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納車＆お引き取りがありましたまずは納車からM様＠ZX-10Rこのたびはお買い上げありがとうございました５月１７日のツーリングのご参加もお待ちしておりますよ(^^)これから宜しくお願い致しますK様＠Z250SLこのたびはお買い上げありがとうございました！少しご遠方にはなりますがまた出来ることがあればなんでもおしゃってくださいこれから宜しくお願い致しますm(__)m作業完了でお引き取りはS様＠CBR1000RRSC59日頃SC57とばかりたわむれてい
車検でお預かり中のシルバーウイング400GTAリアタイヤの交換です溝が無くなっているのはもちろんかなり編摩耗しているのがわかりますか？段差ができてしまっていますこれはかなり危険です(^^;ダンロップスクートスマート２を装着致しました溝が深く、雨天時でも安心して走れ性能が良いのでスクーターではおすすめしていますエンジンオイルも交換して暖気中連休明けに検査予定それまでにかなりヘビーな作業があります(^^;ちょっと憂鬱です・・・H様＠Ninja250R本
お疲れ様ですもう昨日からは世間はGWらしいですそんなGW前半は雨模様だそうで･･･残念ですが、GW満喫してくださいね〜弊社も3-5の3日間はGW休暇となります🙇そんな雨のOsaka🏯材料引き取りへ🚗³₃GW前のデカールオーダー分は間に合いました目次SAMURAIDesignSAMURAIFACTORYSAMURAIPerformanceSAMURAIDesignさてと今日は本気出さないとやdayTOYOTAハイエース前回に材料切れで、在庫分だけ施工で終わ
みなさまごきげんよう。最近の美少女JK(26年4月)です。ブログの方は张雪机车(ZXMOTO)がWSBKWSSPポルトガル戦にて優勝したおかげでそこら辺のアクセス数が増えました。リアルでも中国のお偉いさんからその話を振られたりと色々ありましたが上部の部分だけ喋って深いところまで追求せずって感じで終わったので世間話として中国でもそこそこ話題になってた感じです。一応张雪机车(ZXMOTO)の店舗に行って現物を見てこようかとも思ったんですが今月はやたらと忙しくてそうもいきませんでした。来月
車両のお引き取りクラッチ板交換フォークオイル漏れブレーキ回りもオイルでこてこてでしたが洗車して綺麗にしました(^^)U様いつもご利用ありがとうございますまた何かありましたらなんなりとおしゃってくださいm(__)mタイヤ交換作業でお預かりだったCBR1000RRダンロップQ5A後タイヤは扁平を50→55へ大きく見えてかっこよくなりました(^^)いつもご依頼ありがとうございますツーリングも宜しくお願いします(^^)車検でお預かり中だったYZF-R1
休みの日は雨ばっかり(΄◉◞౪◟◉｀)南国育ちの白熊みっちゃんです相変わらず腰は微妙ゴールデンウィークにツーリング行きたい！マイＣＢＲですが、11年目に突入車検整備はもちろん自分でしますまずはブレーキマスタータンクが...ヤバいくらいコーンスープ色🌽ブレーキフルードで変色？汚い色になったんで前後共に交換キャリパー清掃&ピストン揉み出しフルード交換エンジンオイルは...モチュール300VＧ４と同じ0W-30をチョイスオイルフィルターも交換後はエアクリーナを新品純
今日の新聞📰SAGA久光北窓絢音ちゃんが活躍してる記事を見て嬉しかった♥️そして皆さんが心配してるFUJIさんですが今日ご来店🤗生きてますよ〜🤗健在です今日は大ちゃんのフェザーの納車朝活帰りのこ〜じくんバッテリー交換に来たトガちゃん午後からは雨が降ってきてお客さんとお茶して終わり🙌すぐやんだけどねいよいよスナップオンのサトちゃんのイベントが28日29日と開催されます🤗興味のある方は是非行ってみてください【Amazon.co.jp限定】HiKOKI(ハイコーキ)3
こんにちは、松本エンジニアリングです。CBR1000RR-RSP(SC82)電子制御足回りのトータルメンテナンス！フォーク＆ステアリングダンパーOH今回は、ホンダが誇るスーパースポーツ、CBR1000RR-RSP（SC82）の作業をご紹介します。うちは結構CBR率高めです。■低走行でのオイル漏れ。その原因は？前回オーバーホールからそれほど距離を走っていないにもかかわらず、フロントフォークからのオイル漏れで入庫。さらにチェックを進めると、Showa製電子制御ス
かなり時間が経ってしまいましたが、トミカのCB1000Fを開封しました！初回と通常の二つです。初回はＳＥとなっています、なかなかに手が込んでいますね。ヘッドライトカウルは分かりやすいのですがラジエターコアガードもしっかりとシルバーに塗り分けされています。笑付属のステッカー。ここもメーターが「オープニングの画面」と「通常の画面」の２種類付き。なかなか良いですね！トミカはオートバイもたまに発売されていて、ホンダ車ではカブシリーズや白バイ、CBR1000RRなども発売されていました
こんばんは♪CBR1000RR（SC77）のお客様。シフトが入りにくいとの事でご来店いただきました。ベビーフェイス製のステップをお使いで、モーターサイクルショーでベビーフェイスブースで相談して弊社を紹介されたとの事で、なんとかお力になれればと承りました。シフトダウンでギヤが落ちにくく、ニュートラルに入らないこともあるとの事で確認してみる事に。シフトの角度かな？と思いセレーションの角度やペダルの取り付け位置などをチェックしましたが特に変わらず。シフトペダルを手で動かしても、なんだか抵抗
2026,04,08(水曜日)またフライングしちゃった週末サーキット仲間とツーリングの予定でしたが当日、朝方までだったので延期となったものの⋯それだと桜の良い時期を逃してしまう⋯ので、平日休みコンビのM吉センセーと走ってきちゃいましたまぁーまぁーイイ時間からのスタートですが宜しくお願いしマース道中、見頃を過ぎて葉桜になってしまった桜が多かったものの⋯まだキレイに咲いていた桜を見つけては停まってパチり大多喜町を通り抜けてやって来たのがコチラ⋯
2026年4月19日昨日の夕方バイクが直ったのでようやく慣らし運転開始CBR1000RR-R通称トリプルアールやセントリセントリ我が家地方の田舎ではスーパーとりせんだよね😂って事で今後はトリセンと呼びます😁３台で軽く走ったけど疲れた😮💨わかってた事だけどツーリングはハヤブサの方が楽だね😅ランチはもつ煮屋バイク乗りには有名らしい鶴見ちゃんご馳走様でした🙇慣らし運転終了まで後300km疲れたのでブログも雑でした💦おしまい。
ちわ新年度になりました。担当替えもあって昨年度と比較し，少し仕事がマシになりました。今年は山に，ツーリングに行けそうな感じがします。さてこれ読みました。大好きな島田荘司。出ていたのは忘れててようやくゲットして読みました。きちんと謎がありスケールのデカさもあってとても面白かったです。最近読書も減ってて時間に余裕ができたら読書もしたいなと思ってます。さてさて先月，唐松岳に行くことができました。めちゃ良かったです。白馬三山唐松岳剣
こんばんは♪CBR1000RR！のお客様！レギュレータの配線が溶けてしまったとの事で、修理をご依頼いただきました！カプラーが溶けてレギュレータに固着しています。外れないので配線をカットします！お客様が手持ちでレギュレータをお持ちでしたのでジェネレータを交換します。ジェネレータカバーを取り外します♪CBRは液体ガスケットなんですね♪カバーを外した合わせ面を綺麗にします。新品のジェネレータへ交換します。カプラーも付いているので手間が減りました♪洗浄したカバーにジェネレータを組み
みなさまごきげんよう。まとめなくてもいいかな、とか思ってましたが気分が乗ったので24年の車検費用と立ちゴケ修理費をまとめました。上から見て車検整備費25,300円、他にも多分なんかかかってます。ショートパーツが1,100円、なんだろと思って調べたらサービス料とかチャージ料みたいな感じでした。エンジンオイルは単価2,640円が3.1Lで8,184円、プラス工賃1,100円。オイルフィルター交換、本体1,661円に工賃600円。前後ブレーキフルード交換、単価2,585円のところ0.6(単
こんにちは。1/12HondaCBR1000RR-RFAIREBLADESPを作っています。今回は悲しい報告も兼ねてます。前回に続きシルバーを吹きました。黒を残す感じで塗ったので写真だとかなり黒く見えますね。実際はちゃんとシルバーです。続いて、アルティメットホワイトを吹きました。ここで事件発生。前回コンプレッサー、ハンドピースの調子が悪いと言いいましたが、調子が悪いなんてもんじゃなく、逝ってしまった模様。😨😨😨コンプレッサーを最大出力にしてみてもエアー自体は今までの1/
２日連続の検査でした昨日は新規登録ZX-10R色が少し違いますが作業途中ということでm(__)m問題なく合格ETCや用品の手配をしながら作業を進めてまいります本日はYZF-R12014年モデル当店にしては珍しくヤマハ車です(^^)こちらも合格！交換部品も手配済み点検も進めてまいりますリアサスプリング交換作業完了でお引き取りはH君＠ZX-10Rいつもご利用ありがとうございます！それにしてもド派手なカラーですわ(^^)ミニバイク用のタ
タイヤ交換時に右Fディスクローターの歪みが発覚。安全を考え交換する事に。波型にしたらイカつくなりました💦
先週の天候不順から嘘のように週末から快晴になり、体の方もイイ状態になって、気分も良くなり、お墓参りにバイクで出かけましたw燃料計の再チェックもしないとですが、キーONでエンジン始動した時点で、諦めました笑笑異常なスピードで消費していくわ、突然表示が変わるわ、果ては、表示が消えるわ、取り外す決意が出来ました笑笑😹気を取り直して走ります。走り出してそうそう、オドメーターが45990kmになってて、46000km撮りたいなと笑笑すぐに達成！撮れましたw😸春物のレザージャケットでは
N様＠CB400Revoの納車でした(^^)免許取得してから初めてのバイクです車種的にはとても良い選択かとこれか宜しくお願い致しますm(__)mCBR1000RRのオイル交換２連発１台目はＨさんツーリング前のオイル交換でしたこのままお連れ様とツーリングに旅立っていかれました行先は中々のご遠方(^^;お気をつけて！お次はＡ様お久しぶりのご来店です前後タイヤがちょっと厳しめ特にフロントは摩耗が激しく夏頃の交換ご予定だったのですがとりあえずお見積
ダブルディーメンテナンスのホームページです毎回ポチってもらえると嬉しいですなんか作業があっちこっち行っててややこしくて、すみません部品の入荷や外注さんの都合もありこれだけは、なんともしがたく・・・・MさんのCBR1000RRSP1の続きです、スプロケット周りエンジン後方フレーム内側その他補器類の清掃エンジンの後ろにある筒状のものは、キャニスターといってガソリンタンク内で揮発したガスを大気放出しないようにす
新企画ですね。つまり新キャラです。車検通しに行きました。無事取れたのもつかの間。エンジンかからなくなりました。Dトラも整備してないのに積みゲーのように車両増えてくのはこの界隈あるあるじゃないですか？まお
現在、２台のレプソルCBRの作業が進行中です先にオーダー頂いているほうはだいぶ進んでおり週末には形になり試走を始める予定ですもう一台のほうは、ある加工の吸気系の作業が完了しましたエアークリナーボックスの蓋も閉じられています(^^)次は配線加工ですねー(^^)組み間違えのないように慎重に行うことにします登録書類も週末に戻ってきてETCの注文があります点検完了まではまだまだですね上の階ではZX-10Rの着せ替えが始まっております(^^)オイ
ご成約のレプソル予備検査でした問題なく合格(^^)これから点検進めて参ります中古車点検中のSC57後期型仕様を決めてコツコツ作業していましたカウルは悩んだのですが外国製のままでいくことにその分、後期型にしてはお求めやすいお値段を考えていますシャーク製の２本出しマフラーですフェンダーレスキットも付いています(^^)アンダーカウルは純正部品にしましたここは熱の影響を一番受ける部分で外国製の物だと熱で歪んだり、溶けてきたりします安全にコンディション良く
今日はオイル交換デーT君＠アドレスV125G彼は最古参のお客様以前は大型にも乗っていました何かあればいつも頼ってくれます(^^)T君＠ZX-10Rタンクのサイドカバーの取付部分が割れているのでその処置もありましたちなみにここ、よく割れています(^^;今回は左右でした両面テープと大きめのワッシャーで対応ばたつくこともなくなったのでこれで様子をみてもらうことに(^^)いつもご依頼ありがとうござますm(__)mM様＠CB400Revo奥様のレブル
4/1からの道路交通法改正に伴い、しばらく思い悩んでいたドラレコスマートモニターを導入しました。自転車通行帯の件もあるし、もらい事故で過失取られるのも嫌なので。設置は簡単だったけど、フロントカメラの位置はめっちゃ悩んだ。いかにも感が嫌だけど、ココがギリかなぁ…SC57難しい💦もしもの時、自らを守る盾になってくれるはず。スマホナビが同期できるのは最高👍
パパとクルマやバイク談義…みたいなことを書いてたブロガーさんCBR1000RR-Rって、これの市販車だよね？＜おまけ＞四十代、女性みたいだけど、あたしには、無理だった！（笑）扱い切れないどころか、恐怖感が…
フォークオイル漏れ修理完了でお引き取りでしたS様＠SC59いつもご依頼ありがとうございます(^^)納車整備中のCB400RevoETC＆USBの取付が完了しましたアンテナとランプはメーターの脇へUSB電源はハンドルですねランプは電気の開通テスト用です(^^)ETC本体はシート下へバージョンは2.0です納車に向けてまだまだ続きます２０２６年型のHRCグロムが入庫しました新車です♪サーキット向けへ足回りを中心に仕様変更ですカウルの形状が変わっ
SC59CBR1000RRフォークのシール交換です2014年以降に装着されているBPFというフォークに換装されています分解するにはいくつか専用工具が必要ですこれもその一つロッドガイドケースレンチちなみにカワサキの工具ですカワサキ車にもBPFが採用されていた年代があり部品構成もほぼ同じなので問題無く使えます分解してシール交換のいつもの風景です(^^)左右交換して車体に取付完了です！カウルの中がとても狭いので三つ又のボルト締め付けはとても苦労しました(^
3月は本当に頑張った。久し振りに請求額が4B万円を越えたわ。しかし、今年は貯めて使う年。目標はCBR1000RR-Rですね！最悪、足りなけりゃコレ、売る。このブログをご覧の人に限り、↑の現状にプラスしてノーマルホイール前後(フロントはブレンボの5.5mmディスク付き)、ノーマルサイレンサー、プーチ製のウイングレットも付けて150万円でどうだ！？サーモスタットは取り外して有るし、前後はオーリンズサスペンションに変更済み！そしてドイツのアルファレーシングから取り寄せたESAリ
