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BYDラッコ、記者が1000km試乗で見た実力航続距離はカタログ以上-日本経済新聞中国・電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）が日本向けに投入した軽EV「ラッコ」が発売から1カ月で約1500台を受注した。日本の軽自動車市場を切り崩すことができるのか、記者が試乗してその実力を確かめた。ラッコはBYDが日本向けに一から開発した車だ。軽EV最長の航続距離320キロメートルや両側電動スライドドアを売りにする。記者は最上位グレード「300プレミア…www.nikkei.com

BYD、初の小型販売店を福岡・久留米に地方の軽EV販路を強化-日本経済新聞中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）の日本法人は2日、同社初の小型サテライト店を18日に福岡県久留米市に開店すると発表した。小型店は地方都市に出店する方針。軽EV「ラッコ」の販路を強化する狙いがある。小型店は軽EVをメインに1〜2台を展示する。久留米の店舗には急速充電器をwww.nikkei.com

BYDが北海道旭川に初の小型販売店17日開業、軽EVを拡販-日本経済新聞中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）の日本法人は15日、北海道旭川市で17日にオープンする「BYDAUTO旭川」の開所式を開いた。北海道では3店舗目の販売店で、初の小型店となる。札幌市以外の拠点を設け、販売拡大につなげる。小型店は軽EV「ラッコ」をメインに1〜2台を展示する。内装は通常の店舗とは異なる木目調のデザインを採用した。日本法人の東福寺…www.nikkei.com

思ったより価格が安くなかったスズキの軽EV「eSKY」ですが、いよいよ11月から販売が始まります。ライバルのBYDラッコは、県内に正規ディーラーが1〜2店舗しかない、あるいは隣県まで行かないと店舗がないという地方エリアも少なくありません。故障した時の安心感は、圧倒的に「eSKY」の方が有利で、街のディーラーで対応してもらえます。共通する懸念事項は、一般的な国産ガソリン軽自動車と比較して車両保険が倍くらいすることでしょうか。焼鮒はなぜ蘇ったのかAmazon（アマゾ

実は今1番面白い、と思っている迫田孝也愛する「悪役会議室」イジられブチ切れ！？超悪役俳優の“悪行”を番組リスナーがタレ込み-スポニチSponichiAnnex芸能俳優の迫田孝也（49）が11日放送のTBSラジオ「VIVANT悪役会議室」（日曜後11・00）に出演。TBS日曜劇場「VIVANT」に出演する俳優・リンリ…www.sponichi.co.jpご協力お願いします台風被害を受けた小湊鉄道、「たべあるきっぷ」を緊急発売復旧に向けた応援企画乗車券、10月10

㊗️170万再生‼️BYDをなぜ買わない？！とブチギレる中国人を相手にしてあげた結果…

【走行わずか5,000kmで走行不能！？】日本で購入されたBYD「SEALION7」が、走行わずか約5,000kmで突然動かなくなったというオーナーの投稿がXで話題に。

姿は捕獲していながら、乗車する機会がなかった東急の「エレキバス」（EVバス）。先日管理人は、都立大学駅北口から目黒駅まで「黒07」で乗車することができました。「黒07」は弦巻営業所の担当ですので、この車は弦巻所属の車ということになります。正面の写真とリアの写真を各1点。あえてキャプションはつけません。この車、中国BYD製のEVバスで、昨年のクリスマスイブに乗った京成バスの車と同型車です。したがって、車内の写真は割愛します。ごめんなさい（というかお客さんが沢山乗っていたので

ＢＹＤのドルフィンは週一で満充電にしろ！しないとアラーム表示が続きます。今日も９７％まで充電してもそこから残り５分からドンドン伸びて行って、１５分経ったら残り１５分に・・・何時まで経っても満充電になりません、この前も９８％までで終わらぬまま断念しました・・・今日は９７％まで逝って終わらぬまま断念しました・・・最近では％表示が終わって、計算しています的な表示が出て来ることが無くなりました。これも仕様なんですかね？

EV軽自動車に５８万円補助金の闇麻衣軽自動車のEVに、５８万円の補助金が出るとCMで言ってましたが、本当ですか？AI（Gemini）はい、そのCMで言っている内容は本当です。現在、国が実施している「CEV補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）」の制度において、軽自動車のEV（電気自動車）に対する国の補助金上限額は最大58万円と定められています。日本自動車会議所+1日産自動車の「サクラ」や、ホンダの「N-ONEe:」、11月に発売されるスズキの新型軽EV「eSKY」

通勤車にEVバイクを加えて早くも1年経ちました！走行距離は1万2千キロ。オートバイの一般的な使われ方と比較すると1ヶ月1000kmはかなり走っていると思います。乗り出しから3ヶ月間はエラーの連続で何とか1年乗れたなぁと安堵してしまいました。今の会社でバイク通勤している人はいるけど電動バイクに全く興味ない様子。日本人には人気ないですねぇ、、EV。当たり前ですけど、EVは電気で走る乗り物。充電に時間が掛かるのが欠点ですが電気って作れるんですよね。自分の使い方だとガソリン

据置型ローン「ラッコ楽っとプラン」が残価５０％で設定されているようです。EVの買取価格は、６年たったら、値段が付かないこともあるようです。中国では、EVが主力となっていますが、モデルチェンジが激しく、中古車市場が成り立たないようです。（中国では、EVは中古市場で流通しないのでほぼ使い捨てとなっているようです。）日産のリーフを見ても、５年落ちの車が新車価格の３０％程度で販売されていることを考えると残価は良くて２５％程度かなと思います。（中古市場で販売価格と残価（下取り価格）は違いますの

「嫌い」でも現実から目を背けてはいけない：データで見る日中産業格差の真実【10年目の検証】中国が世界シェアを独占する裏で、日本の産業ビジョンに何が起きたのか中国にできて日本にできなかった2つのこと〜『中国製造2025』からの10年で起きた現実〜感情論や嫌悪感ではなく、「事実ベース（データや実績）」で現状を直視することを目的に論述されています。1.『中国製造2025』の成果（この10年の現実）2015年に発表された中国の34年長期計画「中国製造2025」は、明確な段階目標を掲げてスタ

7月8日参院特別委員会で可決させていた！大至急やめさせてください‼️これは犯罪の合法化です！政治資金規正法を脱税者保護法に改悪した2024年通常国会と同じ事をしている！国会中継衆議院予算委員会から＜以下、6月4日の議事メモを共有します＞この連中が何をやろうとしているかと言うと、病院にある個人情報、カルテに記載されている全ての医療情報、氏名、住所がまるまる統計情報作成と称して（偽証）人工知能データベースの下請け業者にまるまる、丸裸で渡されてしまうという、個人情報の改悪法案を入れていた、

日本のEV販売、4～9月は7万台超で過去最高＝中国メディア新華社2026年10月9日11:30・RecordChina日本自動車販売協会連合会（JADA）が発表した日本国内の4～9月の電気自動車（EV）販売台数（軽自動車を含む）は、前年同期の2．5倍となる7万273台で、過去最高を更新した。政府によるEV購入補助金の増額などを背景に、新車販売台数に占めるEVのシェアは3．7％に上昇した。日本自動車輸入組合（JAIA）が発表した同期の輸入EV販売台数（日本メーカー車を除く）

BYD軽EV「ラッコ」9月販売がまさかの99台…販売激減でついに撤退カウントダウンか!?📌10月に入って1台売れ100台になりました販売価格が低価格だからまあ、MADEINChinaなので仕方ないか食品も安さに飛び付くので安さでは世界一だからそりゃ負けますわよかったですね(^^;中国さんいや～そうなるだろうしかし電気自動車なので充電が命日本はアパートやマンションまた新築住宅ならともかく古い一棟だて住宅が基本であり自宅での充電は不可能であり充電ステーション設備も少なく、どこで充

昨日の夕方、上海虹橋空港に到着しましたJALで往復予約したのに共同運行便で飛行機は中国東方航空だった前の座席との間はJALに比べて狭いしなんか損した気分瀬戸大橋お山の向こうが高知だね父ローが高知に行きたいと言ってたから今回の休みは2泊で旅行しようと思ったけど色々用事があって行けませんでした機内食は焼きそば羽田でつけ麺を食べたからお腹いっぱいでほとんど食べられなかった虹橋空港から乗ったタクシーがBYDの電気自動車で屋根が全面ガラス張りになっててびっくりした遮熱ガラス

韓国人にとっても、関心事らしいです。価格に対する航続距離が、ＢＹＤをかなり上回ってるのが判ったようです。最廉価盤で比較すると、その差がよく判ります。ほぼ同じ価格なんだが、航続距離はＢＹＤが２１０ｋｍ、ｅＳＫＹが３１０ｋｍ。韓国人にしてみれば、日本のメーカーが、中国メーカより安い価格で出してきたのが驚きだという事です。それって、韓国メーカーでは、できない事なんでしょうね。ーーーーーーーーーーーーーーBYDより安い、スズキが超低価格EVを発売へ＝韓国ネット「現実的な戦略」「性能気になる

輸出154.7％増、国内販売10.1％減の実像中国EVが世界を席巻していると言うのは、数字だけを見れば、否定しにくい。国際エネルギー機関（IEA）によれば、2025年に中国メーカーは世界の電気自動車販売の60％を担った。中国国内では、世界のEV生産の約75％、電池セル生産の80％超が行われている。もはや、安価な模倣品を大量に作るだけの国ではない。その後の数字は、中国EVの二つの顔をさらに鮮明にした。2026年8月、中国国内の乗用車販売は前年同月比23.7%減り、11か月連続の減少となった