CRM80

2025.7.13日曜日…一昨日にグループLINEにゆの字が日曜日早朝から先日タイヤ交換したから皮むきにあがるとワタクシは土曜日にCRM80のチューブ交換して日曜日は朝からCRM80ちゃんに乗るつもりでしたんでスルー9Rであがろかな？とも思いましたが情熱ホルモンから帰って来て夜に結構な勢いで雨が降りましたからあぁ…早朝の山はウエットかハーフウェットやなほな汚れるからやめときましょうそれと…ガッツリニンニク🧄まみれで食しましたので帰宅してからも

今まで乗ったトレールバイクの履歴はビート改ダート仕様MTX50RDT200RCRM80改RMX250フルパワーXR600R当時は雑誌主催の草レースに参加して、桶川で遊んでいました。オフ復帰の今回はWR125R久々のトレールバイク、アンダーパワーがよい感じに遊べそうなので買って見ました。ボクちゃんっと土手で遊ぶ予定。いずれは親子でエンデューロに出たいですね～。まずは1000キロ慣らし、、、、6600rpm以下で走れっと、、、明日は試乗ですね～

2025.6.22日曜日一応今日の昼からパラパラ…で明日・明後日は雨予報また夜中３時間毎に目覚めてますなんやねん…どないなっとんねん6時ごろ起床蒸し暑いので爽やかさはございませんが町内を少し散歩ワタクシこないだから早朝気持ちいいんで少しだけ町内散歩しております晴れてきとるやんけオフでお山…とも思いましたが8時ごろから曇るみたいなんで山は降るかな？真面目に降ってくれたらええけどパラパラやったら蒸し暑さ倍増だけやめや…CRM80ちゃんで河原で遊ぼう8

CRFのオイル交換で余ったG4オイル微妙な量次回は違うオイルを選択するかもしれないのでもったいないなぁと思っていないけどアレですチビッコ君が居るではないか！と気付いたのでしたバイク屋さんがミッションだけだから数年交換してしないでいいよとおっしゃっていたので完全に放っておいておりました（何年前に交換したんだったか）で、CRM80のオイル量は0.8~0.9リットルいいじゃないですか、ぴったりです高級G4を腹一杯になるまで投入してあげましたしばらくエンジンを回してみましたが問

初乗りで壊れているのを発見したCRM80出鼻を挫かれたなぁもう古い車体だし部品ってあるのか？小排気量でも結構良い加速なんだよ国産2ストはもはや貴重だし好きなんだけどねさて置いとくだけでも維持費がさ〜どうしましょうやっぱ、直すかー

青空で気温6℃北海道もバイクに乗れる季節になりました（まだ3月なのにね）で、CRFはバッテリー外して冬眠中なのでチビッコCRM80で行きますよ！と、車庫から引っ張りだすと重さにビックリ確か70～80kgくらいだったはずなのに250のCRFと同じくらい押すのに力がいるというのはどう言うことだ？色々見てみるとフロントと空気が抜けてる？これかなと、空気入れでシコシコして規定値にすると、やはりそうだったようで改めて低圧タイヤの抵抗に感心したのでありましたで、初乗り儀式です燃料コッ

3月になりました温暖化の影響でしょう北海道も雪融けが早くなったと感じます幹線道路はすでにアスファルトが出ているのでバイクOK！GO!GO!ですそれで、初乗りしようと車庫からCRMを出したのですが気温1度なのになまら寒っ！ネットで体感温度を見ると氷点下9度！！！風も嵐のように強いしそれらに打ち勝つ根性は私にはありませんで、車庫に仕舞いましたCRFの方は、まだ毛布に包まさっていますそして、今年こそバッテリーを新品にしますよ乗り出しタイミングを見計らって発注しますそれにして

原付バイクのレストアをしていますよ。前回の記事では原型機がＣＲＭ８０である事を明かしました。「なんでこうなった？！」のお話ですよｗ。ＣＲＭ８０とはこんなバイクです。１９８９年に購入して１９９７年頃まで活用していました。２０１０年頃まで諸事情でほとんど不動期間でした。たまには乗ってましたけど。２０１２年頃に第一次レストア開始。そのころは「モタード」というカテゴリーが出ていまして、このＣＲＭ８０をモタード化する人もいました。そのマネをしようと思った訳ですね（たぶん）

そう言えば緩み止めワッシャーって理解していないなんでもいいから付ければボルトが緩みにくくなるそんな程度かと思っているでも、改めてよく見ると裏表がありそうでそうなると、付け方も正しいやり方があるかもと思ったまあ、たまにガタつきチェックすれば良かろうとも考えてナンバープレートを適当に付けたコレでCRMも走れるぞが、しかし昼の気温が高くても北海道ですからそう簡単に道路の氷は融けませんやはり、春まで出撃出来ないかなそれでも、あと、2ヶ月くらいで行けるかじっと待ちます

正月にCRM80のナンバープレートを直したとき錆び取りのためラストリムーバーに浸しておいたネジ赤マルの中の奴ねで、1週間経過してどうなったでしょうハイ、結構キレイになりましたよ素晴らしいですねぇ本当はこの状態からサビ防止を兼ねて塗装したかったけど寒いのでやめてCRCを吹き掛けてちょっとこのままにしておきます液体ラストリムーバー、なかなか使えますな暖かい日に取り付けますよ

原付バイクをレストアしていますよ。先日ホイールベアリングを抜いた訳ですが、その時に使ったボルトアンカーを再利用する為に引っこ抜く必要がでてきました。ベアリングにガッチリ食い込んでいるんですよ。なんで必要かというと、ＮＳ－１のホイールベアリングも抜く必要がでてきたからなんですよ。中のピンを逆向きに押し出して完了ですよ。どのくらい広がったかな～？と確認してみたら、直径１４．５ミリ・・・・１４．５？？！！１２．５ミリ買ったはずだぞ？！たぶんなんですけど、トレイの中から

今朝はマイナス8度もう当たり前に体が慣れてきたので車庫で作業ですCRM80のナンバープレートの曲がりを直しますよこんなにぐにゃぐにゃだから気になりますまあ、オフ車のナンバープレートは林道で◯態走りすると凶器に変貌してライダーを襲うし気づくとどこかに落としてきたりする消耗品ですからはっきり言って邪魔ですが今日はめでたい正月なので手を付けます錆が酷いネジを外しますすると、北のおじさんが修理してくれたリペット打ちが見えてきましたこんなに丁寧に、さすが、いい仕事してますねーさて

今年もスタートしましたツーリング日和の多い一年になりますように！安全運転で行きましょうで、元旦初乗り！が出来るくらい雪が少ない我が地域だけど日陰はアイスバーンっぽいなんたって昼間の気温がマイナス5度ですからしかも、今年は夏タイヤのCRM80バイクを車庫から出したけどもやっぱり仕舞いました賢明な判断でしょう

2025年も12月28日北海道、普通に根雪になりましたなCRMはバッテリーレスなのでそのままだけど一応、CRFは今シーズン終了という事でバッテリー外しますこの、新車の時から付いているバッテリー来年は交換した方が安心でしょうさて、サイドカバーを元に戻してマイナス20℃くらいは当たり前の季節になるから今シーズン走ってくれた感謝の気持ちを込めて毛布で包みますそして車庫の水滴がかからないようにシートを載せますコレで来年の春まで冬眠ですお疲れ様でした

こんにちは！今日こそはボルトを抜こうかとプリンスのガストーチや折れた場合の逆タップやタップを用意ボルト一本に大作業シリンダー炙ってボルトを冷却してボルトはやっと取れたフランジボルトも全て新品に取り替えます次は冬に遊ぶＣＲＭ80こいつを塗ってスパイクを打ちます孫が遊びに来てるのであまり好きな事は出来ないけど頑張ろ明日で年内の営業は終わりですでわまた〜

人生はじめてのブログ。これから頑張ります。見てくださってありがとうこざいました

数日前、路面凍結で大渋滞に巻き込まれたのになんと言う事でしょう本日はすっかり雪が消えてアスファルトが見えてますねしかも青空で気温は9℃この機会を逃さずバイクを満タンにしてきましょうCRMは寒い日が続いたのに数回のキックでエンジンが掛かりましたいい子です白い煙をモクモク発射！2スト感が良いですねーで、スタンドまで吹けが悪いと首を傾げていましたがあ、チョークを引っ張ったままでしたインジェクションバイクばかり乗っていると人間堕落しますな一旦戻り、次はCRF氷点下の日が続いてま

原付バイクをレストアしていますよ。いつまでもスタンドに載せたままでもいけないので、先日加工完了したスイングアームを取り付けますよ。スイングアーム付けました。プロリンク付けました。サスペンションが付きません・・・・ＣＲＭ８０のサス持ってきて、詳細チェックしたところ、一部の寸法を間違えていたことが発覚！せっかく加工した部分を切り取って、再加工する事になりました・・・・でわでわ

元気良く♫走ってきてくださった、HONDAさん御一行!!－ポカポカ陽気の、10月の日曜日－テラス席にて、カフェの時間を楽しんでくださいました。HONDACRM80初のピット・イン☆黄色のナンバーHONDAMONKEY125初のピット・イン☆桃色のナンバーHONDACRM50初のピット・イン☆白色のナンバー楽しく走った後は、手足を伸ばして「お

2025.1.16日曜日…コレびっくりしたんですわ目覚めてスマホ見たら確かに1時25分やったのにすぐ起きてお手洗い行って時計見たら実に2時間以上時間が飛んでるんですわ…ホンマにあぁ1時25分か…と起きてすぐお手洗い行ったんでっせまままま…少しダラダラして…ですが昨日は4時頃からダラダラしてて体調悪かったんで遅めまで…頑張って寝ましたカラダも気持ちも爽快お天気も良くすぐに暖かなるわいと今日はCRM80ちゃん乗りますねん多分去年の夏から乗っ

80ccで昔のバイクだけど結構走ります2ストの面白さがあります遅いのは仕方がなくてもモトクロス場も行けるサス林道の登りはパワー不足で弱点しかし、軽くて獣道が得意「・・・・・・・・・。」いままでたくさんの人に整備してもらいながら乗り続けています感謝ですねぇで、大変良いバイクだと思っています

一面の銀世界予想通り一日で終わりましたまだ走れますねぇで我がCRM80のフロントフェンダーにはボロボロのステッカーが貼ってあるのだがこれはいつだかのエンデューロレースで車検クリアの印として貼られたものなのだもう剥がしてカッコいいのに貼り替えよう

今朝の庭えっ、ウソっ！いきなり、ブルーベリー、ラベンダー、アジサイが雪の下に小鳥用の餌場にも雪がもっこり今年は冬乗りしないと決めたけどやっぱりチョット寂しいまあ、根雪にはならないからまだ乗れるけどね

斧、鉞、鉈、さあどれにする車庫に眠っていたのは鉈でしたCRM80にはキャリアが無く縦でも横でもどうにも邪魔なサイズおっと、偶然にもハンドルバーに長さがピッタリ！でもこれじゃあ走ってたら自分に飛んでくるかもね冬眠するまで待つかーいやいや、倒木の枝を払うためですとも

ランキングに参加していますいつもクリックありがとうございます画像の整理をしていたらBOSSのCRM80のMJバイクの記事がでてきました。私もモトクロスに乗れるようにとBOSSにレッスンしてもらった事を思い出します。なかなか上手く乗れず…😅ありがとうございました。バイクの販売🏍️整備・車検カスタム塗装・シート張替えなどもお任せください！●YouTube動画●🚗レンタカーなら🚙あかがねレンタカーTEL：0120-020-4

今年は山に食べ物が無いから熊が人里に現れると言うのが大筋で正しい理由なのかもしれないそれにしても毎日ニュースになっているのは異常（凶暴）ださすがに林道なんてヤバいだろうと思い始めてきたがいやいやお腹を空かしてイライラしているのは市街地に出でくる方かもマフラーの音が静かな山に響いて逆に林道は安全か？人間界の騒音が熊を興奮させる原因になっているのではないかどちらにしても山でも市街地でも襲ってくる都会でも田舎でも関係ない対策としての熊避けスプレーが品薄らしいが誰もがとっさに使

以前からMTX50Rのガソリンタンクキャップに鍵がついていなかったのでいたずらが気にはなっていたんですよね、（かれこれ数十年）で、鍵付きガソリンタンクキャップがないかなぁ…とで、CRM80用が使えるということで落札はい、これで数十年悩んできたことから解放されました。現状自分ところに停めているんでぇえんですけど、公共の駐輪場に停める時には、ガソリンタンクの心配が悩みだったんです。これで解決ですが、鍵をなくしたら積んでしまうということぐらいでしょうしいていえば、MTX50Rのカギで

ＣＲＭ８０のスイッチを取り外して、これも配線図が無いので目視で確認しましたよ。配線の数は、同じ９本なので、簡単にスイッチの入れ替えが出来ると踏んでいましたが・・・・分解して、配線確認してビックリ！全く違う配線でした。基本的に、スイッチとは電流のＯＮ／ＯＦＦしているだけですので、物理的な配線の入れ替えや加工でどうにかできるとは思います。問題点のウィンカーリレーですけど、ウィンカー含めてかなり特殊な配線がされていました。まずは、ウィンカースイッチひとつで、前と後ろ

こんにちは！朝、6時に走りに行き9時に帰宅お彼岸なのでお墓に行き妻と娘はあんみつを食べに食事制限中の私は円山公園内を散歩してました。円山の秀円へ！流石に一人じゃ無理だこの量はシェアして何とか完食ＣＲＭを倉庫から出し海へ！モトクロスとは縁が無いみたい今年は乗らないのでそのまま保管倉庫へ入れる2ストモタードの方が楽しいな後、何回乗れるかな？でわまた〜

雪道走行してそのまま放置しかも夏は乗らないそんなこと続けていたらバイクは傷みますよね出来るだけ錆を落として林道で正しい汚し方しないとバイクはいけません