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朝から電車で京都に来て、早速、中島W様依頼の山形県のお客様R352013モデルのコンピューターチューニングを開始しました🙋SARDキャタライザーとnismoスポーツリセッティングデータが入っていたので、先ずは計測してみました😃573.25ps80.53kgm綺麗なラインでした👌次にオリジナルのメインCPUプログラムとミッションCPUプログラムを入力して調整しました🙆♂️648.14ps105.73kgm素晴らしい性能ななりました🙆ロギングデータも凄く良かったですよ😃
朝から石川県Y様RV37スカイライン400R2020モデルのコンピューターセッティングを始めました🙋TRUSTキャタライザーに交換してのリセッティングです😃(TRUST)キャタライザー(HKS)マフラー(オリジナル)大容量ヒートエクスチェンジャーサクション&ブローオフバルブアプリケーションCPUデータver6.0といった仕様です😃何回き回しながら調整しましたが、少しノック感度レベルが高い個体でした😵519.88ps76.83kgm試し走りした三国メカニックは、
ご成約いただきましたR33エンジンオーバーホールにつき、絶好調あとは車検取得するのみ！それが一番の課題か(笑)
福井県T様GRL16レクサスGS350のコンピューターチューニングを行いました😃この車両のコンピューターは、何時もの2GRエンジン搭載車両のとは違っており、なんやかんやと複雑で、OBDから書き込め無かったです…？Fスポーツグレードの4駆で、懸命にテストモードの入れ方を捜しましたが、見付からず、普通にトラクションOFFで回したら大丈夫でした👌カタログでは、318ps38.7kgmとなってましたが、4速計測すると、270.91ps36.72kgmと、残念な数値でした😢そ
暑いですが仕事は普通に行います最近少なくなったR33タイプMフルオイル交換です持込オイル交換もOKですエンジン、ミッション、デフブレーキオイルも交換RB25DETまだまだ現役頑張ってもらいましょう！スバル純正ホイールタイヤ交換なんの車に付けるのかなトヨタカローラーツーリングでした（笑）でもなんか、、イイねそしてメルセデスベンツ分厚いスペーサーが入ってますホイールを付けるときハブと、ス
ECR33の現車セッティングです。RB25ベースに、東名2.8Lキット、東名カム、HKSヘッドガスケット、3.4vpro、大容量サージタンク、東名ARMSタービン仕様です。排気量に対して、ターボが小さいから、ノックが出易いので、点火時期調整には、かなり気を使います。ブースト1.3キロで合わせました。ダイナパックのTCF1.15だと、450は、余裕で超えちゃいますね。サージタンクデカくすると、大体下がスカポンで、上は、青天井な感じになりますが、むしろ、ターボがショボいサイズなんで、バッチ
ＥＣＲ３３は、LEDの取り付けに。いつもありがとうございます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19
最近は結構ラジコンしてます(*^^*)依頼品のボディの塗料が垂れてしまい......暖かくなるの待ちです。お気に入りの110はボロボロになったので3年ぶりに新調幅が足らん＆バキュームはめんどくさいのでガラスマットで、、、フェンダーを作りました✌️フィッチングいい感じです2液性パティ盛り╰⋃╯重さは約2g既製品より重いですが、パテを削ったあとは約4gとｿｺｿｺに多分そのうち塗りますが面倒臭いので、一旦仕上げ途中で放置いきなり完成です笑FバンパーのインナーもFRPで作りました
ECR33は、キャリパーオーバーホールの、準備を開始。古くなった燃料ホースと、ダンパーも同時に、交換が終わりました。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
本日よりECR33作業開始しました。まずはイグニッションコイルを、交換して、インテークパイプのホースも新品に交換しました。明日も引き続き作業になります。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
ECR33本日入庫です。キャリパーオーバーホールなどなど。いつもありがとうございます😊E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10時〜19時
ミッションマウントjzx90/100/110入荷いたしました！エンジンマウント90後期/100入荷しました！RB25用ECR33/ER34/C34/C35も入荷！！SRも入荷いたしました！入荷情報でした！商品はこちらのURLクリック！https://www.kazamaauto.co.jp/products/list?category_id=1質問！予約！等はLINEからの問い合わせが便利です！
恒例のゴールデンウィーク作業を今年は足回りの一新をしようと思っていた日がなんと夏日！！まだまだ暑さに慣れてない体では気持ち的にもやる気なし(笑)予備保管していたリア用の足を掘り出して確認してるだけで汗だく！！しかも、ショック抜けてるし～！！そういや、フロントもやけにフワフワ感あるなとおもっていたら即抜けたし、終了間際のショック、中古購入だからね。これ着けて走ったら即オイル吹きだしの完全抜け抜け決定状態に終わってる事を確認・・・・・。で、ECR33タイプM時代に使っ
〇製作車両イメージ〇車両型式：E-ECR33-BGKBRTA外装色：＃DN0グレイッシュグリーンパールメタリック〇使用キット〇アオシマ日産スカイラインＧＴＳ※管理コード※CA00103成約御礼
今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】秋田県>【愛車情報】スカイラインECR332WDRB25DET>【ご質問内容】>フロントサスペンションアッパー部に取り付ける>30mmのハイトマウントの製作は可能でしょうか？についてですが、【ECR33スカイライン・フロント用金属製リフトアップブロック製作】・ブロック３０ｍｍ厚み仕様・製作期間：７０日程度『３０ｍｍの厚み』仕様ですと「ワンオフ
スカイラインECR33HKSタービン交換パワーFCセッティングです念のため点火時期を確認したら10度も早かった！これはノッキングしやすく危なかった…やけにノーマルでパワーが出てた訳だそしてブーコンでブーストをあげようとしても上がらない…エアフロが0.7キロでMAX5ボルトにエアフロのキャパが足りなくて5ボルトって初めて見たこれは
スカイラインの途中経過です着実に進んでます！宜しければ動画みてくださいねOKRacing-YouTubeチャンネル登録高評価宜しくお願い致します※PayPayの取り扱っています※クレジットカードの取り扱いを終了しましたLINE公式はじめましたOKracing|LINEOfficialAccountOKracing's
車検時にお勧めしている作業部品も揃って作業してます火曜日の昼頃には終わる予定明日は私用で病院に行かないといけないから、少々お待ちをm(__)mこのECR33は車検毎にRECS、スロットルバルブクリーナー施工＆F1添加車検毎にやるだけでも全然違いますよ走行距離によりますが理想は１年毎かなスロットル見たら驚くと思います全然汚れてないからまぁ、このＥＣＲ３３最近走行距離が短いんですけどね、、、(-_-;とにかく日頃のメンテは大事っ
あれ？パワステフルードが滲んでるタンクを見たらフルードは入ってる蓋を外してみてもフルードは見えるん？？？良く見てみるとタンク内部の汚れでフルードの残量がぱっと見で確認できないくらいに汚れてますホースもカチコチでフルードが滲んでる安心と実績の純正品は、まだあるのか！？問い合わせると一式メーカー在庫ありホースは２本の内、片方はメーカー在庫２本お客さんに金額等を伝え相談年式も年式だしタンク、ホース交換になりました
本日ご入庫のECR33は、出先等でのトラブル防止にもなるオルタネーター交換。予防整備としても安心ですね。いつもありがとうございます😊作業内容・見積り等はお気軽にお問い合わせ下さい。E-NEXTイーネクスト〒359-1167埼玉県所沢市林2-119-7tel04-2941-6709fax04-2941-6710E-Maile-next.gtr@ra2.so-net.ne.jp定休日毎週水曜日・隔週木曜日営業時間10：00～19：00
やっと夜が涼しくなって来たので久々の作業をしました。マニの廃棄漏れが発覚していたので、重い腰を上げてエキマニを外しました。タービン回りのネジが熱とかで固着して回らなかったり、ボルトが折れたりしないか心配でした。10年以上外してなかったけど、運良く全部ネジ回ってマニ外せました作業途中の写真は無いけど、外した写真です。そして問題の割れ昔一度溶接してもらってた所がやっぱりまた割れてましたさてどうしましょうやっぱ買い替えかな
修理が完成したので、確か2月の終わりごろにテスト走行に行きました。某会社の6速シーケンシャルミッションのテストも兼ねて。朝からエンジンが掛からない病が発生して、大変でしたとりあえずエンジン掛かって、初めはゆっくり走行して問題無さそうなので全開走行です！3周して1度ピットイン、エンジンもホース関係も特に問題無し。今度はシーケンシャルミッションのテストを何周も走って確認しました。こちらも問題無く終了でした。秋には販売開始かと思います。、なにわともあれ一安心で、来年もう一度タイムアタッ
久々の助手席でビール🍺😜カップでないと美味しくないざわざわですあ、直ぐ蒸発してしまった、おかしいな🤔なら追加ー🥳ウズラの揚げもんもオイチ😋高速乗ってー🚗🚀💨💨これが12時半の朝ごはんここは下りません←なら撮るなって（笑）ん、更埴ジャンクション左へここで下りたよー目的地のパーツ屋さん掘り出し物発見(何回か値引き出品されてたようだ、タイミング良かった)4ドア用だけど多分あうんじゃね🤔BRじゃなくてRB25DETだけどね
早速ヒーターホースを注文して、今付いてるホースを取り外し。サージタンクの下のホースは中々外すのが大変でしたパックリ破れたホースです。そういえば一度も交換して無かったかもパイプがサビてたので、磨いて塗装しました。一通り交換出来たので、つぎはカブったプラグを交換しました。真っ黒です最後にオルタネーターを交換です。電圧が少し低かったので、新品に交換しました。電圧上がりましたね。あとはエンジンに問題が無ければいいなと思います。
またまたブログサボってました2月にレブスピードの走行会に参加してました。谷口信輝選手が講師で参加されてたので、デカトーさんとデカい3人で写真撮ってもらいました因みに自分は182cmありますが、お二方どんだけデカいの自分的には大満足な写真を撮らせて頂きましたお二方ありがとうございました良かったのはここまでです、走行が始まりましたが水温が上がらずプラグがカブりすぐピットすぐプラグ外して清掃してとりあえず復活。2本目ピット出てアトウッドコーナーで急にリアが滑っておかしいなと思いながら
ECR33に、HKSコイルを装着。純正イグナイターも撤去できるし。古くて、よく壊れるから、一石二鳥な感じです。この車は、VPro制御なので、ドエル制御のまっあを手直しして。ギャレットタービンで、ブースト1.4キロ失火知らずで、高回転まできっちり回ります。
本日もご来店いただきましてありがとうございます！本日は、O様のECR33のタイベルの交換になります。まずは、分解から！外したお疲れ様のタイベル。ヒビヒビですねー！タイベルを外しましたので、ウォーターポンプ、カムシール、クランクシール、テンショナーも同時に交換です！せっかくここまでばらすので、タイベル交換の際は同時にメンテナンスしてあげたい部分ですねあ、カムカバーパッキンも一緒に変えてますよー！分解した際にべとべとな各パーツたちもきれいにねあとは分解した部
当時、C判定までしか出なかった大学に、まさかの合格発表があったのが２月の１～２週目だったか？となると、大学へ入学するまで２ヶ月近く自由な時間が生まれるので、当時ベンツを教習車に採用していて名の知れていた教習場へ通い始めまして、サクッと普通車の運転免許を取得キングオブスネカジリな大学生時代に突入すると、家族所有の車両を買い替えるタイミングで初代プリメーラP10を購入してもらいまして、当時のの足として大活躍してもらいましたFFなのにキビキビした足回りと横置きにしたSR20DEのコンビはメチャ
どうもガレージきくちです先日預かってた３３スカイラインの作業記事。途中まではコチラ『スカイライン整備中ECR３３』どうもガレージきくちです最近、扱ってる車両の旧車の割合が高くなってるな～とＥＣＲ３３の車検作業中ですが今現在の状況はブレーキの制動力の…ameblo.jp左前のロワアームのボールジョイントブーツが切れてますので交換になります。オーナーさんにはリフレッシュする
どうもガレージきくちです最近、扱ってる車両の旧車の割合が高くなってるな～とＥＣＲ３３の車検作業中ですが今現在の状況はブレーキの制動力の左右差が基準以上で検査は落検。。。なので原因と思われる箇所をＯ／Ｈの予定。今回は依頼作業をやっていきます。まずは、ワイパーの交換からゴムが切れてしまってますので交換が必須になります。。。今回はブレードごと交換。
