ED79

今日はパソコンによるDCC鉄道模型自動運転の話です。JMRIにはこれまで使って来たSignalHeadの他にSignalMastというのがあって前回初使用、両者どう違うんだ？を分かって来た範囲で書いてみたいと思います。またややこしい話になります😅。JMRI；DCC自動運転に使えるフリーソフトで描いた路線図～操作パネルです。信号システムはこれまでSignalHead(長いので以下”Head"と略記)を使っていましたがもう1つ、SignalMast(以下”Mast"と記載)という

2025年6月30日、JR東日本E26系寝台特急カシオペアの運転が終了しました。1999年にデビューしたE26系客車、全室個室で次世代の寝台特急のような新しいフォルムの車両で上野と札幌間を結んでいました。北海道新幹線の兼ね合いもあって2016年3月21日の上野到着分をもって運転を終了、以降は団体専用列車として2025年6月30日をもって運転を終了、車体の老朽化や牽引機関車廃止に伴うものでした。寝台特急カシオペアは1度も乗車することはありませんでしたが、何度もその姿を見ており、新幹線を使った

選手交代して函館からはED7920号機が牽引。青函トンネルを目指します。縁の下の力持ちED79が最後の力を振り絞って新青森を目指します。新青森に到着、次にバトンタッチです。そしてEF510-500番台の末っ子「515号機」が上野を目指します。本当に最後の最後だったんですよね。現在貨物で活躍していますが、当時は「頑張ろう東北」ステッカーも掲げてましたね。これさよならセットの特徴です。あと少し・・・。カニの轟音を響かせながら、走り去っていきました。

今日はマイクロエース／KATOの50系5000番台です。津軽海峡線を行来した快速海峡、最大増結の12両編成を組んでいますが半数が旧製品、色々問題があったのでリニューアル品を中古で入手し、ボディーを更新する決断をしました。マイクロエース製品を買ったのは多分14年ぶりです😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最近何かと出番が多い？50系5000番台客車です。牽引機は先日機番変更～インレタ化をやった↓ED7919青函が担当、KATO3076-1ですが、快速海峡時代

今日はKATOのED79形電気機関車です。白Hゴムの2両の車番インレタ化をやりますが、同時に長編成の快速”海峡”牽引の姿を撮影できた機番へ改番しています。１両は走行不良の原因究明～対策もやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓”北斗星”牽引のED794車番インレタ化と改造銘板入れをやりました。今回はその続き、右の白Hゴム2両のインレタ化及び改番をやってED7912、ED7919となりました。KATO3076-1からのパンタ換装等の改造車、どち

今日はKATOED79の話です。製品のナンバープレート文字がイマイチだったので、アレンジし直します。自分でもいつ買ったのか覚えていないインレタを見つけて．．これが使えました😁。改造銘板も追加しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED79形電気機関車は青函トンネル開業時からの輸送を担うため、ED75700番台から改造されたものです。模型はKATO3076-1ですが、シングルアーム→PS103パンタ化、”架線注意”インレタも入れたりして凝りました😁。ED

【TOMIX】JR24系寝台客車「さよならトワイライト」<98947>やっとトワイライトエクスプレスが回ってきました。昨年の引っ越しの際に整備も完了していたので、今回は楽です。上りと言うことで、DD51重連から始まります。牽引は「DD51-1138＋1142号機」です。DD51の重連良いですなぁ。もうまもなく五稜郭です。ここからは「ED7912」へ変更します。逆走ですが、気にしてはいけません。おしい、影が出来ちゃいましたorz新青森で、再度

この前「快速海峡」のヘッドマークが欲しくなって、自作しようかと思ったのですが、ヤフオクで見つけました。そして、即決価格で落札、無事に届きました。《ED79海峡ヘッドマーク取付け》やっぱり機関車にヘッドマークが付くとカッコいいですね。買って良かった。今日、定形外郵便で届きました。「急行はまなす」のヘッドマークとセットです。取付けたのは、マイクロエースのED79の重連セット。この7号機に付けることにしました。早速切り出して、ゴム系接着剤で固定します。50系5000番台を繋げてみました。

電気機関車。

北海道新幹線が開業するまで青森と札幌を結ぶはまなすという夜行列車がありました。寝台車と座席車の合造編成で昭和の時代にはありふれたものでしたが、平成期には稀有な存在になっていました。ちょうど１０年前の７月３日に青森周辺に出掛けていて、夜駅に行ってバルブ撮影を敢行しました。青森運転所からデーテンに牽引されて静々と入線して来ます。函館寄り２両がB寝台車になります。この時確かホームの先端には入場規制が行われていたためカマを頭から撮ることはできなかったと記憶しています。こ

先日、かとうさんから発車したはまなす。『KATO寝台急行「はまなす」10-21057両基本／10-21063両増結』先日、かとうさんから発車した、はまなす。『KATO寝台急行「はまなす」10-21057両基本／10-21063両増結』かとうさんから、はまなすが定刻…ameblo.jp牽引していたカマも要りますよねｗこれね。ED79は昭和63年(1988)に開業した青函トンネル区間専用の機関車で、国鉄のED75700番台を改造する形で誕生した客貨両用の交流電気機関車で

今日はED75から始めたジャンパ栓ケーブルパーツ曲げ加工の話～続編です。ちょっと工夫を加えたりして交流電機全般に手を拡げました。EF71,ED78はED75などと逆曲げが基本なんだな～😅、に気付いたり色々です。実車写真を交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事で書いたKE77開放栓ケーブルの曲げ加工、ボディー下部の開放栓から連結器右のKE77ジャンパ栓へ接続されているケーブル、ED75では右に湾曲しているのが見慣れた姿だったので、曲げ加工をや

(今月は少なめ)本日，トミーテックは，主に2025年12月に発売予定のTOMIXブランド(および2025年11月に発売予定のジオコレ製品；今回も省略します)の新製品を発表しました．主に先日の静岡ホビーショーで発表されていた製品ですが，数は少なく，筆者としても特に注目している製品は見当たりませんでした．以下にそのリストを紹介するに留めます．阪急2000系(2025年登場・第1編成)ED79-50；一連の津軽海峡線関連製品は次の発表で一旦終了です．103系ウグイス(山手線・横浜

ついに関東地方にも梅雨入り宣言が出されてこれから暫く鬱陶しい天気が続くことになります。今月でカシオペアとサロンカーなにわが引退しますが、どちらも遠出しないと撮れないのでコスパと体力を十分吟味しなければなりません💦さて１０年以上前の今時期にブルトレなどを撮りに津軽海峡線に遠征しましたが、梅雨の真っ只中で案の定眠たい写真を量産することになりました。夜が明けきらない内にやってくる北斗星はドアンダーです。入れ替わりに来る上り急行はまなすも状況は変わりません。続行のナックの５０番台

今日はKATOのED7914です。どうもスリップすると思ったらギアが１個抜けてた😲、補修しています。PS103パンタの接着剤レス新仕様化もやっています。牽引する50系5000番台編成の話も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED7914(KATO3076-1)を入場させました。シングルアームパンタ製品ですが、快速海峡～50系5000番台編成を牽引するという事で、パンタグラフはTOMIXのPS103に2基とも交換しています。きっかけは上り坂区間

今週休み2日目の一昨日、水曜日。けっこう朝から忙しく、テイクアウトの仕事を片づけ、買い物に行き、家の掃除とアイロン掛けなどなど一日はあっという間に過ぎていきました。前の日に続き、寝る前のわずかな時間で少しだけ車両をいじりました。《ED79と50系5000番台カプラー交換》交換後の姿。まずまず車間は詰まりましたね。今回の車両達はマイクロエース製ですが、いずれもKATOナックルに変更することとしました。50系客車の方もTOMIXのボディマウントTN非対応だし、ED79もカプラーポケットの

先週罹患したコロナ、土曜日まで自宅待機して日曜日から仕事復帰しました。月末と半期締めの関係でやたらと忙しかったです。今週休みの初日火曜日は、結局出社して残務整理に追われました。病気療養で休むのも良し悪しですね。でも帰宅後にたまらず模型机に座り、自宅待機中に届いた落札商品を開封しました。《50系5000番台快速海峡号購入》マイクロエースの50系快速海峡号の6両セットです。実機は乗ったことはありませんが、レッドトレインで有名な50系が青く塗られた特徴的な車両です。ヤフオクで見つけて税込6

最近、ポポンデッタの店頭での中古購入が続いてたので、オークションでの落札は控えてたのに、欲しかった商品をたまたま見つけて買ってしまいました。《マイクロエースED79重連セット》青函トンネル海峡線で客車や貨物を牽引したED79の7号機と106号機の重連セットです。商品説明には未使用と書かれていました。確かに開封した形跡はありません。だとしたら、かなりお買い得だったかも。送料は別ですが、商品自体は2,900円で落札したのでした。早速開封してみました。コンパクトなボディがとてもいいELです

こんばんは、マロンです。久々の鉄道模型関連ブログの更新のような気がします。といっても以前に画像だけ保存して下書きのままだった状態からのアップです。最近、全然、鉄道模型活動してないんですよね・・・趣味って結構、波がありますよね。前置きはこのくらいにして、今回はKATO製のED79（品番3031）です。久しぶりに保管場所から外に出しております。カプラーはアーノルドカプラーのままです。このED79のカプラー交換、スカートの形状から判断すると、「かもめナック

去年、山形で入手したTOMIXのED79ジャンク品、モーターが動くのを確認した後はほったらかしになっていましたが、その確認時に集電スプリングの交換で動くだろうと後に量販店にて購入してきました。で、後日スプリング交換し、点検したら動く事は動きましたが非常に動きが悪いので、結局総バラしの整備をする事となりました。同時期のKATO製品だと走らせているうちに復活するんですが、そう上手くは行かなかったという事です。以前も書いたかと思いますが、総バラしは先ずはボディの裾を軽く拡げるとボディ

ホビセンＸに新製品追加情報が。【ご案内】「Dr.小出のAssyパーツ研究室」をAssyパーツの予約コーナー隣に移設しました。先般発表の「はまなす」のヘッドマーク、E655系へのカプラー取付例についてご案内しております。ご来店の際はぜひご覧下さい。https://t.co/jIoWFLSKXnpic.twitter.com/7DF7RtKctA—ホビーセンターカトー東京(@katoshoptokyo)February7,2025102105E3寝台急行「はまなす」ヘッドマ

かとうさんのサイトに新製品ポスターが。2025年4月～6月発売予定品情報1-826(HO)ワフ29500￥6,380［鉄道模型］カトー(HO)1-826ワフ29500楽天市場4,721円10-1562青い森鉄道青い森701系(新ラッピング)2両セット￥12,100［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-1562青い森鉄道青い森701系（新ラッピング）2両セット楽天市場8,955円10-1561S青い森鉄道青い森701系2両セット￥12,10

今日はKATOのED75130号機です。ED79を種車に組んでいたので一体圧延車輪表現のままだった😅、ボックス輪芯化をやりました。パーツをライターで焼くという荒業をやってます😁。走行動画もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。32両も在籍しているナナゴーのうち、最も新しい車両がED75130です。約１年前の導入ですが、KATO3075-2を買ったわけではありません😅。ED79(3076-1)を導入し、余っていた1000番台前期形のボディーを合わせたのは

ちわわU^ェ^U訳あってブログリセットしてしまったので、投稿したかどうか解らなくなったやつをあげて、おきますね。。。📷富の【HO】683系８０００番台はくたかスノーラビット先頭座席が暗くてLED追加して明るくなりました、の巻。。。こちらも富【HO】小田急ロマンスカー50000形VSE入手、の巻。。。これも富【HO】DD51北斗星色入手、の巻。。重連しないと、ですな(*´▽｀*)青函トンネル用に。。。富【HO】ED79も仕入れたんでしたね。。。とりあえず“記憶探しの旅

ＥＤ７９形電気機関車はＥＤ７５形７００番台から改造､ＪＲ貨物も新造した､青函トンネル通過専用に勾配通過や多湿の環境に適合する電気機関車である。５９号機は１９９０年２月１０日に新造されたが､２０１５年に除籍された。カメラ機種名CanonEOS40D撮影日時2009/09/1118:04:16撮影モードシャッター速度優先AETv(シャッター速度)1/125Av(絞り数値)4.0測光方式評価測光露出補正0ISO感度640レンズEF-S18-200mm

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの「ED79」(品番3031)です。ED79は青函トンネル(昭和63年開業)用の機関車として、国鉄時代の昭和61年から順次ED75700番台を改造、合計34両が登場しました。民営化後も、JR貨物が平成元年から50番台を10両を新製増備しました。模型は、両方とも下枠交差形パンタグラフの姿が再現されてます。まずはパッケージ。車両全景。単機走行～。前方より。前面より。ライトがオレンジっぽいですね。少し仕様の古い製品です。側面から。小

【TOMIX】JR24系「さよならトワイライト・付属ED79」<98947>おおかた未整備の車両（機関車）は整備出来たはず。と思ったら、「さよならトワイライトエクスプレス」の整備が止まったままだった。これは整備済みが「EF8144号機」と、バナナ入院中の「DD511142号機」と「DD511138号機」だけで、客車も整備していなかった。発売が2015年なので、約10年になります。機関車はマシで、新品とはいえ10年経過した車両の方で苦戦しています。これは後に車両整備に入りますが、「室

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第234巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、青函トンネル用に開発されて投入されたJR貨物の交流電気機関車ED79形50番台の端正な姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第234巻の冊子を取り出

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「ED79シングルアームパンタグラフ」(品番3076-1)です。ED79は青函トンネル(昭和63年開業)用の機関車として、国鉄時代の昭和61年から順次ED75700番台を改造、合計34両が登場しました。民営化後も、JR貨物が平成元年から50番台を10両を新製増備しました。模型は、平成22年から函館側の常用パンタをシングルアームに交換したED790番台の姿が再現されてます。まずはパッケージ。走行シーン。ライトもしっかり点

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第221巻の紹介です。毎号のお楽しみになっているＮゲージサイズ車両模型ですが、本号では、芸備線の急行「みよし」などで活躍した広島地区"３代目急行色"を纏ったキハ58形気動車の端正な姿をお楽しみいただけます。それではいつものようにパッケージを解いて、奥底から第221巻の冊子を