DUCATI

正月三が日の営業時間前に、駐車場でワイワイお待ち合わせ♫撮られていることに気がついていないライダーの皆さん。そんな自然体な写真を撮ることを、私は目指しています♫カメラ目線じゃない、こんな普段の様子っていいでしょ♬－目指すは、糸島半島の先端に位置する「櫻井神社・櫻井大神宮」－出発前には、ライダーらしく「円陣（エンジン）を組んで～」寒さにマケズ、エイエイオ～!!私は、チョロッと前髪だけね（笑）さぁ!!出発

厳冬期でもバイクが乗れるように今季からハンドカバーを装着しました。が、ドゥカティ純正のナックルガードがでかすぎてラフ＆ロードのハンドカバーがパツパツ。ライディングに少なからず影響ありです。そこでアリエキでハンドガードだけ買って付け替えることにした。こちらが純正です。実はタイガー800用に随分前に買っておいたものがあったけどデザートXには装着できず。汎用性の高いクランプが自由に動くタイプを手配しておいた。ハンドカバーを上から被せるのでナックルガードはいらない。カバー内の空間が広くな

ドカのキャリパーにストーブリを入れるついでにオーバーホールもドカに付けてるキャリバーはbremboGP4-MSで、キャリバーピストンは30mm（チタンの30mmに換装）以前、ブレンボの純正ピストンシールとか色々試しましたが、性能と値段とでホンダ純正に落ち着きました。ホンダ純正部品品番06451-MCZ-006ピストンシールとダストシールが１個ずつ入ってます。組み終わりそして今回取付けるストーブリのプラグ類STAUBLIの品番が色々ありましてソケットプラグ※CBR02.7

TukTukChallengeやっぱタイといえばトゥクトゥク！ってことでなんでしょうねトゥクトゥクチャレンジ。各チーム1台に二人で乗ってのレースでした。めっちゃ真剣に説明を聞くアコスタ、かわいい。アコスタだけではなく皆さん遊びとは言え運転するということに真剣に向き合っているみたいで好感度爆上がりでした。単にレースと言えば競争心が掻き立てられる、のか？あたしも運転席をまじまじ見るの初めてだ！リンスが異様にはしゃいででこれまたかわいい！ギャップ萌えのオンパ

2026年型MotoGPマシン仕上がりに磨きがかかったアプリリア空気を上手く流してライダーへの負担を最小限にアプリリア/ハンドル周り昨年は開発方向にブレがあったKTMやっぱりウチはリアを極める！そんな割り切りが良い方向にいろんな不運があったにせよ1645日ぶりに表彰台を逃したDucati勢このフレーム！ヘッドパイプ付近は空気のトンネルが7割を占める😳V4に完全移行して初戦のYAMAHA苦戦は覚悟の上で次のパワーアップ仕様をライダー達は待っている🤲SBKから移籍のトプ

オーリンズフロントフォークFGRT815のプリロードアジャスターが色褪せてましたので部品出るうちに交換することにしました。プリロードアジャスター品番03312-06アジャスターのOリング品番00338-72伸び減衰調整のニードルのOリング品番00577-01FGRT-815に限らずFGRT-800シリーズなら品番は同じと思います。だいたい3万円ぐらいです。で、車体からトップキャップだけ外します。トップブリッジのクランプのネジは緩めます。こうやって外すのにブーゼッヒのバイクタ

R1_Thailand2周あたりマジか！マルティンとマルケスが絡んでるよ、やっぱマルティンって早かったのね。（失礼千万）つか、この時点で2位のラウルとの差が0.875ってマルケスお腹の調子悪いとか？むーん・・・それにしてもマルティンは完全復活なのか、否否速く走る＞転ぶ、がワンセットで完全復活なのか？それは復活しちゃいけない気がするけど。9周あたりアコスタがマルティンを捕らえたようです、でもその後ろにいますよマルケスが。これは見逃さないでしょうねってほらキレーに2台抜き。とは

お世話になっております。バイクハウス阿部・DUCATISHOP情報局員の仙波です。＊写真は大豊さんの観光ガイドからお借りしました。オートバイ神社-WOW!OTOYO｜大豊町観光ガイドさ～バイクシーズンは目の前ですね！！！メーカーからシーズンインをお祝いしましょ～なアクションもあるのですがhttps://www.ducati.com/jp/ja/campaign/2026cp/season-openingバイクハウス阿部もオープニング企画でツーリングを企画いたしまし

気温が高くなったので久しぶりに750SSで出た。乗り始めはまったく一体感がなく不安で、すぐに引き返すつもりだったが、少しづつ順応しグズっていたエンジンも回復、結局はそこそこ距離を伸ばすことができた。MT09など乗りやすい車体が基準になっちゃってるから、旧車の扱い方を忘れてしまう。天気は風もなく最高だったが、スクリーンに付く花粉が多い。ゆえに見かけるオートバイも意外と少なかった気がする。長柄ダム。今はどこも貯水量が心許ないが、まあそのうちドカンと来るでしょ。元々もっさりした性格のIR

2026.2.28(土)⛅️前鬼までツーリング①名瀑百選不動七重滝週の中頃に言っていた「週末は暖かいでしょう」とのニュースの言葉を信じて、春の装いでD子に乗って出かけたら…金剛山越えた辺りからグッと冷えて来たもう一枚持ってきたら良かった…当初の目的地は下北山村。そこでお花探しをする事🌼帰るのもシャクだから「伯母峰峠を越えたら暖かいはず❗️」と信じて南下。暫く走っていたら本当に暖かく、さっきまで曇天だったのに太陽まで出て来た山にこだまするD子ちゃんの歓喜の打撃音なんと青空まで❣️車

どうも、カブヌシです(^^ゞ今日はグンマー県で開催された北関東カブ主総会に行ってきました。昨日の宮ケ瀬湖の反省？を活かして、往復の道中でもヘルメットの中でマスクを付けてたら花粉はまあまあ大丈夫でした～いろいなカブを見て、帰りに渡良瀬遊水地でまったりして、リアボックスいっぱいにお煎餅と野菜を買って帰ってきましたｗそんなことはさておき、昨日乗ったスクランブラーアーバンモタード（呼び方考え中）のお話。2022年の1年間だけ販売されたバリエーショ

天気がよかったので洗濯物を干したあとでMONSTER1000Si.e.に乗って大垂水峠のBikersBakeryへ。インナーを着ていればレザージャケット&デニムでちょうどいい気温でした。おやつ時だったのでいつもの珈琲とチーズケーキをオーダー。行きがけに高速で出会ったDUCATI400F3の方とお話ししながらいただきました。400F3のオーナーさんは新車で購入してからずっと乗り続けているとか。新しくても38年目？凄い。バイクがいっぱいで今日も端っこに停めました。空きスペ

今回のリアサスメンテナンスにあたり、排気系をすべて外しました。組付け後、下のエラーでしばし悪戦苦闘しました。現象としては、排気デバイス回転用のモータがハンチングしていました。バルブを開けるときは問題ないのですが、閉めるときにモーターがウネウネして正常動作でないことがわかります。原因はモータのステーター組付けミスだと推測されます。今回の分解時、ステーター外部が錆びてたので取り外してスプレー缶で色を塗ったのですが、その後の組付けにミスがあったのか、位相が合わなくなったことで発生していた

R1_Thailand始まりましたMotGP2026シーズン。月日の流れの速さにただただ驚く今日この頃。気がつけばバイオハザード9も出た、レオンも49歳か・・・トレーラー見てて思ったんだけど、レオンにがチェーンソウぶん回したり壁に顔面ドンッさせるのはまちがってる気がするのよ、クリーチャーの方が可哀想になってくる、ちょっと残酷すぎてレオンの方が悪者に見えるわ。ってバイオの話は置いといて・・・MotoGP。待ってました！今回の新人さんはモレイラとラズガット・・・長い名前

最近の週末は家族の買い物以外にも家族全員それぞれの駅までの送り迎えもしてるので、遠出出来ない〜メンテナンスの続き。飛んでいったものは車の下に発見！良かった〜エンジン始動もオーケー！早朝はいつものコースをモンスターで。道路の温度表示は0度。寒い！でも楽しい〜とりあえず記念撮影！どっちもいつもありがとう〜午後はニダボでアセポ峠に。昼も風が冷たくてお腹痛かった。でも楽しい〜毎回、着る服に悩みます。。。

2026年ももう3月がやって来ましたね今日なんか春の陽気で、ライダーさん達多いですよ～しかし、花粉がめっちゃ飛んでるみたいで、花粉症の方は大変そうですアリサワも、とうとうデビューしてしまったのか、いつもの鼻炎症なのか・・・分からないけど苦しんでおります・・・(笑)さて3月と言えば、MotoGP、SBKなど2026年春夏アパレル発表の時期ですMotoGP2026も開幕した事ですし、皆さまGPアパレルでDucatiを応援しましょう～2025年モデルを少しお得価格にてご提供

続いてレース２のスターティンググリッド､上位９台はスーパーポールレースの結果順です｡ガーロフ選手はスーパーポールレースながらKawasakiでのベストリザルトです｡スタート前のライダーの様子です｡ガーロフ選手の自己最高位はYAMAHA時代の２位でKawasakiではこの６位が最高で昨年に続いて２度目です｡￥ライダーズチャンピオンシップではDUCATI勢に混じってバッサーニ選手が奮闘中！フィリップアイランドでは３年振りのウエットレースとなりましたが､レース２スタート!

昨日の富士スピードウェイ、テツヤがやらかしました〜😅昨年秋にエンジンブロー、エンジン載せ替え、2回目の走行でクラッシュ！コカコーラコーナー進入、軽く200キロオーバーからの転倒で勢い余ったマシンはタイヤバリアーの上に〜！幸い身体は打ち身位みたいですが、車体はステムが折れる程なので全損ですかね〜！詳細は、近々津久井オートホームページのツマミコーナーにUPします！津久井オートホームページのアドレスが変更になっております、新しいアドレスは、http://tsukuiauto.s

今日の出来事を先に書きますね。・ケツ上げ＋ナンバー跳ね上げ（または折り曲げ）のスクーターがわんさかと・タンデムのギャルは氷結を片手にツーリングを楽しんでる・ショートパンツ姿でハヤブサに乗るオネーサンが豪快に立ちゴケしてるその他諸々あってカオスな宮ヶ瀬湖からお届けしますwwどうも、揚げパン好きなボクです♪そんな訳でスギ花粉が大爆発しているお山に行ってきましたww山は霞んでますね(^^;;マスク＋目薬持参でも太刀打ちできませんｗｗ

JSPORTS1２月22日19:00〜20:00(初回放送)スーパーバイク世界選手権の2026年シーズン開幕です！😄昨シーズンのチャンピオン､ラズガットリオグル選手はMotoGPに転向､Kawasakiで６連覇を達成したレイ選手は現役を引退して､古巣のHONDAに戻ってマシンのテストライダーを務めています｡🤗···で､今年のチャンピオン本命とされるライダーがこの選手！レース１のスターティンググリッドですが､やはりブレガ選手がポールポジションでDUCATI勢がフロントロ

どうも、SSTR界隈はエントリー日のシステム障害でまだザワついているようです(^^;)まぁラリーと言うマニアックな競技を広く老若男女に広めた反動な気もしますが・・・前日手放したCB200Xは価格も決まり店頭に並んでいるようです(^▽^;)買取価格から〇万円ほど上乗せになってますね～さて、先日は終のバイクについて書きましたがまだまだその境地にはたどり着けそうにありませんｗｗ『終のバイクを考えてみた』どうも、「老後の備えって何？」なキリギリス派のボクですｗｗ※クル

さあ始まりましたねMotoGP。こうなんと言うかなあ、早い！一年が待ち遠しいというよりは、なんかジジイになって来た証拠なのかこれが。クアラタラローがHONDA移籍かも？と言われているけど、コメントで、「あのメーカー(HONDA)は期待出来るから」というコメント言っちゃったもんねぇ…ただね、YAMAHAって本年度も大変厳しいと思います、ですが皆さんお気付きの様に、来季のレギュレーション変更を睨んだV4作戦だと思いますよ。勿論、850cc化が4気筒？ではない可能性

愛車の99699年式で現在33.000km走行ほぼリフレッシュ作業は完了ですがずーっと気になってたクラッチダンパー部品が届いたので交換する事に取り外してる途中で、無駄足だった可能性を感じつつも、取り外して確認すると、新品はサイズが小さくなってる！もしかして、ダンパーの容量が見直されたのかな？疑問に感じつつも、交換しようとするものキチキチで全然入る気配がない！かなりの時間、格闘してるとやってしまいました！ポッキリ！ショック！でも気持ちを立て直し、検索🔍すると新品は

去年の11月以来のおバイク検査続きとドクターストップで禁バイクやっと解禁最近自分の周りでざわついている磐戸鉱山跡へ遊びに、、？-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be

新型DesertXV2が本日登場であります！！！現行のV2エンジンが搭載されておりますので、かなり乗りやすくなったというか扱いやすくなったことは間違いないですね！！！日本への入荷時期等は正確にわかり次第アップいたしますがもちろん！予約は絶賛受付中です！！！専用サイトを是非に覗いてみてください！！！カッコいいムービーも流れとります！！！新型DesertXV2-BornUnboundおかげさまで7名の登録がありました！！！この数が多いのか少ないのではなく

ちょっとしたパーツを移植するためSS1000も引っ張り出した。このシリーズ、当初はイマイチ格好良くないなあ・・などと思っていたが、今ではこのデザインがとても気に入っている。走りが良いからこそデザインも受け入れたと思うが、ただ、その楽しいと思えるエリアに着くまでの道程がつらく手放す人もいるだろうね。まずはチェックと砂埃の掃除を兼ねて外装を剥いでいく。ついでに目についた錆びたボルトを片っ端から交換。カウルは思ったより修復箇所が多い（すごい修理の仕方だ・笑）。ある程度予備を持っているので、

DUCATIのビッグオフ車『DESERTX』が2026年モデルとしてフルモデルチェンジしました。EICMAで発表はあったけどようやく市場投入になります。関心ない人がみたら外観上の違いがほとんどわからん感じですね。ヘッドライトの上下がカットされたデザインになったところくらいしか違いがわからん。エンジンはテスタストレッタ11°からV2に変更になり軽量化されてる模様。馬力やトルクは大きくは変わらんと思われます。てか、ドゥカティはテスタストレッタ11°はもう生産中止のようですね。これからは

お世話になっております。DUCATISHOP情報局員の仙波です！この度はDUCATISHOPでも公式LINEをスタートさせました。2026年、DUCATIオーナー様にいち早くツーリング情報やニューモデル情報！そして！お得な情報をお届けして参ります！！！是非に画面のQRコードを読み込んで頂きましてお友達になってください！よろしくお願い致します。自動で応答メッセージが届きますのでご了承ください。そして！詳細は発表いたしますが！！！https://w

リアサスの組付けも完了し、ハイパーモタード、復活です。MARTINIカラーにお色直ししました。R12nineTを購入したことで、ハイパーモタードはより1/1プラモデル化しています。排気可変バルブの調子が悪くて、今日は遠出できませんでしたが、取り急ぎ復活報告です。↑の状況はまた次回。いい眺めです（笑）。

愛車の996今までNGKやDENSOのイリジウムやレーシングプラグを試して来てDENSOのイリジウムが一番相性が良かったので使って来ましたがエンジンが熱い時の停止後にすぐ再始動する時な掛かりにくい事が有る事や、朝一の始動にミスるとかぶりやすい事が少し不満でしたもしかして熱が逃げにくいのかと思ったり、良く聞くイリジウムはかぶりやすいという話しそれで物は試しとNGKの標準プラグ1番下げて試してみようと今日一日だけの感想は、コレで十分むしろ始動性は良いくらいです今から暑