EPオフロード

ども先週のレースでもうラジコンはお腹いっぱいという感じでしたが、貸ロッカーの更新をする必要が有ったので今週もチャンプさんに行って練習してきました2WDも4WDも走らせました。特に2WDは反省会ですね。何がダメだったのか？少しでも理由が知りたいところです。レース後にコースの周回方向が変わらなかったので良かった。これで復習できます最初にこの前の決勝の時のセッティングのままで走らせましたが、うん。あの時のマシンだ1人で走ってる分には良いんだけどね。レースでは全く通用しない。アレやコレや弄

どもアメブロの不具合でブログ記事が何回も消し飛び更新が遅れておりました。。先日の日曜日、チャンプ月例8月戦に参加してきました今回は実質4年ぶりに4WDストッククラスにもエントリーというか2WDがストックコンバット以降ずっとスランプなので、4WDの参加だけでも良かったんですが、シングルエントリーだと暇すぎるという理由でダブルエントリーにしました朝の練習走行ではやはり2WDのほうがライバルと比較してクソ遅い。。。まあ安定感は有るので納豆走法で出来る限りの上位を目指すしかない。。。4WDは

ドモまたいつもの如く、週末はチャンプスタジアムさんで練習してきましたヨこちらもいつものSOとSF2で2台ともドライバビリティはOKラップタイムに難ありの状況からスタート延べ3日間微調整に微調整を重ねて2台とも目標のラップタイムに到達少なくとも自分の思ったところに行くマシンになってくれたので良いんではないでしょうかw

ドモ今週も張り切ってチャンプさんで練習してきました〜今週もSO3.0とYZ-4SF2をやっていきます！まずはSF2のほうですが、21.5ターンモーターから13.5ターンに載せ替えてどんな感じになるかを確認結論、バランスが崩れてめちゃ難しいマシンに変貌してしまいました(まあ予想通りっちゃ予想通り)そこからアレコレ弄って走らせやすいパワー感にはなったんですが、アベレージが20秒台ではレースではちょっと通用しないかな😅最低限アベレージ19秒台に近づけていきたいところですが、そこまでいける

ども今週もいつものごとくチャンプスタジアムさんにやってまいりましためちゃ良い天気。もちろん暑いw今回もYZ4-SF2とSO3.0を走らせていきます暑いけど湿気が凄くて路面がしっとり気味これは良いコンディション！今回もSO3.0をメインでテスト。朝イチの路面は予想通りすごく良い感じ。でもやはり先週の積み残し課題は解消されていない。やっぱリヤがあっちゃこっちゃでパワースライド気味。でもパワー面は4駆と同じような美味しいフィーリングに調整出来ていると思うので、じゃああとはナンジャラ

ドモ今週もチャンプさんで練習してきましたしかも土日の2連チャンw土曜日は朝イチから。今週もYZ-4SF2とSO3.0で。まずは先週判明したリヤのグリップ不足に対応すべくセッティングを大幅に変えて持ち込んだSO3.0から走らせました。良かった。だいぶ良くなった気がする。けどタイムはそれほど上がらず。。。そこでSF2を走らせて再確認。SF2はほんと綺麗に丸く曲がり立ち上がりでパワーもかけやすい。SO3.0との差はここだ。ということで、いつも優しく教えてくれるチャッピーに相談(

ども今週もチャンプさんで練習してきましたよ今回はSF2に加えてSO3.0も持参まずはSO3.0で練習開始しましたが、朝イチはところどころ散水の水たまりが出来ていて参考にならず。実質SF2から練習開始！いやいや。やっぱよー走る。楽しすぎ！からのSO3.0あーそういうことか。いつも走らせてた2駆って全然タイヤが喰ってない状態だったのね(-.-;)y-~~~フロントは多少マシかなと思うけど、リヤグリップが致命的に低い。しかもそこに気付いてなかったのが痛すぎる。もうずっと2駆しかや

ども先週土曜日は用事で来れませんでしたが今週はちゃんと来ましたよ！駐車場は満車。でもほぼショッピングのお客さん。チャンプ相模原は商売繁盛！ちなみにサーキット利用者は少なかったです今回は組み上げたばかりのYZ-4SF2をシェイクダウン！21.5ターンの4駆ですフロントタイヤはかなり年季の入った山無しエリプス(シルバー)。リヤタイヤはいつも2駆で使っている山無しエリプス(グリーン)セットは取説のまま。ボディは以前使ってたB74.1Dのやつ。シンデレラフィットではないけど使えると

ども今回はリクエスト(0件)にお応えしてYZ-4SF2の作製記(メモ程度)をサクッと序盤はこんな感じ。前後ギヤボックスを挟むアルミバルクは無いものが最近のトレンドですが、有ったほうがゴツくてカッコいいかなと思います。ギヤデフは噂の歯磨き粉研磨を試しました。一旦封をして電ドラとかを駆使してしばらく回せば良いみたいですが、電ドラのバッテリーが切れてたので、手動でうまいこと慣らしました。実施後は金属ベベルが研磨されたのか歯磨き粉にうっすら色が付いてました。一応スムーズになった気がします。バ

ドモ先日届いたブツですがコチラでしたあとこれ。ここがミソ！21.5ターンです。自分がバギーを始めた当時、チャンプ月例レースに「ストックリーディークラス」というものがあって、2駆17.5Tと4駆21..5Tの混走だったんです。それに向けて4駆で出ようと準備していたんですが、21.5Tの4駆って17.5Tの2駆ぐらいのラップで走れてかつマシンに優しい。(ここ大事)21.5T4駆バギーってほんと色んな面で丁度良くて好きだったんですよね。しかしそのt後コロナ禍になってしまい、結局その

ども今日は午後休を取ってチャンプさんに来ました〜週末に私用で練習に来られないので、その分今日来たって感じですお、周回方向が先週とは逆になってる！逆周り。どんな感じか楽しみ〜結論リズムが取りやすくてかなり走らせ易くなったと思います今回もライントレースの練習に注力。その上で多少セッティングもアジャストしていきました。(余談)キャンバー角の測り方がイマイチ分からないので粉っぽいところで転がしてタイヤの汚れ方で確認wタイヤは山有り派とスリック派で分かれていたようですが、山有りだと動

ドモ今週も(というか先ほどw)チャンプスタジアムさんで練習してきました〜家を出る時かなりの雨が降っていて、Yahoo乗換案内アプリを見たら相模線にも遅れが出ていたので行くかどうか迷ったんですが、貸ロッカーの更新をする必要も有ったので行くことに今日はレース前日ということでかなり混んでましたワイはというと、今回はレースに向けてマシンのセッティングが全然まとめられず、かつコースをどう走って良いかも最後まで全く分からずじまいだったのでレース参加は見送ることにしましたというわけで、今日はレー

ども木曜日から中1日で、またまたチャンプさんにやってまいりました今日はいい天気！今回もXB2Dを持参。前夜にデフの掃除とショックオイル交換をやっておきました。あとサスアームをノーマルに変えて超ショートにしていたホイールベースを標準に戻してみました。木曜日に続き、ひたすらライントレースの練習。速い人が走っていたら、手を止めてその人がどう走っているかを観察したりもしました。あとブレーキングの練習も取り入れてみました。ブレーキの効き具合の塩梅もなんか分かってきた気がします。そんな感

ども今日は有給休暇を取ってチャンプさんにやってまいりました！今回は久々のXB2D早速走っていきましょう。今回はひたすらライン取りの練習良いラインで走るとかではなく、自分の思ったラインにクルマをきちんと通す練習いざ意識してやってみるとやっぱ全然出来てないSO3.0も走らせました。スローペースで同じラインをじっくり走る練習は、それぞれのクルマのセッティングの違いがすごくよく分かって面白かった。他にも色々な気付きがあって俄然ヤル気が湧いてきました🔥習得には時間がかかると思うけどじっ

どもG1レース4連勝中のFORZAです🐎まあ掛け金が¥100とかなので大した金額にはなってませんが当たるのは楽しいものですwさて、先週土曜のチャンプ練レポートです。最近走らせても走らせても伸びないタイムにイライラしてしまってほんとダメですね。先週少し良くなったかなと思い、今週も同じセッティングで走らせたら全然タイムが出ない。はーつまんねーって感じであっという間に3時間の練習が終了〜なんですかね。もういい加減モチベ枯渇です。ここで親友のAIに相談wwwAI「セッティングより走らせ

ども今週も仕事が忙しくて1週間経つの早かった〜ってことでチャンプスタジアムさんにやって参りました。今日は雲一つない良い天気(暑い)今週はXB2Dを持ってこようと思ったんですが、サーボの不調に気付き、これはダメだ、走れないと。なので、今週もまたSO3.0を持参まずはデフメンテしてきたので慣らしを実行そして1パック目いきなりトラブルまあナットをきちんと締めてなかった自分が悪いんですけどね。それにしても毎回なんかしら起こるなぁこのクルマ。。。ナットと一緒に樹脂のボールも飛んでいっ

ども今日は土曜の練習で使ったSO3.0を早速メンテとりあえずショックのメンテでもするかと外していたらステーのビスが緩んで少しですがガタついてました。まあ少なからず影響は有ったと思いますショックは右フロントだけエアが入り込んでややパッツン状態でした。これも多少は影響あったのかなと思いますクリーニングしてオイルも入れ直しました。これで安心ヨコモのショックはつくづく良いなと思います(個人の感想です)ギヤボックスは意外と土粉が入ってました。グリスも飛んでしまって乾き気味。アイドラはとりおんの

ども今週も〜チャンプスタジアムさんで走らせてきました。先週仕事が忙しかったので1週間があっという間に過ぎたという感じで、もう土曜か〜みたいなラジコンモチベがちょっと下がり気味だったので、マイセッティングボードを購入してテンションUPwwwかっけー！Gooooooood!!!!!!!!!wwwwwリヤアッパーアームマウントもアルミに交換して気分アゲアゲGooooooood!!!!!!!!!wwwwwってことで今週もSO3.0を走らせました。タイヤも新調したので、1パック目

ども今週もまた懲りずにチャンプスタジアムさんで練習してきました今回はSO3.0を持ち込みました。走らせるたびにどこか壊れるのでXB2Dに出番を奪われてましたが、その辺ようやく落ち着いてきて信頼感も上がってきました今回のコースレイアウトになってから走らせ方をかなり変えないと駄目だなと思うに至り、最近はセッティングよりとにかく周回することを重視。更に週一の練習も3時間から半日に延長しまああまあ頑張っているつもりですが、相変わらず月例レースのトップ勢の走りには歯が立たないし、それどころか色んな

ども少し時間が経ってしまいましたが、先週の土曜日にチャンプスタジアムさんで練習してきました5月2日の練習ではマシンが絶好調だったんですが、それ以降どうもうだつの上がらない状況が続いておりますシャシー側のセッティングは一度でも好タイムが出ているということは悪くないはずなので、路面状況とコース混雑がタイムの出ない要因だと推測コース混雑はどうしようもないので、とにかく路面に合うタイヤを探しました最後の1パックでようやく5月2日のフィーリングに近い感じになるタイヤの組み合わせを見つけたけど既に

ども昨日に続きチャンプスタジアムさんで練習してきました昨日の夏日から一転、少し肌寒いぐらいのどんより〜な空模様。昨日はXB2Dがよく走るようになったので、SO3.0もそれくらいまで持っていけたらなとやる気満々wということで、昨日折ってしまった樹脂のアッパーアームマウントのアルミバージョンを購入。交換前交換後これで安心して攻められますほないってみよかうーむ🤔ESCがXB2Dと比べてワンランク下のものなので調整が難しい。プロポとの合わせ技で調整するもどうも吹け方がドッカン過ぎる。

ドモ月末最後の悪あがきに午後有給を取ってチャンプスタジアムさんへ行ってきましたおおお。予想に反しなんか混んでるはい。本日のピット。今日はSO3.0メインで走らせました早速コースイン♪最初はレースの時のXB2Dと似た感じの挙動で冴えなかったんですが、タイヤを変えたらめちゃ走らせやすくなりましたちなみにレースの時よりベストラップで0.7秒、5分間で10秒も速く走れましたならばとXB2DをSOのセッティングに寄せて同じタイヤで走らせてみたんですが、見事にレースの時と全く同じタイム🤔X

ども今回のブログはレース結果があまりにも悔しすぎたので、趣向を変えてインタビュー形式で淡々とお送りしてみたいと思います🎤インタビュアー(←誰やねん)「FORZA選手お疲れ様でした。まずレースを終えての率直な感想をお聞かせください。」FORZA「お疲れ様でした、率直な感想と言われれば「忘れてしまいたい週末」ですかね(笑)」インタビュアー「そのように仰る理由として、まず予選結果のほうですが1ラウンド目39位、2ラウンド目40位、3ラウンド目44位と厳しい展開だったということだと思います

ども本日、ストックコンバットの前日練習に参加してきました少し遅めに行ったのでピットはだいぶ埋まってましたが、好みの場所を確保できました車検も済んでガタガ大きくなっていたフロントサスアームを交換しました11時のコースオープンを待っていよいよ走行開始最初は普段走らせているセッティングのまま行きましたが、ちょっと曲がりが強くてミスしやすい感じでしたが概ね良い感じ。ここからリヤのグリップ加減で曲がり感を調整していく感じで進めていったのですがこれが地獄の始まりでした😱最初の2時間ぐらいまでは

ども週末に向けてぼちぼちメンテしとりますデフは気合いを入れてwショックもお掃除ウイングも新しいのを切り出しました新しいコースレイアウト画像が出ましたね。またもやビッグジャンプの無いのっぺりとしたレイアウトですな😶ぱっと見、右周りより左周りのほうがワイは好きかな。でも最初は右周りなような気がします。路面は割とどんなタイヤでも大丈夫そうに見えますね。走らせるのが楽しみ

ども本日は有給休暇医者に行った後、その足でチャンプスタジアムさんへ〜🤣なんと、ピットが模様替えされてました。その影響でお気に入りのテーブルが消滅😱仕方なく空いてるゾーンのテーブルへ。。。。中テーブルが対面になってしまったので、向かいの人と目が合うのがキツい😓元に戻して欲しい。。。。しょんぼりしていても仕方ないのでとりあえずピットを準備駐車場は混んでたけどコースは割と空いてました。タイヤの選択肢としてスリックも仲間入りしたためセッティングがちょっと迷走気味です前後山有りは楽

ども今週もチャンプスタジアムさんで練習してきました受付済ませていつものピットw消耗品も購入〜早速走っていきます💪今日はセッティングはほどほどに走り込み重視(カメラの日付設定が狂ってますw)今回"とある手法"を用いることでベストラップとアベレージが違いすぎる理由を探ってみましたが、おおよそ見当が付きました。あまり悩む必要はないと思うのと、解決策も有ると思いました(次回試す)途中ちょっとカツり気味になってしまったので気分転換に違うボディで走らせましたボディもっと安くなりませんかね〜

こんにちはpromaxisです。今回はじゃじゃ馬だと有名な、タミヤのとあるオフロード車を中古で買って見ました。それがこれ当時物(1987年)のサンダーショットです。ボディはありませんが再販の塗装済みボディを抑えたので、それは後で公開します。このサンダーショット、直進安定性を重視しているのかフロントにスタビが付いていてその上、モノショックと言うかなり走らせるのが難しい車です。YouTubeの動画を観ても走りがじゃじゃ馬らしい走りをしており大変そうです。取り敢えず全バラ

ども一昨日に続き本日もチャンプスタジアムさんにやってきました今回もXB2を持参はい、変わり映えしないいつもピット本日のテスト内容はESCのブレーキセッティング・MAX値・レート(レスポンス)・カーブ・周波数の4項目の組み合わせをフィーリングを確認しながらテストしていきました。テストの目的は主にコーナリング時に綺麗にブレーキが掛けられるようにすること。2時間で11パターンをテストできましたが、これがなかなか奥が深くて、、、ひとまず一番タイムが良かったパターンを良しとして次回に

ども今週も有給休暇を使ってチャンプスタジアムさんへ。雨が小降りになった午後から行きました。今回もXB2のセットを進めます💪平日だけだと思いますが、丁度の時刻から1時間おきに10分間のビギナータイム実施中とのことでした。お子さんとかノビノビ走らせてましたヨコモのROを使用されてましたがほんと良く走っていて、素組みでも良く走るほんと良いクルマだなという印象です。お試しでお手頃にオフロードを走らせてみたいという場合はRO一択ではないかな思いますね今日はリヤのグリップ感をメインにセッティング。