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今日の作業は、タイトル通りにプリウスαでございます走行距離は、11万キロかなり乗ったから、労りのメンテナンスを施させてもらいましたとさ車格の違いですねアクアには、これほどアンダーパネルが装着されていませんからアンダーパネルを取り外ししてまずはエンジンオイルから交換で、CVTオイルを抜いてルブロスATF-P注入ハイブリッド車(トヨタ)は、バッテリーとエンジンの2系統のクーラントがあるので2箇所ともにルブロス・クーラント添加剤を注入
本日の作業です!日産セレナ(C25)の車検整備です。このC25型ももう11年がたちましたがまだまだ現役バリバリですね・・・もう一つ前のC24型はCVTの故障が多発してましたが、このC25型にかわってほとんど無くなりましたね、ATFも無交換指定になりました。弊社日産車対応の車両診断テスター常設店です。全モデル、販売、買取、修理、板金お伺いいたします。また、部品持ち込み作業大歓迎です。にほんブログ村←ランキング参加中です。よろしければクリックお願いします。
WEBCARTOP@WEB_CARTOPかつては燃費と言えばMT車でしたが今どきのトランスミッション事情とは?MT・CVT・DCT・トルコンAT、いま本当に燃費のいいトランスミッションはどれ?https://t.co/QJ556AGKcX2018年11月11日07:00MotorFan[モーターファン]@MotorFanwebTBS日曜劇場『下町ロケット』。今回のテーマのひとつは、トラクター用のトランスミッションの開発だ。第5話では、「トラクター用のトランスミッ
平成21年式R2Rシャンパン走行9823kmCVT◎ツインカム16エンジン◎CVT◎純正CDデッキ◎キーレス◎電動格納ドアミラー◎プライバシーガラス◎ETC◎ランプ付きバニティミラー◎ドアバイザー◎フロアマット修復歴無し・整備手帳有り。車検2年込支払総額43万円
さて今回の作業はワゴンRのCVTオイルの交換ですまずはCVTオイルを抜きますまっ黒ですねサンプルも採取しますここからオイルパンを外します液体ガスケットが塗られているのでオイルパンカッターで外しますなかなかの鉄粉の量ですね(T_T)ストレーナーがこの車は部品ででないので清掃で対応しますストレーナーをかるく拭くと鉄粉の付き具合が分かりますねAT本体内部もしっかり鉄粉とりをします清掃したら綺麗になりましたねオイルパンも鉄粉まみれですマグネット清掃すごい鉄粉ですね(゜o゜)
買い取りで入ってきた車両。車検が32年5月まであるので試乗してみました。バックに入れるとゴーって言いますwコトコト足回りから音がしますと前オーナーさんから聞いていたので、チェックしてみるとトルクダンパーや、エンジンマウントダメになってました。画像には無いですが、トルクダンパーもちぎれてましたので交換しました。これでギヤチェンジの異音はなくなりましたが、突き上げのゴトゴトは無くなってません。これもセレナお約束のメンバーブッシュの劣化ですね。これの対策でパイナップルみたいのがあって、
リペアニーズです。7速VGSよりもコチラの方が注文多いかも?■メルセデスベンツCVTバルブボディAssy※コーディング済■メルセデスベンツCVT基盤単体リビルト品※コーディング済今回は時間的な余裕も無くAssy注文になりました。即決注文、即入金となったので急ぎ手配しました。一応、下記は商品の違いと注意事項のご案内になります。----------------------------------------------新品C
http://kuruichi.com/スズキソリオ新車ローンVS新車リースここでは新車ローンと新車リースについて価格比較をしていきたいと思いますG(▲20%減)DBA-MA26S-FBGE-22WD1,200ccCVT24.8km/ℓ新車ローン60回実質年率6.9%場合月々(初回のみ33792円)五年間のメンテナンス費用概算207360円5年間自賠責、税金額合計173830円5年間支出合計2308882円クルイチの新車リースの場合メンテ
ども、hey-poleです。題名のごとく、その現象を書きます。現在は、回転数等は全て電子制御になっており、低くしたり高くしたりと、その状況での最適な回転数に保つようになっているとのことです。何回もDに持ち込んで、色々試行錯誤してもらいましたが、アイドリングが落ち着かない系の悩みは、もー諦めました。今回は、別の振動です。症状が出る瞬間は、エンジンが温まっている状態で、発信からまずは一定のアクセルでボチボチ加速します。2000回転くらいで回転が一度下がります。その下がった時の1250
セレナのCVTのバルブを交換しました❗これで走りが戻りました(*>∇<)ノ目指せ30万キロ(笑)
さっそくですが、最近来た冬号w運転がギクシャクするので意識して運転してみる。ホント前任車が楽過ぎたものだから、運転下手くそになったのかもなぁwギヤが上がる時のアクセル開度?回転みながら上手く合わせるw回転は音で覚えてペダル類は感覚で覚えるのだけどw最近物覚えが悪くてねぇ(笑wもう約2週間乗ってるのに、いまだにエンストするしw低速のシフトダウンがまだちょっと車が前後に振れる感じがあるしwもう一息~wって、今日は国道混んでるから途中から裏道通って来た
セレナC25のCVTの調子が悪くディーラーに持ち込みました。
お客さんが新型に買い替えという事なので、処分の捨て値で買い取りました。子どもたちの成長と共に、マツダMPV(LW3W)ではそろそろ狭いと感じてきた頃なので、嬉しい話です。ただ、走行距離20万キロですので、HVバッテリーやインバーターの故障は不安があります。CVTは交換済みだそうです。アルファードやエスティマはCVT弱いです。とりあえず車検を取得する為、整備していきます。で、早速インバーター取り外し。今回インバーターは故障していませんが、この下のヒーターポンプから冷却水が漏れていまし
21年式7.5万キロで修復歴無です。小さな傷がありますが大体は磨けば消える感じです。助手席グローブBOX壊れています。キーフリーです。パドルシフトやオートライトなどオプション満載です。ステレオも音が良いのでオプションかもしれません。カーセンサー横浜車検代行センター(株式会社ライン)
平成29年式ミラバン4WDTX銀車検31年11月走行5719kmCVT◎4WD◎CVT◎キーレス◎セキュリティアラーム◎Wエアバッグ◎ABS◎エアコン◎パワステ◎ドアバイザー◎フロアマット◎ワンオーナー車修復歴無し・整備手帳有り。支払総額69万円
平成23年式MRワゴンX茶走行38902kmCVT◎パナソニックメモリナビ(CN-MW250D)◎フルセグテレビ◎CD録音機能◎DVDビデオ再生◎ETC◎オートエアコン◎スマートキー2本◎プッシュスタート◎ドアバイザー◎フロアマット◎ドアミラーウィンカー◎CVTと相性が良いR06Aエンジン修復歴無し・整備手帳有り。車検2年込支払総額59万円
リペアニーズです。相変わらずの注文状況です。■メルセデスベンツCVTバルブボディAssy※コーディング済■メルセデスベンツCVT基盤単体リビルト品※コーディング済下記は直近で販売したリビルト品で、起きてしまった事例です。交換後、間もなく複数のエラーコードを検知してしまい、リビルト作業では行ってないポイントの追加作業することになりました。ただ、結果としては、関連エラーは減ったもののいくつかのエラーは変わらず残り、現品修理としては難
ホンダフィット1300ccCVT次の愛車候補の1台。タコメーター標準装備。MTにするときは、あったほうがいい。加速は十分。2車線でのUターンは、切り返しなしでいけた。・ウルトラシート後部座席を床に倒すと、平らに近いスペースができる。170センチぐらいまでの人なら、少し段差があるので、段差をどうにかする必要があるが対角線上で足を延ばして眠れる。体格が大きい人は、前席との隙間を埋めれば、可能だと思う。コンパクトカーで車中泊するなら、フィットがいいかもしれない。値
長距離用で、コスパに優れたフィットくん。最近ワークスにばかりかまいっきりのせいか、機嫌が悪くなってしまった。停止前のアクセルを離した状態で、CVTが急につながったようになる。走行中に2~3秒だが、いきなりニュートラル状態になる。そしてギアポジションも全部消える。特に走行に支障のあるギア抜けが頻発したので、ホンダに修理に持ち込んだ。予想はしていたが、原因はCVT本体か、ECUらしい。CVT本体の交換となると、リビルド品でも30万近くかかり、ECUの新品交換で7万くらいだという
シグナスXに乾式クラッチキット!?今までになかった多板式遠心クラッチで、通常の遠心クラッチとは全く違うフィーリングなんです!アイドリング時はドゥカティや往年のNSR250Rのようなカラカラ音が発生し、スムーズな発進と軽いレスポンスを実現する全く新しいCVT専用クラッチです!ご購入はコチラから!https://www.partyup4.com/product/152本日1/26も20時まで店頭オープンしています~♪お待ちしております!
ホンダのオートマは繊細で有名ですが…特にHMMFという名前のミッションオイルを指定されている場合には要注意です‼︎逆に言うと、ミッションオイルの管理は大切と言うことですね‼️汚れに汚れてからだと、なかなか綺麗にならなかったりしますので…今回は早めに交換していただいたので交換後は…かなり綺麗な所まで行きました👍家のホンダ車2号も発進時にジャダー(ガガガガッという振動)が若干出ていたのですが、エコダッシュCVTに交換して、しばらく走行したら、ジャダーも消えて、燃費も2キロ/lくらい改善
ちょくちょく依頼のあるベンツのCVTユニット修理ですよく壊れるんですこの部品ただ部品交換しようとしてもご存知の通り新品はバルブボディAssyでの販売しかしておらずかなり高額さらにオンラインコーディングの必要があるためディーラーさんでの作業となることが多いようです。ちなみにこの画像は修理後です。ここが重要です。フラッシュのせいで白い基板の部分が色が飛んでますがいたって普通の見た目ですこの見た目が非常に重要でこの部品はAT内部のオイルの中に沈
冷蔵庫の故障~床の腐食~サーモ水栓交換~と来て年末の大騒ぎのもう一つに、車の、ボンネット塗装https://ameblo.jp/t-are/entry-12415303510.html屋根ラッピングhttps://ameblo.jp/t-are/entry-12428147123.htmlがございました。まぁ、なんとかうまくまとまりやれやれやっと落ち着いたと思った今日この頃でした。しかし、その車、停止状態から発進しようとアクセルを踏み込んだとたん「
フォレスター(SJ5)のお客さまCVTフルードの交換をご用命いただきましたSuperCoastalCVTフルード店頭価格¥25000(工賃込)SUBARU【一部販売店なのかな?】ではCVTフルードの交換を推奨していないケースもあるようで最近問い合わせが多くなりましたが、AT車両同様にCVT車両も交換後の体感は間違いなくありますし、燃費にもしっかりその違いは出ますので、定期的に交換する事をお勧めしますしかし、何でもやればいいという訳ではないので、圧送式チェンジャーでの交換は絶
渡る世間は、三連休だって?は〜〜(´∀`*)昨日も今日も仕事だよ〜〜。モノトーンカブでも貼っとくかぁ。仕入れたムーブくん、CVTも安くなってきたからこれからはCVTだよねー(^^)リアハブから音が出てたから…あ!在庫あったよ〜〜(°▽°)取り替えちゃお〜〜っと!プチ情報だよん!中々落ちないブレーキダストの汚れ…。パープルマジックがオススメだよ〜〜!シュッシュして〜〜!ブラシでゴシゴシ(°▽°)ほら、綺麗!水洗いはしっかりやってね〜!酸が強いからぁ(°▽°)パ
リペアニーズです。年始一発目の注文がコチラでした。更に翌日には別件注文にもなりました。■メルセデスベンツCVTバルブボディAssy※コーディング済■メルセデスベンツCVT基盤単体リビルト品※コーディング済新品CVT基盤にリビルト済ベースプレートセットでバルブボディAssy注文確定後、4~5営業日での発送予定。※交換後、要コア回収リビルトCVT基盤単体注文確定後、7~10営業日での発送予定(都度海外手配の為)※コア回収不要
見た通り1リッター/12.2キロ冬だし乗る前にエンジンかけて暖房入れるから?こんなもん?いやいや家から寒川神社まで往復相模の国一宮寒川神社海老名サービスエリア3往復学校や手伝いの為の為駅までの数往復などで、、、寒い冬で、、、近場なら燃費10キロくらいだから海老名や寒川神社が効いていると思うあとはCVTのオイルを買ってこの方交換してないので、、、燃費悪くなって来ている❗️しかしながら夏用タイヤは鉄ホイール冬はアルミホイールここで燃費向上してるはず春とか秋だと
最新ワゴンRのMH55Sターボモデルを手に入れたまだ2日乗っただけだが普通車以上のパフォーマンスに驚き・・・http://cbr1der.blog114.fc2.com/blog-entry-285.htmlViewthispostonInstagramスバルは息子に託すので今日からスズキ✨あとウチに無いのはヤマハだけ😙#ワゴンRスティングレーHYBRIDT#MH55S@6km2018.12.8納車#