F10

lapotto.teto11thanniversary企画①【F10号展】開催中お湿りとなりお足元の悪い中お越しくださいました皆様ありがとうございます明日も、またまたお天気崩れそうですが‥雨宿りしつつ、どうぞお立ち寄りください雨仕様で黒板等中においてありますが月・木以外開廊です（20日のみshopおやすみあまねく開廊となります）明日も通常営業12:00〜18:00OPENよろしくお願いいたします@lap

lapotto.teto11thanniversary企画①【F10展】開催中たくさんの方にお越しいただきありがとうございます参加者様の作品を思い思いに楽しんでいただけてとても嬉しいですどうぞ、お気軽にお立ち寄りくださいYETIさんのドレッシングお届けいただきました（まだ暑いけど‥）食欲の秋です秋野菜にもぴったりですよーっうちは今オクラ（夏野菜）にかけたり炒めた茄子にかけたりして日々、震えておりますぜひぜひお試しく

僕からもお礼をいってといわれたので「にゃぁ〜」lapotto.teto11thanniversary企画①F10展はじまりました初日の今日は笹埜さん、今井先生が在廊くださって賑やかな初日となりました駆けつけてくださった皆様ありがとうございます「同じサイズなのに違うサイズに見える。」今日来てくださった方の数名の方より、このご感想をいただきましたなぜ別のサイズに見えるのか？横か縦かもありますがもちろん使用している色にもより

lapotto.teto11thanniversary企画①F10展明日よりはじまります────【F10展】────ONESIZE.DIFFERENTEXPRESSIONS.同じサイズから、それぞれの表現が生まれる。F10号（530×455mm）という一つのサイズを共通条件とした企画展です。‥参加作家‥有坂はるな@haruimo0851今井宏@hirosi_i2002海野清衣@kiyoeunnolihue笹埜八郎@sasacha

ノスタルジア展、１ヶ月に渡りお付き合いいただきありがとうございましたおかげさまで、当店は10月に11周年を迎えます。今年も周年企画として2つの企画を開催いたしますまずは‥あまねく&lapotto.teto11thanniversary企画展①─【F10展】─ONESIZE.DIFFERENTEXPRESSIONS.同じサイズから、それぞれの表現が生まれる。F10号（530×455mm）という一つのサイズを共通条件とした企画展です。

3つめのフィルターブロアケースフィルターここもブレースが効いているこの車は補強が多い片方外して、片方緩めるとケースが外れる今回はスポンジまだ大丈夫スポンジ留めるのに両面テープが効く様に均すフィルターは前回の買い置き品今回は目の細かい方を使う事にする粗面用両面テープで留めて元に戻して完成また何年か大丈夫でしょう

6/19に故障で修理屋に入庫していたF10ですが、7/3に戻っては来ましたけど相変わらず調子が悪い状態です…。7/4の夜にエンジンチェックランプが点灯してエンジン振動が酷くて走れない状態に……。あ！こ！これはもうだめかもわからんね！原因がわからん！何度目だろう、この光景を見るのは……。修理から戻ったと思ったらまたこれだよ。ん〜、愛着はあるけどこれ以上修理にお金を掛けて乗り続けるのは得策ではないな……。何も無ければ良い車なんだけど。という事で、実は6/29頃から次の車探しを始め

またレッカーで運ばれる事態になりまして……。先々週の6/19金曜日の朝、もうすぐ会社というところで信号待ちしてると突然エンジンが振動し始めまして、会社の駐車場には辛うじて辿り着けたので普通に仕事してから仕事上がりに適当な修理屋さんに電話してレッカーで来て貰って現在は近場の修理屋さんに入庫してます。その時に何件かBMWの修理が出来るかどうかを電話で問い合わせましたが、対応出来ないという回答をされるところが多いですね……。輸入車対応の診断機を扱える修理業者が本当に少ないんですかね。という

実はドローンについての動画なんですけど、離着陸を助けるロボットアームがカッチョイイ！あいかわらず英語ﾜｶﾝﾈｰなんですけど、短い動画なので見るが早いです。ぐるぐるにYouTube動画の概要欄を翻訳したもらったところ、「離着陸はロボットによる自動操縦で、離着陸にパイロットは不要です。」だそうです。ええやん。ええがな。よろしおすがな。SkydioF10|RealFlights.NoCGI.Skydioついでに、アルテミス計画とかで使用される次のロボットアームのお話みたい

世の中大変な事になってますね。私もこの騒動に乗じて原油のCFDをやってましたがクソメディアのミスリードにやられて大損こきました。特にトランプ大統領の逆封鎖の件の報道の仕方、あれはないわ。全面封鎖かと思ってロングしたら実はイラン限定封鎖だったとわかった時には大暴落してました。あ〜あ、再入院を控えたこんな時にやるんじゃなかった。さて、相変わらず息継ぎが治らないF10ですが、https://ameblo.jp/ais0317/entry-12960577898.html『BMWF1

エンジン載せ換え後2週間程経ちましたが、まだ1000〜2000回転で息継ぎが起きるので低圧燃料ポンプを交換してみました。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12960577898.html『BMWF10523i1500回転付近での息継ぎ継続』エンジンを載せ換えてから補正値学習させている間アイドリング不安定等の多少の不調はありましたが、アイドリングは安定するようになりました。ですが、スポーツモードに…ameblo.jp購入先はパルカさんです。BMW燃

先日ブローして降ろしたエンジンを分解してみました。3番のコンロッド側のクランクメタルが行方不明だったのですが、クランクシャフトの状態を見ると、3番のクランクメタルが焼き付いてました。張り付いていたクランクメタルを引っ剥がしてみるとペラッペラになってこの2枚が重なった状態で溶着してました、ここに居たのか……。その他の1、2、4番とクランクジャーナルも線傷が入ってしまっているのでこのクランクシャフトはもう使えないですね。なんでこうなったのかは断定出来ませんが、推定としてはやはりタイミング

エンジンを載せ換えてから補正値学習させている間アイドリング不安定等の多少の不調はありましたが、アイドリングは安定するようになりました。ですが、スポーツモードにして2000回転以上での走行であれば快調なんですけど、コンフォートモードでの1000〜2000回転での走行時の息継ぎがまだ残っている状況でして。複合的な原因で不調が出ていた感じなのでよくわからなくなってましたが、載せ換えたエンジンに移植したのは高圧燃料ポンプとインジェクタとイグニッションコイルぐらいなので降ろしたエンジンから移植した部

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958992112.html『BMWF10523iエンジン載せ換えその4』前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958894029.html『BMWF10523iエンジン載せ換…ameblo.jpエンジン周りの組み付けは前日に殆ど終わらせたので、午前中にエンジンオイルとクーラントの補充を忘れない内にと思い先にやっておきました。それとエンジン

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958894029.html『BMWF10523iエンジン載せ換えその3』前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958776667.html『BMWF10523iエンジン載せ換…ameblo.jp作業中の画像が無くて申し訳ないですが……。午前中に補器類を組み替えたエンジンをホイストで吊り上げてエンジン搭載作業をしてましたが、1回目でミッショ

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958776667.html『BMWF10523iエンジン載せ換えその2』前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958702205.html『BMWF10523iエンジン載せ換…ameblo.jpなかなかマネジメント通りとはいかないものでして降ろしたエンジンと乗せ換えるエンジンを行ったり来たりして組み換え作業だけで終わってしまいました。前オ

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958702205.html『BMWF10523iエンジン載せ換えその1』しまった……前回の記事に上書きしてた……。失礼しました。前回の記事を再投稿しておきました。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12…ameblo.jpとりあえずエンジンは降りました。まだこのエンジンに着いている部品を載せ換える側のエンジンへの移植作業が必要ですが、まずはここまでです。A/Cコン

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12958198077.html『BMWF10523iエンジン載せ換え準備』誤って上書きしてしまったので備忘録として再度投稿しておきます。エンジンブローしてから4日経ち、その間に足が必要なので代替え車両を探してました。欲しくもない車を…ameblo.jp予定通り購入したエンジンが到着しました。一時的に無償で借りることが出来たホイストクレーン付きの倉庫へ搬入。補器類やW/Hが互換性がなかったりするよう

懸念はしてましたが……、多分クランクメタルに金属粉が回ってたっぽいです。実家から150km程離れた自宅までは快調でしたが、自宅から実家に戻る途中での出来事でした。走行中にエンジンからカンカンと音が鳴り始めまして、油温も一気に120℃近くまで上がって来たので慌てて近くのICで一旦降りました。こうなるともうどうしようもないのでレッカー移動してもらう事に……。ほんと、今年に入ってから碌なことがないな。まだ焼き付きまでは行ってないのでエンジンは掛かりますけど自走は無理、タイミングチェーン

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12957564296.html『BMWF10523iタイミングチェーン交換その2』また昨日の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12957449992.html『BMWF10523iタイミングチ…ameblo.jp昨日はブログ記事を書く時間的余裕がありませんでした。上死点確認についてですが、クランクシャフトを2回転させてカムシャフトが元の位置に戻って

また昨日の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12957449992.html『BMWF10523iタイミングチェーン交換その1』昨日の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12957348229.html『BMWF10523iタイミングチェー…ameblo.jpオイルポンプチェーン交換の為にオイルパンを外してみました。またフロントクロスメンバーを外してます……。何回外させるんだこの車wちょっ

昨日の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12957348229.html『BMWF10523iタイミングチェーン交換準備』1,500回転付近での息継ぎについて色々調べてました。とある診断機でフォルトコードを確認しても相変わらずエンジン関連のエラーは無し。carlyでも確認してみて…ameblo.jpヘッドカバーを外してタイミングチェーンの伸び具合を確認してみました。テンショナーって何でしたっけ？というような状態。早速タイミングチェーンの交

1,500回転付近での息継ぎについて色々調べてました。とある診断機でフォルトコードを確認しても相変わらずエンジン関連のエラーは無し。carlyでも確認してみても21A416単独のエラーというかINFOコードが出ているだけ。とりあえずカムポジションセンサを交換してみたのですが、その時にセンサ先端に金属粉がかなり付着している事に気が付きまして、タイミングチェーンを確認してみると内張り剥がしの先端がタイミングチェーンの下に潜り込ませられるぐらいに浮き上がる状態になってました。然程ガラガラ

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12956617362.html『BMWF10523iオルタネーター、インマニパッキン、クランクポジションセンサ交換その1』まだオルタネーターの交換の必要はないですが、流石に14万km近く走行してるので先日入手しておいたモノに交換しておく事にしました。https://ameblo.…ameblo.jpとりあえずシリンダーブロック周りを掃除しましてある程度綺麗になったので元に戻して行きます。クランク

まだオルタネーターの交換の必要はないですが、流石に14万km近く走行してるので先日入手しておいたモノに交換しておく事にしました。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12954292611.html『BMWF10523iオルタネーター中古品購入』暇なのでcarlyでダイアグのログを見てたらこんなのが出てまして、まだmoderateなので全然問題なさそうですが、要因は違えど一度バッテリー上がりを経験する…ameblo.jpインテークマニホールドパッキンとク

高岡市のお客様からそろそろATのメンテナンスということでATF圧送交換のご依頼です。BMW523iツーリングXL202014年式49400キロお預かり後のテストドライブでは特に異常は無く、変速もスムーズでした👍リフトアップ。ミッション側のアンダーカバーを取り外し。ドレンボルトを外すとかなりの勢いで排出されてきます😅ですが排出量はそんなに多くなくて3.5Lほど。オイルパンを取り外しました〜汚れや鉄粉はボチボチですかね〜一部にこういったのも見受けられます😟ちなみに〜このミ

前回の続きです。https://ameblo.jp/ais0317/entry-12955871244.html『BMWF10523iターボチャージャー冷却ライン水漏れ修理その1』前回ラムダセンサの交換をした時にターボチャージャー付近からの水漏れに気付きましたが、そっとアンダーカバーを閉じてそのままにしてました。ポタポタと1分間に1滴ぐ…ameblo.jp寒過ぎてなかなかやる気にならないですが、そうも言ってられないので作業を進めました。タービンコアも交換するのが良いんですけどタ

前回ラムダセンサの交換をした時にターボチャージャー付近からの水漏れに気付きましたが、そっとアンダーカバーを閉じてそのままにしてました。ポタポタと1分間に1滴ぐらいの感じで結構な量が滴下していたのですが、少しの間なら大丈夫だろうと思ってはいましたけど、見てしまうと流石に気になってしょうがないのとクーラント臭がするので部品の手配をしてました。調達先はOEMを扱ってるっぽいAliExpressの業者です。見分け方は中国国外業者である事とラベルの印刷の画像ですね、あと箱も一緒に写ってるやつとか

暇なのでcarlyでダイアグのログを見てたらこんなのが出てまして、まだmoderateなので全然問題なさそうですが、要因は違えど一度バッテリー上がりを経験すると余計な不安を感じてしまって気になって仕方がなくなりまして、そろそろオルタネーターもヤバいんじゃないかと思って一応電圧を確認してみるとまだ問題はなさそうですけど流石に14万ｋｍ近く走行してるといつ壊れてもおかしくないですし、どうしても交換が必要な状況なら諦めてDENSO製を購入しますが、予防的な感じなのでどうすっかな〜。と思って

退院早々ですが、部品が届いていたのと会社も休業中で時間があるので交換しました。バッテリーが上がるような状態のまま放置は出来ないですし、毎日解錠したままバッテリーのマイナス端子を外して置くわけにもいきませんし。部品はAliExpressでも中国国外の業者が出品しているものがあるのでそちらで購入しました。昨年末の12/30に注文しておいたら入院中の1/13に自宅に置き配されてました。いつ退院出来るかわからなかったので置き配して貰えたのは助かりました。前回のはe-bayでしたが今回のも箱は