F10

もうすぐ4回目の車検を目前にして、最近の気温低下で3℃を下回った時の朝の始動時に「バッテリー消耗」の警告が頻発するようになりました。解錠する時のドアロックレギュレータの音も弱々しくちょっと変な感じがあったのでいよいよかとは思ってました。ので、この車の購入時に新品に交換して貰ってから一度も交換していないバッテリーを交換しました。無理すればもう少し使えそうでしたが流石に走れなくなるのは生活に支障が出るので。それにバッテリーの突然死は避けたいですしね。走行距離は現在136,330km。

世の中大変な事になってますね。私もこの騒動に乗じて原油のCFDをやってましたがクソメディアのミスリードにやられて大損こきました。特にトランプ大統領の逆封鎖の件の報道の仕方、あれはないわ。全面封鎖かと思ってロングしたら実はイラン限定封鎖だったとわかった時には大暴落してました。あ〜あ、再入院を控えたこんな時にやるんじゃなかった。さて、相変わらず息継ぎが治らないF10ですが、https://ameblo.jp/ais0317/entry-12960577898.html『BMWF1

先日ブローして降ろしたエンジンを分解してみました。3番のコンロッド側のクランクメタルが行方不明だったのですが、クランクシャフトの状態を見ると、3番のクランクメタルが焼き付いてました。張り付いていたクランクメタルを引っ剥がしてみるとペラッペラになってこの2枚が重なった状態で溶着してました、ここに居たのか……。その他の1、2、4番とクランクジャーナルも線傷が入ってしまっているのでこのクランクシャフトはもう使えないですね。なんでこうなったのかは断定出来ませんが、推定としてはやはりタイミング

リペアニーズです。だいぶ空いてしまいました・・・・連休明けからバタバタの状況がぎっしりと続いていたという言い訳です。目先の対応に追われると、どうしても後回しになりますね・・・・そんなこんなで、ある日の修理対応をまとめてご案内■MAZDAマツダRX-8ABS修理----------------------------症状：ポンプ関連不良etc----------------------------この車種でのご依頼品のほぼほ