ED78

ガツガツ買いましたよ103系エメラルドグリーンなんちゃってマト４編成に整備するつ・も・り最低でも「JR」マークが必要ですそして、赤づくし持ち帰っている時にケースを割ってしまった。。。ヒビがこれで一気に交流ロコが５両ED75耐寒形0番台ED78EF71EF75700ば番台EF751000番台全て、あけぼの編成の為といっても、レイアウトで走行させる事もなく買って終わるパターン腕を痛めてからの数々が放置状態です所有一覧表にも入力せず無造作に重なってます

＃＃ご無沙汰しております手術が終わり順調に回復してきた最中ま・さ・かのインフルエンザ発症発熱も一気に現れ2週間経過した中、未だ快調になるには程遠い感じですだいぶ前にアップした赤づくし『赤づくし』自制を押さえきれない・・・あけぼのってものを調べていたら・・・板谷峠にぶち当たりこ、コヤツらが欲しい。。。。EF71とED78でも、8月22日には予約している…ameblo.jp機関車購入するなら客車も・・・ブルトレド素人の私は安易に寝台特急あけぼの編成を探しネットで物色脳裏には

突然ですが手元にある僅かな機関車の中から、赤い機関車を改めて並べてみました。たった３両ですがよかったらご覧くださいね。全車KATO製です。3080-1ED78形。こんな感じのゴツいイメージが好きです。国鉄仕様なのでアンテナはありません。3021EF81形。交直流電気機関車の代表格だと思います。模型製品としてはこの中で一番古く、1998年製になります。3059-1EF510形。比較的新しい機関車ですね。無駄のないデザインが時代を感じさせます。EF81形サイドビュー。ED78

今日は旧形客車編成でスイッチバック風の運転をやった様子を動画にしてみました。新たに組成した奥羽本線427列車、EF71とED78の重連牽引です。既存レイアウトを使っているので、実際と違う所があります。赤岩駅の実写真も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。'83年夏に奥羽本線福島から赤岩まで、自分にとって唯一の旧客乗車になった427列車を模型で再現、色々やって来ましたので、記憶に残るスイッチバック運転の動画を撮ってみる事にしました。急勾配の奥羽本線板谷峠、

1996年8月31日の撮り鉄日記（この日記は1996年8月31日の内容だが、ブログ投稿は2026年8月31日）このときは、もうすぐ無くなると言われていた仙山線のED78牽引の貨物列車を撮りに行った。上野6:16発の常磐線普通列車に乗って土浦へ…たぶん「青春18きっぷ」使用土浦で、西新井在住のテツの友人、いなてぃす氏と合流。本来、上野で乗る常磐線の車内で待ち合わせ予定だったのだが、珍しく俺が早すぎて、先に土浦に着いちゃったみたい。それで、土浦で次の列車を待って

自制を押さえきれない・・・あけぼのってものを調べていたら・・・板谷峠にぶち当たりこ、コヤツらが欲しい。。。。EF71とED78でも、8月22日には予約しているキンメが・・・発売楽しみに待っているタイプ仕様でも、その前に入院・手術代のお支払いが待っています（泣）高額医療費上限額ですがキツイです・・・私の懐も真っ赤ですえーんえーんえーん１ヶ月前だったら、一万円ほどお安かったのにその差額でEF71とED78が買えたのにハァ。。。我慢するしかないか。。。最後まで

今日はKATOの交流電機を総点検してみようという話の1回目です。ジャンパ栓ケーブルの曲げ加工＆デフロスタを削った前面窓の透明度Upをやっていますが、どの車両に施工したのか？グチャグチャになっているので😅、一斉に点検～仕様統一しようという内容です。今回は在籍両数が少なめのED78,EF71,ED79です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED783とED782を並べてみました。KATO3080-1です。ボディー右側下部からスカートへ接続された2本；KE77開放

今日はまた変なタイトルですが😅、KATOEF71とED78の話です。旧製品に付いていたデフロスタ表現を自分で削っていましたが、曇り気味だったので、実際窓に油を塗って透明度を上げています。荒っぽいやり方ですが、効果はありました😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。EF712(手前；KATO3079-1)とED783(奥；3080-1)です。最近両形式とも-2のJR(東日本)仕様車が発売されましたが、私の所有する最も古いのは2015年の初期ロット車、もう10年

先日入線した、KATOさんの板谷峠の赤いカマ。似すぎているため、何が違うのか比較してみた。1エンド側←EF71ED78→2エンド側顔だけ見ても区別つきませぬ(´Д`)公式側↑EF71ED78↓非公式側全長と採光窓の数が異なりますな。屋根上屋根上も見分けポイントやな。EF71ED78あれ？コレはどっちやったかな...早く、ナンプレつけなければｗEF711次形JR仕様【3079-2】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場6,528円${EVENT_L

KATOさんの板谷峠シリーズ、トリはもちろんレッドトレイン。10-217250系2000番台JR仕様3両セット￥11,3305142-3オハ502000￥2,4205143-3オハフ502000JR仕様￥3,30011-55150系客車グレードアップパーツ￥1,76028-23450系客車用伸縮カプラーセット（基本セット対応）￥2,200●50系客車は旧形客車の置き換え用として昭和52年(1977)より登場した一般形客車で、地方幹線の普通列車として活躍しま

【鉄道模型新製品入荷！】カトーの新製品入荷しております。3079-2EF711次形JR仕様3080-2ED781次形JR仕様10-217250系2000番台JR仕様3両セット先週入荷の新製品ももちろんご用意しております。トミックスは287系がいっぱい出ました。２８７系祭りじゃ～２８７系祭りでわっしょいわっしょい２８７系祭りでわっしょいわっしょいご来店お待ちしております。

KATOさんから、TOMIXに先駆けて板谷峠を再現できる車輌が発車したもよう。【製品入荷のご案内】・EF711次形JR仕様・ED781次形JR仕様・50系2000番台JR仕様3両セット・オハ502000・オハフ502000JR仕様・50系客車グレードアップパーツ明日3/3(火)入荷予定です。ご来店お待ちしております。pic.twitter.com/ClF5SIsViJ—ホビーセンターカトー東京(@katoshoptokyo)March2,2026【

今日は再びのKATO50系客車です。秋アキ編成の中間を余っているKATOナックルカプラーに換装～爆値上がりのMicroTrainsカプラーを捻出しようという目的です。板バネの2重化などいくつか工夫をしてテスト運転をします。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。50系秋アキ編成が入場しました。DD51744秋(KATO7008-7)牽引、客車は10-1276や5142，5143単品で構成、男鹿線で見られた8連↓を組んでいます。機関車はKE70開放栓ケーブル,

今日は二枚ED7845865ㇾ貨物列車仙山線愛子～陸前白沢1985.01.26ED78115867ㇾ貨物列車仙山線愛子～陸前白沢1985.01.26おしまい

KATOさんからED78形のJR仕様が2026年3月発売らしいです。ED78はカッコいいし好きなんですけどね、買うならEF71とセットで欲しいところです。KATO鉄道模型ホームページ|製品詳細|ED781次形JR仕様JR仕様なんでどういう遊び方ができるかなーと。貨物好きにはこれですな、ED78＋ED78＋コキ50000×10ぐらい。載せるコンテナはJRFの水色系（18A～18Dあたり）が良いのでは。JRと言っても山形新幹線が開通する前の時代です。この時の山形行きの貨

みなさまおはこんです。ご訪問ありがとうございます。数ヶ月前のことです。KATOさんの2026年3月・4月・6月発売予定品のポスターに、ED781次形JR仕様発売と掲載されました。そこに「JR移行後も奥羽本線・仙山線・磐越西線などで活躍したED78」と記されています。これ一体何が狙いなのでしょうね？（画像はメーカーサイトより借用）もちろん磐越西線はED77で、78とF71は新造時の試運転だけです。未だその写真すら見たことございません。まさか「急行いいで」や「急行ばんだい」

今日はKATOから発売予告が出ている表題製品の話が中心です。8月に予告が出たED75700番台も含め、なかなかバリエーションが増えないな～😅で、保守用Assy部品の調達という事になりそうです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより発売予告がありました。板谷峠を行き交ったEF71,ED78,50系は何度も撮影、乗車の機会があったのでストライクゾーンの車種ですが、EF71はEF712、EF715福が既に在籍、3079-1で2015年、2020

3080-2ED781次形JR仕様￥9,0203080-2KATOカトーED781次形JR仕様Nゲージ鉄道模型【3月予約】楽天市場6,310円3079-2EF711次形JR仕様￥9,0203079-2KATOカトーEF711次形JR仕様Nゲージ鉄道模型【3月予約】楽天市場6,310円10-217250系2000番台JR仕様3両セット￥11,33010-2172KATOカトー50系2000番台JR仕様3両セ

7月8日ということで、日付ネタになりますがED78です。ED78は奥羽本線用にEF71と共に登場し、奥羽本線をはじめ仙山線でも旅客・貨物の牽引で活躍していました。ＪＲ化後も奥羽本線や仙山線の貨物列車牽引で暫くは活躍していましたが、仙山線の貨物列車廃止で廃車となりました。マイクロエースのED78です。もう何十年前ですかね、このED78を買ったのは。Nゲージ界では初の製品化だったと思います。まあ当時の製品なのでそれなりに、ですが嬉しくて買いました。EF71と重連で「あけぼの」をやっ

おはようございます。昨日も雨が降りませんでした。気温も37度でした。KATOの完成品、ED78-4です。ED76やED78は、EDでありながら、EFと同じ大きさ、そこに惚れて購入しました。本日もどうもありがとうございました。

今日はED75から始めたジャンパ栓ケーブルパーツ曲げ加工の話～続編です。ちょっと工夫を加えたりして交流電機全般に手を拡げました。EF71,ED78はED75などと逆曲げが基本なんだな～😅、に気付いたり色々です。実車写真を交えて書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事で書いたKE77開放栓ケーブルの曲げ加工、ボディー下部の開放栓から連結器右のKE77ジャンパ栓へ接続されているケーブル、ED75では右に湾曲しているのが見慣れた姿だったので、曲げ加工をや

今日は六枚EF7113回9430ㇾスーパーexpressレインボー奥羽本線、置賜～唐ノ目EF71139415ㇾスーパーexpressレインボー奥羽本線、置賜～唐ノ目EF715+50系5両430ㇾ普通列車奥羽本線、置賜～米沢EF718453ㇾ奥羽本線、大沢～関根EF7148401ㇾサロンエキスプレス東京奥羽本線、大沢～関根ED7879401ㇾ12系和式・江戸奥羽本線

今日は先日EF71でやったELのテールライト点灯化続編です。前回と反対；1End側は片尾灯/両尾灯両方出来るようにと思っていたんですが、片方しか出来ませんでした。デコーダ自体に何かありそうなんですが、ひとまずやりたかったことは出来るようになりました😁。EF71に加えED78にも施工しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓、EF712(KATO3079-1)のテールライト点灯化をやったのはKE77開放栓ケーブル装着の2End側、左のED783は未

今日はDCC運転で複数両、編成の総括制御をやる方法の話です。MUとAdC(後者は勝手に略称を付けました😅)の２種類があり、それぞれ一長一短があります。489系とEF63の協調運転に繋がる話なんですが、長くなるので先ずそれぞれの特徴を書いてみたいと思います。EF71＋ED78重連の話からスタートです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。同一電源区画上に多数の車両が乗っていても、特定の車両だけを選んで走行させることが出来るのがDCCの一番の強みと思います。複数両、編成が

どうも皆さま、こんタムです！(挨拶)さて今回は松山店OPENより販売中の「希少品」のご紹介です！各商品1点もので、今では手に入りにくいものばかりです！欲しいものがありましたら、お早めにお求めください！！それではご紹介！！コチラ！！！【KATO】3062-2・EF15最終形定価：￥7,480(税込)タムタム販売価格：￥5,700(税込)！！！【KATO】3069-1・EF571定価：￥8,580(税込)タムタム販売価格；\6,500(税込)！！！

今日はKATOの12系客車です。増結用予備車3両にサボや行先シール；全部自作を入れましたが、6号車と増4号車が隣り合うことに．．あくまで増結をやらない9両編成を基本としますが、12両運転も出来るようにします😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO12系再販に伴いオハ(5302)2両と、やり繰りして他編成から捻出したスハフを改番～･スハフ12114にし、計3両の基本整備をやった所までで暫く止まっていました😅。『12系余ったスハフと増備オハを整備する

今日も一枚40年前の1月26日に撮った写真。絶景を目の前にすると..どう撮っていいか、いつも悩んだ～。ED785+ED7811826ㇾ仙山線、熊ヶ根～陸前白沢1985.1.26おしまい

今日は二枚EF71+ED785491ㇾ奥羽本線、庭坂～赤岩1985.01.14雪40年前の1月14日に撮った写真庭坂から赤岩駅へ向かう林道から撮影、必死の撮影行軍でしたおしまい

今日は四枚40年前の1月13日に撮った写真。ED784+ED78901824ㇾ上り普通列車仙山線、熊ヶ根～陸前白沢1985.01.13雪初めての仙山線一発目の写真重連次位に901号機が付いてたので戻りを期待しながらの撮影をした想い出があります。上り臨時快速列車仙山線、熊ヶ根～陸前白沢キロ59501+キロ29501+キロ59502列番不明下りお座敷列車仙山線、奥新川～作並作並で不意に出会ったお座敷気動

今日は未施工で残っていたEF714と、糊残りで出来が悪かったED783の車番メタルインレタ化です。ED783の方はまたもやり方をちょっと変えて良くなりました😁。最近やっている窓磨き～デフロスタ撤去車の前面窓曇りの改善についてもいくらか詳し目に書いてみます。窓磨きをやらなかったEF715に追加施工です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。最近盛んにやっている車番のメタルインレタ化、金属の質感が出て切抜文字を良く表現してくれると思いますが、施工は難しく大変です。