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今回の作業は１６万ｋｍ走行のエクストレイルサムさん所のお客さんからの紹介です早速作業開始まず下回りが錆が出てきてますねフルードを抜き取ってサンプル回収結構汚いですねオイルパンを外してバルブボディー清掃ストレーナー交換オイルパンも清掃マグネットも鉄粉モリモリですね新油を５リッター入れてフラッシングタイムを置き圧送交換１回目９リッター汚いです圧送交換２回目９リッター少し綺麗になりましたが汚いですね圧送交換３回目９リッター綺麗になりましたＳＯＤ－１を
今日は昨年の春に仕入れて車検が残っていたため簡易的な整備をして、約1年ほど代車として使用していたムーヴ車検整備です。ブログ用だからではなく、お客様に貸し出している代車だからこそしっかりと整備してます😊通常、代車はどちらかというと重荷であって、なるべく負担を軽減したいと思うのが普通なので、、、手を抜いてるお店が多いとは思いますが、、、ダイハツムーヴLA150S2017年式95200キロ排気ガスは問題なしですが、ちょっとだけHCが出てますね～DTCはP1604始動異常が入力さ
大阪府よりご新規様がCVTF圧送交換でご入庫です。ご遠方よりご来店ありがとうございます。⬇️過去の記事をご覧になりご連絡いただきました⬇️『CVTF圧送交換トルコン太郎スズキラパンHE33S』ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。ディーラーで１度、CVTF交換をされているそうです。今回、CVT内部はどういった状態でしょうか！走行距離は、87,46…ameblo.jpお客様のお車は、走行距離177,388kmとかなり距離は走られておりますが、しっかりリフレッシュしてこれからも長く
今回の作業はミラココアのＣＶＴＦ圧送交換プラグ交換ウォーターポンプ交換サーモ交換早速作業開始まずはプラグ交換しますエンジンルームが汚いのが気になりますね１５万ｋｍで１回交換してるようですが距離的にはもう一回交換ですね見た目には悪いかは分からないですがしっかり交換です次は水回りＬＬＣ抜き取りドレンパッキン交換補器ベルトを外してウォーターポンプ交換補器ベルト交換サーモスタット交換ＳＳＴを使ってＬＬＣ充填エアがみが非常に少なく便利ツールですラジエターキャッ
今回の作業は福岡から来店いただいたエスティマでＣＶＴＦ圧送交換エアコンフラッシングスロットルボディー清掃まずはスロットルボディーを清掃しますカウルトップを外さないといけないので作業性が悪いですねスロットル分かりにくいですが汚いですね次にＣＶＴですがフルードを抜いてサンプル回収中々汚いですねオイルパンを外します鉄粉がかなりついてますね本体清掃ストレーナー交換オイルパンマグネット清掃これまた汚いですねオイルパン清掃組付け新油を５リッター充填フラッシングタイムを
今回の作業はエスティマの納車準備まずはＣＶＴＦ圧送交換２万ｋｍ前に交換しましたが納車前に交換しますフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを外しストレーナー交換前回もストレーナー交換しましたが鉄粉が結構ついてますねオイルパンマグネットも清掃結構鉄粉がついてますねオイルパン清掃して綺麗になりました新油を入れてフラッシングタイムを置き圧送交換１回目９リッター結構汚いですね圧送交換２回目９リッター徐々に綺麗になっていきますＳＯＤ－１を入れます金属摩耗を言抑
今回の作業はＸＶのＣＶＴＦ交換ですオーナーの方が突撃出来て作業をしてほしいと予約して再度来てくださいと言ってきてもらいましたが部品は持ち込みです持ち込みする人の心理は一体何なのか知りたいですね安くしたいのか買うのが好きなのかですね早速作業しますまずはフルードを抜き取りサンプルを回収オイルパンを外します液体ガスケットいですのでカッターで切ってストレーナーは鉄粉がそれなりについてます液ガス清掃本体清掃ストレーナー交換オイルパンマグネットは鉄粉モリモリですねオイルパン
今回の作業は静岡県から来たレヴォーグの方です作業はＣＶＴＦ圧送交換エアコンフラッシングヘッドライト塗装早速作業をしますが下回りを見たらフロンのデフ周辺に滲みありこれはスバルあるある病か？？ＣＶＴＦ交換しますが他所でオイルパンを開けて清掃してるので圧送交換のみニューッテックＮＣ－６５圧送交換１回目１３リッター１回で綺麗になりましたＳＯＤ－１入れて油量調整で完了次に純水でのエンジンルーム高圧洗浄純水機を通った水は０水道の水は０．６７純水なら拭きあげしな
今回の作業はインプレッサＨＶＧＴＥ型ＣＶＴＦ交換デフオイル交換エアコンフラッシング他作業走行距離は９万ｋｍ早速作業開始まずは腹黒野郎塗装下塗りします各種デフオイル交換鉄粉もついてますねＳＯＤ－１もそれぞれに入れますＣＶＴＦ圧送交換しますフルードを抜き取りサンプル回収汚いですねオイルパンを開けますガスケットが液体ですのでカッターで切ってあけますガスケット清掃オイルパンマグネット汚いですねオイルパン清掃ストレーナー交換組付けガスケットが固まったら新油
今回の作業はソリオのＣＶＴＦ圧送交換豊後大野からの来店です早速作業開始まずはフルードを抜き取りサンプルを回収汚いですねオイルパンを開けてストレーナーを外してバルブボディー清掃ストレーナー交換オイルパンマグネット清掃めちゃんこ汚いですオイルパンも清掃して組付け新油を３リッター充填フラッシングタイムを置き圧送交換１回目６リッター汚いです圧送交換２回目６リッターまだまだ汚いです圧送交換３回目６リッターまだ汚いです〆はニューテックＮＣ－６５圧送交
ご新規様、ホームページやブログを見ていただき今回ご来店となりました。お客様が乗られて違和感や異音がないかどうかなどヒアリングします。そして、実際にお車をテスター診断してさらにロードテストして作業前の状態を確認します。メーター内にエラーなどもなくテスター診断でもエラーはありませんでした。走行距離86,100kmこの車を購入されてどのようなメンテナンスがされているかわからない。という心配と、前々からCVTF圧送交換にご興味があり調べていたら当店を見つけていただいたそうです。今回は、CVT
今回の作業は福岡県から来店のムーヴ何とサムさん所の地元で購入した車だそうでその車が今度はサムさん所に入庫しました走行は６万程度早速作業開始まずはエンジンオイル交換スラッジナイザーは無しです最近では知らない人からエンジンオイルだけでも換えられるかとかは問い合わせがありますブレーキ液も交換こちらも結構換えてくれの多いですブレーキ液は特に手に入りにくいですからねＣＶＴＦ交換サンプル回収オイルパンを外しますバルブボディー清掃ストレーナー交換オイルパン清掃マグネットは
ども車屋エムオートワークスの…Ｋです・・・HA25Sアルトさん、車検入庫しましたマフラーは繋ぎ目から排気漏れ…溶接しましたオイルパンストレーナーまではやりませんでしたが、CVTフィルターを交換しトルコン太郎で圧送交換しました明日、車検予定です車の事ならエムオートワークスへ！㈲エムオートワークス〒337-0031埼玉県さいたま市見沼区笹丸44-1ＴＥＬ:048ｰ688ｰ8263ＦＡＸ:048ｰ688ｰ9067緊急時・ほぼ？24時間電話対応携帯:080-8913-9
今回の作業は埼玉県から来店スペーシアカスタムです走行は６万ｋｍ何とユーチューバーさんでした早速作業開始まずはＣＶＴＦフルードを抜き取りサンプル回収オイルパンを外しますストレーナーも鉄粉が結構ついてます外してバルブボディー清掃ストレーナー交換マグネット清掃汚いですねオイルパン清掃オオイルパン組付けジグを装着して新油を３リッター入れてフラッシングタイムを置き圧送交換１回目６リッター汚いです圧送交換２回目６リッターまだまだ汚いです圧送交換３回目
今回の作業は兵庫県から来店のフォレスターＳＬ５型です走行距離は５０００ｋｍです早速作業開始まずはデフオイル交換５０００ｋｍですがまあ汚いですねＦ・Ｒともに汚いです色味も鉄粉もすごいです次に圧送交換ですがＳＬ５型も圧送交換できますねオイルクーラーが４ツ又ですので専用設計の物はいらないですフルードを抜き取りオイルパンを外しストレーナーを外しマグネット清掃オイルパンも清掃マグネットはストレーナーにつきます液体ガスケット塗って組付け新油を入れてフラッシングタ
さて今回の作業は岐阜県から何度も来てくれるオーナーさんしかも高確率でトンボ帰りです今回も整備中の間に佐賀県まで行って観光するようですそしてそのまま帰るそうです早速作業開始まずはエンジンオイル交換からのスラッジナイザー施工エンジン内の汚れを機械で洗浄そこからＳＯＤ－１を入れて金属摩耗を抑える汚れを取るゴムの性能復活タイヤのバランス取りいつも取ってますＣＶＴＦ作業圧送交換にはジグが必要で現行のヴォクシーやＧＲヤリスと同じ治具ですオイルパンは側面ですので圧送交換のみ
トルコン機器宇都宮にてダイハツコペンCVTオイル圧送式交換
今回の作業は茨城県から来店前回オデッセイを買っていただいた方ですが今度はセカンドカーのラパンで来店早速作業開始まずはアイドリングストップキャンセラー取付次はエンジンオイル交換からのスラッジナイザー施工エンジン内部の汚れを機械で洗浄次はＦキャリパーＯＨからのキャリパー塗装ローターパッドも交換リアバンパーキズがあるので交換バンパー最初はラプター塗るかの話もありましたがコスト面もあり交換になりました次はタワーバーを装着してますがエアクリボックスに当たってますどうも取付
砺波市のお客様から最近購入したけども過去のメンテナンスがわからないし、過走行だがまだまだ乗りたいのでってCVTF圧送交換のご依頼です。ホンダN-ONEJG12013年式189400キロお客様の話しでは信号待ちなどでの停止後にATのギヤが変速したようなショックがたまに出るとのことでしたが、テストドライブでは特に症状は感じられず😅ターボなので加速が良く、ちょっとぐらいの加速不良だとわかりにくいですよね～リフトアップ。サブフレームを外して圧送交換に関する部分の確認。ミッション前方
富山市のお客様からCVTF圧送交換のご相談です。新車で購入されてからずっと乗ってる愛車も気付けば10万キロ。最近は発進時のもたつきと加速の悪さを感じていて、まだまだ乗りたいので修理すべきか悩んでたそうです。異音やジャダーは無いそうなので、圧送交換で改善されることをお伝えして作業のご依頼となりました。ホンダN-BOXJF12013年式102600キロお預かりしたらまずはテストドライブを実施。お客様が言われていた通り、出だしが重くまったりな加速感ですね～😖リフトアップからの～
ご新規様、CVTF圧送交換でご入庫です。走行距離81,400kmと10万kmも近づいて参りましたね。CVTFをリフレッシュしてまだまだお乗りいただきたいです。ロードテスト、オイルレベルを確認してから施工へ移ります。ドレーンアウトします。パッと見では綺麗そうですね。鉄粉も少なめでした。清掃して専用ホースを取り付けて圧送交換の準備です。初期充填して圧送交換スタートです。１回目終了してもう１セットいきます。２セット完了！いい感じなのではないでしょうか！循環されているオイルも申し
ご新規様、愛知県よりご入庫頂きましてありがとうございます。走行距離14万キロオーバーですが、事前にコンタミチェックを実施して問題なく施工可能ですので、今回圧送交換です。交換前のオイルレベルは少々多いですが、最終調整しますのでこのまま作業進めます。ミッションからのオイル漏れはありません。ドレーンアウトしてオイルを排出します。液体ガスケットですので、工具を使用して剥がしながらオイルパンを取り外します。取り外し完了。ストレーナーもかなり汚れておりますね。鉄粉や汚れが付着しております。
今回の作業はデリカミニのＣＶＴＦ圧送交換プラグ交換スラッジナイザーバッテリー交換何と走行２０００ｋｍで去年買ったばかりだそうですそして東京から来店早速作業開始まずはオイル交換からのスラッジナイザー施工スラッジなどは無いでしょうがならしの鉄粉があると思うのでそちらを清掃ですね作業後は残った溶剤を回収してＳＯＤ－１を添加金属摩耗を抑える効果が新車のうちに入れると良いですねデフオイル交換トランスファーオイル交換鉄粉はそれなりについてますバッテリー交換まだ変えなく
射水市のお客様から車検整備に併せてCVTF圧送交換とスナップオンのエアコンマシンを使ったエアコンガスクリーニングの施工依頼です。ダイハツタントカスタムLA610S2019年式83300キロ入庫後はテストドライブで現状を確認。悪くはないんですがCVTでよくあるというかデフォルトなのかっていう一定速度＆回転数で加速していく状態ですね～そしてレスポンスはちょっと悪い感じ😅今までは普通？の整備をしていたそうで、今回は走行距離が増えてきたこともありリフレッシュしたいそうです😁排気ガスは
石川県かほく市のお客様から、最近購入した愛車の整備履歴がわからないのでリフレッシュしたいとのことでCVTF圧送交換のご依頼です。スバルレヴォーグVMG2015年式54100キロ走行距離はまだ5万キロでテストドライブでも特に違和感なかったんですが、どうせならとストレーナー交換をしたうえで全量交換がご希望とのこと。このミッションはソレノイドバルブの不具合が発生する可能性があるので作業に取り掛かる前にDTCをチェック！色々と入力されてましたがミッションに関するものはなく、過去履歴で残
今回の作業はエブリーワゴンのＣＶＴＦ圧送交換駆動系油脂類交換ブレーキ液交換などなど四国から何度も来てくれるお客さんです今回もお客さんがお土産沢山いただきましたまずは今回の作業ではないですがＬＬＣが少ないので足しておきますエブリーあるあるですエンジンオイル交換いつもならスラッジナイザーですがただのエンジンオイル交換です次に駆動系前後デフとトランスファーオイル交換鉄粉もそれなりについてますタイヤバランス取りここからＣＶＴＦ交換フルードを抜き取ってサンプル回収オイ
今回の作業はアルファードの納車準備前編ですお客さんから車を探して欲しいと言われしかも兵庫の方から探してくれと言われましたしかも条件が狭くて探すのに苦労しました色赤グレードエグゼブティブラウンジＳ内装色ベージュか白サンルーフ付きモデリスタ付き排気量３５００ｃｃエアロは後からでも装着できますが探すのが大変で苦労しました８ヶ月かかってやっと見つかって予算は限界まで上げてと言って何とか落札としました車が来てみてみると前面プロテクションフィルムを貼っていてシ
ご新規様、CVTF圧送交換のご依頼でご入庫です。走行距離15万kmオーバーですが、まだまだ乗りたいとのことで今回の施工となりました。施工前にロードテストを行いますが、異常などなくテスター診断でもエラーの入力もありませんでした。早速、オイルパンを取り外しての内部の状況を点検です。アンダーカバーとサイドカバーを取り外しスペースを確保します。若干オイルの滲みも見られましたので、今回オイルパンを脱着しますので、ちょうど良かったですね。オイルクーラーの場所を拝借して専用アタッチメントを取り付け
高岡市のお客様から問題なく走っているが気に入ってる車なのでこの先ももうちょっと頑張って欲しいってことでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエルグランドPE522010年式189800キロ圧送交換を行っていない他店だと間違いなく「交換すると壊れる恐れがあるからできない。しない方がいい。」って言われて断られる走行距離😟圧送交換でのフルード交換リスクがゼロだとは言いませんが、少なくとも当店では調子が良かった、問題なかった車が交換後に調子が悪くなった事例はゼロです。ほとんどのケース
石川県金沢市のお客様から「現状は特に違和感を感じてないが少しでも長持ちして欲しい」ということでCVTF圧送交換のご依頼です。ニッサンエクストレイルNT322017年式98100キロ中古車で購入されたのでCVTフルードの交換履歴などは不明とのこと。走行距離の割にはって言ったらあれですが、テストドライブでは違和感はなく普通の加速をしてました😙リフトアップ。小さいですがアンダーカバーを取り外し。ドレンプラグを外してCVTフルードを排出⤵️ドレンアウトで3.5Lの排出だったんですが
