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1月6日は、暖かい予報だったので、数日前からCB1100Rに乗ろうと決めたていた。暖かい南側で、さくらに見守れながら掃除をする。出発1月4日の夕方と1月5日は仕事して疲れたので栄養ドリンクを飲んで気力と体力を補給・・最近は効かないww昼ごはんは、蕎麦が食べたいので一三庵つけけんちんは、熱盛なので、あまり好きではないので天ざるそば前に食べた時と少し蕎麦
2024年はカワイイWの寝息から(*゚∀゚*)♡※ボリュームを最大にしてお楽しみください(*゚∀゚*)ただそれだけーw今年もよろしくお願いいたします。2024年元旦たかちむ@1100RD♡
CB1100Rのシリンダーヘッドを分解中、バルブを抜き取ったら、やけにガタが大きいことに気が付きました。今までオーバーホールした中で、いちばんガタが大きいくらいです。早速、測定してみます。通常は、バルブガイドの内径とバルブステムの外径を測定して、その差をガタとみなします。しかし、インサイドマイクロメーターを使った内径の測定というものは、真円に近いものならば正確に測定できますが、楕円に摩耗している場合は、正確に測定するのは困難です。そこで、バルブをバルブガイドに差し込んで、直接ガタを測定すること
風防をライトより前に出したい今日このごろ奥さんいかがお過ごしでせうか蝶番クランプ仕様は調整しやすいけど言い忘れましたが20Aサイズの蝶番クランプはゴムシートを挟まないとゆるゆるです。過去の経験から出面はこのくらいがベストなんですがーもう10㎜頑張ってみましたたかが風防ごときにwwwとかお思いでしょうが乗ってると終始目につくとこなんでズレてると気持ちワルいんですよてかWロクのメーターって寝過ぎー風防付ける前にメーターアップすればよかったう〜ん(˘•ω•˘)なんと
お久ぶりぶりに旭風防を購入CB750Four以来なので10年ぶりくらいCBにはスモークのスクリーンを使ってたので確かクリヤがあるはずと思って大掃除ついでにボロ車庫をガサゴソあさって絞り済みを発掘あんま使ってた記憶はないのでほとんど新品状態(*゚∀゚*)ラッキ-ルチア−ノ取り付け金具は昭和の昔から変わらずこんな感じなんですがーW650のハンドルはなんちゃって1インチなので使えなーいなのでみんな大好き"日栄インテック"さんとこの蝶番式吊り金具(20A)を取り寄せまして穴
WITHME丸山浩さん主催の「CBミーティングin袖ケ浦フォレストレースウェイ」は来年4月7日開催です。【次回4/7開催】丸山浩主催のCBファンミーティング2023清水国明氏がマル耐CBチーム総監督に!?豪華ゲストトークショーやパレードランなどCBファンのための一日がここに次回のCBファンミーティングは4/7開催https://www.withme-racing.com/soukoukai2/entryform/20240407CBmtg/index.html2023年のCBファ
CB1100Rのエンジンオーバーホールで、最大の難関といえるのがシリンダーの取り外しです。スタッドボルト外径は10mmで、シリンダーの穴内径は11mmです。半径で0.5mmのクリアランス部分に、砂利が詰まっているのと、スタッドボルトが錆びて、シリンダーと固着してしまうのです。シリンダーをプラスティックハンマーで叩いて外すのですが、叩けるところはカムチェーンハウジング部分の1か所のみです。エンジンの周りは冷却フィンだらけなので、他に叩けるところはありません。まず、抜けるスタッドボルトは
送電線が光る朝に〜あなたの希望が崩れ落ちて〜♪この日も風ツヨ快晴Wロク日和セリアで見つけたお気にのキーホルダーの写真を撮るためだけに近くのゴルフ場までお出掛けんでソッコー帰ってCBさんに乗り換えいつものテストコース途中の休憩場所へ久々のCBさんは色んな意味で刺激的まさに…主役の座は譲らないCBさんでしたでも仲良し(*゚∀゚*)笑〆は強風向かい風の中重ギヤ3段縛りの太ももイジメそんな…なんもしてないけどなんか幸せな休日でした好きだからカッコイイんだよ〜♡my.
お仲間のバイク屋さんに長居してたらあっという間に真っ暗クラスケ日中は汗をかく勢いだったのに夜になったら凍える寒ささっさと帰ってお風呂入りたいけどこんな夜にオートバイで出掛けるの久々だしこの先もしばらくないと思うのでちょっと寄り道して撮影会夜はだ〜れもいなくて静か冷えたカラダはおちゃけで温めましょ日本酒は湯呑みが似合うんじゃまったねあでゅ♡
CB1100Rのエンジンを降ろします。みなさんご存じのとおり、1100Rのエンジンはオイルパンを外さないと降ろすことができません。オイルパンだけでなく、オイルストレーナー、オイルパスボディ、プライマリーチェーンテンショナーノズルも外します。これだけ外せば、クランクケース下面は真っ平になります。外したオイルパンです。底には異物がいっぱい。砂利と硬化したゴムの破片です。砂利はおそらく、オイル注入口から入ったと思われます。オイル注入の時には、注入口の周りをしっかりと清掃することが基本中の基本で
ぽっかぽかの金曜日風は強いけど良い天気急ぎの作業もないのでポクポクと利根川沿いをWロクさんとお散歩あっちゃこっちゃグルグルしてお久ぶりぶりの丸昇さんへ着ドン自販機だけど木曜定休wあんま気にしてなかったけど赤飯安ッ(*゚∀゚*)←赤飯好きお腹空いてるときに来るといろいろと誘惑されちゃいますが…とりあえず"唐揚げ弁当"をば昔ここのゲームコーナーにあったブラックジャックで大勝ちした思い出がたまに来ると楽しかったあのころを思い出しますねーでそのままいつものあらいやオー
暑くて寒いウチのボロ車庫今年もコロナはじめました(*゚∀゚*)でね12月末頃に届く予定だった部品がなぜかいっきに入荷してきたので…予定を繰上げてWロクさんをアップハンドルにしていきまーす純正ローからPOSHのW1バーにするには純正アップハン用のアクセルワイヤー2本とクラッチワイヤー、ブレーキホースの交換に加え左右スイッチボックス配線の延長が必要ロー用とアップ用の長さの違いは10㎝くらいですかねーかなりめんどいと噂のW650アクセルワイヤー交換ですが…このくらいなら
明日11/19(日)9~11時、CB-FOC南関東支部主催で宮ヶ瀬ミーティングを開催予定です。お天気も大丈夫そうですし、たくさんの皆さんの参加お待ちしております。画像は今年5月開催の宮ヶ瀬ミーティングの模様です。CB-F34台、CBX2台、その他含めて40名超の参加いただきましたOCステッカ-、キーホルダーはもちろん、45周年ステッカー(300円)もご用意しておりますので、ご希望の方はお釣りの無いようにご用意いただければと思います。また、イベントに参加
CB750FBのエンジンオーバーホール後の1,000km点検をしています。当店では、エンジンオーバーホール後には、1,000km点検を工賃無料で行わせていただいております。メニューは、ヘッドナット増し締め、カムチェーン調整、バルブクリアランス測定、圧縮圧力測定、オイルストレーナー清掃、ドライブチェーン調整、各部増し締めです。まずはエンジンオイルを抜いて、オイルパンを外します。オイルを抜いている間に、ヘッドカバーを外して、ヘッドナットの増し締めを行います。Fのマニュアルには書いてありませ
昨日はCB-F東海支部主催のマグロミーティングにお邪魔してきましたよ😊朝7時半頃に東名高速下りの中井パーキングで同行するお友達さんたちと待ち合わせ。久しぶりのマスツーリングです✨思えば何年ぶりかな…🤔ずっと淋しくソロツーリングばかりしてたからね~😅程なく皆さん到着😌寒くて寒くてトイレが近いぞ🥶車のミーティングもあるみたいね✨ネットで見たことあるサニトラさんたちが集結してだけどウチのもそのうちお仲間さんに入れて頂けるかな~😅キレイに直さないと💦お友達さんたち飛ばす飛ばす😵つい
CB1100Rのエンジンをオーバーホールします。当店では、いきなりエンジンを降ろすのではなく、まず現状を確認いたします。カウルとタンクを外して、エンジンを暖機します。暖機中に、オイル滲みや漏れがないか細かく確認します。今回はお客様から、オイル滲みがあることを伝えられていました。見た感じでは、左のヘッド周りに滲みがあるのですが、どこかから漏れたオイルが伝わってきているみたいです。どうやら、短いカムチェーンのテンショナーのプラグからオイルが滲んできているようです。パーツクリーナーできれいにし
アニキと慕う宮城光さんから教えていただきました!テクニクスが完全非分解構造のリアショック修理サービス開始-Off1.jp(オフワン・ドット・ジェイピー)テクニクスが分解できないタイプのリアショックでも性能回復可能な修理サービス「TechnixtheRestore(レストア)」を開始します。旧車などは特に、ダンパーユニット本体が完全非分解構造になっていることが多いのですが、この新サービスでは、純正品の見た目を保ちつつも性能回復・レストアが可能です。また、最低限の性能回復だけでなく、
こんばんはまたまたupし忘れたカブ吉のおはなし今回ボロ車庫に届いたのは…こちら(*゚∀゚*)純正のちっこいカゴとその他もろもろさっそく交換していくー純正品はハンドルを全開にきってもレッグシールドに当たらない絶妙な大きさ購入時から付いてたアルミステップの固定はイモネジ2本という貧弱さコーナリング中に何回かふっ飛んでった過去が…農道スペシャルのボクのカブ吉には似合わないので今更ですが純正戻しwレッグシールドは振動がスゴいのであっちゃこっちゃ劣化が激しめついでにスイッチ
10月7,8,9日に2泊3日で、CB1100Rオーナーズクラブ西日本ツーリングに行ってきました。行先は、四国松山の奥道後温泉です。まずは前日、出発前に整備します。エンジンオイルは5月に交換しており、1,300kmしか走っていないので、量の確認。ほとんど減っていませんのでOKです。レーシングスタンドを掛けて、ドライブチェーンの張り調整と給油。私が使っているチェーンオイルは、AZオイルのバイクレース用チェーンルブEP、MOc-001です。液体タイプですが飛散も少なく、そんなに高価ではないものの、
CB11Rでお散歩した時の昼食は、特級鶏蕎麦龍介・茂木行きたかったんですよね!土浦に本店がある有名店の分店お店はこんな感じ12時30分でも行列もなく混んでない。並ぶの面倒だったのでよかった!龍介つけ蕎麦にする。特級との違いは、チャーシューの枚数と卵だけなので味は変わらない。カウンターに1名テーブルは全部埋まってた。キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!麺は30
常連客のA君が来店し、世間話をしていたときだった・・・。A君の携帯電話が鳴った。電話相手から何やら言われたA君は、「目の前にいるからチョット聞いてみるよ」と電話を遠ざけ、「Tさんが「Ninja1000をモリヤスからタダで貰った!」と周りに吹き捲ってるみたいですよ!!」というので、「うん、あげたよ。」と答えた。「マジっすか!?」と聞き返されたので、「本当のことだよ。Tさんにプレゼントしたんだよ」と説明した。A君は電話の相手に「ホントだって・・・」と告げた。———少し月日が経
午前中はSRの掃除をして足腰が固まってしまった。掃除の達成度からすれば、午後からは昼寝だけど、この日は天気もいいので、大きいCBにでも乗ろう!そして、CB400は最近乗らなくなり、バイク小屋の飾りとなった。SRとかシャリーを触ってたから重く感じる。この日は、下の子が嫁さんと一日お出かけ一日好き勝手できるけど、特にしたいことがない。友達もいないので仕方がないけど、結構一人でも楽しい!庭の柚子の木も3年前から大量に柚子が成ってい
米屋が早く終わったのでついつい行きそびれていた月イチ医者サマテンテーんトコ行くべ受付は17時00分までだかん急がないと間に合わないしかし、汗だくヌカだくのまんまじゃ行けないかん、風呂やシャワーは無理にしても身体拭くくらいはすっぺしかし、ついつい着の身のまんまでSRの部品を磨いてしまうwで、たまたま撮れてたこん時の米屋ファッション道中、アメブロ・バイク・プラモの大きいお友達とお仕事チウに初遭遇!お互い2度見した後、大きくバイバイして別れたわ(^o^)ノシその方とは…
ヘッドを乗せたら、カムシャフトを取り付けます。カムシャフトの取り付けは、非常に重要で注意が必要な工程です。バルブタイミングを間違えると、バルブ同士やバルブとピストンが接触してエンジンを損傷させるからです。CBのエンジンは、カムチェーンが2本あります。1本はクランクシャフトとエキゾーストカムシャフトをつなぐ長いチェーン、もう1本はエキゾーストカムシャフトとインテークカムシャフトをつなぐ短いカムチェーンです。まずは、エキゾーストカムシャフトから取り付けます。クランクシャフトを回して、1番
もう1週間以上過ぎているけど安住神社の帰りに、喉乾いたのでコンビニ休憩Siriに「近くのラーメン屋」と検索すると300m先に美味しそうなラーメン屋をハケーン中華そば芳(と書いて「かぐわ」と読むようだ!)貝出汁系の専門店自分の知り合いでは、ここに行った人はいないので楽しみ!そして貝出汁なので、美味しそう!全てが貝のメニュー「貝出汁中華そば(醤油)」「買い出し和えそば」注文値段も思ったよりも高く
腰下が完成したら、腰上の組み付けに入ります。まずは、シリンダースタッドボルト12本をねじ込みます。ねじ部分には、鋳巣からオイルが上がって来ないように、液状ガスケットを塗布します。コンロッドにピストンを取り付けます。ピストンピンクリップをクランクケース内に落とさないように、ウエスで養生します。ピストンリングの合い口は、サービスマニュアルの通り、120度間隔にします。次はシリンダーの取り付けです。750FのSTD62mmピストンなので、ホンダ純正工具のピストンリングコンプレッサーを使って
日本一のバイクツーリング倶楽部「大濱会」の大幹部であるkanaiさんが、安住神社にくるらしいので、自分は身分不相応ではあるけど、Joinしに出掛けた。軽く掃除して先日、購入した見にタンクバッグとヘルメットキーを装着して出かけることに!出発なのだ。タンクバックは小容量ながら、今までのよりも便利あと少し大きいと更によさそう。道の駅もてぎ真岡線がたまたま通ったのでバイクと一緒に撮影でも電車からは遠いな~
CB750FBボルドールのエンジンをオーバーホールしています。今回は、腰下の組み付けについて書きたいと思います。まずは、ロアークランクケースのサブ組をします。ロアークランクケースには、シフト関係の部品とプライマリーチェーンテンショナーがあります。写真はシフトドラムをセットしているところです。ベアリングはもちろん新品に交換してあります。次にシフトフォークをセットします。シフトフォークは3本ありますが、位置と向きを間違えないようにします。ドラムセッティングプレート、ドラムストッパ
明日はバイクイベントに行こうと思ってるけど台風で難しいかな?先週の日曜は不調で・・・色々あってみんな大好き2りんかんへ行けなかった。アマゾンで必要なものを購入購入品金属以外のガソリンタンク用のバック吸盤タイプCB1100Rは、今まで1Lの容量しかなかったので財布とスマホとタオルで満タン2.5L少し小さいけど、遠乗りはしないのでこれでいい。ヘルメットロック何度か嫌な思いをしたので、欲しかっ
日曜日はバイクイベントに参加しようと思っていたけど台風の影響で雨っぽいな~車で行く気にもならないな~明日は年休(有給を取って日光行く予定だったけどしっかりとした雨だな~昼は暑いので、朝5時から9時までCBの掃除4時間も掃除すると流石に飽きる。気になっていた場所も全て掃除できたのでよかった!キレイに光ってるな~大事にしてますwwシートカウルを取り付けて完了日昼は暑い!バイクなんて乗れない