E231系

JR東日本、今は211系の横須賀色が出されたり秋田リレーがリバイバルされたりと今ホットな感じですが、次リバイバルされるとしたら何系なんでしょう。①209系2100番台京浜東北線復刻塗装是非やって欲しい。今房総地区ではE233系が転入してきているため209系が見られるのももう少しかもしれないです。房総地区のE233系の運用開始が楽しみではありますが、それによって置き換えられてしまう車両がいるのも事実です。京浜東北線だけでなく南武線の候補もあったのですが、ここはよりなじみのある人が多

午前中は南栗橋車両管区出場試運転を撮影した後は、E231系500番台ワンマン対応工事に伴うOM入場回送を撮影しました。この後、帰宅予定でしたが、田端統括センターによる武蔵野線内での乗務員ハンドル訓練が実施されており、まさかの同時間帯通過だったため、ついでに撮影することにしました。E231系ヤマ後期のOM出場もありましたが、時間が合わず断念しています。■撮影前（練習）メインはOM入場です。まずは、通過前に練習を実施。▲1353E東京行き209系ケヨM76編成

先日購入しました東京駅記念ラッピングは既に棚に格納しております山手線車両の塊やっと手に入れられたのでリハビリがてら整備しました高価なKATOピンセットは欲しいのですが・・・高いって事で￥100均ピンセットで取りつけますこのまま取り付け穴に軽く差し込み90度角度を変えて指で押し込む上手くいけばメチャメチャ楽なのですが失敗すると部品は宙に舞い行方不明となりますまずは先頭車両の信号炎管と列車無線アンテナの取り付け4箇所無線アンテナ1つ失敗😣何処かに飛んでいきましたそ

26年1月25日大宮駅にてE231系トプナン(E231系900番台のトプナン)の回送です。

今日は二十四節気の「大寒」です。大寒に合わせて今季最長の寒波がやってきました。明日は関東南部で雪の可能性もあるそうです。成田線（我孫子支線）の撮影は2回目の撮影でも、前週と場所を違えているため、実質的には初めての撮影だらけでした。2回目の撮影では、木下寄りのカーブで、レンズは何mmで全編成入るかは不明でした。とりあえずズームを24mm（フルサイズ換算で38.4mm≒40ｍｍ）にしました。架線柱の間隔も何メートルあるのかもわかりません。直線区間であれば概ね50ｍ間隔ですが、カ

2025年5月11日大宮駅にてパート2の続編で、今回で特盛は一旦終回です。今回のラインナップは高崎・東北本線E231系・E233系に加え、京浜東北線E233系、埼京・川越線E233系あります。↑この写真だけ川越線撮影です。

2025年5月11日大宮駅にて特盛パート1の続編です。今回のラインナップは高崎・東北本線E231系1000番台・E233系3000番台のみです。

2025年5月11日大宮にてE231系・E233系の特盛パート1です。大まかなラインナップは高崎・東北本線E231系1000番台・E233系3000番台、総武線E231系500番台です。

今は編成単位で購入しておりますが以前は「飲み代」や「パチ代」とかで形式で購入してましたクハ✕２両、MMユニット、サロ、サハとまだ単品発売が多くKATOから205系が発売された時も単品発売でした山手線はE231系500番台の発売までは単品発売でしたので一応山手線を集めておくか・・・くらいでしたこの事が苦労する結果になったのですが入線している山手線103系はTOMIXとKATOの混合で10両205系はKATOのバラ単品のスカートなし更にロットはバラバラE231系は単品と

こんばんは。夕方になって突如強風の吹き出した小田原です。一番強いかもしれません。昨日、足場バラしてよかった。日曜日に羽田空港に出かけて買ってきたお菓子をいただきました。美味しゅうございました。疲労のせいか、今日は起きてかろ神経を抜いたにも関わらず痛む奥歯。なので鉄道模型でリフレッシュ東海道線を走るおなじみの車両E231系作るメーカーによってこんなにも顔つきが変わるんです。左はkato製右はマイクロエース製

E231系K-261668E普通白岡所定は熱海→宇都宮ですが上野→白岡の運転です。(熱海～東京は運転したのか不明)上野～東京は運休新白岡の自動車と列車の衝突で運転見合わせ。列車が脱線するレベルの事故で終日運休となりました。全列車が白岡折り返しとなり「普通」幕を表示。定期始発普通列車がない13番線も使用まさかの2026年元日から使用することとなるとは新白岡以遠利用者が車掌さんに詰め寄っていました。↑1月1日撮影E231系K-271664E所定熱海

今日と明日は在宅勤務です。明日は月一での研修です。北千住駅で千代田線から常磐快速線に乗り換えた時の一コマです。1時間に1本程度が成田線に直通運転していますが、編成両数が15両となっています。成田線（我孫子支線）は15両で入線できたっけ？13年ぶりなのでど忘れしていました。本線は空港快速が途中の成田まで、空港支線で成田空港までそのまま15両で乗り入れができています（特急「成田エクスプレス」は12両編成）。その謎は我孫子駅で瓦解します。我孫子駅で前5両を切り離し、10両編成

2026年1月14日(水)以下、撮影地:山手貨物線田端操〜池袋（山手線大塚〜池袋）まず、大塚の栄橋にて…とうきょうスカイツリーバックでまずは普通の山手線E235系を撮る。13:52頃突然、貨物列車が来た。こんな時間にあったっけ？と思った。あとで調べてみたら、どうやら2時間くらい遅れて来ていたようだ。EH500-56牽引3086レ2時間遅れか!?山手線との並走13:57頃山手線の離合シーン14:01頃湘南新宿ラインE2

ここ最近は大したネタもなく、地元の東海道線で撮りたい編成を適当に撮影してます。こういう日常的に地元の車両を撮影するのは後々貴重になったりします。（1/8撮影）平塚・須賀道踏切E233系E-02編成+E231系5両E233系E-03編成+E231系5両E231系K-37編成+S-13編成後追いE261系RS1編成（1/9）平塚・須賀道踏切E231系K-13編成+E231系5両（1/11撮影）平塚・須賀道踏切E233系E-13編成+E231系5両踊り子9号E257系NA-1

3連休が明けましたが、昨日の成田行きでの筋肉痛が残ったままのスタートでした。次の週末はE653系での運転があるようですが、また行くかは分かりません。撮影地に着いた後、臨時特急が来るまでの間、構図確認を兼ねてE231系を撮影しました。成田線の我孫子支線は常磐快速線からの直通運転も行っており、一体的に運転されています。車両は全てE231系です。まずは5両編成の線内折り返しです。常磐快速線用のE231系は10両編成と5両編成があり、我孫子駅での増解結も行います。線内折り返し

昨年に江戸川土手で撮った松戸車両センターのE231系前照灯のLED化が増えてきた1284H快速上野行E231系マト115+1231232H快速上野行E231系マト106+1321250H快速上野行E231系マト1041388H快速上野行E231系マト101+1252025.12.15首都圏の車両センターを総括して「都」を冠にした標記だが未だに慣れないなぁ･･･「東マト」が馴染んだのに。でもしっくりとくるのはやはり「北マト」だな

JR東日本の車両が搭載する「TIMS」「INTEROS」とは（鉄道コム）-Yahoo!ニュースE231系やE233系など、2000～2010年代に製造されたJR東日本の車両では、「TIMS」というシステムが搭載されているものがあります。TIMS（ティムス、Traininformatnews.yahoo.co.jpJR東日本の車両制御ネットワークの要である**TIMS（TrainInformationManagementSystem）と、その後継であるINTEROS（I

3連休の１日目、２日目は風が強く気圧の変化で終日体調が悪く、殆ど寝てる事にまぁ、ゆっくり出来たので結果的には良かったのですけど何か忘れている感じが・・・そうです。これだ。。ぽちフェスいつも殺気だった初日は避けており大体２日目の午後に行っておりましたしかし今回は最終日になりました「残りものには福がある」を信じいざ出陣です最終日の午後の雰囲気って図々しい方や常識ハズレの方も少なく背中に背負っているリュックで押されるくらいでゆっくり見れる状態でした目当ては「KATO

常磐線を走り10:24に我孫子に到着。乗務員の交代のため運転停車。2分停車して出発。常磐緩行線を高架で越えて我孫子支線へ入る。上野への直通電車が走る線だけに全駅で交換可能に見えた。布佐駅と安食駅で普通列車と交換待ちをした。我孫子支線も意外に本数多いのね。成田駅に到着。初詣客は改札へぞろぞろと向かう。開運成田山初詣武蔵野号をスナップするが隣に止まる209系はいつまで房総の地を走るのかなぁ。我孫子支線のE231系も成田駅には現れる。Stellatran

今回は｢○年前の今日｣シリーズから、6年前の今日（2020年1月12日）撮影した山手線のE231系トウ506編成をご紹介させていただきます。この日は秋葉原にHDDを買いに行ったついでに｢ありがとうE231系｣ヘッドマークを掲出しているトウ506編成を撮影しようと思ったのですが、駅員の指示に従いホーム端から5mほど下がって待っていたところ、実際にトウ506編成が来ると後ろから10数人の若者が自分たちが最初にいた場所になだれ込んで来て、結局彼等の頭しか見えず撮影できませんでした。先に

E231系1000番台のパーツを製作してきましたが、特にご要望が無ければ一先ずこれで完成としたいと思います。製作した物は…・初期型スカート・運転席日除け・前方カメラセット・内装座席とシール(基本A,増結,基本B)となります。●初期型スカートT社HOE231系1000番台：初期型スカート2ヶセット-鑛鉄道(aragane-railway)-BOOTH登場時に付けていた初期型スカート2ヶセットです。・サポート材から切り離し・裏側等の二次硬化・

おはこんばんちは墨東運輸部です✋️。今日のネタは…TOMIX新製品発表（7月）です。先日TOMIXより新製品発表（7月）がされました。先ずはキハ400•480形急行利尻セットとキハ56の再生産EF71奥羽本線懐かしの板谷峠客車列車セットタキ1000+43000形日本石油輸送8両セットタキ243000形日本オイルターミナル（青）日本石油輸送（緑）EF640形7次車JR貨物更新車JR四国2700系E5系はやぶさ近鉄30000系ビスタEX（旧塗装）2095

TOMIXから新製品情報が出ました。50系はKATOに続いて。後はバリエーションや再販が多い。今回も非常に楽しみ。TOMIX特別企画品JR奥羽本線なつかしの板谷峠客車列車セット【97967】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場22,660円TOMIXJR209500系通勤電車（武蔵野線）セット【97617】(鉄道模型Nゲージ)楽天市場32,670円送料無料◆97984TOMIXトミックス特別企画品JRE5系東北・北海

２０２６年になって１週間・・・早くも２０２６年初のTOMIX新製品情報です。２０２５年末にシルエットが発表され、キハ４００形では？と話題になっていた車両が１月に早速発表されました。予想通りキハ４００・４８０形でしたが、５両編成のＨＧ仕様でなかなかな値段となっていますが、きっと人気となりそうです。いろいろな編成が組めるようにキハ５６系も国鉄色で発売されます。いつものポスターからは奥羽本線なつかしの板谷峠客車セットです。ただ特別企画品としてＥＦ７１形と５０系客車の３両セットと増結セットなどもない

3月19日は雪が降ったのでJRの大宮駅でも列車撮影を実施EF210牽引の貨物列車EH500牽引の貨物列車E231系E233系撮影日:2025年3月19日

JR八高線の高麗川でE231系と209系、高麗川-高崎間の新型車両HB-E220系を撮影しましたのでご覧ください。【高麗川】E231系3000番台45編成209系3500番台51編成HB-E220系0番台-9編成以上です。

今年初の撮り鉄は、OM関係とKY関係を中心に撮影してきました。さらに、e657系の合間で“少し違うネタ”も1本撮影していますが、それは後ほど紹介します。■e131系OM入場回送まずは、e131系のOM入場からスタートです。▲大宮操車場にて、私の乗車していた電車が追い抜いていきました。▲その後、すぐにやってきました。▲回8341MマリR10編成（C保全）幕が弱く数秒後に下のように幕が切れました。▲後ろ同業者が多く、かなり撮りづらい状況でした。これ

こちらも途中でした💦続きます。E231系500番台ミツA541編成が入庫中です。山手線カラーが懐かしくなってくるんですかね。2004年製ですので既に20年です💦E131系ヤマTN8編成です。首都圏を走らない車両も見ることができますね。こちらは落書きトラック？E231系ヤマU107編成です。こちらは2006年製です。まあ国鉄型がいなくなるのは当然な状況かと💦C6120が入場中です。こちらは撮影でお世話になリマした。野外展示はPFです。JR東日本

湘南色の近郊型電車の伝統は、80系→113系・115系→211系→E231系→E233系と、東北本線(宇都宮線区間)・高崎線・東海道本線(JR東日本)で受け継がれていると言えるでしょう。みかん色と緑の組み合わせは、幼少期から見慣れた私にとって、鉄ヲタの原点になります。今回から複数回に分けて、FeOと縁が深い、E231系1000番台近郊型の実車の製造時期やメーカーの違い、KATOとTOMIXの違いについて書いていきます。第一回実車編として今回は、模型解説の前段階として実車解説をします。これ

今年最初の「撮り鉄」は、地元を走る成田線になった。前日に想像以上の降雪があり、朝外を見ると一面雪化粧…。天気は晴れ。雪が溶けてしまう前に線路際へ出撃した。【写真1】260103OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F8.0ISO320AWBを編集及びリサイズ835M、E231系マト137編成。【写真2】260103OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150