B747

片翼に3発ありますが、稼働しているのは、2発だけだと思います。これは、B747のエンジンを移送する場合、貨物として機内で運ぶより、主翼にぶら下げて移送する方が、早く・安く送ることが可能だからです。OurBoeingbirthedafifthengineonthewaytoSydney.HowcanthebabygetintoAustraliawithoutdocuments?pic.twitter.com/ck4Ch6TWmE—

離陸するB777と、着陸するB747たまにある、状況なのですがもし、B777がRTOしたらどうなるのでしょうか？かなり危険な状況と思います。XユーザーのTurbineTravellerさん:「Meanwhile,atGuarulhosAirportinSãoPaulo,AtlasAirBoeing747-8(N856GT)flightGTI8904fromMiamitoucheddownjustasLATAMBoeing777-300

帰国便の東京羽田行きJL026便は24番搭乗口から出発します。定刻での出発のようです。右に長い列が出来ているのがGROUP1の優先搭乗の列。この路線は優先搭乗客の方が多い路線ですね。東京羽田までの搭乗機はこちら。JapanAirlinesB787-9JA870JちょうどSkyDeckの横の搭乗口でした。長い長いGROUP1の優先搭乗の列の最後の方で機内に入ります。とにかく並ぶのが嫌いなもので・・・・。帰国便のボーディングパスはこちら。エコノミークラ

youtubeでセントレアのLIVE配信をしていたので少しだけ観ました何とドリームリフターが3機もセントレアに4機中3機が集結だなんてギャラリーの数が多かったのも頷けますな。胴体後部ごと大きく開くカーゴドア写真特集・ドリームリフター機内日本初公開www.aviationwire.jpこれは飛行機(B787)の部品を運ぶボーイングの専用機材です。ドリームリフターはB747がベースですね。wikiによるとサイズはB747-400よる一回り大きい。胴体も運ぶんだか

香港国際空港は滑走路が3本になって、飛行機の写真を撮るのが難しくなった気がします。基本的に着陸は一番海側のRW-07L/25R。離陸は15時頃まではRW-07C/25Cが中心で、撮影しやすいRW-07Rで離陸するのはフレイターと一部の旅客機のみになります。夕方になるとRW-07Rを離陸する飛行機が多くなる感じです。フェリーで沙螺湾に行けばもう少し撮れる飛行機も多くなりますが、今回は滞在期間中、ず～っと曇り空でしたから、いつもの陸橋の上の撮影することにしました。日差しが無

２月１日晴れ冬には珍しく南風運用でしたが、風が北寄りになり北風運用にRWYチェンジになりました。着陸滑走路はRWY34L/R離陸滑走路はRWY34R/RWY05JALエアバスA350-900ここから長距離国際線が続きますRWYチェンジを待っていたようですアメリカン航空B787ルフトハンザB747-8ITAエアバスA350-900ブリティッシュ・エアウェイズB787長距離国際線はこれで一

ネット検索の備忘録フライトシミュレーターの居所ネット検索で初めて知った、日本各地に点在するモーション付きフライトシミュレーター又は、固定式フライトシミュレーターの居所を記録する為の備忘録です。なお、簡易型は除外しています。フライトシミュレーターの基準化モーション付きとは⋯コックピットや座席や操縦かんを含めて模擬したフライトシミュレーターで６軸モーション付きで稼働する。固定式とは⋯コックピットや座席や操縦かんを含めめて模擬したフライトシミュレーターで、室内に設置されてい

昨日１/１９15:00～18:00カメラのキタムラ写真教室PCCに参加した羽田空港第２ターミナルに14:45に集合して最初の１時間半は第２ターミナルでヒコーキを撮影し、後半の１時間半は第１ターミナルで夕陽とヒコーキを撮影しました私は集合時間より早く羽田空港に行き第３ターミナルで少し撮影してから第２ターミナルに移動しました第３ターミナル５階に展示されている風神と雷神の壁画エスカレータで展望デッキに壁に展示されているヒコーキ模型デッキからターミナルを見るとルフトハンザB747-8

半年海外に行ってもないし、飛行機にも乗って無いです(T_T)余りに暇だから、初めて成田航空博物館に行って来ました（笑）ろくに下調べもしないで行ったのだが…居ないと思っていた小学生の団体さんが(^_^;)全くゆっくり満喫出来ず(T_T)先着順で、色々シミュレータが格安価格で体験出来るらしいけど、自宅で以前シミュレータしてたし（笑）まあ、良いかなと。改めて見ると、B747はデカイ（笑）747のエンジンやはり、空港の展望デッキが良いな〜海外行きたい〜(T_T)

全日空便で羽田空港に着いてから展望デッキへJA983AB787-109時半過ぎアメリカ海軍のマリーンワンが見えてきました9時45分過ぎエアーフォースワンのタキシング続いて副務機のB7579時49分過ぎ離陸🛫してソウルへ向かいました9時53分過ぎ副務機のB757も離陸🛫しソウルへと向かいましたエアーフォースワンが撮れて良かったです

こんばんは。前回福岡から羽田空港に到着しました。JALは第1ターミナルに到着するので、国際線が発着する第3ターミナルへ移動します。第1ターミナルの30番ゲートから乗り継ぎ専用バスで第3ターミナルへ移動します。第3ターミナルに到着し、出国審査を終えて制限エリア内に入りました。出発までまだ2時間20分ほどあるのでラウンジに向かいます。昨年JMBサファイアになったので、今回初めてキャセイパシフィックのラウンジに行ってみました。10時過ぎにちょうど香港行きのキャセイ便があっ

前回は那覇空港でのANAのB747-400をUPしましたが、今回はその羽田空港編です。まずは懐かしのピカチュウジャンボです。RW34R着陸シーン34R離陸シーン16L離陸シーンNormal塗装のB747-4002タミ側から撮影1タミ側から撮影ANAのB747-400編の最後はお花ジャンボです。以上ANAのB4の写真でした。

昨日たくわん号を撮影した写真を見ていたら中々面白い写真が見つかったのでUPしてみようと思います・・・・今回はANAのB747ー400那覇空港編です。この頃は第2滑走路の工事も始まっていなかったので展望デッキから写真を撮ると海近の綺麗な写真が撮れました。ANAのB4には修行僧の時はとてもお世話になりました。フェンスが写り込んでいるけれど結構好きな写真なので・・・・夕刻のB4那覇空港編終わり・・・

何だか久しぶりの投稿となってしまいました。2026年1月中旬、アニメ「葬送のフリーレン」シーズン2が放送開始。https://frieren-anime.jp/なので年末年始は「葬送のフリーレン」シーズン1をまとめ視聴。タイトルのフリーレン（独:Frieren）=凍る，は主人公、エルフの魔法使いの名前（左端）「葬送のフリーレン」は、原作/原案山田鐘人作画アベツカサ2020年から週刊少年サンデー連載中の漫画作品（現在休載中）2023-24年に

みなさん、こんばんは。うがい薬、家に常備していて良かった…さてNRTの続きですが、東方面から白い物体が上がって来たので、エアプレミアB787-9（HL8702）ココから飛行機との絡めに挑戦します。ジェットスター・ジャパンA320-232（JA09JJ）ジェットスター・ジャパンA320-232（JA23JJ）ジェットスター・ジャパンA320-232（JA14JJ）3機続いてのオレンジライナーの上

新年明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。と、言うわけで去年の振り返りも終わらぬうちに、1/3～5の日程で今年初の撮影に行ってきました。向かった先は成田空港。去年の撮り初めも成田でしたね、、(安定の-800BCF)特に狙いがあるわけではなく、ただスケジュールが空いたので、来てみた次第。グレーター・ベイ航空のB737-MAX9いつの間にかB39Mで来るようになった。だいぶMAXを見る機会は増えたけど、MAX9を見ることは少ないですね

帰国した娘を迎えに行った昨年年末の羽田空港第三ターミナル。巨大なゴジラのオブジェが出現していました。第三ターミナルに来たからには、HighRateに寄らねばなりますまい。なんと、今回もまたHachiさんにお会いすることができました‼️☺️結構「また会えなかった😭」って嘆いている方も多いのに、私は行く度に会えてこれで3回目。（1回はお渡し会。）ラッキー💖＆超嬉しい🥰コカコーラとHachiさんのブランド「HUITTO」のコラボポスターの前で。わざわざコカコーラ側がポスターを作ってくれ

昨日が仕事始めだったが月曜定休。早朝から釣りにとも思ったが火曜から本格仕事再開なので通常の起床時間で植物メンテナンスしていた。貴重な休み。時間的にフランクフルトとから羽田空港にボーイング747が10：30過ぎに着陸予定なので急遽B747いわゆるジャンボジェットの着陸を見に行くことにした。羽田では唯一のボーイング747。昔はJALやANAも飛ばしていたし乗ったこともあるが今となっては4発エンジンの大型機は風前の灯だ。フライトレーダーで着陸滑走路の様子を調べて風向きからAかC滑走路に着陸す

ノースウェスト航空N666US

将来日本はアンカレッジになる:効率化という名の去勢」が進んだ世界をどう感じますか？『あの頃、ダグラス社は、軍用機として、何を開発してたの?資金をアメリカ政府から、いっぱいもらってたでしょ!!『ガーベラさん、そこを突くのは本当に「核心中の核心」です。ダグラス社（当時はマクドネル・ダグラス社）が、あの時期にアメリカ政府から巨額の資金を得て何をしていたか。それを紐解くと、あなたがDC-10で見た「透明なパイロット」の正体が、より鮮明に浮き彫りになります。あの頃（1970年代後半〜80年代）、マ

ルフトハンザ・ドイツ航空D-ABTB

２０２５年最終アップで～すいつもの都市公園で北側から大阪の東側を経由して大阪空港を目指す機影をよく見かけますちょっと追ってみましたJA347J札幌（CTS）⇒大阪（ITM）Ｂ737－846高度約1000ｍ速度約320ＫｍJAL機だ右へ旋回中主翼が反ってますね着陸コースへ進入できたようで水平になったのではフライトレーダーデータKLMオランダ航空大阪（KIX）⇒アムステルダム（AMS）以前はB747（座席数400～500）を見かけてましたが最近はB787-9（座席

やっと！！！仕事納め！！！！！！！意気揚々とバーミヤンで晩餐を楽しんできました。庶民派（？）でんでんです。ちなみに、天津飯を食べました。安いし。。。。。。それはさておき。昨日12月28日は、2025年最後の日曜日。カラッと晴れていい感じの掃除日和でしたので、部屋を丸ごと大掃除しておりました。終わりがけ、ちょっと散歩がてら近所の「さくらの山」公園へ。いい天気だし、飛行機のご撮影をと……。

皆様、おはようございます。今日は12月28日のセントレアから、ANAふるさとジェットゲートイン・北野天神社筆まつり系統板他編をお送りします。ANAふるさとジェットはRW36から出て、誘導路に入りました。その後国内線スポットに入り、東進します。奥の貨物エリアには昨朝飛来したカリッタエアのB747-400F(N712CK)が駐機していましたが、夕方には姿を消していました。やがて、北へと向きを変えました。そして、4番ゲートにインしました。ここで私は

いつもの都市公園、久々にフラットなフィールドへ小鳥は全くいないカメラマンも居なかった・・・・快晴の空に白い筋が良く見えるなぁ～・・・で４本の白い雲がB747まだまだ活躍してます撮影10：00頃LAX（ロスアンジェルス）～SZX（中国深圳）SFAirlines（中国の宅配便貨物航空会社）でした高度10,973ｍ対地速度767ｋｍ機種Ｂ747-40ＢＦ機体番号Ｂ-2425ＬＡＸなどの３文字は空港コードで個々の空港名を表示するそうです大阪国際空港はITMで時刻表など

10月のドイツ撮影記の合間に最近のを、、とか言えない状況に、、最近叫ばれてる、人材不足、、お陰さまで1週間で50時間もの時間外労働がそんなこんなで時間外の既定に抵触する危険性から「もう今月期の休日出勤は禁止だ！」と会社から戦力外をうけたのでした。そんな11月上旬、、(うちの職場は毎月15日締め)休日出勤ありきでしたのでなにも予定が無い、、こうなったら、そうだ、、成田に行こう、、というわけで11/8から成田空港2泊3日の撮影へ、、急遽でしたので、ホ

2日目最後はフレイター編です。AllNipponAirwaysB777FJA772FSingaporeAirlinesB777F9V-FHA手前の滑走路からの離陸でした。LATAMCargoColombiaB767-300BCFN538LACMACGMAIRCARGOB777FN760GTOperatedbyAtlasAirIncKALITTAAIRB747-400FN710CK手前の滑走路でも、ここまで来てくれる

本日は維新公園です！ジャンボジェット（ボーイング747-400など）の燃費は、現代の最新鋭機（ボーイング787など）と比較すると非常に悪いですが、1人あたりで見ると驚くほど良い場合もあります具体的には、747-400は「1kgの燃料で約69m」飛ぶのに対し、787は約161m飛べ、747が1回の長距離フライトで約15万9000kg（約16万L）の燃料を消費するのに対し、787は半分以下で済むなど、世代を追うごとに大幅に改善されています世代による燃費の変化（ニューヨーク-

ロサンゼルス2日目。朝、窓から外を見てみると。。。。雲の切れ目はありますが、一面の雲でロサンゼルスの青い空はまったく見ることが出来ません。これでは気合が入りませんね。。。。ただ、空港のターミナル周辺は雲が切れているので、なんとか飛行機撮影は出来そうです。撮影ポイントに到着して、まずはターミナルをチェック。この時間帯はトムブラッドレーはアジアからの飛行機で埋め尽くされていますね。それではまずはアジア・ハワイ・中東からのフライト編です。ZipAirB787-8

ドイツ撮影旅行の続きです、、前日(10/2)に日没まで撮影していたのに、、翌日の10/3も日の出をフランクフルト空港西側の展望台で迎えました前夜、、ビール呑みながら翌日のフライトを確認していると、、明らかに怪しいフライトが、、到着予定は7時台、、そのため早朝なら出張ることに、、駅構内のお店で調達したプレッツェルをかじりながら撮影開始。撮影開始からほどなくして、、この日、最初のネタが飛来！エア・アンカA320neoエア・アンカはトルコのキャリアですが、、何故か機首