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朝は７時頃駅前ホテルを出発門田あたりからロケハンしますが、なかなか・・・良いなと思うと送電線の鉄塔があったり線路わきの雑草がたくさんあったりとそんな中で飯豊連峰が見えますが線路わきの・・・・ここはお寺の境内から赤いのをカメラを振ってまあこんなことをしながらウロウロしていて結局は昨日と同じ場所に他の人達は線路に寄って撮ってますが、自分は真横を狙って思わぬ煙で超ラッキー！！さあ、ここからまた追いかけが始まり
昨日は間違って通院してましたカレンダーに間違って書いていました本当は来週でしたすっかり昨日と思い込んでいましたちゃんと予約表を確認すれば良いものをね（苦笑石巻線小牛田～前谷地C11貨物写楽
九州のタンク機関車Ｃ１１、Ｃ１２の再現に必須なのが通風口。特に高森線Ｃ１２や２０系寝台特急「さくら」を牽引するＣ１１にはバック運転があります。この再現に通風口は不可欠です。バックライトの両側にある正方形の枠で中に丸い穴が開いており運転台に風が抜けるようになっている暑い九州仕様。これがＫＡＴＯの製品では表現されていませんでした（京都駅店限定品は除く）C12222熊本機関区|KATO京都駅店www.katomodels-kyot
山道を下りてきて信号をギリで通過この時友人が前にいたんでついていきます途中から国道を外れて県道に途中、カメラマンが結構いたんですがスルーしてここにちょっと桜の木が邪魔なんですが、こればかりは仕方ないそしての水鏡で多分、下ってるんで煙は無し最後は交換のため停車した門田発車で終了でしたこれで会津若松行きは終了です
10-1873２０系寝台特急【さくら】佐世保編成は入線してから時は経っているのですが、これまで未着手でした。Ｃ１１１９０入線前に整備しておくことにしました。理由はＣ１１が２０系寝台特急【さくら】を牽引していたからです。Ｃ６２ではなく小型のタンク機関車Ｃ１１が【さくら】のヘッドマーク掲げて堂々と定期運行していたのですよ。Ｃ１１１９０は熊本機関区のカマでしたので２０系寝台特急【さくら】を牽引した事はないでしょうが、早岐機関区の１６５、
とりあえず数少ないロケハンしたうちの一つのここへここはダンプがガンガン脇を走って行きます採石場で砂利を積んでいくんですが、回数が半端ないそんな中での撮影です踏切もなく汽笛だけが頼りですが、近くに来ても鳴らしてくれないから大変です音もなく来て、橋で汽笛を鳴らします続いては湯野上駅を上からです交換する列車が入ってきましたC11が駅に入ってきます発車は煙が見えずこの辺りから煙を出し始めます
引き続いて11月24日～27日にかけて行ってきた、倉吉三江線廃線巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊC11-75号機のナンバー。C11-75号機の説明書き。このあたりに倉吉線打吹駅があったみたいです。打吹駅跡の周辺には倉吉線鉄道記念館があります。国鉄倉吉線の当時の写真などがあります。協三工業製貨車移動機1020型が展示されています。見つけて下さい、あなたの山陰HM。第60回センバツ高校野球倉東甲子園号のHM。終点山守
6月1日はSL土津の試運転しかし田島までは、青いのがSLのまえに付くんで撮りませんだから朝から昼まで空いてしまうんで、若松まで行き、さざえと鶴を見てきたんですロケハンは基本的にあまりしない性分なんでとりあえず、2、3箇所見て田島駅まで戻ってきました到着を駅手前の踏切で撮り、入場券を買いホームへ青いのが離れるのを待ちますやっと離れた❗️あとは隣の列車だけとりあえず
今回から11月24日～27日にかけて行ってきた、倉吉三江線廃線巡り旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ自宅から北上して兵庫県にあるコインスナックふじさんへ。国道9号にあるコインスナックふじ、前々から気になっていたスポット。おじいちゃんの作業場みたいな秘密基地感あふれる場所。うどんそばの自販機があります。きつねうどんは350円です。かまぼこやおぼろ昆布入りで美味しかった。コインスナックふじから倉吉駅へ。国鉄倉吉線について書か
引き続いて10月16日～20日にかけて行ってきた、秋田総合車両センター一般公開2025についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊサイクリングロードが続いています。日中線のしだれ桜が有名、桜が描かれています。しだれ桜散歩道の説明書き。しだれ桜が右に左にと植わっています。C11-63号機蒸気機関車が保存されています。後にはナンバーがありませんでした。入れ替えディーゼル機関車がいました。この線路は日中線のものなのかな？春には桃色に輝い
関金温泉では、旅館に一泊し、夜空の下、露天風呂にひたった記憶があります。関金駅は、1面2線構造です。【写真⑩】早春のため、山には雪が残っています。ホームには多くの人がいますが、全く記憶がありません。水彩画風イラストを作りました。【写真⑫】蒸気機関車と気動車（キハ20）のツーショット、いいですね。水彩画風イラストを作りました。【写真⑬】こちらはカラー化しました。さらに、水彩画風イラストにしました。【写真⑭】駅舎側からの列車全体を写真をカラー化しました。ただ、肝心
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こんばんわ。なんとなぁ～く久しぶりにユニトラックを組んで、鉄道模型の走行を愉しんでみました。めんどくさがり気質の私、出して・組んで・片付ける...という手間が鬱陶しくて、ケースから出して眺めるだけでいいかな、となることが多いのですが。😨で、今回のテーマは、かつて道内を走っていた列車を選定。😊以前に乗車した事があるED79牽引の快速「海峡」。ED79は前パンを上昇させていることが多かったそうですが、その理由は知らないんです...ED79、14系500番台ともTomixさん
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喜多方へ戻りましょう2026/05/16撮影日差しは強いのですが爽やかな風が吹き抜けます。いつまでも居たいのですがそういうわけにもいきません。駅務室から眺める風景は絵画のようでした。そろそろC11牽引の列車が到着するようです。自分で発券して喜多方に戻ることにしましょう。
只見線会津若松口での蒸機運転（復活運転）が行われなくなって久しいが、会津若松〜会津川口・只見間で初めて復活運転が行われたのは2001年の秋のこと。只見線全線開通30周年を記念してのものだった。運転日は10月の三日間、６日・８日が会津若松〜会津川口間、７日が会津若松〜只見間であった。当時はまだ只見駅のターンテーブルが未整備で使えなかったため（使えるようになったのは2002年の秋から）、往路はC11、復路はDE10の牽引による『SL&DL会津只見号』として運転された。SL現役末期の頃は首都圏から近
旧製品も良作「上野駅TOMIXイベント」「静岡ホビーショー2026」で発表されたTOMIXの「サロンエクスプレス東京」は、その機能・価格で大変な注目を集めており、当ブログにおいても大変大きな反響をいただきました。「サロンエクスプレス東京」は九州や大井川鐵道にも乗り入れたことがあり、筆者の所有も検討できますが、JR仕様であること、そして筆者の思い入れ(筆者はこの車両を「ゆとり」共々見たことはありません)に対して高額であると判断したことから断念し、見つけてきた中古品を買ってきました。これが、
その１＝【M20三裂星雲】実際に星雲が3つに分かれているのではなく、M20の輝いて見える散光星雲手前の暗黒星雲により、後ろの散光星雲が3つに分割しているように見えるだけ。北側と南側で性質が異なり、北側（画面上端）は青い反射星雲、南側は赤い輝線星雲で、三裂に見えるのは南の赤い輝線星雲側の部分（下画像では中央付近）。【データ】2026年5月12日0時45分～（60秒13枚）／ASI533MCp（-5℃,Gain540,Gamma50,FITs）／C11＋0.75RC（fl=2100mm）／高橋N
上井駅を発車すると、長い鉄橋を渡ります。天神川に架かる「神田川橋梁」です。残念ながら、この鉄橋は、撤去されています（撤去時期不明）。現在は、その姿を見ることはできませんが、両岸の築堤の一部が当時の面影を残しているとのこと。今回、オリジナル写真を、生成AIの助けを借りて、カラー化しました。さらに、お気に入りの「水彩画風イラスト」も作りました。こちらは、ChatGPTのサポートです。【写真①】神田川橋梁を、関金駅方面から渡るC1141の姿を追いました。【写真②】上井駅
今回も１５年前の５月に撮影したＳＬ只見の試運転の想い出話になります。この週末は真夏並みの暑さになりましたが、当時の会津地方は新緑が溢れているとても過ごしやすい陽気でした。下りは峠道のＳ字カーブをゆっくり登ってくるところを捉えました。その後上りが来る合間に代表的ポイントの第三橋梁でキハ４０の３連を撮りました。この仙台色は先週小湊鉄道で再会しています。上りは大好きな第一橋梁の裏ポイントで迎撃します。まず先にキハの普通列車が来て、僅かに水鏡が出現しました。ここは緩やかな下
只見線に来たなら、たまには、C11244に会いに行かないと。ついつい通り過ぎるので、なかなか撮影できなかった。国道から曲がればすぐそこにあるけど。（以前来たときより、駅舎が新しくなっていた）柳津駅で、屋根の下に保管されているので、きれいです。
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試pic.twitter.com/vPKjLUo9UJ—会津鉄道【公式𝕏】(@AIZU_HappyTrain)May14,2026会津鉄道会津線をSL大樹が試運転致しました♪会津線に入線したのは52年ぶりだそうです！pic.twitter.com/4Mocg8vODU—芦ノ牧温泉駅を守る会【公式】(@ashinomakionsen)May14,2026有火状態のSLが会津鉄道会津線に入線するのは昭和49(1974)年以来52年ぶり只見線にSL走るのは
今日は撮影をお休みしていて、5本目中の３本目の記事となります。よかったらお付き合いください。昨夜、ぎりぎりまで悩んでいて、「今日だったらどこで撮る？」という感じで磐越西線のデータを見ていたら、気づけばほかの場所の写真まで見始めていて、この年は、ここでC11を撮っていたなと。山の緑が水鏡に溶け込む。聞こえる汽笛。その余韻まで、水面に映していた気がした。撮影只見線SL只見
5/15今日の朝焼け雲厚め今日からまたお仕事です今日はお仕事ふたつです今日のお弁当はうなぎです笑昨日、美味しい美味しい岡谷の清水屋さんのうなぎを買ってきました笑今晩もうなぎにします笑今日のコーヒーは小淵沢昼のふくろうさんのコーヒーを淹れて出かけます♪今日からまた頑張ります世界のおやつおうちで作れるレシピ100[鈴木文]楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}10分スイーツ＆100円ラッピング冬[まちやまちほ]楽天市場${EVENT_
京都府福知山市駅南町3丁目、JR山陰本線・福知山線の福知山駅南口にあるのが、転車台上のC11が静態保存される福知山駅南口公園。かつて現在の南口一帯には福知山運転所（前身は福知山機関区）がありましたが、福知山駅の高架化に伴いロータリーが整備され、検修設備が廃止となったため、跡地が公園化されています。福知山駅は、明治37年11月3日、官設鉄道の福知山駅〜新舞鶴駅（現・東舞鶴駅）の開通で、京都方面から直通列車の走る阪鶴鉄道（はんかくてつどう）との連絡駅として開業した歴史ある駅。＼(^_^)／現
蒸気機関車を求めて、金沢から急行「大社」で向かった「倉吉線」。そこを、1974年4月まで、C11機関車が走っていました。記憶が正しければ、「C1141」の写真は、1974年早春の撮影。白黒写真とカラー写真のネガフィルムが残っており、生成AIで、蘇らせました。基本的に、白黒写真は、まずカラー化（Gemini）して、水彩画風イラストを作成しました（ChatGPT）。Geminiで作成された画像には、右下に「透かし（十字マーク）」が表示されます。今回のシリーズに当たり、web情報を参
SL冬の湿原号、回送送り込みが今年最後の撮影になります。駅運転所境界を越えて所内に取り込まれた列車からC11が切り離されます。すると奥に待機していたDE10が静々と列車に近づきます。入換作業はまだDE10が担当していたんですね。この日はノロッコ塗装。このカマが居なくなったら、入換が出来なくなってしまいますね。その時はどうするんだろう・・・。ヘッドライトを消し逆方向に進み客車と連結。その間にC11は単独で庫内に向かいます。この光景を見てここから移動。SL冬の湿原号の今年の撮影
この日の復路のSL湿原号は強風にあおられ煙がめちゃくちゃに！川上からの風で列車が隠れてしまう荒業。なので釧路神社の俯瞰を諦め3か所目はよせばいいのにこちらに来てしまいました。釧路の夕陽もなく、今考えてもなぜここにきてしまったのだろう？と反省しきりです。そしてやってきた列車は案の定・・・煙がこちら側。ワイドで撮影したものは全く映らず。カマのアップしたものだけが写りました。この後はキハ54でも撮影しようかと考えていましたが、このままでは終われません。急いで車を発進して・・こち
