BR9

どうもです。[布団]っω-)おはよう…ココ静岡県は木曜日中まで土砂降りの予報となっております（汗）月曜日夜中には線状降水帯予報も出ておりまして、道路に水が来るのか？心配になっていましたが、何とか大丈夫でした。しかし！本日・明日・明後日と静岡県内はひどい雨予報が出ておりますので、災害など最小限に抑えて頂けます様、心より願っております。<(__)><(__)><(__)>っと！もうすぐになっております７月２２日（日）は参議院選投票日で御座います。皆さん

BR9レガシィMT車両の現車セッティングです。車検対応マフラー、キャタ、エアクリーナー交換仕様になります。ブースト計をセットして、書き換え作業を進めていきます。メタルキャタに変更済みなので、ノーマルデータだと、ブーストカットが入るくらい、ギリギリまで、ブーストが上がってますね。4速全開でカットが入るはずですね。ブーストコントロールマップを変更して、1.2キロ辺りまで上がるように変更、燃料、点火、バルタイを触りながらいいところを探ります。変更後のグラフは、こんな感じです。純正制御と比較

2025年5月10日久しぶりにクルマでビンゴバーガーを食べに道の駅三芳へ少し時間に余裕がありいつもの釣りルートではなく木更津北からは山を抜けてみる。11時ごろ到着すると思ったよりは並んでなかった。そんなに待つこともなく受け取り道の駅の建物内でいただく。今回はベーコンバーガーにしてもちろん美味しかったけど、冷静に味わうとハンバークとベーコンがお互いの旨みをスポイルしているような…個人的にはスッピンのビンゴバーガーの方が独特の肉々さがあって好みかもって思えた。帰りは釣りルートで直帰する

こんにちは鍵のゲートキーパーです今回のお車はレガシィH21年式型式：BR9スマートキー全紛失からの作製でお電話を頂きました。年式からいって簡単には行かないタイプと言うことは分かっていました。しかし、何台かやっているので問題はありませんできればハンダをスルーしたかったんですけどハンダをしましたｗん？ちょっと集中力が落ちてきたのですみません・・・スッキリ前はここだったのにこっちなんか～い！入り口が

BR9コンプリートパック6MTレガシィツーリングワゴン（BR9-C）のお客様油脂類総交換のコンプリートパックをご用命いただきましたコンプリートパック6MTforEJ※電動パワステ車店頭価格￥84,000エンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCAMULTIリアデフオイルSuperCoastブレーキフルードWinmaXクラッチフルードWinmaXクーラントS-429C基本点検という

レガシィツーリングワゴンのセルモーターを交換してみました。セルモーターとはスターターとも呼ばれる部品でエンジンを始動する際にボタンを押すと聞こえる”キュルキュル”っていうあれのコトです。交換時期は使われ方によって様々ですが最近はガソリン代をケチって頻繁にアイドリングストップする車もあるので（この車は違います）、ある程度走った車なら換えておいても損はないでしょう。作業はボルト2本と配線の付け替えだけですのでそこまで難しくはありません。が、いきなり本番はちょっと不安なのでまずは解体車

2025年1月2日大晦日〜元日とバイク系で遊びに出てたから2日は家族サービスじゃないけどクルマでお出掛け。レガシィ号のオドメーターは68,084km。だいたい年に9000km弱のペースかな。行き先は昨年と同じで新年は2日から営業してるビンゴバーガーへ。意外と並んでる人は多くなく、待ち時間はマシな方やったかな。今回ベーコンバーガーを注文してみた他は特に寄り道をせず往路とは別ルートにして下道で姉崎インターまで出て帰宅。帰宅後はティータイム。あとはお昼寝して正月らしく適当にゆっくり過

レガシィツーリングワゴン（BR9）への点検作業愛車の現状がどんな感じか？その部分をメンテナンスするとどの程度掛かるのか？という趣旨での点検となりましたオイル漏れスカベンジポンプ周辺から※汚れ範囲が広く目視点検のみでは特定は難しいロアアームブッシュブーツ切れスタビリンクブーツ切れボールジョイントブーツ劣化下周り錆多めという感じでしたどこまでやるかはオーナーさまの判断次第となりますご検討ください

整備工場に相談福島スバルさんに話した時と同じ様に状況説明と写真の提示『ラジエーターのカシメが緩んで。。。』内容は同じこと、経年劣化とのこと。この車の前のレガシィワゴンBG9は10～12万キロほどでラジエーター交換したはずなので距離だと倍ほどもってます。ラジエーター交換を提案された。社外品で工賃込みで5～6万円早ければ4、5日で部品入荷作業は一日は掛からないとのこと！すぐにお願いしましたわ(^ω^)今からでも代車も借りれるとのこと🚴で行ったのであさって車を持ち込むこ

エンジン掛からないのは？バッテリーが上がっていて長時間低電圧で学習機能が・・・なんチャラだから燃調がうまくいかず····的なかと検索しても見当たらないん？電圧が4Vしかないバッテリーに新しいバッテリーを繋ぐ新しいバッテリーから古いバッテリーへ電力供給される(高い方から低い方へ流れる)新しいバッテリーの電圧も下がる車に供給される電圧も低めブースターケーブル繋いで最初ガッツリ電圧低下セル回らない少し待ってセル弱く２秒回りエンジン掛からないこれだわきっと古いバッテ

買い物に行こうとしたらエンジンが掛からない。ドアはロックかかってなくて開いた。電気系が何も点灯しない。とラインが来た。バッテリー上がりだな。最後は自分が日曜に鉢の土をふるい通ししていて☔️が降って来たのでふるい通しの場所を駐車場後方へ移動も少しスペース確保するためにエンジン掛けずに車を少し前に出した。室内灯類触ってないはず仕事終わって帰り道カインズホーム¥14,800とジェームス¥22,800在庫なしに寄ってバッテリーの値段チェック帰宅テスターで電圧確認4ボルト

どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩ月曜日定休日の日課にてジムに行くのですがそうですねー、４月に入ってから入会が増えたのか？月曜日平日午前中にも関わらず結構混んでいたのですが、最近になっては何時ものメンバーになっております。おッ！みんな辞めたのか？まあ何時ものメンバーとは話した事はありませんが（笑）ってか、そんな話した事ない何時ものメンバーなのですが、皆さん超ォ～ガチ勢。超ォーゴリゴリマッチョ・イケメン細マッチョ・バーベルかついでずっとスクワットや

GWは、何処も渋滞と混雑。GW明けまで引きこもりの北の優作です！(・ω・)先月29日、前と後ろの下廻りのサビ落としと塗装。ビフォーアフタータイヤハウスの近くはタイヤを外さないとホイールに塗装が飛ぶので、この日はここまで。本日、一ヶ所ずつジャッキーをかけ、足回りのサビ落とし塗装。キャリパーも塗装。パッと見、ブレンボに見える。(≧∇≦)b午前10時から午後3時まで掛かった。朝から何も食べず、コーラだけ飲みながらずっとしゃがんだ体制で作業していたせいか

朝ごはんをゆっくりしてりんくうタウンの宿を9:30出発Trip:4km阪神高速で中国池田へ中国道は渋い流れ名塩辺りから回復106km三木SA着11:12出11:24220km吉備PA着12:33お昼は『岡山ラーメンと餃子出13:13449km下松SA着15:24お土産を購入出15:48徳山東IC通過15:55買い物してG.S.へOdo239,682km昨日からの走行距離462km給油量37.89L燃費13.2km/L燃費を特に

2024年2月25日前日に続き次はレガシィ号で房総をお散歩がてらランチのドライブ。釣りでいつも通る道沿いに最近オープンした道の駅グリーンファーム館山に行ってみた。まっすぐ行ってもつまらないからクルマなのでなんとなくツーリングコースを走る。道の駅のそれなりに盛況ながらいつものパターンで早めに着いたからお目当ての農園カフェはほぼほぼ待たずに入れた。メニューはなかなかの情報量。奥さんと別々のメニューのしてみる。美味しいのはいいとしてスゴいボリューム。食後にプリンまで食べたから動けないぐ

アウトバック（BR9）へのオイル漏れ修理作業部品交換する段階は終了しましたお昼前にオイルパン貼ったので、さっきほどCVTフルードを注入とりあえずリフト上で運行して漏れがない事を確認最終点検は明日実走してから再点検します・リアデフオイル交換・ギアボックスプリロード調整作業は何もなければこれで終了今後のCVTメンテナンスが怖い、、、

CVTからのオイル漏れ修理作業中のアウトバック（BR9）降ろしたミッションからコンバーターを外したら見事にオイル漏れ折角バラしたついでなのでベアリングも交換しましたが、メインとなるのはオイルシールとOリングちょっと素材どうにかならないのかな？というのが素直な感想ですOリングが何か所かあるのですが、交換しようと触るとポキッと折れます。う～ん、この品質では漏れても仕方ないような気がしますし、どの部分がダメで漏れていたのか特定が出来ません他のCVT搭載車両でも同様の漏れ具合は確認し

レガシィアウトバック（BR9）へのメンテナンス作業CVTミッション搭載後によく見かける問題点のオイル漏れこれまでは当社でのオイル交換や別作業時に見つかってもメーカー保証対象としてディーラーで対応していただくケースだったので、実は当社で対処するのは今回が初めてになります「遂に来たか、、、orz」というのが正直な感想ですだって、BR/BMレガシィ系以降、レヴォーグ・フォレスター・レガシィなど多くのSUBARU車にCVTは搭載されておりますが、オイル交換等で何台となく漏れている車両を目

本日２月3日土曜ガソリン入れて再始動で警告灯点滅しなかった。CVTF交換から38km走行点滅していたATOILTEMP警告灯とVDC警告灯、電動パーキングの警告灯も消灯フルードは約6割程度の交換だけどある程度循環して汚れが薄まったかな？しばらく様子みます。

草津に向かって山道、登坂車線を登りきったあと警告灯三つも点いた下りながら街へ減速しようとパドルシフトマイナス操作ん？変速減速しないシフトポジションの数字が出ない『ー』の表示三つの警告灯はATOILTEMPの赤警告灯点滅VDC警告灯、電動パーキングブレーキ黄色警告灯点灯気温7度の街でランチ&散策三時間後もう十分油温は冷えてるはず・・・エンジン始動状況同じ😞でも特に問題なく走れるし加速にも問題なしと思ったら登坂してきたので当

2024年1月2日2024年のクルマ初乗りでランチを食べに出掛けようとビンゴバーガーへ。開いてるかドキドキしたけど新年は1月2日からオープンしててひと安心。メニューは…やっぱりノーマルのビンゴバーガーが一番美味いと感じる。いつもよりマシながらやっぱり少し並んだ。そして道の駅三芳村の中でいただく(๑´ڡ`๑)食後はさらにストロベリーソフト。しっかり満足してのんびり帰宅。新年2日目なのでこれぐらい軽めが正解やったかな。

「梅とFブレーキパッド交換そして・・・」を更新しました。内容は、毎年恒例の我が家の梅が満開となり、持ち越しとなっていたBR9号のFブレーキパッドを交換しました。試走の結果も最良の印象。気持ちの良いブレーキング。そころが帰宅して暫くすると届いた不幸の手紙が・・・。なんてこったい(^^;)梅とFブレーキパッド交換そして・・・-お気楽見聞録バイク編リターンズ②takachans1000rr.blog.fc2.com

「寒波が抜けて。Rブレーキパッド交換」を更新しました。内容は、先日の強めの寒波がやっと抜けたドイナカ地方。早速好天を活用しBR9のRブレーキパッド交換や買い物、ワンコの美容院行きなど済ませてきました。今回選んだリヤブレーキパッドは大変な優れ物だったのですが、試走してみると意外な問題点が・・・。はてさてどうしたものか。寒波が抜けて。Rブレーキパッド交換-お気楽見聞録バイク編リターンズ②takachans1000rr.blog.fc2.com

初来店のお客様レガシィツーリングワゴン（BR9）への点検作業オイル漏れが気になるという事で、早速リフトアップSUBARUのCVT搭載車両ではもうお馴染みな状態ですねCVT本体を降ろして作業しないとダメな状態です（悲）他の部分ではブッシュ類も劣化は確認出来ました。今回はオイル漏れ関連の部分とオーナー様が少し気になっている部分の調整に関するお見積りを作成後日お預かりして対応する事になりました

先日はCX-3のリヤゲートスイッチを交換しました。レガシィにジェットバッグを載せたのは、ご友人でした。たまたま話したところ、レガシイもゴムが劣化してて指☝️が汚れるので交換したいとのこと。ただし、レガシィはガーニッシュを外す必要があり、CX-3ほど簡単ではなかったです😰レガシィの方が普通だと思いますが。スイッチのゴムが劣化しています。オープンスイッチは、ロックスイッチとライセンスランプが一体です。これで指☝️が汚れません😋

昨年タイミングベルトの交換で泣きそうになったレガシィの車検に合わせて、システムルーフキャリアとボックスを載せました。車検は滞りなく完了、ルーフボックスの適合が不明で、リヤゲートを開けたときに当たる可能性があるとの情報でしたが、問題なく設置出来ました。BRM2020STイノーファントム2020｜INNO（イノー）｜製品情報BRM2020STイノーファントム2020（INNO）の製品情報をご紹介いたします。www.innoracks.com

XVは最終的に15万キロくらいまで乗ったところで手放すことに。20万キロまで目指してたけど、エンジンからのオイル漏れを直すのに20万円くらいとの事だったので仕方なく。。次期愛車として選んだのはこれまたスバル。しかもかなりの旧型となりました。サンルーフが自慢です^-^すでに納車して2年。

2023年9月2日前回のリベンジがしたくて台風の影響で時化る前に…と、いつもの白浜渡船さんで青物ジギング。前回は代車のジーノ号で移動がしんどかっただけにウチのLEGACY号は快適。往路はクルマの調子見の続きをするが、やはりタイヤの影響でロードノイズが少し減り、乗り心地が明らかに柔らかく、山道での横方向のドライグリップも全く不満なし。エンジンも1500rpmあたりのトルク感が向上して普通に走るはより楽になったかな。乙浜漁港に着くとアングラーがたくさん(・・;)釣り座は4番目に選択となり

2023年8月27日この週末も不安定な天気の予報で、時々ゲリラ豪雨的な雨。車検からあがってきたLEGACY号の試し乗りを兼ねて久しぶりのビンゴバーガーへ。天気予報のお陰で往路は渋滞なし。釣りの時と全く同じルートで道の駅三芳村へ向かう。クルマはエンジンオイル交換+添加材のおかげなのかエンジンが滑らかになり、明らかに低回転域のトルクが5%〜ぐらい厚くなった感覚。今までのタイヤはTOYOのPROXESSport。今回交換したタイヤは同じくTOYOのPROXESsport2。感覚的には

2023年2月26日前日のエンジンオイル交換ついでのマイクロロン投入を馴染ませることもあり、九十九里のばんやさんまでクルマでお散歩がてらランチに行く。お店には10:40ごろ着くとそれなりに並んでて、5〜6年振りに来たけど行列が出来るお店になっててビックリ。抜群の天気やったから外のイスで待つのは気持ち良かったけど、20分以上待ってようやく入店。注文したのは天丼。…恐ろしいボリュームの天丼が出てきた(^_^;)奥さんにも手伝ってもらいなんとか完食。ボリュームはえげつなあけど味はめっちゃ