DE15

一面雪景色の小さな村で宗谷ラッセルを撮影後、列車撮影は捨てて反対方向に進みます。何名か訝しげな眼で見られましたが（笑）目的は昨日の約束を果たすために駅まで戻ってきました。大人気なので長蛇の列になっていたらどうしよう・・・と一抹の不安もありましたが、到着すると４～5名の方が出来上がりを待っている程度で済みました。ただ後から後から訪問者が数珠つなぎで現れるのでいいタイミングだったのかもしれません。お店の方に昨日の約束を果たしに来ました！！とご挨拶すると、あらっ♪と嬉しそうに反応していただ

ひとつ前の撮り場で脱出に時間がかかりましたが、今度の撮り場は神路渓谷を抜けての撮影。列車もゆっくり走る区間なので慌てずに向かいます。それにしても追っかけの車の多いこと。今年はすごい・・・さて渓谷を抜けたらホッとする間もなく撮り場到着。車を止めて降りると、続々と車が到着し撮り場はあっという間に満員御礼！そこで少し下がった場所で撮影することにしました。おおっと、ブッシュが被ってしまいました・・・。ならば少しだけ手前に引いて。なんとか枯れ枝を回避(^^;)そしってバックショット

2年ぶりの宗谷ラッセルの撮影。4月に入ってもまだ続けています💦列車番号も変わり、新たな保線担当者のペアとなった列車をいつもとは違う、少し手前の場所で撮影することにしました。目的の場所に近づくと数名の方がスタンバイしています。あっ、そこじゃないんだよなぁ・・・。と思いましたが、自分がもくろんでいる場所からだとその撮影者がすべて入ってしまいます。そおこで今回は皆様が居る立ち位置にお邪魔しての撮影になりました。雪362列車は・・・あまり飛ばしてくれません。遠くにまもなく開通する音中道路

宗谷本線、宗谷ラッセルを途中駅でスナップ。DE15の雄姿を収めます。小休止のDE15。車外では交代する保線担当者の引継ぎが行われれています。ラッセル前頭部。ボギー台車を空気ばねで支えていますが、一軸なので除車中、結構衝撃があるでしょうね。このラッセルヘッドが鉄路を守ってくれています。今度は下からのアップ。近くで見ると迫力ありますねぇ。次はラッセルヘッドを後方から。最初の計画では近ヘッドが片側しかなく、終着駅で切り離し展回させていたということですが、この状況で切り離し

宗谷ラッセルの撮影、前回復路前半最後の場所と思って撮影後に移動開始、すると途中で列車を追いこしてしまいました💦ならばということでもう一か所。ここも踏切近くなので排雪シーンは望めませんが、悪くはない場所です。構えると同時に列車がやってきました。続いてバックショット！素敵な姿です！！さらに遠方に走り抜けたところを踏切から。この後、列車番号が変わる係員交代の駅に向かいました。撮影日：2026年1月宗谷本線雪372列車DE15

4月に入っているにもかかわらず、相変わらず1月の宗谷ラッセルの撮影記録です。いよいよ前半最後の撮り場に直行。この日も多くの方がスタンバイしている中、ご挨拶してこちらも構えます。たまには違う場所で、とは思うのですが相変わらずこちらに来てしまいます💦待つこと30分、一面白の世界の遠方に赤い姿が見えてきました。南下するにつれだんだん積雪量が減ってきましたので致し方ありませんがこれで十分！雪を跳ね飛ばしながら向かってきてくれます。近づいたところは標準ズームで！いや～、かっこいい！！

今年2026年の宗谷ラッセル撮影記録です。結果はどうであれ、撮りたかった場所で撮影できたので足取りも軽く、次に向かいます。次の場所は雪を飛ばしませんが、カーブをきれいに曲がってくるので結構好きな撮り場です。今回も大勢の方と撮影しますが、人数すげぇなぁ・・・。踏切そばなのでもちろんフランジャーは上げウィングも閉じられます。ただなぜかアイスカッターは下がった状態？近づいてアイスカッターも上がりました。が、なぜか雪煙が・・・この後雪浴びを楽しませていただきました（笑）撮影日：20

宗谷本線、ラッセル撮影の記録です。オーバークロスで撮影後、今回一番撮影したかった場所へ移動です。今回道を間違えもしかしたら間に合わないかも・・・、という懸念がありましたが、なんとか間に合いました。ただ到着と同時に今回ももう目の前に列車が来ていました💦さらに手前に引っ張ってもう一枚。まずまずの感じでよかったです。撮影日：2026年1月宗谷本線雪372列車DE15

宗谷ラッセル2年ぶりの撮影です。3か所目で撮影後、大挙して動く一段の前に移動開始。大型車に追従して移動しましたがこちらに間に合いました。ただ駐車車両が多く止めるのに難儀。ここも今で見たことのない撮影者の数でした。やってきました、直線のはるか向こうから。もう少し飛ばしてくれるといいのですが・・・。まぁ、回雪よりはましです。贅沢は言えません。DE15の貴重な走行シーンを無事おさえることが出来ました。撮影日：2026年1月宗谷本線雪372列車DE15

宗谷ラッセルの撮影、2日目ようやくラッセルの撮影になりました。ただ現地では今まで見たことがない大群が列をなして移動しています。おぉ、これはすごい・・・。雪道運転に慣れていない自分は車間距離を相当開けて追走しますが、後ろからまぁ煽られること。見通しの良い直線で減速しどんどん抜かさせます。ぱっと見若い方たちばかり。この先、急いでも大して変わらないのに・・・。次の撮り場では晴れれば利尻富士も期待できますが、この日は曇天で北の女神は姿を見せてくれません。まぁそれでもいいか、と国道を外れて撮

宗谷ラッセルの撮影、最初の撮り場で撮影後、移動開始です。次はサイドからの撮影を試みます。以前であれば目を三角にしてこの途中、一か所撮影したのものです（笑）手前の木がどうやってもアングルに入ってしまい、成功とはいえない結果になってしまいました。こちらはバックショット。2か所目は思ったような絵にならず残念です。撮影日：2026年1月宗谷本線雪372列車DE15

2026年の宗谷ラッセルの撮影記録、いよいよ主役の登場です。撮り場には20名以上の撮影者が！！それぞれ散らばっていますので密集ではないのですが、すげ～なぁ。皆さん、ダイヤをよくご存じで（笑）時間になり、緊張の面持ちで待っていると、遠くからDEのエンジン音とラッセル独特の雪を跳ね飛ばす音が聞こえてきました！この列車でしか聞くことのできない排雪の音を聞いた瞬間、おぉ、これは期待できる(^^♪直線を狙っている後方の斜面の一団から、機関銃のようなシャッター音が聞こえはじめました。そしてコーナー

朝早く、稚内のホテルをチェックアウトし市内をうろちょろすると目的の場所でのラッセル通過時間に余裕がなくなりました💦急いで撮影場所を目指します。その途中、昨年廃止となった抜海駅跡に立ち寄りますが、旧構内は立ち入り禁止。というより、存在感のあった駅舎は解体され更地に。雪がただただ積もるだけでした。同じく廃止された雄信内駅は信号所としてまだ鉄道施設として存在しますが、抜海は廃止前に棒線化されていましたので、駅施設がなくなると原野に戻るだけ。跡地には何もなかった・・・・この後撮り場へ。今回も何

2年ぶりに訪問した宗谷本線終着駅、というより日本最北端の駅で遊んだ後、ホテルにチェックイン。と・・・、あの観光バス利用のラッセル追っかけツアーの一団がチェックインしています。うぁああ、同じホテルか・・・。まぁ宿泊するだけなので何の問題もないのですが。さて夕食をどうするか、せっかくなので、稚内名物タコしゃぶとか居酒屋でホタテをいただくとか(^^♪あるいは最近メジャーとなった宗谷牛のステーキ！？いろいろ思い浮かびますが、結局ホテルそばの洋食屋でカレーハンバーグ（笑）なぜ？？残念ながらC

宗谷ラッセルの撮影記、2年ぶりの遠征の続きです。途中の小駅で特急列車を撮影後、北へ急ぎます。初日の目的はもう一つ。実はせっかく最北端まで来ているので数年ぶりに一区間でもいいので久々に宗谷本線の列車に乗車しようと先を急ぎます。日も暮れた中、凍結路となったR40は車の姿もまばら、ではなく(^^;)、豊富からは車も相当増え、有名な開源PS（パーキングシェルター）からは多数の車とともに北上します。原野を越え、最後の山越えをして下り坂なると稚内の街並みの明かりが見えてきます。「着いたぁ～」。今

観光バスから逃げるように道の駅を出発し凍てつく道路を北に向けて走ります。今回は稚内に向かう途中、時間の余裕があるのでロケハンしながら進みます。次はメジャーな撮影個所でありながら未訪問のこの駅へ。この駅の近くは大激パになる場所、自分はまだ撮影したことはないので下見がてら駅まで足を延ばしました。雪に埋もれたヨ3500改造の駅舎。外観はおしゃれなサイディングでリノベーションされています。ホームに出ると、この程度の雪ではあまりかっ飛ばさない感じです。ロケハン後に駅を出発、国道に向かう途

音威子府を出発しに北上します。まずは恐怖の神路渓谷を走破しますが、今回は特に怖い思いもなく走り抜けました。良かった♪その後、佐久駅、琴平、天塩中川駅周辺をロケハンします。まず佐久駅、1年前の秋に抜海駅同様に交換設備が撤去され棒線化されたとのこと。その様子を見に行きます。3年前の記録がありましたのでそれと比較してみましょう！■今年の音威子府方面■2023年の同方面少しアングルが違いますが何となく違いが分かるでしょうか。今は信号用の電柱などが撤去され、すっきりしています。ワンマン

こんばんは～本日は春分の日明日はいつも通り泊り勤務さて本日はこの冬季で撮影した列車の模様をアップしますね東恵橋にてDE15ラッセル車その２東恵橋で初めて見たキヤ２９１２８３系網走行き特急オホーツク号別な日鉄橋を通過する特急オホーツク号２６１系稚内行き特急サロベツ号深川付近にて旭川行き特急カムイ釧網線にてＨ１００デクモキハ４０流氷物語号キハ４０その２鉄橋を通過する光景本日はここまで次回は

大混雑の人気撮影地で雪362列車撮影後、その混雑を避けるべくすぐに脱出。この日は途中ロケハンしながらひたすら北上します。ただ途中、期間限定であの音威子府そばが復活している！！とのことで、それをいただくのが今回の旅の目的の一つ。サイトを見ると1400までに営業、ということで先を急ぎます。ところが・・・、時間前に音威子府駅に着きますがどうも人の気配が・・・ない。蕎麦屋さんが営業している風ですがどうも今日は店じまい？？とお店に人らしき方がいらっしゃったので伺ってみると、今日は営業してい

空港に降り立ち、レンタカーを借り受けし一路北上します。ただ、出発が30分以上想定より遅れたので、1日目の撮影はさほど北には行けません。途中、セコマで大好物の昼食セットを購入しました。この後、その先の最北のイオンで物資も調達します。そこそこ時間を費やし今回初の撮影地へ！到着時にはまだ4名ほど。皆さんにご挨拶し自分のポジションへ。まずまずの位置を確保できました。その後続々と北からの追いかけ組がやってきます。撮り場もだいぶに賑やかになりましたが、今までこれほどの人数は見たことないな

今回からは宗谷ラッセルの撮影記録です。ここ数年、１月から３月の間に１もしくは２回ほど宗谷ラッセルの撮影にはまっていましたが、昨年は父が他界したこともあり冬場の撮影に出かけませんでした。なんとか時間を作って釧路日帰りが唯一の遠征でした💦一周忌も終わりましたので今年は２年ぶりに宗谷に出かけることに。ただ、現地の天候は小雪、あまり雪の量も多くない模様。おまけにSNSなど見ているとどうやら撮影者のマナーも悪化していてトラブルも起きているよう・・・。少々不安になりながら１月の末、北の大地へ飛びま

そんなわけで、ホントに一晩でガソリン30円/L近く上がってて石油備蓄放出と補助金も終わりの見えない戦争を思うと限りあると思う召使１です。トランプの予測が甘すぎるわな。そんな簡単にイラン政権変わるとでも思ったのか？イランも昔からずっと戦争繰り返してきた国であることも忘れたか。地上戦無しに降伏するような国だとでも思ったか。イランは長期化に持ち込んで世界経済クチャクチャにさせる作成打つわな。もうホント、トランプのせいで世界中、とんでもない被害受けとるな。日本の石油、いつまで持つんや？さて、いよいよ

先日、今シーズン最後の山線ラッセルへ行こうと航空券を押さえていたのだが、管理人訪問予定日の北海道内は3月なのに天気は大荒れで条件付き運航や始発から最終まで無手数料で払い戻し振替可となるカオスな状況だったので今回は非常に消化不良ではあったが全額払い戻しにした。実は排雪作業ではなく夜間帯に晴れたら月に照らされた山々を入れて月の入り寸前のシルエットにして暗闇の線路を走るDE15を・・・と思っていたので、天気大荒れは問答無用でNGだったのだ。月齢と天気が中々合わずにここ数年妥協して通常撮影に切り替えて

そんなわけで、イランに無条件降伏をつきつけるトランプに怒りしか湧いてこない召使１です。この世界を戦前の帝国主義に戻すつもりか。プーチンや習近平を助けるつもりか。もうトランプを止めることが出来るのは、アメリカ国民の民意しかないと思うので、早く中間選挙で圧倒的な差をつけてトランプを叩き落して欲しいな。さて、遠征3日目は、3年ぶり3回目の撮影地、蘭留（らんる）へ向かうことに。327Dを降りて、国道40号線の歩道を歩いて行きますが、この日は除雪されておらず疲れました。除雪してあれば徒歩20分かからな

今日は晴れていたのでヨットハーバーに行ってヨットの整備最後に塗装をして帰ろうかと思ったら雨が降り出して虹が・・・塗装の状態が心配💦1月２７日朝７時過ぎ宿を出て車の温度計を見たら―７℃前日の最高気温でした平和な１日になりそうです前夜は少し雪が降っていたので、新たな雪が積もっていることを期待したのですが・・・まったく積雪無しなかなか思うようには行きません天候は時折薄日が差す感じ雪は降りそうにありません目的地に到着すでに車が２台意外と少ない私は上段へ先客のお二

凍てつくDE15。まだ現役でいるだろうか・・宗谷本線・幌延1987

カツさんから情報をいただき、宗谷本線に新型ラッセルのキヤが入線したとのことカツのブログカツさんのブログです。最近の記事は「焼きそば弁当油そば風（東洋水産）（画像あり）」です。ameblo.jpいよいよかもJR北海道は国が全部の株を持ってる間接的公営企業のため発注は基本入札で公表されます。すでに、ラッセル気動車（気動車がミソかと）６両は入札、落札されていて2026年(令和8年)4月1日から、2027年(令和9年)12月10日までに６両納入になっています。宗谷への入線

そんなわけで、一昨日の投稿が一時的に公式ハッシュタグランキング「#JR北海道1位」「#カメラ好きな人と繋がりたい1位」「#ファインダー越しの私の世界3位」とナゾの訪問を受けてちょっとビビってる召使１です。何があった？いったい？よっぽど他にネタが無かったんかいな。過去に#JR四国で1位頂いたこともありましたけど、こんな個人的アルバム兼備忘録でも楽しんでいただければ幸いです。さて、北旭川で宗谷ラッセル撮影後は永山駅まで歩いて、次の撮影地へ移動します。「なよろ3号」に乗れば、塩狩で宗谷ラッセルを追

２月も終わりです関西は、すでに「暖かい」と言って、いいくらいの天候です。北海道も、雪は少なくなり宗谷ラッセルもすでに、機会運転になって、ウヤが連続しているようです。自分が若い頃は札幌は３月初旬でも、すげー雪がありましたが温暖化なんでしょうねえ。もう雪は２月で終わりに近いんですねえ毎年、撮影していた宗谷ラッセル実は、撮影目的にではなくて、別の用事のついでにせっせっと撮影していましたが去年から行かなくなり、毎年写真をあげていた当ブログに「宗谷ラッセル２０２５」はあり

1月29日の撮影です。この日は留萌本線駅巡りを午前中に・・。（9時台の次は、12時台の列車の留萌本線…。）夕方に乗車予定の旭川→函館まで、まだ時間がある！（でもやや体調不良、睡眠不足・栄養不足かなぁ？）（一人旅だから自由になるなぁ～。）やっぱり最後は、「DE15ラッセルをやっとかねとよ～！」と。（旭川なら大雪山バックが近いかなぁ～？）宗谷本線北永山駅付近にて、雪351レ。日頃の行いが悪いせいか、くっきりと大雪山が出ない（涙）。サ