BYD

中国の自動車メーカー「BYD」が、日本市場向けに専用開発した軽EV「ラッコ」の発売を間近に控えています。BYDはEVの基幹部品と駆動用バッテリーに「8年・16万km保証」を設定しており、購入後の高額修理に対する不安は比較的小さいと言えそうです。軽EV市場で先行するのは、2022年に発売された日産サクラ(兄弟車の三菱eKクロスEV)。そして2025年にはホンダがN-ONEe:を投入しました。航続距離を見ると、サクラは180km、N-ONEe:は295km。今回発表されるラッコは、この2車

「ラッコ廉価版補助金15万円適用185万円、サクラ補助金58万円適用165万円で7/28値段発表か」BYDが日本市場へ投入する軽EV「ラッコ」は、日本メーカーが長年築いてきた軽自動車市場に挑む初めての中国メーカー製軽EVとして大きな注目を集めています。性能や航続距離だけでなく、「いくらで買えるのか」が最大の関心事です。一方、日産サクラは国や自治体の補助金によって実質価格を大きく下げられるため、価格競争力は依然として高い状況です。もしラッコの廉価版が補助金15万円を適用して実質185万円前後、

【2026年5月8日追記】4月からBYDシーライオン6の4WDモデルも追加されました。2WDモデルはこれまで書いてきた通り、400万円を切る、398万2千円。納車が始まった4WDモデルは500万円を切る、448万8千円。クラス的にはトヨタのRAV4あたりと競合するのですが、RAV4のPHEVの価格は600万円超え。今回BYD横浜本社から高野山までの長距離試乗をクルマ関連各社が記事にしていました。ここで4WDモデルと2WDモデルの乗り比べが書か

「ろくな車でもないN-BOXが売り上げ首位、BYDラッコもNBOX真似すれば特色なくても売れる感じがする」2026年上半期の国内新車販売で、ホンダ「N-BOX」が5年連続の首位を獲得しました。しかし、この結果を「車として最も優れているから売れた」と考えるのは少し単純すぎるかもしれません。N-BOXは、高性能スポーツカーでもなければ、最先端EVでもありません。それでも圧倒的な販売台数を記録している背景には、日本市場特有のニーズがあります。一方、中国BYDは軽EV「ラッコ」で日本市場への本格参

今回は、2021年に県内初のEVバスとして導入された中国BYD製の小型EVバス「J61.0」を掲載します。当ブログでは初めてのBYD製バスの掲載となります。801（千葉200か3221）形式:K6RA撮影場所:新検見川駅前2019年にBYDが日本市場向けとして初めて世に送り出したEVバスで、サイズは日野ポンチョに近いものとなっています。平和交通には2021年に導入され、主に新検見川駅を発着する路線で活躍しています。

【軽EV激震】タント210万円の時代に「BYDラッコ」が100万円なら買う？150万円だと買わない心理の境界線「今の軽自動車、高くなりすぎていませんか？」ファミリー層や普段使いの足として親しまれてきたダイハツ・タントなどの人気軽スーパーハイトワゴンは、各種オプションや諸費用を含めた「乗り出し価格」が今や210万円を超える時代になりました。先進安全装備や快適装備の充実、原材料費の高騰などが要因ですが、日常の移動手段としては大きな負担になりつつあります。そんな中、もし中国のBYDが日本の軽

【戸沢里美ちゃん】最近仲良しの里美ちゃん一昨年のゲームショウあたりで知り合ったんだっけもう顔見知りになるといい笑顔してくれる途中からブースが変わってひとりっ子ブースになったとか💡僕が行った2回目は赤い衣装着てた僕とわかると嬉しそうな顔してくれて僕まで嬉しくなったよ😆

チンペイ製のEV、BYDの「ラッコ」が28日から発売されますね。※BYDからこれ、リヤの画像。ダイハツの「タント」と顔がそっくりでしょ?横から見ると・・・・・前の日産「ルークス」。ダイハツの「ムーブ」。日産出身のエンジニアが作ったらしいね。↑日本人か?(パクリ国の会社に入るとチンペライズされる)で、価格はどうなるか?BYD車への補助金は国産車の補助金よりも大幅減なのよ。↑BYDの500渋超えのクルマの補助金は15渋(国産は58

【車で後悔しない戦略室】クルマ購入戦略編最近クルマのニュースを見ていると、少し気になる存在があります。それがBYD（中国の自動車メーカー）です。特に話題になったのが手が届きそうな価格のPHEV。「え、この価格で出すの？」と思うようなモデルもあり、正直かなり攻めている印象です。『398万円の輸入PHEV、あなたなら選ぶ？』https://byd.co.jp/e-life/cars/sealion6/image/grade-img01.jpg最近クル

JapanMobilityShow2025東展示棟東展示棟BYDの車両を紹介！BYDBYDのブースYANGWANGU9高級ブランド「ヤンワン」の電動スーパーカーBYDSEALION6DM-i日本初公開BYDATTO3もっとも高い人気を誇るモデルBYDSEAL電気自動車のe-スポーツセダンBYDRACCOワールドプレミアとなる軽EV

「BYDラッコがサクラと同じ価格で販売するなら買わない、リセール価格を見て検討はするが新車では買わない」2026年7月28日に発売されるBYDの軽EV「ラッコ」は、日本の軽EV市場にとって大きな話題となっています。多くのメディアは「サクラを脅かす存在」と報じていますが、私自身はすぐに飛びつくつもりはありません。私は2010年式の三菱アイ・ミーブ（ベースグレード）を中古約20万円で購入し、2026年7月現在も毎日の通勤に使っています。SOHは78％ですが、満充電（16目盛りになった時点で充電終

結論から言うと、「BYDが日本で広瀬アリス＋長澤まさみに数千万円規模を投じる」という戦略は、トヨタ・日産の状況や国内EV普及率データを見ると、かなり“リスク高めの賭け”になっている可能性が高いです。もくじ1.日本のEV普及率と市場規模2.BYDの日本販売規模とポジション3.トヨタ・日産とのEV戦略の違い4.BYDの広告投資と費用対効果の視点5.EV普及データから見える“広告の限界”6.トヨタ・日産と比べた時の“構造的ハンディ”1.日本のEV普及率と市場規模日本全体で見る

朝、GRABを呼んだら、たまたま来たのがBYDという車だった。調べてみたら「BUILDYOURDREAMS」の略らしい。夢を乗せて走ってるって、ちょっと面白い。世界中に展開しているだけあって、車内はかなり静かで、防音もしっかりしてる。余計な装飾もなくて、すっきりとしたシンプルなデザイン。後部座席の足元は、バッテリーの配置の影響なのか少し浅めに感じたけど、乗り心地は悪くない。実際に乗ってみると、BYDの本気度というか、中国の技術の進化をリアルに感じる。EVって本当に静かで匂いもしないし、走

京阪バスの電気バス、BYDK82.0をご紹介します。車番：N-8208京阪バスの赤白にミャクミャクが映える万博関連の補助を受けて導入された同車。掲載画像のように万博シャトルバスにもよく入っているようです。サイドには大きくミャクミャクがあしらわれているのも特徴。シャトルバスは万博記念ナンバーやロゴこそよく見るものの、ミャクミャクともなると流石に多くはなくこのサイズのミャクミャクは目を引きます。

沖縄県・宮古島遠征の足にレンタカーを借りました。「フォーチュンレンタカー」という聞いたことがない会社で、車種は一番安いやつです。2025-12-2（火）9:00借り出し2025-12-5（金）17:00返却3泊4日で12,150円でした（楽天トラベルのクーポン1,000円込み）。早期の予約で割引になってたんだと思います。たぶん他社より1万円ぐらい安いと思います。安いのには理由があるんだろうけど、たぶんそこは私のこだわりどころじゃないだろうて、迷わずこれにします。ただし、釣り船

2024年式のBYDK82.0です。茨木営業所に所属し、大阪関西万博桜島駅シャトルバスに使用されていました。阪急バス8006大阪230い80-06

電気自動車（EV）の世界展開で急成長している中国の自動車メーカー「BYD」。2024年夏に発売されたセダン「シール」のタクシーが宇都宮市にも登場しています。シール陽東タクシー2025年9月撮影シール陽東タクシー2025年10月撮影「陽東タクシー」の車両。同社はEVタクシーの導入に積極的で、日産のEV「リーフ」（2代目ZE1型）を複数台導入していました。新たな車両は新型リーフではなく、中国車となりました。【関連記事】リーフ陽東タクシー220系クラウン陽東タク

シンガポールマラソン2026の申し込みが、本日から始まりました。BYDSingaporeInternationalMarathonpresentedbyadidas-SGInternationalMarathonPte.Ltd.Singaporeruns.Throughrain,sun,sweat,andthedailyhustle.JoinusaswecelebrateSingapore'sannualmarathonweeke

BYDラッコが100万円だったら即買うが、アイミーブと変わらん感じがする「BYDRACCO（ラッコ）」の正式発表日を7月28日に決定したBYD初の軽EVとして登場する「BYDRACCO（ラッコ）」は、航続300km・両側電動スライドドア・運転席パワーシートなど、軽自動車の常識を超える装備を打ち出してきた。一方で、スペックが出そろうにつれて「結局のところ、既存の軽EVと何が違うのか？」という疑問も出ている。もしこのクラスのEVが“100万円台”で買えるなら即決レベルだが、現実的な価