CFRP

昨年から製作中だったBCNR33リアシートレスキットマスターから手直しが完了して生産体制がもうすぐ整いそうです今回はFRPCFRPインフュージョンカーボンの三種類を製作しますFRP168000円（税別）

私のシステムはスピーカーとセンターラック上段のTRINNOVST2が僅か60cmの距離です。そして残念な事にTRINNOVST2のボディカバーはペラペラの鉄製です。なので、ある程度の音量では天板を触ると振動が凄く、太鼓みたいでマズイです。少しでも改善をと思いまして余っていたCFRPボードをパズルの様に載せてみました。右手前の下には薄い銅板が隠れています。CFRPの配置を変えてこんな感じで落ち着きました。肝心の音ですが、、、大成功です🤩✨👏明らかに音に芯が出て、ヴォーカルの実在感が一

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。完成です。サスペンション機構はありません。タイヤの弾性とシャーシのよじれによるサスペンション効果を期待します。フロント足回りです。バンパーサポートはバルクヘッドまで延長しています。ESCは縦積みです。※写真のタイヤとホイールは展示用です。現在のセ

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。ボディです。以前購入したCOLT社のランチャストラトスWB210mmを使用します。当時は14ドルと安価でしたので複数枚購入しています。昔ARCで販売していたA210のボディや、最近ではアスカクリエートから発売されたものもこれと同じ物だと思います。(未確認情報です)『Miniストラトスボディ再入荷しましたー』ホイルベール21

こんにちはツーリングカーのフロント側ボディマウント穴あけツールです。先日のホリゾンタルマウントTOOLに合わせてフロント側も作成しました。2mmCFRPで作ります。いつものJWCADとNCVCです。横のプレートです。2枚必要です。左右を結合するプレートです。ガイド穴用のプレートです。加工終わりました。組み立てます。こちらを使用します。出来ました。フロントホ

こんにちはツーリングカーのホリゾンタルボディマウント穴あけツールです。ツイスタースペチアーレ用にボール紙とアルミアングルで簡易的なジグを作成して使用しておりました。このような感じで使用しています。穴あけ用途として性能的に不満は無いのですが、せっかくなのでカーボンで作り直します。いつものJWCADとNCVCです。ウイングマウント側プレートです。ホリゾンタルマウント側プレートです。一体加工のため結合します。バーチカルマウント用

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。メカ類です。サーボKOPROPOPDS-2413ICS受信器KOPROPOKR-418FHESCSKYRCTS120ノンブーストで使用します。モーターTRIONTM-175V217.5Tφ14.3チタンローター(2019年頃ツーリングブリンキー使用していたものです)スペースの関係で

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。予定していたピニオンギア(67T)を付けようとしたら、アッパーデッキの高さを超えました。アッパーデッキからはみ出るピニオンギア部分の切り欠きを考慮していなかったので再設計します。いつものJWCADとNCVCです。加工終わりました。左が最初に作成したもの、右が新しく作成したものです。取り付けます。

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。ボディマウントです。既存のボディを流用する関係上、フロントボディポストの位置を4mm前に移動する必要があります。バンパーサポート板を２枚重ねにして対応します。いつものJWCADとNCVCです。通常のバンパーサポートです。ボディマウントを4mm前に移動したプレートです。バルクヘッドとのバックストップを追加していま

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。フロントタイロッドです。ステア動作でナックル側のロッドエンドがロアサスアーム取り付け用のナイロンナットに干渉します。全体設計でナイロンナットの高さを考慮していませんでした。フロントロアサスアームの後ろ側取り付け穴位置を前方向に移動するようにして再設計します。幸いにしてシャーシにはオリジナルのサスマウントを取り付ける穴を用意しており

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。足回り組み立ての続きです。ナックルです。当初はタミヤMシャーシ用ユニバーサルジョイントを使用する予定でした。(ドッグボーン30mm)取り付けて回転させてみるとカップの奥側と少し干渉することがわかりました。少し短いドッグボーンを探したところ、スクエアのMF-01X用で28mmのユニバーサルを販売していることがわかりました。早速

明日は通常通り営業いたします。AM11:00からPM9:00３Fミニッツコースはご利用いただけます。また、エアーシューティングレンジもご利用いただけます。入荷した商品です！３レーシングKIT-SAKURAD6GA/PUSAKURAD6スポーツドリフトキット（カーボンVer.パープル）KIT-SAKURAD6GA/BUSAKURAD6スポーツドリフトキット（カーボンVer。ブルー）KIT-SAKURAD6GA/RESAKURAD6スポーツドリフト

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。足回りを組み立てます。左がロアアーム、右がアッパーアームです。このような感じになります。前後のサスアームが完成しました。フロントはキャスター4度、リアは逆キャスター2度にしています。スペーサーを7mm入れます。計算上これで車高が5mmになるはずです。ロアアームが付きました。アッパーアームス

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。組み立てです。必要なスペーサー類を揃えます。先にバルクヘッドを取り付けます。サーボをシャーシに取り付けようとしましたがうまくネジが入りません。XRAYT42014用のサーボマウントを流用しています。『M-4WD開発その7(サーボマウント)』こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペ

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。ホイールベースを210mmにしています。スパーギアシャフトとフロントデフの軸間距離が166mmになります。3mm(S3M)ピッチのタイミングベルトの歯数を求める必要があります。こちらのサイトを使わせていただきました。タイミングプーリ軸間距離計算機タイミングベルト機構に用いる標準ベルトの長さから、タイミングプーリの軸間距離を求め

#セントレアE02#オートクロスエンデュランス#強いFRP#BlennyMOV4#名古屋工業大学フォーミュラプロジェクト#たたき台FRP積層品#Blennymov172#BlennyMOV44#TBR=アメーバーブログ++リンク==2024年11月04日(月)10時05分37秒アメーバーブログhttps://ameblo.jp/epoxy-blenny/entry-12873752490.html#タイプパッド#TypePad#タイプパッド#TypePad特集2024年9月11日

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。部品加工です。リアバルクヘッドです。設計の都合上、ロアサスアームと取付ネジが干渉することがわかりましたので内側部分を削ります。ナックルのボール取り付け部です。M4のメネジを立てます。M3×4個のネジ穴は、タミヤのOP.12323mmビス穴タップを使用しました。タミヤホップアップオプションズOP.1232

こんにちはXRAYX42025です。バンパーサポートの形がこれまでの物と変更されています。バックストップと一体型になりました。キット標準は樹脂製なので、カーボンで作り直します。いつものJWCADとNCVCです。4mmCFRPで作成しました。バンパーの厚みに合わせてポストを短いものを使用します。廣杉計器製ステンレスを使用します。ASU-310H長さ10mmです。ASU-310H:金属スペーサー｜ヒロ

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。アッパーデッキです。ホイルベースを210mmにした分を考慮して、フロント部分の長さを短くして設計します。いつものJWCADとNCVCです。2ｍｍCFRPです。これで部品設計が完了しましたので加工を行います。その9に続きます。

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。サーボマウントです。TRF416の時代はセンター片持ち式ではなかったので別の車種から流用します。XRAYT42014用のサーボ取付部品が丁度良い感じです。色がオレンジなので、漂白剤でアルマイトを落としてポリッシュで仕上げます。紙コップに漂白剤を入れて15分、ひっくり返して15分漬け込んでアルマイト剥がれました。アルマイトを剥

自作フォイル主翼の続きです。この辺になってくるともう空想っちゅーか、妄想の世界です。「こんなふうにやったら出来るんじゃないかな？出来たらいいな？ほんにゃかにゃ」みたいな。まだ出来るかどうか試してないリアルタイムの投稿なので「そんな無責任なもん、ネットにアップしていいのか？」という自責の念はあります。責任ある発言してるつもりやったんかえっという御意見は置いといて。EasyCompositesという有名なYouTubeチャンネルがあります。カーボン製品のいろいろな

#セントレア#BlennyMOV44#強いFRP#九州工業大学学生フォーミュラチーム#接着#TBR#グーgooたたき台FRP積層品えっ！ホント！「結局の使い物！」22低収縮=ヒケ無い硬化55耐衝撃かたくて+しなやか66作業性と硬化物性スクリーンショット2024-10-183.55.50++++#c11#KIT-Formula#九州工業大学+mmm++35mmm++++++#学生フォーミュラ22回大会#国際展示場1回ブログ#大会観戦へ#ブログアドバンス+++#NIT#名

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。いつものJWCADとNCVCです。その他の部品です。アッパーアーム取付用スペーサーです。デフ用ベアリング抑えを兼ねています。2017Sです。セッティングに使用するパーツです。バルクヘッドの左右連結用ブレースです。ロアサスアーム用ブレースです。アッパーサスアーム用のブレースです。他の

エンジン･プロペラなどで活躍できる先端素材…CFRPにCNT均一付着､ニッタの独自技術の効果ニュースイッチby日刊工業新聞社軽くて丈夫、冷却不要エンジン・プロペラ向け提案ニッタは炭素繊維の表面にカーボンナノチューブ（ＣＮＴ）を均一に付着して複合化する独自技術「Ｎａｍｄ（エヌアムド）」を用いた炭素繊維...newswitch.jpCFRP（炭素繊維強化プラスチック）は、軽量で高強度・高剛性の特性を持つ先進的な材料です。この材料をさらに進化させるために、カーボンナノチューブ（CNT）

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。いつものJWCADとNCVCです。シャーシです。2ｍｍCFRPです。バッテリー取り付け用のプレートです。シャーシ中央側のプレートです。その6に続きます。

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。サスペンションです。サスペンションといっても実際はただの板です。ナックルにボールを取り付けて寸法を測定します。調整幅として片側5mmの余裕を残して設計します。いつものJWCADとNCVCです。ステアリングボール取り付け部です。ポリカで作ります。合計8個必要です。ロアアームは左右分割式にします。2ｍｍCFRPです。合計4枚

#低収縮=ヒケ無い硬化#GM6800学生フォーミュラ22回jsae#BlennyMOV105#BlennyMOV31#BlennyMOV172+++++++++++++++++「えっ！」「ホント！」「結局の使い物！」モノコックFRP接合接着筐体一体化無溶剤三次元緩衝材網目反応析出構造常温反応アフターキュアー養生11#モノコックできちゃう・・#BlennyMOV5422#低収縮=ヒケ無い硬化・・#BlennyMOV105#BlennyMOV3133#耐ガソリ

こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。先ず全体的な仮設計を行います。イメージした寸法で形になるかどうかを確認します。JWCADで設計し、原寸でプリントします。バルクヘッド、駆動系、バッテリーなどを配置してみます。大丈夫のようです。その後、寸法を変更しながら何種類か図面を作成してみて、最終的な寸法を決定しました。キーとなる箇所はサスボール

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こんにちは新しくMシャーシサイズの4WD車を設計します。フラットなカーペットコースをターゲットにしたシンプルな4WD車を作ります。こちらのマシンから駆動系を流用します。TRF416EXOTEKシャーシバージョンです。ナックルにタイヤをつけて、車体全幅が予定している値かどうかを確認します。5.5mm厚六角ハブを使用してシャーシ中心からタイヤの外側まで78mmくらいでした。これならば全幅は160mm以内に収まりそうです。その3に続きます。