CVTフルード

どうもガレージきくちですなかなかに気に入ってる2代目フィールダーミッションがCVTになってるのが良い所なんですが発進時と停車時の特定の時に出るショックが気になってましてCVTフルードの交換しようかと思うんですがこの頃の年式からのトヨタ車はゲージがないタイプになってて正規の交換方法だとけっこうメンドイのとトヨタの建前は交換不要を謳ってるんですよねぇ

先日の3月10日にやり始めたCVTフルードの交換↓カー用品店のキットを購入抜いたフルードの色にびっくり。まじで真っ黒。オイルパンを外して清掃します鉄粉だらけの2個のマグネットも清掃しました。写真はありませんがストレーナーも交換しましたよ。さて、ここからが問題です。ガスケットを純正のメタルガスケットではなく、紙でできた社外品を使ったんですけどオイルパンを取り付けている時に全然ネジが締まっている気がしなかったのでどんどん締め付けていったらこのざま。ガスケットがオーバートルクでちぎれち

昨日、プリンスさん・・・ベタ。。。日産プリンスさんでボレコさんのCVTFを交換しました。ATFオートマチック（AT）のフルード（F）に対しCVTFシーブイティーのフルード詳しいことは書きませんが←CVTの理屈はイマイチよくわかってないし💦どちらにせよ、メカである以上潤滑剤は必要です。『CVTは10万キロフルードは交換しなくて良い。』とか言われ

平成26年式トヨタノアHV、走行距離約120,000km。CVTオイル（後述）交換のご依頼を承りました。以前の車がAT故障で乗換となった事から、ディーラーへCVTオイル交換を依頼すると故障の原因になる為、交換しないほうがよいと言われたとの事。こちら車のミッションはP410型ハイブリッドビーグルトランスアクスルという物で通常のATやCVTとは構造が異なります。フルードは内部ギアの潤滑に使われており、油種もCVTフルードでは無く通常CVT容量の半分くらいしか入っていません。

徳島県よりご来店いただきました、平成19年式ホンダオデッセイ。走行距離約220,000km、CVTF交換の依頼をいただきました。片道2時間以上をかけてのご来店、ありがとうございます。こちらの車両はオイルパンが無く、ストレーナーが脱着不可能な為抜取後、圧送交換のみを行います。3.5Lほど抜けました、総容量は6.5Lです。ドレンプラグの磁石部は鉄粉だらけです。ホンダ純正フルードHMMF指定車には、HMMFしか使用しません。トルコン太郎と接続して

今日の大和市は晴れ仕事するには丁度いい陽気です。こちらのCR-Zは車検での入庫です。2年前に納車してからノーメンテ！とは言っても走行も3000キロ程しか乗って無いので、特に問題は無いんですが、オイルは出来れば最低１回/年はやった方が良いですね。納車の際の整備はこちらをクリックで距離も走って無いし、年式も割とまだ新しいしって事で、定期交換の油脂類のみだと思って余裕こいてたら、ブーツが崩壊してる！！！2年前は亀裂すら入って無かったのに、2年2年3000キロ

スズキワゴンRのCVTフルード圧送交換をご依頼頂きました。MH23型のワゴンRは、K6AエンジンにCVTの組み合わせの車種が存在し、CVTの場合は、ストレーナーや筒型フィルターが部品として供給されていません。でも、フリークではその両方のフィルターを常時在庫しています。（CVTが搭載され始めて過渡期にあるミッションの一部には適合しない場合もあります）車両をリフトに上げてCVTフルードを排出します。お預かりのMH23ワゴンRは、フィルターセットが適合しまし

当店リアライズオートはATF(ATフルード)・CVTF(CVTフルード)交換器「トルコン太郎」を導入し推奨ATFWAKO'SATFP-S/エーティーエフプレミアムスペックを使用価格3080/1Lとその辺のATFより倍ほどお高いですが、トルコン太郎のクーラーラインモードにて効率の良い洗浄・交換が出来ます。以下メーカーサイトより抜粋。滑らかな変速フィーリングと高い動力伝達能力を両立したFullSyntheticATFです。耐熱性と酸化安定性に優れ（社）自動車

レヴォーグ（VM4）のお客様CVT用フルードと前後デフオイルの交換をご用命いただきました。湾岸AT＆CVTフルードSuperCoastalフロントデフオイルSuperCoastalリアデフオイル点検以上という内容です当社店頭ではSuperCoastal製品か湾岸製品のフルードから選択していただけます。交換作業はもちろん『トルコン太郎』を使用しております。

岡山県からスバルWRXのCVTフルード圧送交換のご依頼です。早速リフトに設置。今入っているフルードがどの程度汚れているのか、比較用の瓶に採取します。スバルは比較的、多くのフルードを抜き取る事が出来ます。オイルパンを取り外します。取付は液状ガスケットの為、ボルトを外しただけではすんなりと外れてはくれません。オイルパンカッターを叩き込みながら剥がして行くという作業が必要になります。ATFストレーナーを取り外

最近ちょくちょくホンダNシリーズのCVTF交換の依頼が入ってきます。NC-65、ZZ-51改、ZZ-52などは残念ながら使用できませんので、純正HMMFで対応しています。まぁ…お客さんはガッカリですよね…大体が、エンジンオイルで感動し、「CVTも❗️」と言う流れに来て…「あっCVTはダメっす」とお伝えするわけですから。特に軽自動車であるNシリーズはCVTF（純正HMMF）の劣化が早いような気がします。まぁフィットでもそんなに耐久性がある訳でもないので、HMMFがそんなもんと言

レヴォーグ（VM4）のお客様定期的にご用命いただいているオイル交換を実施今回はバリューパックとなりますバリューパックCVT店頭価格￥５０，３００エンジンオイルS-429RオイルエレメントCVTフルードSuperCoastalフロントデフオイルSuperCoastalリアデフオイルSuoerCoastal点検以上となります

6月中旬にご注文を頂いた、Nボックスアクア、ヴォクシーを所有しているお客様ですが、この2台のご入庫の際に当社レンタカーであるNボックス(ターボ付き)を貸し出ししていて、Nボックスの中古車が欲しいとなったようです7月中旬に無事に納車させていただきました相変わらず納車まで時間がかかり申し訳ございません…当社の中古車販売はもちろん安心保障プラン付きですいつものように『故障保証Lプラン』『パンクde新品タイヤ保証』をセットにした販売となります。ですが、1年間の故障保証があるから何もしないで納

アウトバック（BR9）への油脂類全交換メニューのコンプリートパックを実施コンプリートパックCVTエンジンオイルS-429XオイルエレメントCVTフルードSuperCoastalフロントデフオイルSuperCoastalリアデフオイルSuperCoastalブレーキフルードWinmaXクーラントS-429Cという内容です別投稿にアップした通り、点検ももちろん実施しております

世間はやっとついてきた？ミニバンで夏も冬もガンガン使えるのはデリカD5だと。しかし、新車は500万円❗リセールも考えると新車もアリ！でも簡単には買えない。で、中古車ってなるのかな～D5の中古車価額高騰❗弊社のD5も売れました‼ありがとうございます❗↑いろいろ交換❗CVTフルードも交換。↑安心の純正‼↑エアコンステーションも大活躍。コンプレッサ負担軽減、ガス補充、クリーニングすべて一気に施工！夏本番に備え、エアコンステーションをお勧めします❗

初代デイズハイウェイスター走行は60000km車検と一緒にCVTフルードとスロットルボディーの清掃を行います。目視でCVTフルードの状態を確認します。ミツビシCVTフルードダイヤクイーンJ4が純正フルードです。色味はそんなに汚れてなさそうですが…金属的な物が付着しているように見えます恐らく鉄粉だと思います。オイルパンドレーンからフルードを抜き取ります抜き取ったフルードです。最初紙ウエスで確認した色とは全く異なってます。いざ抜き取ってみるとここまで黒く汚れてます。外した

先月交換したCVTフルードですが、まだ2ℓ強残っております。家族からも缶が邪魔！とクレームを言われ、捨てるのももったいないのでもう一度フルードを抜く事にしました。が、今朝はあいにくの雨☂️これじゃあ下抜き出来ないので、近所のアストロまで行って工具げと👍以前から目についてたものの、中々購入に踏み切れずにいたんですが、今日は速攻でゲット👍特価で2300円＋税でした*\(^o^)/*説明書見ながら組み立てて作業開始(^_^)最初、なかなかフルードを吸わないので、必死にポンピングしたら容器

日産純正のＣＶＴフルード↑下抜きで1回抜き替えで４Ｌ交換しました。オイルにじみの箇所があったので、エンジンオイルとエレメントの交換と同時に添加しました。効能：-----------ワコーズＨＰより抜粋-----------------EPSエンジンパワーシールドオイル上がり・オイル下がり・オイル漏れ防止剤オイル漏れを防止する実績ある膨潤剤と合わせて、エンジンに使用されるシール材の変化に対応するために、摺動部分の油膜増加に有効なダイラタント流体ポリマーを採用。オイル漏

当社は、SOD-1施工取り扱い店となっていますhttp://d1-chemical.com/productSOD-1Plusのご紹介|エンジンオイルの添加剤はD1ケミカルのSOD-1Plusエンジンオイルの添加剤はD1ケミカルのSOD-1Plusです。いつものエンジンオイルに添加していつものように運転するだけでエンジン内部の様々なトラブルを解消。エンジン内部を新車に近い状態に導きます。エンジンオイルの添加剤はD1ケミカルのSOD-1PlusSOD-1とは何か？？SOD-1

SNSよりSさまご来店頂きました😁本日は、CVTフルードの交換です。😉トルコン太郎にて。。。作業開始！問題なく完了🏁伊丹空港スカイパークすぐ近く❗伊丹市、豊中市、尼崎市エリアからアクセスしやすい所です。軽自動車からベンツまで。。。幅広く対応！！エンジンオイル交換ATオイル交換タイヤ交換など各メンテナンス。。。オークションによる注文販売や車検代行も！664-0842兵庫県伊丹市森本３－３０－５電話0727-44-3800FAX0727-44-3811

ホンダCR-Z[ZF-1]平成２２年式のCVTストレーナ清掃とフルード・フィルターを交換。合わせて冷却水も交換。中古車を購入したため、メンテナンスしておきたいということで、相生から、ご予約・来店いただきました。ナンバーは、お仕事の都合で遠方の県外です。走行距離８９，４００ｋｍCVTフルードは交換後３万ｋｍ弱と推測されます。（この車両は通常は４万ｋｍ毎交換が必要です）ドレンボルト：磁石に鉄粉がそれなりに付いていますオイルパン：まあまあキレイでしょ

ご注文があったカローラフィールダー中古車中古車なので色々とメンテナンス作業をさせていただきますが、今回は専用アタッチメントを使用してのCVTフルード圧送交換の様子です！年式とともにある程度の走行距離は走っているので、これから使用して頂く際にCVTにトラブルが発生しないように出来る限りのメンテナンスを行います圧送交換の前に先ずはオイルパンを外してストレーナーの交換と清掃作業を実施。組み上げてからの圧送交換作業となりますオイルパン内は物凄い汚れようでした…作業後の走行テストも良好その他

さて、先程の投稿でバリューパックを紹介しておいてなんなんですが、、、先日投稿でもご案内したのですが、当方で使っている油脂類はアメリカ製品なのですが、入庫が諸事情で遅れております。ようやく船は決まったとの連絡があったのですが昨日時点でまだ船はアメリカを出港しておりません(^^ゞ本日の作業でギアオイル85W140の在庫がなくなりましたATF100%ギアオイル85W140ギアオイルS-429G75W90以上が３種類のオイルが現時点でご提供が出来ない製品となります（すみ

今日は自分のクルマの作業！通勤車のVOXYさんにニューテックのNC-65を交換しちゃいまーす。このNC-65、AT車に入れるとシフトチェンジが驚くほど滑らかにダイレクトになるとかなり高評価❗️実際、同じ70VOXYのお客様がもう何回も交換していただき、かなり燃費が変わってくらしい^^鈍感な自分でも分かるかなぁ〜とまず、通常のCVTフルードで交換してフラッシングしまーす↓とりあえず綺麗にしたところでNC-65を注入色は通常のCVTフルードと比べ無色な透明色!さすがにだいぶ綺麗になり

こんばんは、埼玉店の榎本ですタイトル通り通常営業に戻りましたので明日・明後日はお休みですのでご注意下さい。さて本日は変わり種からCX-３のCVTフルードとデフオイルの交換をこの『ソウルレッドクリスタルメタリック』綺麗な赤だな～シルビアをこの色に塗ったら幾ら掛かるんだろう？って事は置いといてCVTフルードはココのゲージを抜いてソコから上抜き君で抜けた分を入れるちょい替えと同じ方式で交換入れるフルードはATF-HQ！モチロンCVT車にも

はぃ！どーも。としです😁ちょっと今日は誰かの参考になればと思うのと自分のメモ書きも兼ねてblogアップします。では、blogスタートします。まず、フロントデフオイルのフィラープラグ(オイルを入れる)の位置。資料撮ったんですが撮れてませんでした（泣）フロントのドライブシャフト右側上斜め後に付いています。フィラープラグ外したところです。デフオイルの量点検中。次に、CVTフルードのフィラープラグ(オイル入れる)の位置。現車は2.0Lアイドリングストップ車です。ミッションケース

【お詫び】当社店頭で提供している油脂類の一部に欠品が生じておりますアメリカから輸入しているのですが、船便の遅れが発生しており次回入荷が現時点でハッキリしていないという状況になっております◆欠品商品◆SuperCoastaATF※在庫なしSuperCoastal100%化学合成ギアオイル75W90※残り1台分KITギアオイルS-429G75W90※残り3台分この状況となりますので、一部サービスをご提供出来ない状況にありますAT

こんばんは、埼玉店の榎本ですイヤー今日は寒いですね～家を出る時は降ってなかったのに店に付く頃には本降りの雨にそんな寒雨の日に最初に作業は珍しい～というか初めてピットインしたRKステップワゴンコチラを埼玉上空に持ち上げ下に潜ってCVTフルードの交換を自分もRPステップワゴンに乗っているので、既にルブロスさんのフルード注入済みなもので交換方法はほとんどトヨタのハイブリッド車と変わらないやり方なのでサクサクとCVTフルードとして注入

桜の開花も間もなくと言うところですが・・・。今年はど～なんでしょうか新型コロナウイルス対策。スタッドレスタイヤからサマータイヤへの付替え作業がドンドン進んでいます。タイヤ館国立でも先週に比べ、今週は2倍くらいのお客様のご来店がございました。そんな中、お車の点検のご用命を沢山頂いております特に、バッテリーとオートマオイルが注目されていますタイヤ館国立では2017年に代替導入したオートマオイルチェンジャー