BRT

【2025-01-31】中日新聞シターロの連節バスじゃないかデザインコンセプトは「都心風景の未来を先導」＝名古屋市提供名古屋市は、連節バスを活用した新しい路面公共交通システム（SRT）を2025年度後半、名古屋駅－栄間の「東西ルート」で初めて実用化する。スタイリッシュで快適な車両をまずは１両走らせ、利用者に移動しながら街の魅力を楽しんでもらう。アジア・アジアパラ競技大会（愛知・名古屋大会）が開かれる26年度には２両加えて計３両とし、名古屋駅－名古屋城間のルートも開設する方針。SRTは「

ハロー自由時間パスで行く九州D＆S列車「海幸山幸」の旅４日目その４JR日田彦山線の添田駅で下車『小倉から添田へJR日田山彦線をキハ１４７でGO！』ハロー自由時間パスで行く九州D＆S列車「海幸山幸」の旅４日目その３門司港をちょっとだけウロついた後『大分からソニックで小倉、CT811で門司港へ』ハロー自…ameblo.jpJR添田駅というより停車場降りるとホームの逆側は道路ホームらしきところに待合椅子券売機ホームから見える風景ここから乗るのはBRTBusRap

葛飾区で、地域交通の未来を左右する大きな動きが進んでいる。区が新金線（新小岩〜金町）を活用した新交通事業化計画の策定に向けて、支援事業者の募集を開始したということだ。新金線は、貨物線として長年使われてきた路線で、地域住民からは「旅客化してほしい」という声が根強くあった。今回の計画は、その願いに一歩近づく可能性を持つ。特に注目されているのが、BRT（BusRapidTransit）導入の検討です。BRTは、専用レーンや高度な運行管理を組み合わせることで、鉄道に近い定時性と速達性を実現

つい最近知ったのですが、TokyoBRTってバスが便利なんです。最近の遠足は、湾岸エリア(？東京湾の向こう)に行っていました。この地域へ行くのに、ゆりかもめ線だと23分&400円弱かかります。ゆりかもめはお台場をぐるっと回るから時間がかかるのよね。オフィスから行くにはと調べたら、東京駅から新橋まで行って、新橋からTokyoBRTとありました。TokyoBRT？？？初耳。それなに？？で調べるたら、BusRapidTransitの略で、新橋から湾岸エリアを結ぶバスです。ゆりかも

気仙沼からＢＲＴに乗りました。バスより怖いかも？細い１本道でも飛ばしますから！専用道で対向車が来ないのが分かっているからかな？そんな中、名古屋ではＳＲＴがデビュー！２月１３日は偶然勤務ですので、乗ってみるか！

大の環は今作っています。２２時に完成します。中の環はＢＲＴに乗って作りました。小の環は２匹の鹿に妨害されましたが、翌日に早起きして何とか達成！夜より朝の方が駒ヶ岳とか羊蹄山とかが拝めてラッキーでした。

2030年代後半だったら自動運転技術も進化しているだろうから無人運転による運航も可能かもしれないねぇ新金線旅客化、鉄軌道ではなくBRTでの整備方針に。未使用の複線用地を活用、速達性低下も事業費や便数で有利新金線旅客化、鉄軌道ではなくBRTでの整備方針に。未使用の複線用地を活用、速達性低下も事業費や便数で有利（トラベルWatch）-Yahoo!ニュース葛飾区は「新金線を活用した新たな交通システム整備構想」を発表し、新金線での旅客営業は専用道によるBRT（バス高速輸送システム）を

厳冬の東北旅5日目(最終日)の朝は小雪舞う気仙沼の宿で迎えました。港の岸壁では小雪が降るなか大型漁船の出港準備が始まってました。露天風呂から雪景色を眺めて、朝食会場へホテルを出る頃には雪は止んでました。大漁旗に見送られ送迎バスで気仙沼駅へ、気仙沼駅からBRTで南三陸を走ります。大震災前は鉄道が走っていた線路跡はバス専用道路になってました。踏切やトンネルに鉄道時代の面影が残ります。大震災で気仙沼線は気仙沼駅と柳津駅間が廃線となり今はBRTが走っています。柳津駅でBRTから列車に乗

厳冬の東北旅の3日目朝は水沢で迎えました。夜中に少し降った雪は朝には止んで、新雪を踏んでペンギン歩きで水沢駅に向かいました。ここ水沢は大谷翔平が生まれた育った町、駅のコンビニには大谷翔平グッズが並んでました。水沢駅から東北本線で5駅の花巻駅から釜石線に乗り三陸海岸に戻ります。花巻駅を出てすぐに北上川があり、雪の景色の中を走ります。昨日は途中下車した遠野駅を通過して、旧釜石鉱山のトンネルを過ぎると雪国とはお別れ。釜石駅で三陸鉄道南リアス線に乗り換えます。三陸鉄道南リアス線は釜石駅と大

山中鉄道部恒例となりましたネンイチは乗りたい日本最後の毎日走る寝台列車寝台特急サンライズエクスプレス乗りに行く旅その目的の為の移動も楽しむ旅2025年GW帰りのサンライズ瀬戸号が予約できました1泊4日⁈陸海空でサンライズ1日目4月27日（日）第②話BRTとは知らず！茨城空港ってどうなん？常磐線石岡駅に降り立って路線バスに乗り換えます。関東鉄道バスかしてつバス茨城空港行単に成田の格安航空安い時期に買い遅れただけ。家から空港までの交通費が同じ

【自動運転バスとLRT＋BRT（26/01/22thu）】岐阜市が進める自動運転バス（レベル４）の試乗会に参加しました。技術の進歩は著しいものがあります。この実証実験は内閣府の国費による事業ですので現状はどなたさまも無料で乗車可能ですが、残り２年で終了その先の実装化に向けた岐阜市の戦略に注目しています。車輌は時速最大40キロ、現在は20キロでの実証走行ということで、このスピードでの実装化となれば、都心であれば#長良川や#岐阜城周辺の観光目的の周遊ルート、或いはお急ぎではな

今回は｢○年前の今日｣シリーズから、3年前の今日（2023年1月21日）撮影した185系B6編成で運転された｢第二回新金線旅客化応援ツアー号｣をご紹介させていただきます。新金線でなく常磐線で撮影したもので、ヘッドマークも｢団体｣なので、言われなければ何の列車かわかりませんが…20年ほど前から葛飾区は新金線の旅客化を検討して来ましたが、昨年12月の報道によるとBRT方式にほぼ決定したということです。できればこの列車のように常磐線と総武線を直通で結ぶ列車を走らせてもらいたか

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今山駅を訪問BRT乗降場は今山駅跡の南側に設置されていました偶然、添田行のバス（電気自動車）が到着したので一緒に撮影バスには7～8名程度の乗車がありました線路跡にはレールと枕木を模したものが作られていましたホーム跡（写真右側）も残っていましたホーム跡には駅名標も残っていました電球がついていましたので夜にはライトアップされるのでしょうか

BRTの路線を作る方向となった新金線。まだまだ先の話ですが、楽しみです。

旧大鶴駅舎を訪問現在も同駅舎は健在でしたBRTの大鶴駅は国道沿いに設置されています立派な駅名標も残っています駅舎内の待合室跡は小さな展示室になっていました駅構内は公園の整備工事を実施していました工事期間は本年3月6日までと看板表示されていました駅ホーム跡（写真右側）も少し残る模様です駅北側に枕木が多く置かれていましたどのような形になるのでしょうか楽しみです

なにげに今年初投稿ですね。遅すぎる気はしますが、明けましておめでとうございます。本年も弊ブログをよろしくお願いいたします。初投稿といっても、まとめ記事的なものは12月に書いてしまっているのでうちは一発目から平常運転です。年末は家でのんびりしていたのですが、急にBRTの冬コミ輸送を撮りたい衝動に駆られたので記録してきました。R901(LX525X1)直通特急新橋いきなり本命の臨時便が来ましたが、切り位置がわからず…。もうすこし引きで撮れば良かった気がします。R020(ZBC-

宝珠山駅を訪問同駅の鉄道ホーム跡にはミュージアムが設置されていました訪問日は閉まっていましたので中に入ることはできませんでした同ミュージアムは水戸岡鋭治氏のデザインによるとのことまた、レールも少し残っていました鉄道ホーム跡にBRT乗り場が設置されてます後方に桜並木がありましたBRT専用線の出入口宝珠山駅から彦山駅までの線路跡区間はBRT専用線となります宝珠山駅舎現在はカフェとキッズスペースが設置されています構内には鉄道車両を模したモニュメントが設置されていま

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎三陸の旅の続きです気仙沼で迎えた2日目の朝です漁船がどこかへ出航していきますホテルの車で気仙沼駅まで送ってもらいました気仙沼駅から大船渡市の盛駅までBRTのバスに乗りました東日本大震災後に鉄道路線をBRTで復旧させた路線ですどんなところを走るのか興味がありましたはじめは鉄道路線の跡を走りました

(72枚)2025東北･太平洋沿岸訪問(南三陸町編)からのつづきです。南三陸町の訪問を終え、再びBRTバスに乗り、次の目的地、岩手県の気仙沼(のちに変更して陸前高田)へ向かいます…以前は、JR気仙沼線の線路だった場所で、現在では舗装されたBRTバス専用レーンを進んでいきます…岩手県にある“大谷海岸”です。停留所の目の前は、砂浜が広がる海水浴場でした。専用レーン内にある踏切を通過します…1

BrighteブライトSHOWERDRYERシャワードライヤーBRT-SD173【宅急便対応】楽天市場BrighteシャワードライヤーBRT-SD173、気になりますよね！「お風呂上がりのあの寒さ、なんとかならないの…？」私もそう思っていました。今回は、Brighte（ブライト）のシャワードライヤーBRT-SD173を実際に使ってみて、その実力を徹底的に検証してみました。「本当に買う価値があるのか？」「他の商品と何が違うの？」そんな疑問にお答えできるよう、

ファンミーティングは１３時半に終了です。札幌の雪まつりの準備を見学したら、駅弁を買って、コレに乗ります。森からは鈍行列車です。そう、このルートを攻めるのです。函館には行かず、新函館北斗で泊まります。翌日が楽ですから！駅弁を買って新幹線って訳です。ＢＲＴを制覇します。夜なので、景色は楽しめないかも！帰りは新潟経由です。笹だんごを買うのです。上越市で移動運用は出来るかな？そして、長野のコメダです。その前に、長野でも移動運用かも？帰宅は２２時半になりますね。昨日、この計画

複線用地を生かし、新小岩・金町・高砂を結ぶ南北基幹交通の形成へ葛飾区で検討が進められている「新金線」を活用した新たな交通システム整備構想が具体化し、BRT（バス高速輸送システム）導入を軸とした整備方針が明確になりました。2030年代後半の段階的な開通を目標に検討が進められており、葛飾区内にとどまらず、八潮市や三郷市、草加市、足立区など近隣地域の移動環境にも影響が及ぶ可能性があります。葛飾区が新金線を活用したBRT整備構想を明確化2030年代後半の段階開通を目標に検討進む｜やしおん-

290ブルーリボンの那珂川8430によるBRT代走。ドームでのLive-gym臨に連接バスを取られた形。54-1に入る片江5825。美しい赤バス西日本車体工業KL-UA。2005年7月21日撮影、新製配置は百道浜だった5825。平日朝の「直行」（全然直行じゃない）藤崎ターミナル行きですが、今直行って言わないんでしたっけ。現代に戻り、これまた西工赤バスKL-UAの百道浜9307による15番TNC放送会館前行き。枕部分は変わってしまいましたが…赤バスらしい車内に、赤バスらしいブラインド。

大船渡市内へぶらり🚶‍♀️BRT🚌に乗って。車内は、多国籍感に溢れていた😳そんでもって、おひとり様いらっしゃい✋色んなことを想いながら🍺遅くならないうちに帰ることにしよっと🙂🚌

平泉で歴史と文化に触れた後、BRT未乗区間乗車のため、南三陸へ…一ノ関駅から大船渡線で気仙沼へ向かいます。気仙沼からBRTへ乗車。(旧気仙沼線)2011年３月に発災した東日本大震災の遺構をたどります…旧気仙沼向洋高校は震災遺構として、現在も残されております。海まで距離はかなりあるように見えますが、自然の脅威を感じます。自然災害は増えており、また、熊の人身被害も…地球が悲鳴をあげている…と、思わざるおえない令和7年だったように思えます💦BRT(旧気仙沼線)からの車窓、復興し

【岐阜市長選とLRTの課題整理（25/12/19fri）】12月18日の県議会最終日のことです。来年2月1日に投開票を迎える#岐阜市長選挙を前に、現職の柴橋市長へ#自民党岐阜県連から推薦状が手渡されました。江崎知事が本年6月の#岐阜県議会で提唱し、新たな岐阜市の県政課題として注目される#LRTについては、柴橋市長が指摘する通り、採算性をはじめとする財政課題をどうクリアするかが大きな関心事です。知事の言葉を借りれば、「安心とワクワク」のうち、特に「安心（財政課題）」

那珂川9681による62番→W4→620番。西日本車体工業の赤バスはやはり美しく安心感があります。安心感ある赤バス車内。座席上部はちょっとだけ変わってしまいましたが。290エルガ柏原1098による快速54-1番TNC放送会館前行きと並ぶ、アイランド3707のBRTエアロスター代走。Cashlessonlyの表記が入っていますが路線車代走時も現金受け付けないんだろうか。百道浜6173による20番TNC放送会館前行き。いまだに20番といえば西新を通るイメージしかない…金武3

【P20倍17日23:59マデ】＼新色登場／【公式】ドライヤー速乾大風量乾くのに乾かないブライトシャワードライヤーBrighteSHOWERDRYER佐々木希|ミストドライヤーヘアドライヤーナノ化ミスト美容液美容美髪コンパクト髪質改善冷熱風ヘアケア楽天市場【最安値に挑戦】BrighteシャワードライヤーBRT-SD173ブライト【正規品】楽天市場BrighteブライトシャワードライヤーSHOWERDRY

日田駅の前に日田彦山線BRTひこぼしラインのバス乗り場がありますBRTひこぼしラインとは、2017年の九州北部豪雨で被災したJR日田彦山線の添田駅(福岡)～日田駅(大分)間をバス高速輸送システムで復活させた路線です。※画像はお借りしましたやまなみカラーのディーゼルバスが来ました１５：１４発添田行きここから宝珠山バス停までは、普通に一般道を走りますそして宝珠山～彦山の間がバス専用道ですバスは