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作業途中だったレヴォーグ(VM4)CVTフルードは入れて作業自体は終わってましたが最後の試乗及び最終点検がまだでしたので、休み明けの朝一番で実施無事漏れもなく作業完了となりました※ちなみにこの車両は例のポンプ側からの滲みや漏れはありませんでした
レヴォーグ(VM4)のお客様CVTフルードの交換に合わせてオイルパン内のストレーナーの交換をご用命いただきましたCVT本体にあるオイルパンを外す作業の関係上、お預かりでの対応になりますまずはオイルを抜いてオイルパンを剥がしてストレーナーを取り出しますガスケットをキレイにお掃除して脱脂新しい部品を取付てCVTを注入し、トルコン太郎でいつも通りの作業を実施純正ストレーナー純正オイルパンSuperCoastCVTフルード適量※当社ではオイルパン部からの漏れや滲み
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36アルト/CVT強化CVTフルードMoty's[M305L]★当社の初代36アルトデモカーもHA36S/CVT車でこのオイルをテスト開発致しました★スズキCVT車専用に開発したオイルモティーズ「M305L」是非一度ご検討下さいませ。NET通販でもご購入可能です□□□強化CVTフルードMoty's[M305L]■■■■■■■■■■■■■■【Since1988】古都京都の【ものづくり工房】からお届けするK-car.tuning.specialist.group
こちらは昨日ご来店の36アルト/CVT※強化CVTフルードMoty's[M305L]交換でのご来店です以前も一度入れ替えをして頂き4万k走行で今回も交換です。★当社の初代36アルトデモカーもHA36S/CVT車でこのオイルをテスト開発致しました★スズキCVT車専用に開発したオイルモティーズ「M305L」是非一度ご検討下さいませ。NET通販でもご購入可能です□□□強化CVTフルードMoty's[M305L]👇強化ATF・CVTオイル-製品情報-KCテ
続いて、ホンダJF1N-BOXカスタムターボCVTフルード交換しますエンジンルーム内から作業しますダクト取り外して🛠️インタークーラー取り外しますこんな感じになったらここにCVTフルードの入れ口ありますさっそくCVTフルードぬきますなんか飛び散りましたwwなかなか真っ黒で鉄くさいww走行6万キロですホンダ純正フルードいれます菅○さん引き続き、バッチリやっときまぁす
アウトバック(BR9)へのオイル漏れ修理作業部品交換する段階は終了しましたお昼前にオイルパン貼ったので、さっきほどCVTフルードを注入とりあえずリフト上で運行して漏れがない事を確認最終点検は明日実走してから再点検します・リアデフオイル交換・ギアボックスプリロード調整作業は何もなければこれで終了今後のCVTメンテナンスが怖い、、、
前回のCVTフルード交換は約3年前でした。『3月16日CVTフルード交換』先日の3月10日にやり始めたCVTフルードの交換↓カー用品店のキットを購入抜いたフルードの色にびっくり。まじで真っ黒。オイルパンを外して清掃します鉄粉だらけの…ameblo.jp最近、また急な登り坂を走行するとCVTからうなり音が出始めたので交換することに決めました。前回みたいにドレンボルトを外したらすっごい汚いフルードが排出されるんだろうなって思っていましたが、そこまで汚れはひどくなくてひと安心でした。オイ
トルコン太郎でCVTフルードの圧送交換です。ワゴンRMH34S走行距離36000キロです。オイルパンから排出されたオイルは透明感ありますが、オイルパン内部は鉄粉などで汚れていました。オイルパンを洗浄し、ストレーナーを新品に交換します。オイルパンの洗浄が完了したらトルコン太郎を車両に接続してオイルを圧送交換していきます。交換前交換後写真の右側が車を循環しているオイルです。綺麗になりました。オートマオイルの交換を検討されている方は
本日の工場作業は、17エブリーのお客様※今回は、【オイルクーラーKIT】取付強化CVTフルード[M305L]交換で少しお預かりとなります。□□□【オイルクーラーKIT】👇オイルクーラーKIT-車種別製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください!www.kc-technica.com※【強化CVTフルード[M305L]】👇強化ATF・CVTオイル-製品情報-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください!www.k
続いて、ホンダJF3N-BOX車検整備続きです🧰CVTフルード交換します3万キロ使ったCVTフルードはなかなか劣化してましたぁホンダ純正HCF-2フルードいれますそして、エアフィルターを交換しますそして、ラジエターキャップ交換しますそして、ワコーズCLBをラジエター液にいれますそして、ワイパーゴム交換しますこんな感じで分解しますそして、ワイパーゴム交換します後ろのワイパーも交換します2年に1回で交換しましょう田○さんこれ見て今日もお仕事頑張ってください
昨年の1月に3万キロ台で中古車販売したシフォンエアクリは4万キロ交換指定エアコンフィルターリヤデフは3万キロ交換指定ATFが油脂指定されていますデフオイルにATF少しでも低粘度油脂で燃費稼ぐためでしょうか?CVTフルードは5万キロ交換指定まもなく5万キロなのでCVTフルードは汚れやすいイメージ今年も軽の車検がスムーズにいきますように2024年から車検ステッカーが登録車と共通?になりましたもはや黄色でなくて
CVTオイル購入しましたジャッキスタンドで車体を水平にドレンボルトを緩めるとオイルが勢いよく飛び出しオイルまみれに🤣エンジンスタートして各ポジションごとに変速して油量チェックオイル補充して再びエンジンスタートして走行してアイドリングストップエア抜きをして完了しました✨
で代わりにデリバリーされたのが業者オークションで落札しお店の方にまで乗って来てくれたこちらのVTECエンジン搭載車でございますCVTなので嫌な予感がしたのですがその予感は当たって発進時にジャダーが出ます前のクルマでも経験済みなのでモーマンタイですカー用品店でホンダのCVTフルードHMMFを交換してもらおうと思って持って行ったのですが基準値をオーバーしていたので交換拒否されましたワンオーナーだったんですけれども一度も取り替えてい
車種:モコ走行距離:14万キロ症状:加速時に不等間隔にジャダーが発生する。対策:CVTオイルパン清掃、CVTフルード4Lを2回交換、SOD-1を400cc添加経過:良好
くろごまでーすこんにちはー久しぶりに金策マニアな話をし過ぎて女性職員にドン引きされました物事を追求する姿は一般人には気味が悪いらしい気落ちしてます私が思う人間のタイプはとある婚カツ事業所の経営者の方が人間をジャンル分けした時に二通りあって、私の付け加えの解釈では①生活者(金を得て生活するために働く人=安定思考)②表現者(自分のやりたいことをするために働く人=変化を恐れずも不安定になりやすい金銭面)となりますが、結婚する場合も恋愛をする
WRXS4(VAG)のお客様駆動系油脂類の交換をご用命いただきましたCVTフルードSuperCoastalフロントデフオイルSuperCoastalリアデフオイルSuperCoastal点検以上となりますお客様にお土産まで頂いきました隣県で今話題の映画ですね🎞️!
今日の大和市は雨ずっと雨ですが、この時期は、作業しない訳にも行きません。最近ずっとバタバタでブログが途切れ途切れですが、写真を整理していると、結構撮れてない。と言うか撮って無かったのか、撮ったはずなのに写って無いのも有り・・・。そもそも余裕が無い時に、写真撮ってる時間は無いんだよねお客さんに見せて報告しなきゃいけないのは、なるべく撮るようにしてはいますが、写真忘れたのは、引き渡しの時に直接部品みせて説明していますので、ご勘弁を・・・。
ススギソリオCVTオイルオイルストレーナーCVTフィルターOリングオイルパンガスケット交換作業をおこないました‼️このCVTはジャコ製になります‼️距離が結構乗っているためオイル交換は定期的にしてたのでそこまで汚くありませんでした✨CVTオイルを抜きオイルパンを外していきます!オイルパンを開けるとオイルストレーナーとバルブボディーが見えますオイルストレーナーは、10ミリのボルトで止まっているので外します!オイルパンを内側を見てましょう😶🌫️磁石に鉄粉がかなり溜まって
今日の大和市は晴れ今日も仕事がし易い陽気でしたこちらのパレットは車検での入庫。前回の車検は↓『☆MK21Sパレット車検整備』今日の大和市は晴れ最近朝晩は冷えるものの、日中は暖かいですねこちらのパレットは車検での入庫。中古車屋なのに最近車検の記事ばっかりだな・・・タイヤは2本山無し…ameblo.jp前回ば交換したバッテリーは絶好調です12万キロを超えましたのでプラグを点検してみるとかなり摩耗しています。交換しておきましょう!でプラグを点検するのにコイルを
今回紹介するのはスズキのイグニスです❗️しかも全くの新車で、遠慮せずに整備しちゃってくださいと言うご依頼です。いつもいつも危機的状況な車ばかり紹介しているので、末期専用ドクターみたいに思っている人も多いかもしれませんが、本来私がやりたいのはこう言う仕事なんです(笑)壊れる前にやっておきたい…それがメンテナンス❗️ブログではその啓発というか、皆さんにメンテナンスの大切さを知っていただき、少しでも車が長持ちするようにしたい。そのために末期の車をブログで晒している(=ヒデー…)と言うわ
11年を超え、140,000km走行したエクシーガのラジエター交換に挑戦しました。作業の手順は下記で行い、3時間くらいの計画でした。1.冷却液抜き2.ラジエター着脱3.ファンとリザーブタンクを新しいラジエターへ移植4.新しいラジエターの装着5.冷却液の充填6.廃液処理特別難しい作業はありませんでしたが、着脱の工程で思わぬトラブルがありました。1.フロントをジャッキアップしてリジットラックで固定します。フロントのアンダーカバーを外して、ラジエターの右下にあるドレン
ボレコさんはCVTです。1年前にCVTのフルードを交換した様です。みんなの回答を見る個人的にはCVTは好きではない。原理的にベルトを押し付ける力によるロスが一般的なATの流体クラッチによるロスより大きいのでは?と思い込んでいるからではありますが、CVTのフィールも好みではない。一般的なATの技術はそれこそん十年の歴史があり多段化も進み熟成されているのでは?CVTフルードですが、メーカー
S660ですが、20,000キロのあたりでレスポンスが悪くなってきたので、CVTフルードを交換しました。フルードは純正のHMMF。規定量2.3リットル。2022.1.22追記寒くなってきたら朝走り始めにキュルキュル音が出るようになり、フルードを0.3リットル追加しました。先日購入したスロープでリアを上げて、フロントはサイドをジャッキアップしてから3トンのジャッキを滑り込ませて低床のウマに乗せました。フルードを抜くのは簡単ですが、入れるのにこんなのを作成。ジョウゴに油送チューブ
ホンダNBOX〔JF1)の車検時CVTフルード交換。今回は、車検時の通常ルーティンでの交換なので、ドレンボルトを緩めて排出→上部の給油口からの注入。だけの作業です。当店は「トルコン太郎」を導入していますので、オイルパンを外して内部清掃をしてからの圧送クリーニング交換の記事をブログに上げることが多いですが、お客様によっては、圧送可能な車両もこういった作業をすることもあります。(このクルマはアタッチメントがないと圧送できないタイプですが)オート
レヴォーグ(VM4)のお客様定期メンテの油脂類交換をご用命いただきました。SuperCoastalCVTフルードSuperCoastalフロントデフオイルSuperCoastalリアデフオイル点検以上となります。ステッカーもお求めいただき、ありがとうございます
今日は初診のC26セレナです。走行距離48,000kmで、一般的には浅い距離と言えます。ただし、この「5万km」が今後の車の寿命を左右するターニングポイントになります❗️ま…とにかく試乗です。野太い声の…猫がいますね(笑)「イッパイアッテナ」でしょうか。エンジンルームから加速に伴って「ミャーーー」と鳴っています。「ルドルフ」より大きな猫です。中古で買って、「CVTはこんなもんだ」と説明を受けてずっとそうだと思っていたようです。そんなアホな(笑)とりあえず、1回目の
スズキワゴンR〔MH23S〕ターボのCVTフルード交換です。平成23年式、走行154,000km大阪ナンバーですが、姫路に単身赴任されているそうです。オイルパン内部、磁石に鉄粉ベッタリですストレーナー、フィルターは、スズキでは部品設定されていません。「フリーク」さんから取り寄せしました。フィルターとストレーナー交換したら、トルコン太郎でフルード圧送・クリーニング交換です。最初:真っ黒です14.5ℓ交換後:左が新油、右がミッション内部交
今日の大和市は晴れまたまたお久しぶりです最近納車準備や軽作業が立て込み、中々ブログが書けません。ちょっと前に納車になったスティングレー。フォグをLEDにしておいて!との事でしたが、ポジションランプそのままじゃね・・・。言われないけど勝手にやっておきました昼間撮ると変ってるのが辛うじてわかる程度右はハロゲン。左がLED。これで見るとポジションランプが明るいのも分かりますね言われてないけどバックランプもLEDに。常連さんなので、阿吽の呼吸ってやつです