CBR954RR

とうとう関東も梅雨入りしてしまいましたね。まあ平年並みだとか。あまり走らないうちに短い春が過ぎ、やたら暑くなったかと思ったらもう梅雨入り。う～～ん職も決まらず走れないしストレスが溜まりますね～～。速いとこ就職決めて、健全な精神状態でバイクを謳歌したいものです。さて、表題の件CBR954RRサイレンサー交換の件、始めましょう。前々回の最後で来ていた部品実はサイレンサーだったのですが、某オクにて落札した物です。新品なんて買えないですし

昨日は長女の用事にカミさんとお付き合い。3月に上尾市にある極楽湯にお孫チャンと行ってきた話を書いたじゃないですか。『更新がひと月も空いちゃったので近況報告』いやいや！ホントに何もしてなかったんじゃないんですよ！なんだかんだで前回の更新から丸々ひと月空いてしまった。あぁ、何もしてなかったのも事実かぁ・・…ameblo.jpその時は「名探偵プリキュア」とコラボしていて、いろいろな限定グッズが販売されていたんだけど、その時に購入したもので品物が

今日、CBR954RRの作業をしていると、近所のおじさんおばさんがウチのガレージに来たんですけど、ヤベッ９５４エンジンかけてたのがうるさかったかな？って思ったら、チョットここに入らせて～って言って何やら空に向かってスマホをかざしだしたんですよ。「太陽の周りに輪っかが出来てるのよ～」って、写真撮ってたんですね。「へ～、珍しいですね～」天文用語でハロ（HALO）って言うらしいこれしか思い浮かばんかった・・・・。日本名は「暈（かさ）、太陽の場合は日暈（ひが

3月ですねぇ～～暖かくなってきました。仕事もやめてしまってやることが無い！なんて事も無いんだけど、なんかダラダラと日々が過ぎていく・・・・。ハローワーク行ったり、区役所行ったり。失業保険だの、国民健康保険だの、色々手続き。ハローワーク主宰の失業保険のセミナーみたいなのに行かされたりと、まあまあ忙しく過ごしてます。そんな中でも、前回の記事のコメント欄にもあるように、伝馬さんと昼間から飲んだり。実家のじいちゃんばあちゃんを、越生の梅林に連れて行

プロテック営業部ムランティーノです。幻の７速を探さないでお馴染みのシフトポジションインジケーター汎用を'00～'01CBR929RR(SC44)に取付けしました。使用する商品は、No.11014【SPI-110】シフトポジションインジケーター5～6速車汎用￥12,190（税抜）です。では早速取付け方法をご紹介致します。配線の接続先はメーターハーネスの配線なので、右側のエアダクトカバーを外します。グレーの20Pカプラーの配線に接続して行きます。配線の接続先は以下の

ダイヤ交換でフロントタイヤを外すと(((^^;)ステムベアリングが渋くセンターに段付きが発生していました。フロントタイヤ外してあったのでそのままステムを外してみるとレースに段付き発生していました。お休み前の火曜日に部品発注し明けて木曜日部品が届くまでの間にレースを外しておこう冬場はヒーターがあるのでガンガンに温めてやると簡単に外せます。後は新品レースをプレスで圧入道具は良く働いてくれます。p(^-^)qヘッド周りもトーチて温めてやるとスコッと外せます。

CBR954RR・メンテナンスDIY2(((^^;)リヤキャリパーo/hピストン抜いてから丸洗い(^-^)リヤマスターシリンダーo/h2000年モデルって新しい気がしてましたが25年経ってるのでシール類が弱って来てますね、お次はタンクを持ち上げ(￣▽￣)「カラーがひとつ無い」❗案外タンクの下に落ちてたりするのよね～【見っけ‼️】エアエレメントは交換でプラグ点検こちらは交換済みのようです。クーラント交換エンジンオイル&エレメント交換更にさらに前後

入庫中のSC50・CBR954RR新規登録検査・車検整備開始先ずはフロントブレーキ回りからスタートp(^-^)qブレーキシステムをASSYで取り外し分解前にキャリパーピストンを出しておきます。そしてキャリパーを左右分解ピストンがポロッととれました。ブレーキダストで真っ黒ですね～これは磨き概がありますキャリパーピストンはまあまあ綺麗ですね。キャリパーボルトは汚れが酷いので洗浄剤へダイブキャリパーボディーも磨いてみましたがもうひとつなのでコンディショナー

１０月１９日当日の天気予報は曇り午後小雨が降るかも？って感じだったのですが、朝起きたら路面は乾いてる。雲の切れ間もある。何とかなりそうな天気ですね～～！！AM７：００前に長男到着。AM７：２０頃さ～てそろそろガレージに行ってバイク用意しますか！！色々用意して、出発はAM７：４０分頃目指すは道の駅「常総」です。AM９：５４集合なのですが、日曜日の道の駅だし、場所取りもしておいた方が良いよな～？なんて考えていたから出発は早めです。と言いながら近

七五三のお参りの季節ですね。大宮氷川神社界隈には、チョット早めにお参りに来ている人たちも増えてきています。フチコマの孫も、今年３歳を迎えますのでお参りに行って来ました。長女と旦那とお孫チャンお参りの後は氷川神社から移動してお食事会。今月が誕生日なので、一足早くバースデーケーキも！いやぁ、大きくなるのは早いもんですね～～。フチコマも歳食ってる訳だ・・・・。このイベントにTシャツＧパンと言うわけにはいかないので、やっぱりスーツだよなぁ・

いつまでもクソ暑い日が続いてますが、皆さん体調崩していませんか？フチコマは先日のNSRをいじった時に、恐らく倒れる寸前の熱中症だった時以来、体調があまりよくありません。倦怠感が取れず、暑い所にいると頭痛がしてきて、体が不調になるタイミングが早くなった気がします。少しづつは良くなっていくんでしょうが・・・・。皆さんも熱中症気を付けてくださいね。まだまだ９月も暑い日が続くみたいです。さて、表題の件ですが、この暑さの中でやった作業だからと言いたくないですが、

やっと昨日から夏休みに入りましたフチコマです。今年はチョット短いんだよな。と言っても１８日までの６日間。とりあえず今日から晴れて良かったな。さて、前回の朝駆けで壊れてしまったCBR954RRですが『CBR954RR朝駆け』前回の記事で、かなりクタビレテしまった夏用グローブ。さすがに両方の指は出てるし、汗で固くなった手のひら部分も割れてしまったし、使用に耐えない…ameblo.jpアクセルのオン・オフで駆動にラグがある。

前回の記事で、かなりクタビレテしまった夏用グローブ。さすがに両方の指は出てるし、汗で固くなった手のひら部分も割れてしまったし、使用に耐えないですよね。なので新しいグローブを調達しました。夏用グローブは大汗かいた手のひら部分が乾いて固くなり、どうせ2シーズンぐらいしか持たないので、お安く、大陸製のKEMIMOTOでいいやと。一応通気性が良く、プロテクタが有って、手のひら下側のプロテクタも付いてるヤツって事で選びました。で、これを装備

今回の台風、関東に近かったけど大した被害が出なくて良かったですね。（７/１４１５：００現在）ただ、明日明後日も雨になりそうだし、東海では線状降水帯がうんちゃらとかの報道も。先日は秩父で記録的大雨による山崩れでR140が通行止めなんてこともあったし。いつも走りに行く定峰峠が何年か前の台風で長期通行止めになったし。雨で走れない、暑すぎて走れないは寂しいですよね。先日ひとっ走りしてきた時も、昼過ぎには帰ってきたのですが、暑くて暑くて・・・。まだ梅雨は明けてないし、

今年のGWも終わってしまいましたねぇ～～まあ、フチコマは毎年GWは無いので、どうでも良いんですけど・・・・・・。愚痴ってないで、その２行きましょう。『CBR954RRリヤキャリパーブレンボ化その１』世間ではGWですね～～フチコマは当然毎年のごとくGWなんてありません。まあ、さすがに慣れてしまっているので、このクソ込んでいる中、有休取って迄遊びに…ameblo.jpその１は部品を揃えた所迄でしたね。で、揃えた部品がこちら左

仕事でホンダCBR954RRのお相手をしました。このお姿で、軽自動車に載ってご来店。外装を外してあるのは、とても助かります。仕事の半分以上は、本題以外の外装着脱ですから。スクーターなんか本当に最悪！ボヤくのはこの辺にして・・・ご依頼の内容は、「ヘッドライトが点灯しないので見て欲しい」と言うものです。もう少し症状をお聞きすると、・ハイ，ローとも点灯しない・セルの回らない時があり、セルボタン操作時にライトが点灯する時があるだそうです。ヒューズ

ここの所の最大最長の寒波で、ものすごく寒かったですね。先週の土曜日なんかは気温が低い上に風が強かった。昨日もそうでしたね。今週は春の陽気になるらしい。朝の最低気温は低かったし風もあったけど、午後は結構ポカポカしてた。バイク弄ってて寒くなかったよ～。と、弄ってたバイクに話はまた今度。2年に一度のCBR954RRの車検でございます。先週、春日部陸事に持ち込んできましたよ～。その前に面倒なノーマル戻し。と言っても３点、マフラーとリヤシートとヘッ

まいどおおきに！今日はおっさん3号のホンダCBR954RR昨日、仕掛けられた罠にハマってめんどくさいプラグの交換させられたが今日は軽く1発でエンジン始動！よしよしその調子や。いつもの車検セット工具箱とブースターケーブルにガス検のお供にプレミアムパワーの3点セットを積み込みGO！おっ！今日は二輪のライン誰もおらんラッキー今のうちに書類出して印紙買ってサクッと車検通してそのまま積み込んだらあとは帰宅時間に合わせ配達するだけやから

まいどおおきに！今日は釣り友おっさん3号のCBR954RRフルパワーの逆車車検で預けたついでにフロントフォークのオーバーホールもと。引上げに行った時、軽く点検ウインカー点かんやん....スイッチを何度かカチャカチャすると点滅したりせんかったりとこれ接点不良やん。も～知らん知らん翌日、他の予約修理の合間見てちゃちゃっとやりましょか。特殊工具でカラーごとスプリングを下げナットを外す。たっぷりとスラッジを含んだオイルめっちゃ臭さ

めっきり秋、と言うよりはもう冬ですね。９５４MTGに行く前に、何とか一度９５４に乗ってバイクも体もリハビリせねば！『盆休みが今日でおしまい』今年の盆休みは１０日から本日１５日まで。６日間ってあっという間ですね。何をやっていた訳ではないんだけど・・・・・。もう終わっちゃった。１０日は義理の…ameblo.jp夏に乗ったのが最後なので、実に３か月ぶりになってしまった。バッテリーは上がってなかったけど、グウグウっとやっとかかるぐらいなので、ひとまず充電。

オートバイ大好き、水戸素浪人です。愛車「ホンダCBR954RRFireBlade」のバッテリーがダメになりました。(；∀；)オートバイ乗ってない人は知らないと思いますが、オートバイ用のバッテリーって値段が高いです。自動車と比べて高すぎます。アマゾンで安いの探しますよ~♫GSYUASAで11724円台湾YUASAで7350円そして(。´･ω･)?謎のバッテリーが・・・3580円！！ポチっと購入安いが正義です。(笑)ホンダ

午前は晴れてましたが蒸し暑い京都です。特に夕方からは過湿で蒸し暑かったのですが予報通りに雨が降り出して来まして雨降ると気温も下がって幾分か蒸し暑さもマシに明日は大雨になる予報崖崩れとかが無い事を願います。さて～フロントフォーク分解していきましょうかね。その前に記載だけしときますがフロントフォークの位置決めクリッ

インジェクション車で、アイドリング時に濃くなる現象の原因と、対策についての解説です。一般的にインジェクション車で排ガスが濃くなる理由は１）エンジン内部のカーボン堆積CBR1000RRSC57シリンダーとピストン通常、スパークプラグの点火によって爆発がおき、シリンダーが上下したり、バルブが開閉しています。ところがカーボンが増えると、堆積したカーボン自体が燃えてしまい、異常燃焼が起きる事があります。シリンダーヘッド（燃焼室）２）マフラーの詰ま

久々、お山走ってきましたよ～～昨日は朝から晴れ！今日も晴れ予報！NSRやる事はあるけど、こんなにコンディション良さそうなのに走らないなんて勿体無い！しかもなんと去年の11月以来半年ぶりのお山です。ここの所バイクいじりの方が忙しかったからね～乗りたくてもオファーが有ったものを先にかたずけないと、安心して走れませんからね。今日はたまたま長女の旦那のMT君もお休みみたいなので、お誘いして２台で。東秩父の道の駅別にフチコマたちが何かやらかしたからパトカーに

春の一番良い時期に乗れていなかったフチコマですが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？なんか、フチコマのお休みには用事事と雨にたたられているんだよね～って言いながら、弄ってばっかりが原因だったりするんだけど・・・・。まっ、それも楽しいから良いんだけどね。先週はアメリカから来訪している義理の妹とその娘を、小江戸川越散策に！（旦那は先に帰ってしまっているけど）カミさんと長女とお孫ちゃんで行ってきました。左の浴衣が姪っ子。右の浴衣が長女。

桜散っちゃいましたね。結局今年はコロナにかかっちゃったおかげで、花見に行けなかったねぇ。ガレージ前の桜を眺めたのと、先日来日した義理の妹家族を長瀞に連れて行ったぐらいかな。大宮公園でビール飲みながら花見がしたかったなぁ～～～。とりあえず、コロナは全快しました。少しだけ咳が残っている様な気がしますが、花粉のせいかもしれない。まあ、体のだるさは残ってますが、仕事にも復帰しております。皆さん、まだコロナは根絶されたわけではないのでお気を付けください

NS仲間「kondoさん」からマスター号みたいにしたい！とご依頼を受けました。昨年の夏、夜遊びした時に少し乗ってもらってシフトタッチが気に入って下さったみたい♫お預かりしたステップ回りNSノーマルステップ裏の穴を埋めます。アルミ板切り出し相変わらずヘタクソ溶接だけど（汗）綺麗にならしてステップのザグリと回り止めを再現します。リューター駆使し人間フライス＾＾そしたら溶接したア

NSのシフトペダルはエンジンから出たシャフトにダイレクトに取り付くタイプ。チェンジシャフトの芯から足で入力する所までの距離が遠くチェンジ入力がシャフトに伝わる際ねじれて逃げる・・・これが、ギアが入りズライ感覚に繋がる・・・・と推察しています。このねじれを最小限にするのが、リンク化。BIkre'sCafeではCB400SFのチェンジアームを使う方法もオススメしていますがここでご紹介するカスタムは更にシフトフィール

今年の夏休みは8月16日が最終日でした。夏休み中は晴れたり豪雨だったりを繰り返していたので、バイクには全く触らず。そもそもCBR954RRは5月の車検後の引取以来、VF400FはGWのツーリング以来エンジンをかけていません(^^;)エイプはキャブをOHしてからエンジンに取り付けしていません。夏休みの最終日くらいバイクに触っておきましょう、ということで涼しくなった夕方から久しぶりにバイクとご対面(^^)まずはCBR。少し長めのセルでエンジン始動(^_^)ほぼ3ヶ月ぶりにエンジンをかけ

溶けてしまう・・・・なんだ？この気温？ここの所仕事場でも連日４０℃オーバー。しかも日陰の工場の中でですよ。そして日向に出ると直射日光で溶けてしまいそう。熱中症にならないようにとスポーツドリンクを一日に２～３L飲んでいると、今度は胃がまいってしまう。現在、軽い夏バテですね。もう少しで夏休みになります。もうチョットの間、頑張りましょう。暑くてお休みにガレージを開く気力が起きません。っていうか、弄るバイクも無いんですけどね。しか