E7系

オーストラリアケアンズ、シドニー、メルボルン、パース、アデレードからスタートした本ブログ。その後舞台はアジアに移りコロナ禍以降は国内鉄道の旅を中心にここまで記事を積み重ねてきました。これからも旅先での経験を一つ一つ丁寧に解説していくのでよろしくお願いします。記念すべき1700話は京都、敦賀、小浜旅行フィナーレ新幹線乗車記になります。13番線に移動します。乗車するかがやき518号はまだ入線してきていません静かです。かがやき518号が入線してきました。入線する

まず北上して籠原へ。人は呼ぶ、カゴハラスメント。ef65の赤プレート、2000番代。まだまだ長生き？カナリヤ201とキハ110。キハ40→キハ110の流れは違和感がなかったですが、今どきの電気式気動車は…なんというか…都会顔過ぎて路線に合わないと言うか…国鉄14系客車。何故か1両。JR最後の湘南色211系。しかも霜取りパンタつき。ここだけ見ると高崎線の気分。211系パラダイス。国鉄を感じるなら高崎が最後の砦ですよ！横川幕。国鉄フォントがまたいい味。横川から先に行きたいので新幹線

今回の旅行で宿泊したホテルルートイン敦賀駅前で荷物を受け取り出発します！！！敦賀駅西口から入場します。ここまではどこにでもある駅舎の雰囲気が漂います。エスカレーター、階段で2階に上がります。ターミナル駅の雰囲気に変わります。東口方面に向かって歩く報道を渡ります。521系ハピラインふくいが見えます。西口側から北陸新幹線駅舎にE7系が停車しているのが見えます。敦賀駅は敦賀要塞と呼ばれて

特急いなほ6号で新潟駅に着き、一旦改札口を出て万代バスセンターのカレーライスを堪能。帰りはもちろん上越新幹線に乗ります。そしてお土産を物色し、少し時間が早かったのですが新幹線改札口へ。しかし、意外にもベンチがあまり無く、ホームの待合室で待つことにしました。反対側のホームには発車待ちのE7系が！E7系ってこの角度、カッコよくないですかぁ。ワクワクしてきます！私が乗車するのは、とき324号。新潟駅を発車すると燕三条、長岡、浦佐、越後湯沢、上毛高原、高崎、大宮、上野、東京着になります。

第２金曜日は、清水屋さん限定の明鏡止水無濾過生原酒発売日。仕事を終え佐久へ。後ろからゲリラ豪雨が迫る中追っかけられつつ追いつかれずお店まで。買って車に乗り西方面へ動き出すと雨が。途中佐久大カーブ付近から前が見えないほどの雨。カメラ持参していたので、夕ギラ狙おうかと考えていたのも無念でした。ゲリラ豪雨が過ぎた？くらいで西には太陽が現れ、もしかしてと東方面をみると虹が出ていました。ワンチャンあるかな。急いで撮れそうな場所へ。といってもここしかない。下り新幹線がすぐ来て構図合わせる間も

五里ヶ峯トンネルから飛び出しを撮ろうと思っていたが、すぐ下のしな鉄の踏切が鳴ったので一瞬気を抜くと新幹線が飛び出てきてしまい撮れず。ならば入る方向なら待ち構えられるとバックショットにて（笑）E7系あさま603E：F4やっぱり、新幹線はカッコイイ。

今回はJR西日本・東日本のE７系・W７系について紹介します。E７系・W７系は、２０１４年の北陸新幹線開業とともに開発された形式です。W7系とは、車内チャイムやロゴマークに書いてあるコーポレーションのマークの違いです。また、E４系やE2系の置き換えの為、２０１８年から上越新幹線でも運用しています。その他にも、新青森から敦賀までつながる東北号／つながる北陸号でも団体として運用した実績もあります。最高速度は、北陸新幹線内では２６０キロ、上越新幹線では２７５キロで運転しています。２

昨年7月12日は信越本線で運転された快速GV・SLぐんま横川号に乗ってきました。GV-E197系のデビュー列車ということでびゅうトラベルのツアー枠で乗車。東京駅から乗った列車はとき307号銀つばのE3系L65編成が来ていたので撮影とき307号はE7系高崎駅で下車GV-E197系の一番列車ということで高崎駅2番線は大賑わいでした牽引機はGV-E197系のTS08編成、SLはD51-498号機です出発式が行われましたこの後思

先週末にハープ今日脇を通ったので、新幹線来るかな～とアプリ見ると２本上る様でしたので、久しぶりに北陸新幹線を撮ろうとハープ橋へ。１本目のかがやきは広角で狙おうと待っていると、時間を読み間違え来ちゃった。慌てて構えるも先頭のお顔はトンネルイン（汗）E7系かがやき8532E：F？次の臨時あさまは望遠で。W7系あさま8642E：W20久しぶりに新幹線撮りました。

昨日はE7系をとることができましたこれは今日と明日盛岡で行われる絆祭りにあわせて走ったもので敦賀と盛岡直通ではしりました。今日は上りが走ります何所で撮りましょうかねえ南の方かな北の方かな・・。ちょっと迷ってます函館本線桂沢信号所～森D52写楽

青森駅からは普通列車で新青森へと戻ります。東京行最終の『はやぶさ』で帰ります。盛岡、仙台と乗り降りがありましたが、常に満席の状態というキュンパス効果。大宮に到着し、発車する『はやこま』を見送ります。この時間に見れる珍しい光景。東北新幹線のホームに回送でやってくるE7系。停車後、すぐに発車していきます。大宮からは上越新幹線『たにがわ』の越後湯沢行最終で高崎へ。『たにがわ』発車後、すぐに電光掲示板が真っ暗に。『さらば青春の光』が響く夜の下りホーム。こうして日帰りキュンパスの旅は無

GW、直前に思い立って決めた『新幹線日帰り旅』vol.4最終回『GW日帰り旅vol.3高崎から上信電鉄でローカル線の旅♪安産子育ての宮に由来するベーカリー‼︎＊』GW、直前に思い立って決めた『新幹線日帰り旅』vol.3『GW日帰り旅vol.1♪大宮駅Pensta、スタバから新幹線で向かった先は、、＊』さて、ここから…ameblo.jp『GW日帰り旅vol.1♪大宮駅Pensta、スタバから新幹線で向かった先は、、＊』さて、ここからはGW日帰り旅を！AIに聞いて、GW中日帰りで

さて、ここからはGW日帰り旅を！AIに聞いて、GW中日帰りで新幹線に乗る計画をしたのです！…それも4.5日前とか(えきねっとで特急券取るのに格闘)まずは大宮駅へ、Suicaペンギンちゃん！いや、これは間違いなく入店しちゃうたろも釘付け！！大宮駅限定グッズもありましたー小1のたろと私、それぞれに購入大宮駅のスタバでTOGOし、いざ新幹線のホーム！！この画はたまりませんH5との連結は初めて見ました！乗ったのはE7です！！スタバのコーヒーを飲みながら30分ほど、、つ

こんにちはアルバイトのハギーです鉄道模型の商品紹介です！(N)10-006スターターセットE7系北陸新幹線「かがやき」タムタム価格￥17,400(税込)【商品仕様】【車両】スケール：Nゲージ商品形態：塗装済完成品車体の材質：プラスチックモーター：スロットレスモーター搭載ライト：ヘッド/テールライト点灯【車両以外のスターターセットに含まれるもの】パワーパックスタンダードSXスターターセット専用ACアダプターユニトラック直線線路248㎜×4・直

GWの帰郷（番外編）番外編その壱実家に帰郷した際爺ちゃんに引っ越しで出たガスコンロのことを話すそしたら爺ちゃん送ってくれたら使うとのことガス栓の取り付けも自分で出来るらしいそれならと云う事で帰宅してからプチプチ購入プチプチをグルグル巻きにし梱包完了宅急便の集配所に持って行きプチプチの上を更に段ボールで梱包割れ物精密機械上に乗せるな各種シールも貼って貰うこれだけ万全を期せば輸送中に破損する事はないでしょう

今回は、期間限定で営業しているガーラ湯沢駅を訪れました。この日は既に雪がなく、スキー場は閉鎖していました。今シーズン最終営業日の一日前という中途半端な時期だからこそ行ってみる価値ありと考え、行ってきました。●旅行日時：令和８年５月休日●路線行程国土地理院ウェブサイトを基に加工①ガーラ湯沢駅→上越新幹線たにがわ号（E7系）普通車自由席→高崎駅ガーラ湯沢駅前です。ガーラ湯沢駅は新幹線のみが発着する駅です。発着する新幹線は本数が少ないので、越後湯沢駅からガーラ湯沢駅まで歩いて行きました。

最近は東北新幹線に乗る機会が多かったのですが、久々に上越新幹線に乗って新潟に向かいます。東北地方に行く際に東京駅ではよく見かけていましたが上越新幹線に乗るのは5年ぶり、、、もっと乗っていないかもしれません。室内のカラーリングは赤とグレー、新幹線の名前と同じくトキのカラーリングでしょうか。上野→大宮→熊谷→本庄早稲田→高崎と各駅停車、東北新幹線はやぶさに比べると速度も遅めです。本庄早稲田で後続の北陸新幹線かがやきにも追い越されました。高崎を過ぎるとようやく加速、谷川岳の下を通って新潟県に入

この旅最後の列車は15時40分発のとき327号です。前便のはくたか569号は入線済みですが並んでいる乗客はまだ車内には入れません。なぜって？それは・・・「奇跡の7分」の最中だからです。テキパキした作業であっという間（7分）に清掃完了です。舞っていた乗客が乗り込むとあっという間にはくたか569号が発車東京駅を出発しました。すると眼下には東海道本線が・・・、あれあれE531系ですね。東京駅で見られる東海道本線の電車はE233系だけじゃないようです。発車時

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎先日はJR東日本の企画商品「どこかにビューン！」を使って新潟県の長岡へ行ってきました上越新幹線に乗るのは10年ぶりぐらいです大宮を過ぎるといつも気になる看板727の看板です熊谷駅を過ぎると秩父鉄道の三ヶ尻線の上を通ります高崎駅が近づくと見える上信電鉄の鉄橋です山の上には高崎観音が見えます高崎を

3/31の幹総のようす第２弾。雨が降る中で、霞んでよく見えなかった。Ｅ２系、Ｅ５系、奥にＥ７系が見えました。反対側でＥ７系。鼻でてる。Ｆ２９編成かな。Ｅ６系も全般検査入場でしょうか。１０数年ぶりの幹総でした。

【E2系】撮影＠大宮駅（2/22）撮影＠大宮駅（3/9）【E5系】撮影＠大宮駅（3/24）撮影＠大宮駅（3/24）【E7系】撮影＠大宮駅（2/22）撮影＠大宮駅（3/9）撮影＠東京駅（3/9）撮影＠東京駅（3/9）撮影＠大宮駅（3/24）撮影＠大宮駅（3/24）【W7系】撮影＠大宮駅（2/22）

今日の愛ちゃん。佐久にお酒を買いに行く途中で。E926形East-i7903E：S51おまけで前走りのはくたか。E7系はくたか571E：F28以上、今日の愛ちゃんでした。

タイトルだけでは何のことかさっぱりわからないとは思いますが•••。JR東日本E5系新幹線車両の並びだと思った?それともE5系とJR北海道H5系との対比だと思いましたか?どちらも違います。答えはJR東日本E7系F5編成とJR西日本W7系W5編成でした。JR東日本E7系F5編成（JR東日本長野新幹線車両センター所属）JR西日本W7系W5編成（JR西日本白山総合車両所所属）先日、北陸新幹線の東京〜長野間を乗車した時の往路の編成がF5編成で翌日の復路がW5編成というどちらも

乗り継ぎ時間に余裕があるのでホームで新幹線を見ます。敦賀駅の北陸新幹線ホームは3階にあります。2024年3月16日にオープンしました。11番線から14番線まであります。空に浮かぶ自然に囲まれ港を望む駅をコンセプトに約37ｍの高さに設置された開放的な駅舎です。床は船の甲板をイメージした木目調で壁や窓は敦賀湾の波の煌めきを表現していて安全柵には氣比神宮の写真が埋め込まれています。敦賀駅は北陸新幹線の始発駅、終着駅。駅にはかがやき、はくたか、つるぎが停車しています。つるぎは富山―敦賀

上田城跡にて桜コラボ。E7系かがやき3510E：F？E7系あさま628E：F17W7系あさま619E：W？E7系かがやき3511E：F？W7系はくたか570E：W？W7系はくたか571E：W？上田の桜コラボもこれで終わりです。

今回筆者が乗車するのはE7系かがやきです。最終目的地は京都。敦賀で683系4000番台特急サンダーバードに乗り換えます。E7系かがやき501号が大宮駅18番線に到着しました。06時41分発E７系かがやき501号敦賀行き長野、富山、金沢、小松、福井、越前たけふ、敦賀に停車します。敦賀までの所要時間は2時間53分です。延伸により敦賀まで3時間以内で行けるようになりました。今回は京都へのバイパス路線として乗車します。

大宮駅新幹線北改札口これから新幹線に乗車します。いつもと同じように各方面の新幹線を見た後に出発します。朝06時16分なので各方面の一番列車がズラリと表示されています。駅弁屋で駅弁を買います。何を買ったのかは後でのお楽しみです！！！新幹線ホームにエスカレーターで上がります。17番線に一番列車が来ました！！！06時29分発やまびこ51号盛岡行き宇都宮、郡山、福島、仙台、古川、くりこま高原、一関、水沢江刺、

床屋の後に、夕ギラちっくを狙いに。この季節の夕ギラは木々の影が落ちます。E7系かがやき3510E：F44E7系あさま628E：F38W7系あさま619E：W17おまけ。撮影待ち時に115系きたので。以上、３／２７の小牧橋上の記録でした。

【新幹線特急】つるぎ27号新幹線特急券・乗車券【新幹線特急】つるぎ号車両（JR東日本E7系/JR西日本W7系電車）側面行先表示

２０２６年３月１３日（金）。天気晴れ。所用があり、久しぶりに仙台に向かいます。東北新幹線のＥ５系。その向こうには、東海道新幹線のＮ７００系。こちらは、東北新幹線Ｅ２系（右）と北陸新幹線Ｅ７系（左）。あっと言う間に（約１時間半）仙台に到着しました。ほぼ震災から１５年経ったところです。相変わらず立派な駅前のペデストリアンデッキ。ペデストリアンデッキ下のバスターミナルも立派です。このペデストリアンデッキに接続した建物の一つ「メトロポリタンホテル仙台」。公衆電話の跡は萌えますね。既に夕方