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今年もお手伝いを。1台目はコレ。大阪モーターサイクルショーでも展示されたGPZ900R東京モーターサイクルショーでは、、コレ、Z900RSと、、RCM-039インジェクション化!この2台はデイトナさんのブースに置かせてもらいました。新旧Z。かな?DIDチェーンブースには掛布が!(^^)素人ながら、WEBオートバイの配信に。東京ではGPZ900Rは2台だけの展示だったせいか、はたまたTOPGUN効果だったのか、大人気だった
今日の歩数は16682歩でした♪大阪モーターサイクルショーが楽しみです♪じ・つ・は…この度、EKチェーンさんのカタログ内に私の愛車が掲載されることになったんです♪ちっちゃくだけどそれでも嬉しいです♪WEBカタログでは既に確認済みだけど実際の冊子?になっているカタログで愛車を見るのってテンション上がると思うんですよね♪これも楽しみ♪
俺達カフェレーサー‼️どーもこんちわまずわダックス。。ディスク試乗大体OK🙆♀️かな。アンダーカウルつけて終了。午後から、めっちゃ寒くなってから星⭐️が、きた!チェーン交換です。M教官がゴールドチェーン買ってきてくれたガタガタシールも所々なくなってる何回やっても覚えねーな!😅EKゴールドです。これで明日走れます明日は寒そうだなー。D2で買ってきた!もう少し暖かくなってくれーじゃあね
ブロンコの続きドライブスプロケットはXAMチェーンはEKチェーンZVXクロムシルバーに交換リアホイール組んでフロントホイール組んで完成です。最初は「ないわー」と思っていたジャンルなんですけどもともと僕自身バイクに興味ないから仕事としてやることやってパリっとしたらどんなバイクも可愛く見えるし他のバイクと一緒ですね。どんなバイクもバイクはバイク、差があるとしたら整備されてい
(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、ホンダハンターカブ125です少し前に入荷して、即納したハンターカブですYさん、有難う御座いましたm(__)m今回はGIVIBOXベース取り付けとチェーン交換でご来店頂きましたBOXベースの取り付けは分かりますが・・・ドライブチェーンの交換サビるのと伸びるのが嫌だそうです・・・と、言う事で作業をして行く事に(σ⌒ー⌒)σデイトナさんで販売されている、モノキーケース用のベースですハンターカブ用品番は18841です
予約して購入したけど、もったいなくて使えないなぁ。VストだけRK使ってるけど、大型3台はThreeD。RKや大同が悪いわけではないけど、江沼一択なんだよね。
前後タイヤ・チェーン・前後スプロケットを交換した(SV650ABS)新車購入してからちょうど2年、走行20,000kmを過ぎたタイミングである。*タイヤ:スリップサインは出ていないが、最近ハンドルを取られるようになったため交換*チェーン・スプロケ:前回定期点検時、チェーンの劣化を指摘され、次回スプロケとセット交換を勧められていたため交換【販売店は工賃が高い】ちなみに販売店は工賃が割高なので、点検は任せるが部品交換は行わないことにしている。新車価格は他店よりダントツに安い
SさんのCB400SF大切にしている車両なんですが仕事の影響で長期間乗れない時期があり久しぶりに乗るとアイドリングしなくなったりオーバーフローしたりでキャブレターのオーバーホールをすることになりました。キャブレター最終型ということもありチューブやらホースやらで正に密林キャブレターの摘出が大変ですいつもながら元に戻せるんだろうか・・・と不安になります。何とか摘出思っていた以上酷い状態でしたね。こ
かなり間が空きましたがあいころさんのニンジャ250Rの続きです。前回はスイングアーム外してお掃除したところまででしたねで、スイングアームも洗浄古いグリスも洗い流し錆々だったピポットシャフトやらスペーサーやらは新品に交換します。びっくりしたのがリンクボディベアリング式じゃなくてメタル式だったことエイプと同じベアリングじゃないからグリスの劣化が動きそのものに凄く影響するんですよ。」そ
KさんのCB1000SFの続きスイングアーム外してドライブスプロケット周りを洗浄スイングアームも丸洗いしてベアリングの古いグリスも洗い流し新しいグリスを充填ダストシールも新品に交換します。左右のステップもバラして洗浄シフト側はピロボールダストカバーを新品に、ペダル稼働部に新鮮グリスでスムーズに作動同じくリアブレーキ側も、両方共渋い動きでしたこういう細かな積み重ねが乗って
週末に備えて交換しました。前回は2年前でそれから14,000kmほど使いました。安いチェーンでしたがよく持ったと思います。今回はEKチェーンです。428サイズって選択肢が少ない気がするんですよね。チェーンカッターも安く済むので経済的です。古いチェーンに新しいのを繋げてくるくるっとして繋げて終わりです。スイングアームのゴムが減ってきてましたので簡単に補強してみました。↑前↓補強後厚めのゴムをしいただけです。チェーンが伸びるとおそらくここに当たってる音がしてくるのです。あとオイルポ
車検前のボーナスなのでEKチェーンとタイヤはディアブロロッソクアトロコルサに交換‼️タイヤはラフアンドロードで込み込み55000円、アンダーカウルは知り合いの板金屋さんでシルバー同色に塗り直してもらい、デイトナの断熱シートを不器用ながらに貼り直し。…いいじゃん😎
ZX25Rのチェーンが伸び伸びしてきたので、交換した。1万キロ位走ったかなぁ。最初はEKチェーンのLMXにしようかと思ってたけどスプロケットも変えるので、サンスターの三点セット(前後スプロケットとゴールドチェーン)にした。走り出してすぐ「軽い!」って感じた。スプロケットもカッコイイし良きでした。
少し長めの走行をして、気になっていたチェーンの様子はどうなのか?ザンネンながらサビが浸食してるし、シールもヒゲがアチコチ出てますねぇ頑張って走ってくれているので、ソロソロ交換しますお店にお願いも考えたんですが、ここは挑戦してみます準備したのは、こちらEKチェーンの黒、ストリートカップ用の102リンクのやつXAMのドライブスプロケットモノタロウの工具セットですまずは、古いチェーン外しますチェーンカバーとドライブスプロケットのカバーも外すと、スプロケットの前にリアブレーキマスター、
CT125のチェーン交換をしました。シールチェーン(EKチェーン)です。クリップを外して新しいチェーンを繋げて…。タイヤを回して、新しいチェーンと入れ替わったら古いチェーンを外して、新しいチェーンを繋げればOK👌ガチャガチャと煩かったチェーンの音が静かになりました✨😆👍
すっかり忘れてました。こんな封筒が届きました。江沼チヱン製作所。「エ」じゃなくて「ヱ」。開けてみます。じゃーん、実は写真を応募したら今年度のカタログに掲載されたのです!!こんな感じ、ちょっと小さいけど笑※著作権に配慮して青く塗ってます。全然まったくチェーン写ってないんですが採用して頂きました。ありがたいことです。ちなみにもちろんチェーンはEKチェーン。『EKチェーンとサンスタースプロケ』まだ走行距離5,000km弱なのですが、チェーンとスプロケは交換済み。新車で付いてたチ
東京モーターサイクルショーの戦利品(笑)のEKとDIDのカタログですステッカーだけ抜き取ってポイっ‼しようと思いましたが、ペラペラ捲ってみるとチェーンのメンテについて書いてありましたへ〜っチェーンの注油箇所ってここなんだ‼そしてDIDもチェーンの注油箇所はEKと同じでした‼工エエェェ(´д`)ェェエエ工今までチェーンのローラー面が、注油のメイン箇所と思っていましたが違うんですね(汗)どちらのメーカーもローラー面への注油の記載が無いのには、ちょっと驚き‼😱知らなかったの
https://www.motorcycleshow.org/(σ⌒ー⌒)σ第49回東京モーターサイクルショー出展致します出展ブース4-17(σ⌒ー⌒)σ今回のメンテナンスは、ホンダモンキーですAさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は最近購入して頂いた、モンキー125のチェーン交換を走行距離もまだ二桁なのでチェーンのみ交換します(σ⌒ー⌒)σ交換するチェーンは、EKチェーンのQXリングシールのゴールドに(σ⌒ー⌒)σノーマルのチェーン
定番のゴールドチェーンより高い、カラーチェーンをつけてみました。交換する車両は青色のホーネット250青色というより、製品名そのままメタルブルーって色合いです。スプロケットは純正スチール社外品アルミスプロケットのブルーかブラック、XAMのタフライトスチールにすれば色合いが良さそうな感じです。
https://ameblo.jp/ninjagpz900rcustom/entry-12515532677.html?frm=themeチェーンがヘタってきたので、交換します。今回用意したのはエヌマのEK520ZVX3です。http://www.enuma.co.jp/product/motor/entry-235.htmlこれまで使ってたSRXよりもワンランク上のにしました。3.4万キロで交換になりましたが、スプロケットよりも早い寿命なので、ちょっといいのにしました。SRXでも
モンキ−125ファン、バイク好きのみなさん、こんにちはperoです〜。w今日は部品が揃ったのでチェーンを交換しました。純正と見分けがつかない感じの(江沼)EK420SRXチェーンを交換します。wwwこちらのシールチェーンは現在の仕様では全く問題ありません。今後のパワーUPに備えて交換します。リアスプロケットはチョイ使用の中古品です。使用するチェーンはEK428SR-X2です。(なぜか私は江沼チェーンがお気に入りですwww)420サイズに比べてピッチは同じで、横幅が異なります。
洗車したついでにチェーンの掃除。前回たしか何もしてないので重い腰をあげます笑バイクのことは大概面倒に思わないですが、なぜかチェーンを洗うのだけは苦手。たぶん汚れても実害がない+キレイにしてもすぐに汚れるから、でしょうね笑いつもはクリーナーかけて拭きあげるだけのところ、キッチンペーパーでコヨリを作って全コマ洗ってみました。Twitterでたまに見かけるんでやってみたけど、気持ちがわかりました笑ブラシでゴシゴシやると汚れが飛び散ります。私はこれが嫌で拭くだけにしていました。それでチェ
A君のVTR1000SP-1前後スプロケットとチェーンの交換でお預かりもう限界まで伸び切ったチェーンを取り外しますドライブスプロケットを外して周辺のお掃除もちろんスプロケットカバーもね汚いところへ新しいスプロケットやチェーンを取り付けるのは嫌を通り越して悲劇ですからね。チェーンルーブで汚れたスイングアーム内側も新しいチェーンが乗っかるスライダーも絶対お掃除!たまにおられます知らない人から持ち込
こんにちは、太宰雷太(ダサいライダー)です。「太宰君、スクリュージョイント使ってみたら?」「へ?すくりゅーじょいんと?それっておいしいんですか?」チェーンのカシメ工具、「かしまる君」を買おうかどうか、迷っていると口にした所、こんな助言を頂きました。調べてみると、EKチェーンさんが発明?したモノのようです。浦島太郎の私には初めて目にするジョイントパーツでした。モーターサイクルチェーン用ジョイント|モーターサイクル用チェーン|(株)江沼チヱン製作所-バイ
令和3年6月17日(木)子白隼初号機専用マシンである、Ninja250のチェーン交換をしますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノ超(゚∀゚≡久々(゚∀゚≡゚∀゚)の≡゚∀゚)登場!!通勤しか乗ってないNinja250ですよ(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!普段からチェーン掃除してないから、チェーンはサビサビ(゚ω゚)錆(゚∀゚≡サビ(゚∀゚≡゚∀゚)サビ≡゚∀゚)超サビサビ!!アップで、どぉ~~~ん((゚゚((Д))゚゚))ガクガクヽ(゚д゚ヽ)猛!!(ノ゚Д゚)ノ烈!
今日は歯医者行って抜歯してきました。麻酔が効いて、痛くは無かったんですが、あのグリグリ、パキッ!って感触はやっぱイヤですねえ・・・で、帰宅してから表題の作業。チェーンアジャスターが、既に危険領域に達していたので・・・ま、もうちょい走れたかな?(^^;ブツはこれチェーンはEK520SRX2シールチェーン、コマ数1006,260円(税込)モノタロウで。スプロケはDRCって初めて聞くメーカーで、ド鉄です。歯数はノーマルのF:13T、R:40T各2,750円、6,490円
こんにちはこんばんはダックです(^O^)/久しぶりのニンジャ(^◇^;)いつ買ったか思い出せないくらい前にAmazonで半額くらいで売ってたので思わずポチッたチェーン二年前くらいの冬に四国に行った時に塩カルまみれになってすぐ錆びるチェーンだったのでもう、交換したくてやっと換えます今回もEKのスリードチェーン520カラーはゴールド&ブラックですホントはシルバーメッキを気に入ってたけど激安だったのでちなみにカシメジョイントは付属品じゃなくてゴールドを別買い
今回のメンテナンスは、ホンダカブ90ですHさん、いつも有難う御座いますm(__)m今回は、チェーンスプロケ交換でご来店(σ⌒ー⌒)σ現在もギア比をロングにしているのですが更に・・・プチですがチェーンはEKチェーンのシール有りBK/BKで( ̄ロ ̄)σカブのドリブンスプロケ側のスリーブロックのナット・・・なんで23mmご自身でメンテナンスをする方は、ナットの角を・・・シール有りのチェーンは耐久性が高いので、チェーン調整のメンテが少なくなります
昨日出荷完了してたのは神戸の営業所から大阪の藤井寺営業所に行ってただけやった〜今日の朝はいつも通り起きてワンコの散歩して宅急便を待つ午前中届かず昼ごはん食べてさらに待つしかし食べたら眠くなるうとうとしてゴロリとしたら宅急便がピンポン押すより早くワンコ達が騒ぎまくって飛び起きる!『EKチェーン』昨日一昨日と整備して取り付けたのはシールチェーンと悩んだけどちゃんとメンテしたらそれなりに長持ちもしそうって事でついつ
と言うわけでチェーン交換428SR-X2EKチェーン428SR-X2シリーズ108LシルバーSKJセミプレスクリップまぁそんなもん記事にしなくてもいいやとも思ってましたがチェーン交換でチェーンの長さ108Lで足らなく無いですか?と聞かれたのでブログにも載せておくことにしたまぁCT125チェーン交換で検索すると結構記事や動画が出てきてそれ見て自分もやりましたがまぁ当たり前すぎてここを余り書いている人がいないのだが最初にチェーンを緩めずにやる