E7系

青森駅からは普通列車で新青森へと戻ります。東京行最終の『はやぶさ』で帰ります。盛岡、仙台と乗り降りがありましたが、常に満席の状態というキュンパス効果。大宮に到着し、発車する『はやこま』を見送ります。この時間に見れる珍しい光景。東北新幹線のホームに回送でやってくるE7系。停車後、すぐに発車していきます。大宮からは上越新幹線『たにがわ』の越後湯沢行最終で高崎へ。『たにがわ』発車後、すぐに電光掲示板が真っ暗に。『さらば青春の光』が響く夜の下りホーム。こうして日帰りキュンパスの旅は無

GW、直前に思い立って決めた『新幹線日帰り旅』vol.4最終回『GW日帰り旅vol.3高崎から上信電鉄でローカル線の旅♪安産子育ての宮に由来するベーカリー‼︎＊』GW、直前に思い立って決めた『新幹線日帰り旅』vol.3『GW日帰り旅vol.1♪大宮駅Pensta、スタバから新幹線で向かった先は、、＊』さて、ここから…ameblo.jp『GW日帰り旅vol.1♪大宮駅Pensta、スタバから新幹線で向かった先は、、＊』さて、ここからはGW日帰り旅を！AIに聞いて、GW中日帰りで

さて、ここからはGW日帰り旅を！AIに聞いて、GW中日帰りで新幹線に乗る計画をしたのです！…それも4.5日前とか(えきねっとで特急券取るのに格闘)まずは大宮駅へ、Suicaペンギンちゃん！いや、これは間違いなく入店しちゃうたろも釘付け！！大宮駅限定グッズもありましたー小1のたろと私、それぞれに購入大宮駅のスタバでTOGOし、いざ新幹線のホーム！！この画はたまりませんH5との連結は初めて見ました！乗ったのはE7です！！スタバのコーヒーを飲みながら30分ほど、、つ

こんにちはアルバイトのハギーです鉄道模型の商品紹介です！(N)10-006スターターセットE7系北陸新幹線「かがやき」タムタム価格￥17,400(税込)【商品仕様】【車両】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッド/テールライト点灯【車両以外のスターターセットに含まれるもの】パワーパックスタンダードSXスターターセット専用ACアダプターユニトラック直線線路248㎜×4・直

GWの帰郷（番外編）番外編その壱実家に帰郷した際爺ちゃんに引っ越しで出たガスコンロのことを話すそしたら爺ちゃん送ってくれたら使うとのことガス栓の取り付けも自分で出来るらしいそれならと云う事で帰宅してからプチプチ購入プチプチをグルグル巻きにし梱包完了宅急便の集配所に持って行きプチプチの上を更に段ボールで梱包割れ物精密機械上に乗せるな各種シールも貼って貰うこれだけ万全を期せば輸送中に破損する事はないでしょう

今回は、期間限定で営業しているガーラ湯沢駅を訪れました。この日は既に雪がなく、スキー場は閉鎖していました。今シーズン最終営業日の一日前という中途半端な時期だからこそ行ってみる価値ありと考え、行ってきました。●旅行日時：令和８年５月休日●路線行程国土地理院ウェブサイトを基に加工①ガーラ湯沢駅→上越新幹線たにがわ号（E7系）普通車自由席→高崎駅ガーラ湯沢駅前です。ガーラ湯沢駅は新幹線のみが発着する駅です。発着する新幹線は本数が少ないので、越後湯沢駅からガーラ湯沢駅まで歩いて行きました。

最近は東北新幹線に乗る機会が多かったのですが、久々に上越新幹線に乗って新潟に向かいます。東北地方に行く際に東京駅ではよく見かけていましたが上越新幹線に乗るのは5年ぶり、、、もっと乗っていないかもしれません。室内のカラーリングは赤とグレー、新幹線の名前と同じくトキのカラーリングでしょうか。上野→大宮→熊谷→本庄早稲田→高崎と各駅停車、東北新幹線はやぶさに比べると速度も遅めです。本庄早稲田で後続の北陸新幹線かがやきにも追い越されました。高崎を過ぎるとようやく加速、谷川岳の下を通って新潟県に入

この旅最後の列車は15時40分発のとき327号です。前便のはくたか569号は入線済みですが並んでいる乗客はまだ車内には入れません。なぜって？それは・・・「奇跡の7分」の最中だからです。テキパキした作業であっという間（7分）に清掃完了です。舞っていた乗客が乗り込むとあっという間にはくたか569号が発車東京駅を出発しました。すると眼下には東海道本線が・・・、あれあれE531系ですね。東京駅で見られる東海道本線の電車はE233系だけじゃないようです。発車時

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎先日はJR東日本の企画商品「どこかにビューン！」を使って新潟県の長岡へ行ってきました上越新幹線に乗るのは10年ぶりぐらいです大宮を過ぎるといつも気になる看板727の看板です熊谷駅を過ぎると秩父鉄道の三ヶ尻線の上を通ります高崎駅が近づくと見える上信電鉄の鉄橋です山の上には高崎観音が見えます高崎を

3/31の幹総のようす第２弾。雨が降る中で、霞んでよく見えなかった。Ｅ２系、Ｅ５系、奥にＥ７系が見えました。反対側でＥ７系。鼻でてる。Ｆ２９編成かな。Ｅ６系も全般検査入場でしょうか。１０数年ぶりの幹総でした。

【E2系】撮影＠大宮駅（2/22）撮影＠大宮駅（3/9）【E5系】撮影＠大宮駅（3/24）撮影＠大宮駅（3/24）【E7系】撮影＠大宮駅（2/22）撮影＠大宮駅（3/9）撮影＠東京駅（3/9）撮影＠東京駅（3/9）撮影＠大宮駅（3/24）撮影＠大宮駅（3/24）【W7系】撮影＠大宮駅（2/22）

今日の愛ちゃん。佐久にお酒を買いに行く途中で。E926形East-i7903E：S51おまけで前走りのはくたか。E7系はくたか571E：F28以上、今日の愛ちゃんでした。

タイトルだけでは何のことかさっぱりわからないとは思いますが•••。JR東日本E5系新幹線車両の並びだと思った?それともE5系とJR北海道H5系との対比だと思いましたか?どちらも違います。答えはJR東日本E7系F5編成とJR西日本W7系W5編成でした。JR東日本E7系F5編成（JR東日本長野新幹線車両センター所属）JR西日本W7系W5編成（JR西日本白山総合車両所所属）先日、北陸新幹線の東京〜長野間を乗車した時の往路の編成がF5編成で翌日の復路がW5編成というどちらも

乗り継ぎ時間に余裕があるのでホームで新幹線を見ます。敦賀駅の北陸新幹線ホームは3階にあります。2024年3月16日にオープンしました。11番線から14番線まであります。空に浮かぶ自然に囲まれ港を望む駅をコンセプトに約37ｍの高さに設置された開放的な駅舎です。床は船の甲板をイメージした木目調で壁や窓は敦賀湾の波の煌めきを表現していて安全柵には氣比神宮の写真が埋め込まれています。敦賀駅は北陸新幹線の始発駅、終着駅。駅にはかがやき、はくたか、つるぎが停車しています。つるぎは富山―敦賀

上田城跡にて桜コラボ。E7系かがやき3510E：F？E7系あさま628E：F17W7系あさま619E：W？E7系かがやき3511E：F？W7系はくたか570E：W？W7系はくたか571E：W？上田の桜コラボもこれで終わりです。

今回筆者が乗車するのはE7系かがやきです。最終目的地は京都。敦賀で683系4000番台特急サンダーバードに乗り換えます。E7系かがやき501号が大宮駅18番線に到着しました。06時41分発E７系かがやき501号敦賀行き長野、富山、金沢、小松、福井、越前たけふ、敦賀に停車します。敦賀までの所要時間は2時間53分です。延伸により敦賀まで3時間以内で行けるようになりました。今回は京都へのバイパス路線として乗車します。

大宮駅新幹線北改札口これから新幹線に乗車します。いつもと同じように各方面の新幹線を見た後に出発します。朝06時16分なので各方面の一番列車がズラリと表示されています。駅弁屋で駅弁を買います。何を買ったのかは後でのお楽しみです！！！新幹線ホームにエスカレーターで上がります。17番線に一番列車が来ました！！！06時29分発やまびこ51号盛岡行き宇都宮、郡山、福島、仙台、古川、くりこま高原、一関、水沢江刺、

床屋の後に、夕ギラちっくを狙いに。この季節の夕ギラは木々の影が落ちます。E7系かがやき3510E：F44E7系あさま628E：F38W7系あさま619E：W17おまけ。撮影待ち時に115系きたので。以上、３／２７の小牧橋上の記録でした。

【新幹線特急】つるぎ27号新幹線特急券・乗車券【新幹線特急】つるぎ号車両（JR東日本E7系/JR西日本W7系電車）側面行先表示

２０２６年３月１３日（金）。天気晴れ。所用があり、久しぶりに仙台に向かいます。東北新幹線のＥ５系。その向こうには、東海道新幹線のＮ７００系。こちらは、東北新幹線Ｅ２系（右）と北陸新幹線Ｅ７系（左）。あっと言う間に（約１時間半）仙台に到着しました。ほぼ震災から１５年経ったところです。相変わらず立派な駅前のペデストリアンデッキ。ペデストリアンデッキ下のバスターミナルも立派です。このペデストリアンデッキに接続した建物の一つ「メトロポリタンホテル仙台」。公衆電話の跡は萌えますね。既に夕方

今日は仕事を終えて第２金曜日に佐久の清水屋限定で発売される明鏡止水の無濾過生原酒の量り売り購入に行ってきました。その他も、２本購入し、命の水の補給半分完了。あす、亀齢で稲倉の棚田ひとごこちが発売開始なのでそちらを買って１週間は持つね（笑）佐久に行けば帰りに佐久の大カーブで新幹線を撮りたくなる。しかも、１９分の間に上下５本来るんだから撮りたいよね。まずは下り。E7系あさま617E：F32バックショットでしたが良い位置で切れました。次は上り。E7系かがやき6534E：F44

2月20日今年もまたキュン♡パス旅をするために有休を取得。朝早くから東京駅へ。行き先が行き先なのでE7系。駅弁ではなく、パンとトリュフポタージュの朝食。自由席に座っていたけど、大宮あたりから混み始めてきた。スキーシーズンのせいか、越後湯沢で乗客が入れ替わっていたな。ブレているけど、雪景色と太陽。今回の行き先も新潟。だんだん駅が出来上がって行くね。平日なので、通勤通学の時間帯で白新線に乗車。9月に続き、新発田で下車。もちろん目的は…続く

鉄道の架線には電気が流れてるからねー。集電装置であるパンタグラフと接触するとバチバチっと火花が飛ぶよ。厳密にはトロリ線と擦り板の接触やら、アーク放電との違い云々。何やらと専門用語を並べなきゃイカンかなので、ここでは割愛しちゃいます。これを模型で表現するべく商品が市販されている。前々から欲しいと思っていたが、取り付け方法が難しそーに思え、躊躇してたんだよねー。そんなこんなで、YouTube動画で製品紹介を観てみたらね。けっこう解りやすい説明だったし、好感が持てる雰囲気もよかったよ。速攻で

大宮駅18番線に停車する200系リニューアル編成2010年11月に筆者が撮影大宮駅14番線に停車する200系リニューアル編成2007年12月に筆者が撮影200系リニューアル編成1982年開業の東北新幹線用に開発された新幹線車両です。地域の気候に対応するため耐寒耐雪構造が強化されました。20年以上東北・上越新幹線の顔として大所帯を誇ってきた200系を一気に新型化させることは難しく新型車の増備を進めながら1999年から全面形状、塗装、座席がリニューアルされて第一線で活躍して

E653系特急いなほ14号を下車した5番線(在来線)から改札を抜けると11番線(新幹線)です。乗車するE7系とき344号が停車しています。新函館北斗駅も乗り換えが便利でした。最近は改札を抜けると乗り換えができるパターンが増えてきています。新潟駅は上越新幹線の始発駅。乗車するときE7系とき344号の向こう側14番線に後続のE7系とき346号が停車しています。E7系が全てのホームに停車している所を見てみたいです。発車時刻が迫ってきたので乗車します。

おはようございます。先日、上野駅の一角を歩いていたら、思わず足を止めてしまった1枚を投稿致します。それが、この1枚です。遠くから見ると、「おっ、E7系のイラストか？」と思われるかもしれません。しかし、近くで見て初めて気づいたのですが、この絵、実はペットボトルのキャップで出来ているのです。青いキャップはミネラルウォーター、オレンジ色は緑茶といった具合で御座います。中央改札口の右横、駅たびコンシェルジュの中に設けられています。是非一度足を運ばれてみては。

吉田駅から乗った列車は16:40発の弥彦線東三条行き、E129系B2編成でした東三条駅は0番線に到着東三条駅からの列車は信越本線、17:05発長岡行き。E129系A17編成+B???の6両編成でした夕食は長岡駅、フレンドのイタリアンと餃子夕食後は上越新幹線、E7系のとき340号で帰宅しました大宮総合車両センターにはE231系ミツA編成が入場中でした乗車日:2025年4月13日

近年の様々な新幹線が登場する中で、戦前から続く高速化による流線形が形となった究極の曲線美によるかっこよさの集大性は個人的には500系新幹線だと思ってます。で、その一方で近年登場する新幹線の車両でこの曲線の美しいと思えたのはこのE7かなと感じています(個人の感想です)。なんかいいんですよね。やさしさのある丸みというか。今後E7もなかなかいけないけれど撮ってみたい車両のひとつになってきました。とりあえずは駅撮りでどう撮るのか久しぶりに乗車したE7系。敦賀駅で出間際のはくたかをバタバタと撮ったら普通に

今日からは日本海側には大雪警報が出ています。前回の旅では降雪や強風で遅延の嵐でしたが雪国を走る上越新幹線では雪での遅延はほとんどありません。なぜならばほとんど高架の上越新幹線にはこのような融雪機能があるからです。長岡市内の道同様、消雪パイプから融雪用の水が線路にまかれますから大丈夫なんですよね。足元の乗車案内です。現在は上越新幹線はE(W)7系車両しか走っていませんが2019年には3種類の車両が定期運行で走っていました。（2019年撮影）E

【E8系】Z**編成（大宮駅）【E7系】F45編成（大宮駅）【E5系】U50編成（大宮駅）U9編成（東京駅）【N700系スモールA】X64編成（東京駅）【N700系ラージA】G3編成（東京駅）G43編成（東京駅）G8編成（東京駅）【N700S系】J23編成（東京駅）J21編成（東京駅）J33編成（京都駅）J14編成（京都駅）今回は以上の12枚で、撮影日は2026年1月