ECU修理

リペアニーズです。だいぶ空いてしまいました・・・・連休明けからバタバタの状況がぎっしりと続いていたという言い訳です。目先の対応に追われると、どうしても後回しになりますね・・・・そんなこんなで、ある日の修理対応をまとめてご案内■MAZDAマツダRX-8ABS修理----------------------------症状：ポンプ関連不良etc----------------------------この車種でのご依頼品のほぼほ

リペアニーズです。明日から大型連休の方も多いようですね。こちらは11日からの休みなので、稼働日は今日を入れてあと二日。ドタバタも一息ついてくれて、あとは出来ることを1個1個と。そんなこんなで、ある日の修理対応をまとめてご案内■BMW1シリーズF20ECU修理----------------------------症状：No.1シリンダーミスファイアDMENo.1接続信号線、内部グラウンドに落ちないetc---------

リペアニーズです。日々のお電話で良くある困った流れがコレ「もしもし、■さんいますか？」「お世話になります。お名前とご用件をお伺いできますか？」「〇〇です、修理の件です」「何の修理ですか？」「ベンツです」「モノは何ですか？」「メーターです」みたいな？うーん、小出しのキャッチボールでゴールまで遠いんです・・・・スムーズな流れだとコレ「お世話になります、〇〇と申します。依頼しているECUの件で、■さんいま

リペアニーズです。割れやすいメーターなどでは当然ないけど、ECUなどのしっかりした箱形状だと、メルカリ便みたいな薄手で小ぶりな段ボール梱包でほぼクッション材無しみたいなこともあります。基盤修理って精密機器ですよー！！エアパッキンなどのクッション材を入れてないは論外である程度の梱包材は入れてのサイズ感で送ってほしいが本音。また、こちらで一度開けるんだけどなーってぐらい梱包材でグルグルグルグルグルグル巻かれてるのも困ります。やっとほどけたって思ったら、マト

リペアニーズです。修理サービスにおいて、内容に応じた保証を設けてるのですが、あくまで期間保証としてます。乗る頻度が多かろうが少なかろうが、走行距離も関係なく期間内であれば保証対応です。ただ、もちろん修理作業の保証なので作業関連ポイントのみで、全く違うエラーが出たとかは保証外です。あ、修理したあとに中を見たいからと分解された場合も保証外です。ここらへんは、パソコン修理などのメーカー対応と一緒ですね。期間を超えての対応は、基本的に有料です。状態にも

リペアニーズです。ネット上で色んな情報が手に入ることに感謝しつつも、モヤモヤすることもそれなりでして。「ネットに書いてあった症状と一緒だから、コレで直ると思う！」「この業者がこの部品交換で直ったって書いてた！」大事な情報でもありますが、その判断はあくまで個別に調べないといけないので、見てもいない状態ではなんとも案内できないんですよーまた、そんなこんなでDIY的に分解されたことで基盤への破損ダメージになっている事例も少なくないですし、良かれと分解した

リペアニーズです。メーターならば、液晶修理、指針修理、アナログメーターのオドトリップ修理など、ECUなら欧州車、アメ車、イタリア車にフランス車。シーズンものとして、車種問わずエアコンパネルの動作不良なども多くなり、それ以外にどこの何の制御をしてるかもわからないまま、手がける謎のユニット修理もやってます。毎日届く荷物から、先着順を基本に優先順序を組み立ててますが、それぞれにかかる工数によって、順番は入れ替わったり、難易度が高い修理で多少行き詰ったら一旦停めてみて、

リペアニーズです。やったことの無い修理に関しては、通常業務の合間を見て、試行錯誤のトライになります。そのため、とられる時間は多くなり、色んな部品を手配してみて比較してを繰り返すので時間やコストもそれなりになってきます。作業後の保証も、実績が無いのでそこまで短期間設定にさせてもらい、その分再修理時には優先的に作業ができるようにしてます。そんなアレコレがあってのものなので、結果が伴えば、その日はメシウマでアルコールも進むのです。。。。そんな中の

リペアニーズです。気温の変化や湿度の変化に、こんなにも影響を受けるのが修理なんだなーって知りました。梅雨時期に色んな不調を感じて、夏場に向けて症状が悪化して、修理依頼がスタートみたいな？症状悪化ではやる作業が多くなるので、その分予算にも影響しちゃいます。出来るだけ早い対処がお勧めですよー。ただ、あまりにも症状が軽すぎると原因追及はほとんど出来ないんです。数回症状があったけど、今は全く問題ないとかね。その場合は勝手ながら常に症状が出る程度までは様

リペアニーズです。最近は国産車のメーター修理相談も増えてますね。車種問わず受付はしてますが、どうしても中古メーターなどの在庫化ができないのと壊れ方にも個体差があるので、都度都度ご依頼品を点検確認しながらの見積りになります。■TOYOTAトヨタハイエースメーター修理----------------------------症状：燃料ゲージの作動不良etc----------------------------単体テストでは普通に動くので

先日、ポスフールに買い物に行ったんですよ。あと200メートルほどで着くと言う時、一瞬エンジンが吹けなくなり、慌ててアクセルを煽ると復活…とりあえず普通になったのでそのままポスフールに買い物へ…10分ほどで買い物を済ませ、さて帰るか…と、恐る恐るキー🔑を捻ると…エンジンが掛かりません(泣昔の記憶がよぎる…エンジン不調↑クリックとりあえず1時間ほどポスフールで時間を潰し、クルマが冷えるのを待ってクランキングするも…エンジンはかからない😓と言う訳で…2月のタイミングベルト歯飛び

リペアニーズです。気温差によって体も気持ちもヘロヘロです。修理依頼品もメーター、ECU、ABSなどのメインどころだけじゃなくてシーズンもののACユニットやその他の初見ユニット修理もドシドシでやってもやっても減らない・・・・ありがたいことにパーツ注文も立て続け。国内外業者さんに色々手配をかけてます。■BMW3シリーズE36ABS修理----------------------------症状：インレットバルブエラーetc-----

リペアニーズです。連休明けからバタバタバタバタと電話問い合わせ、FAX問い合わせ、メール問い合わせが嵐のようで1件こなして次の案件と繰り返しても、更なる新規問い合わせが後につづくのでゴールが見えません・・・・もちろん、ありがたいんですけど、休みボケからの復帰としてはハードモードですねwww■BMWE60系CCC修理----------------------------症状：起動しないetc---------------

普段から仲良くさせて貰っている県外の業者さんよりヘルプ。しかも、朝7時半！！私は早ければ4時、遅くても5時には起きてパソコンポチポチ仕事しているので全く問題無いのですが、この時間に現場に出て仕事しているのは、ちょっと体が心配です。昔の私を思い出します。LINEで送られて来た写真は、こ・・・これは・・・既に各所確認してくれた後なのね。この時間なのに。この方は私からFLEXを購入してくれている方ですので、一先ずME(ECU)を取り外

リペアニーズです。今日は、勝手ながら連休前の最後の営業日です。例年通りでもありますが、バタバタとしております・・・・更に無茶ぶり問い合わせも先週から多数あってね・・・・まあ、そんな中のある日の修理対応をまとめてご案内■AUDIA6フロントカメラ修理----------------------------症状：U111300ACCエラーetc----------------------------今回は再修理対応です。保証

リペアニーズです。そんなこんなで新年度今日もある日の修理対応をまとめてご案内■MBW166GLEクラスVGS修理725.0----------------------------症状：P073E00リバースギアにシフトできません。etcetc----------------------------このVGS基盤の定番症状です。----------------------------結果：OK請求額：￥

ども、石川です今回は片桐さんのカリーナEDの修理作業レポートのの続きですインジェクターを取り外して清掃と燃料関係のガスケットやパッキン類を新品に交換しましたが作業スペースの関係でシリンダーヘッドカバーを取り外しまして、カバーのパッキンも劣化が進んでるのでダメもとで注文したらまだ買えました＾－＾プラグホールカバーのガスケットも新品に交換しました。と同時に、スロットルボディーのガスケットも交換しましたスペースの関係で外さないといけなくて、新品が買えてよかったです＾＾これにて

リペアニーズです。ありがたくもパーツ関連の注文が年明け早々に続いてます。高価格帯のパーツ注文が重なると色々と大変・・・・・パーツ販売も今度まとめてみようかと今日もある日の修理対応をまとめてご案内■MIINR56FRM修理----------------------------症状：各種電装関連エラー多発etc----------------------------ジャンプスタートで症状発生とのこと。電圧影響を受けてのデータ

リペアニーズです。問い合わせはそれなりなのに、ご依頼品はまだ新年気分で、少しずつ通常稼働に変化しつつあります。今は新規のご依頼もチェックしつつ、昨年末からのお預かり品に注力中。今年もある日の修理対応をまとめてご案内からスタートで■AUDIアウディS1MMI修理----------------------------症状：画面がブラックアウト----------------------------どこかしらの事前情報からMOST

リペアニーズです。ちょっと振り返り弊社は現品修理サービスを主軸に当初はドイツ車をメインとしてそれから欧州車全般やアメ車もやるようになって、そのうち日本車やバイクなどもやるようになって、今では車種内容問わず、できることはやってます。移り変わりの中で、壊れ方も変わってきていて、半田クラックと呼ばれるダメージの修復が多かったところから制御ICの交換が必要になって、経年劣化も進みコンデンサ交換も必須になって内部プログラムそのもののトラブルも多くなってきまし

リペアニーズです。年末を見据えたご依頼状況になってます。定番修理であれば、受付は問題ないものの、既に混雑してるので、通常よりも納期はかかるとお考え下さい。イレギュラー案件に関しては、それこそ都度ご依頼案件によりけりで、年内ギリギリもあれば、全くのお手上げで年明けを見据えたものも増えてます。今日もある日の修理対応をまとめてご案内■AUDIアウディA6フロントカメラ修理----------------------------症状：U

リペアニーズです。やっと喉が治ってきました。風邪をこじらせてからの咳連発で喉を痛めてしまい、声帯に大きく傷ついただかなんだかで、この1週間はまともにしゃべることができませんでした。しゃべるとほぼ天〇源一郎氏の状態で、意思疎通もままならない状況でした。まだまだ様子見が必要ですけどね。今日もある日の修理対応をまとめてご案内■BMWZ4E89FRM修理----------------------------症状：各種電装関連エラー多発

毎回お久しぶりですいつもアメ車ばっかりやってると思われがちですが日本車やドイツ車なんかもやるんです今回はvivioのECU修理まあわかりやすくコンデンサーパンクしておりますダッジのようにジェル詰まってたりしないのでだいぶ楽（笑）当然パンクしたコンデンサーは交換ですが、きちんと基板も掃除してその他の部分も予防修理しておかないとまたすぐにトラブルに・・・テキトー修理は結局また自分の首を絞めますのできちんと直します特にハンダの割れなど多発する年式ですのでハ

リペアニーズです。今日もある日の修理対応をまとめてご案内■MINIミニR56ECU修理----------------------------症状：カプラー腐食、PIN折れetc----------------------------水没？による腐食でPIN折れが起きてました。折れたPINを直せますか？って問い合わせでしたが、PIN自体の復旧は耐久に難があるので、基本的には不可。中古ECUを用意しての移植対応です。これがまた面倒

リペアニーズです。今日もある日の修理対応をまとめてご案内■MINIミニR56JBEジャンクションボックス修理----------------------------症状：燃料ポンプリレー不良etc----------------------------定番修理です。ヒューズの事前脱着必須です。----------------------------結果：OK請求額：￥35,000～（税別）納期：2営業日前後

リペアニーズです。今回もある日の修理対応をまとめてご案内■MBW253GLCクラスVGS基盤725.09速ミッション----------------------------症状：P073E00リバースギアにシフトできません。etc----------------------------定番修理になりつつありますね。質の悪い部品も出回ってるようで気をつけねばです。主要部品の交換に関してもただの交換作業では不安があるので色々と

リペアニーズです。今回はちょっと手法を変えて、ある日の修理対応をまとめてピックアップ。■MBW212EクラスECU修理M156----------------------------症状：エンジン不動etc----------------------------現品でダメなら中古部品相場としても高い品番なので結構リスクがありますよーから作業トライ----------------------------結果：OK、一度ですん

リペアニーズです。定番中の定番でも、対処は変化していきますね。■Alfa-Romeoアルファロメオ156ECU修理エンジンコンピューター修理----------------------------症状：エンジンかからない警告灯が高速点滅するイモビエラー表示スロットル関連エラーetc----------------------------上記症状が定番になり、改善率も90％以上の推移何ですが、それ以外になると一機に難しくなっ

ども、石川です連続で赤さんのセリカの作業レポートですクラッチとフライホイールを交換するついでに予防整備でクランクシャフトリヤオイルシールを新品に交換します過去の記録を見るとクラッチ一式は２０１５年５月に交換していますので１０年で２０万キロ以上走っていました１０年後には５０万キロ、２０年後には７０万キロですね、クラッチが廃版になりませんように(笑)前回と同じクラッチに交換しますクラッチカバーには毎度の落書きをしておきまーす＾＾ミッションオイル漏れの修理もしておきます。スピードメ

リペアニーズです。チラホラと受付してます。■MBメルセデスベンツEクラスW212M642ECU修理ME修理現品修理----------------------------症状：SCRでカウントダウン警告メーターに残り○○○kmでエンジン始動不可と表示NOx関連、AdBlue関連のエラーがある上記エラー等があってからエンジン始動不可になったetc品番：64290070006429007000----------