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本日は先日発売になりました、EF651001号機が入線しましたEF651001号機は客貨両用のEF65PFの初号機として1969年に誕生し、分割民営化の際にはJR貨物に承継して2008年まで活躍引退後はそのまま新鶴見で保管されています65PF初期のひさしの無いヘッドライトが再現され、幾分マイルドな顔つきに感じますね
ＴＯＭＩＸから発売されたＥＦ６５形電気機関車を引き取りに行ってきました。ＴＯＭＩＸＥＦ６５－１００１５００番台の後継として登場旅客と貨物が「ＰＦ形」です。１３９号機製造されました。１００１号機は２００８年まで活躍し、現在は東京貨物ターミナルに保存されています。そして最終ナンバーの１３９号機（２１３９号機）です。最初の１号機と最後の１３９号機が我が家にて並びました。
中古屋さんでＥＦ６５形電気機関車を購入しました。ＫＡＴＯＥＦ６５－１０００番台前期形２次更新車のため、２色塗装になります。付属品未使用、説明書もありました。実車２００１年に撮影しました。３３００円は普通かな。製品は２００７年製？本製品はヒサシが取れるので、取り扱いには注意が必要ですね。
毎度ご覧いただき有難うございます。本年のダイヤ改正で定期運用を失ったEF65ですが、HDDを総点検のうえ再編集してみました。今回は、岡山区所属の1000番台、岡山県を含む関西地区での姿です。毎度のことですが、2005～12年までの撮影の蔵出し写真ですが、お付き合いください。[1002号機]岡山区にて2008年廃車[1031号機]岡山区のカマは、原則広島工場での検査となり、更新工事を受けたカマは広島更新色（通称カラシ）となりました。2008年廃車。[1032号機
以前に購入したTOMIX製のトワイライト色をしたEF65-1124の他に、KATO製のEF65-1000番台PF機（旧製品）をJR西日本仕様（下関総合車両所の所属機）に加工して、ホッパー車の工臨やレール輸送列車の牽引機に充当していますが、旅客列車の「サロンカーなにわ」の牽引機も兼ねる状況が続いていました。そこで、JR西日本仕様のPF機をもう1両増備することにしました。増備にあたり、今回は手持ち品からの加工ではなくて、KATO製の現行製品を購入しました。KATO鉄道模型ホームページ|
6月も予想に反して自治会作業に注力せざるを得ない状態が続き、ブログは5月・6月とも各2件しか投稿できず、他の方のブログを訪問することも叶いませんでした。状況が少し改善してきましたので、ブログに復帰することにします。以前に加工したEF65-1000番台(PF機)で、投稿後に仕上がり状態が気になる車両があり、これを改修することにします。昨年12月25日に投稿した「KATOEF65-1000のJR貨物仕様機を改番する」（→こちら）で車両番号を変更した旧製品（品番3035-1）のEF65-105
世間ではGWですが、私は特に何処かへ行くでも無くNゲージを弄ったり貨物小僧號の掃除でもしながら過ごします。では本題。今回は4月の入線Part4として、待望の入線を果たしたKATO3061-8EF65-1000(JR仕様)のセットアップの模様をお届けします。●KATO3061-8EF65-1000後期型(JR仕様)この形態のEF65-1000を購入した事で(運良く未使用の中古品があった!!)、やっと東高島工臨(JR貨物&JR東日本とのコラボ運転)が再現出来ます
今年はまだ花粉症の症状が出ていない貨物小僧です。2月に自転車を購入したので、今月のNゲージの新規入線は見送っていますが、4月からまた徐々に入線を再開する予定です。では本題。4月の入線予定候補の筆頭は、3月4日にKATOから発売になった10-1963コキ104+107(JRFマークなし)コンテナ無積載10両セット。●10-1963コキ104が10両セットに加わるのは初めてで、今回はコキ104+107の異形式のセットになり、製品内容はご覧のようにコキ104が6両・コキ107が
前回投稿しましたKATO製のEF65-1000・旧製品の特急色で、JR貨物仕様として装着していたナンバープレートの車番に思わぬミスがあることが判明しました。早速、改善処置を施しました。前面に青色ナンバープレートを装着したJR貨物仕様のEF65-1124（中央）が当該機です。1124号機と言えば、JR西日本所属のトワイライト色に塗装された有名機であり、JR貨物には存在しない車番でした。ウイキペディアの「国鉄EF65形電気機関車」にて、「JR貨物所有機のナンバープレートの色について」の項
前回投稿のJR西日本・下関所属機の加工完成に気を良くして、多数所有するKATO製のEF65-1000の旧製品から特急色機を並べてみましたが、とんでもない結果が待ち受けていました。左から、国鉄仕様（末期）のEF65-1111（品番3035-1），JR西日本仕様・下関所属のEF65-1133（品番3019-1），JR東日本仕様・田端所属のEF65-1103（品番3019-3）で、追加塗装等の加工を施して差異を表現しています。以前に投稿したお手軽加工機（→こちら）もあります。3両とも
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当すべく加工作業を進めています。前回の続きで、残り1項目となった⑦窓のHゴムを黒色に変更し、最後の仕上げを行いました。【残件⑦】前面窓ガラスと側面採光窓のHゴムを黒色に変更前面ガラスは、元の灰色Hゴムを黒色マーカーで塗って黒色Hゴムにする心算でしたが、休車中（部品取り用）の手持ち機に黒色Hゴムの前面ガラスが嵌っていましたので、これを転用す
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当すべく加工作業を進めています。JR西日本所属機の外観上の特徴を1回目に整理して8項目を挙げましたが、①下回りを灰色塗装、②ATS保護板を装備、⑧パンタ周り屋根を灰色塗装の3項目が処置完了し、⑤1エンドのKE70栓受の青色塗装は元から処置不要です。残りの4項目は、③前面扉上部をクリーム色塗装、④テールライトはクリアレンズ装着、⑥スポッ
去年あたりから、冬になると脛が乾燥で痒くなってきます。こうして徐々に老化していくんだなぁ･･･。あ〜いやだいやだ(笑)。では本題。今回はPart1に続きカートレイン九州のセットアップPart2として、カヤ21・ナロネ20のカプラー問題とワキ10000へのトレインマーク取り付けの模様をお届けします。『KATO10-1548カートレイン九州セットアップPart1』今回は思わず衝動買いしてしまった、KATO10-1548カートレイン九州のセットアップPart1の模
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当すべく加工作業を進めています。ボディを加工するにあたり前面窓ガラスを外しましたが、一寸としたコツが必要でしたので記録に留めることにしました。当該機（品番3019-1）は、既に分解が完了しています。そこで、同一構造をした僚機（品番3035-1）を使用して記述します。窓ガラスは。このような形で二分割されています。最初に、爪楊枝の先
11月16日未明、JR北海道函館線で、名古屋発札幌行き20両編成の貨物列車が脱線したそうです。恐らく3087レでしょう。(やっぱり3087レでした)。そして16日は、神保町へ来年のカレンダーを買いに行ってきました。で、すっかり涼しくなったので、よせばいいのに散歩がてら秋葉原にも寄ってしまい…そこでね、出会ってしまったんですよ(笑)。●出会ってしまった💦KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|20系「カートレイン九州」13両セット国鉄末期に登場した「カートレイン」は自
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当する計画で作業を進めています。今回は下回りの追加作業を行います。スカートは、部品調達用の別機の物を使用する予定でしたが、旧タイプ品のためナックルカプラー装着時にはカプラー高さが低くなってしまうことが判明しました（→こちら）。そこで、ナックルカプラー対応の新タイプ品（チップLED対応品）を使用することにします。一例として、左側が旧タイプのス
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当する計画で作業を進めています。下回りの塗装作業を行います。黒色素材の台車を灰色に塗装しますが、塗装に先立ち台車と同じ黒色のプラ片（廃材）に候補の塗料2種類を吹き付けて、塗装色サンプルとして太陽光の下で再確認しました。実車写真と見比べると、全般検査直後のピカピカな状態では右側サンプルよりも明るい「ねずみ色1号」の風合いですが、時間の経過と共
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当する計画で作業を進めています。下回りは塗装作業が残っていますので、続けて作業します。現時点での当該機(左)と、加工の参考にする下関所属機の特徴を備えたTOMIXのEF65-1124(右)です。台車とATS保護板を灰色に塗装します。写真を撮りながら加工作業をしているのですが、この写真を見ていて当該機で不都合な箇所を見つけてしまいました。
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当する計画で作業を進めています。加工ベースに選んだ当機は、KATO製のEF65-1000・PF機（品番3019-1）の中古ボディをオークションで入手したものですが、下回りは別件でおまけとして頂戴した中古のジャンク品（品番3017-2の0番台機の模様）を装着していました。現状は無動力状態ですので、休車中の他機（品番3019-5）から調達した
TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中（→こちら）ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当する（→こちら）計画です。JR西日本のEF65-1000・PFの現用機は、全て下関総合車両所の所属の10両で、1120・1124・1126・1128・1130・1131・1132・1133・1134・1135号機であり、内5両にATS-Pが搭載（太字で示す）されています。定期運用はなく工臨・工場入出場車・イベント列車等の牽引に使
今日（10/14）は鉄道の日ということで、各地で関連イベントが開催されていたようですが、晴天の連休にも拘らず、何処にも行かずに自宅に籠っていました。この1週間、どうも体調が優れず、模型弄りもブログ投稿も出来ずにダラダラと過ごしてしまいました。この連休は、秋の穏やかな晴天が続き、塗装日和だったのに成果はゼロと残念な限りです。多くの加工仕掛品がある中で、最新の案件はTOMIXのチキ7000にレール輸送設備を搭載することです。常備駅を示すインレタの貼付けに、もたついている状況に変化はないのですが
うちにたくさんあるけど今まで動画にしていなかったホキ2200。主に穀物を輸送するためのホッパー車です。現在では形式消滅していますが、かつては結構首都圏周辺で見かけた貨車で、川越あたりとか中央本線なんかで走っていましたね。中央線の貨物は先日やったので、今日は首都圏から東北本線を北上する小麦専用列車を仕立ててみました。先頭のＰＦは前期型でいかにも東北本線っぽい感じ。お供は高崎線の普通電車115系です。にほんブログ村
ご無沙汰しています。毎日異常な暑さが続いていますが、皆さまお変わりありませんでしょうか?私の方は前回の記事でも触れたようにクーラーが壊れ(笑)、暫しの間扇風機で過ごしていましたが、7月26日に無事に取付工事も終わり現在は快適に過ごしています。しかし、扇風機だけで過ごすってのは流石にキツかったです。続きまして･･･。撮り鉄は現時点で引退状態なので、名前も以前の"素人カメラマン"から"貨物小僧"に変更しました。改めてよろしくお願いいたします。撮り鉄はねぇ･･･貨物列車メインで撮影し
|ω・｀)ﾉGutenTag.(グーテン・ターク/ドイツ語で「こんにちは」)。5月14日、久し振りにボッチ運転會に行ってきました。前回の第12回ボッチ運転會で、583系の走行動画を撮り忘れたと書いていましたが、私の勘違い。やっぱり撮っていました。まずは前回の583系を。『第12回ボッチ運転會Part2』明日から3連休。天気も良くないみたいなので、偶にはゆっくりゲーム(グランツーリスモ7)でもやってみようかな。では本題。前回の記事、ボッチ運転會Part…ameb
|ω・｀)ﾉﾔｧ2回に渡りお届けしたTomixチキ5500のセットアップ記事もようやく終わりました。『Tomix98832チキ5500(JR西日本仕様)セットアップその1カプラー交換』|ω・｀)ﾉﾔｧ昨夜、愛媛県・高知県で震度6弱を観測する大きな地震がありました。大きな被害が無い事を願うばかりです。1月1日の能登半島地震やその後の千葉・…ameblo.jp『Tomix98832チキ5500(JR西日本仕様)セットアップその2締結装置装着』|ω・｀)ﾉﾔ
|ω・｀)ﾉﾔｧ昨夜、愛媛県・高知県で震度6弱を観測する大きな地震がありました。大きな被害が無い事を願うばかりです。1月1日の能登半島地震やその後の千葉・房総半島で頻発した地震。また台湾東部での地震等、大きな地震が日本とその周辺で発生しています。専門的な事は分かりませんが、震度5弱以上の大きな地震は、もう日本各地でいつ発生しても不思議では無い時代に入ったのでしょうか?では本題。先日我が鐡道に入線したTomixのチキ5500。今回は「セットアップその1」として、カプラー交
まずは訂正です。こちらのKATOコキ200入線の記事で、40ft海上コンテナの積載位置に誤りがありました。『KATO10-1573コキ200(JRFマーク無し)入線』昨日30日、発売日に10-1753コキ200(JRFマークなし)コンテナ無積載2両セット(長い💦)を購入、我が鐡道に入線しました。●KATOコキ2…ameblo.jp正しくは以下の画像の通りになります。この画像のように、デッキ手すり側は右側のツイストロックとコンテナの隅金具を合わせるのが正しい積載位置になり
先日、我が鐡道に初めてJR西日本のEF65-1000番台が入線しました。と、その前に。自宅の近くのイチョウが見事に色づいていたので、思わず1枚撮影(スマホですが)してみました。では本題。●KATO3061-6EF65-1000下関総合車両所我が鐡道に初めて入線した、JR西日本の機関車になります。日頃、JR貨物やJR東日本のEF65を見慣れているので、国鉄色+グレー台車に違和感ありまくりです💦前途のグレー台車の他に、死んだ魚の目クリアーレンズのテールライトと相まって、なん
10月25日、「ボッチ運転會第10回記念」という事で、秋葉原のポポンデッタで走らせてきました😄因みにポポンデッタ秋葉原での走行は、今回が初めて🔰です。使用した路線は、下段4番線を2時間(…の筈だったのですが😏)ここは待避線有効長が長く、20両編成のスーパーグリーンシャトルライナーも余裕で停車出来ました👍では走行🚂スタート!!まずは…●寝台急行銀河🌠KATO3049-2EF58150が牽く20系寝台急行「銀河」風編成。イメージは昭和50年代。EF58
朝晩は涼しいというより、肌寒く感じるようになりましたね。ついこの間迄の暑さ🥵が嘘のようです。では本題。10月のNゲージ散財から、今回はTomixEF65-1000前期型(JR貨物更新車)のセットアップをお届けします。●やっと見つけたよ(^o^)左は今回セットアップする前期型PF。右は3色更新色の赤プレPF。特に赤プレPFは付属パーツ未使用の美品ランクで、価格はどちらも4,000円台前半で購入出来ました。では早速作業開始!!●9123EF65-1000前期型この前期型PFは、
