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DC2，B18C戸田レーシングハイコンプピストンセッティング依頼。無限エアークリーナー、エキマニ、純正触媒、車検対応マフラー。どーせオーバーホールするなら。。。。と多くのDC2の方が選択する仕様ですね。ダイレクトイグニッションは5-0イグナイト。点火時期基準値合わせて。LinkG4Xにてセッティング。元々LinkG4Xでセッティングされていた車両です。ファームウェアアップデート入ってましたのでアップデートして置きました♪元セッティング行ったお店さん
この角ばったスタイリッシュなデザインに通称パカ目のリトラクタブルヘッドライトローダウンするだけで地を這うような低重心設計のスタイルが抜群にカッコイイ極上なCAアコードセダン5MT絶賛販売中です実走行8.0万キロ修復歴無し車両でフロアの錆なども少なくおそらく屋内保管だったのでしょうもうこんな程度良好なCAアコードセダンにお目にかかれるのも最後かもしれません。どうしても弄りたくなる癖があるのですが心を鬼にしてローダウンだけ。新品車高調を投入しましたが純正サスペンションも残していますの
製作中のEG6がほぼほぼ仕上がってきました。内外装は純正色のままオールリペイントB18C換装にクスコLSD付きの走行会仕様です（書類付き）内装は両席ゼロファイターフルバケ＆ローポジレール鎮座でスパルタン仕様あとはエンジンルームのお色直しして完成かな？ゼロファイターN1-SPEC車高調も入ってます最近マイカーのお手入れでブログ書けていません1961年シボレーインパラコンバーチブル輸送時に重みに耐えきれず積載車のウィンチが切れてリアフェンダーにHIT鈑金して補修今日は定休日だ
お？ABCホビーさんのインテR96スペック96ってことはPCD114.3の4穴仕様ですがこの96スペックこそがインテグラの歴史上初のタイプRなのです何気にB型エンジンもDAインテが初だしシビックよりも一歩先を進んでたのがこのインテグラという車でしたよね職人さんがエンジンを手組してたのは有名な話ですが当時販売された時は真っ赤なシートで衝撃だったなぁ～知らん人のタイプRに人が群がって見てたのが懐かしいFFなんて車じゃねぇって言う常識を覆した、そして事故しすぎて保険料を爆
個人的には大好きです。丸目DC2インテグラSi-VTEC新たに入庫して製作中です。なんか久しぶりな感覚。イエローのカラーも個人的に好きなのでやっぱカッコイイです。B18C-VTECエンジン搭載5MTで普通に走りも楽しめます。また撮影出来たらGooネットなどに掲載いたしますね。
オイルパンの脱着を躊躇していたのが仇でした。オイルポンプハウジングとエンジンブロックの間です。オイル漏れの元凶はココ。このOリングが硬化してプラスチックの様です。オイルパンパッキンの交換をオーナーさんが一生懸命作業したと言うので、「念のために」…で簡単に剥がせませんでした。（汗貼り付いてしまったゴムパッキン。地道に除去。どうしても塗
本日もゼロファイターオートメッセに多数のご来店ありがとうございます。と言いながら僕は個人的に休みでしたww本日まで東京オートサロンでしたね。今回はレイテックオートワークス様のGR86ハチマキなどデカールを担当させて頂きました。年末ぎりぎりの作業依頼だったため思うようにはいきませんでしたが無事に間に合ったようで一安心。店頭ではお客様お預かりのN-ONEに車高調取付とロールバー取付車高調が中々悪戦苦闘。ホイールオフセットの関係でヘルパースプリングが干渉する。スペーサーで少
カーボンシンクロナイザースリーブ3-4速・Y21/S4C/S80型トランスミッション用強化カーボンシンクロナイザースリーブ3～4速セットです。・シンクロギアロック角度の変更・ギアパターンを改良していますので純正品より耐久性に優れています。【ニューカーボン・ファイバーライニング】純正品のコーティングの代わりに全てカーボンライニングを採用。【信頼の日本製】真鍮素材はより強度と信頼性を高めるため日本製を使用。【高回転重視の設計】従来の純正品より高回転でのシフトチェンジを推定した専用設
EG6シビックSiR2-VTEC！B18C換装してドヤ顔でイキって車検通すこともできる公認取得済み車両！ゼロファイターN1-SPEC2車高調！ゼロファイターRabaul15インチ7Jホイール！ゼロファイターストレートマフラー！ゼロファイターエキゾーストセンターパイプB！ゼロファイターフルバケットシート×2！ゼロファイタースーパーローポジレール×２！ウチの新品パーツも無駄に色々ついてお買い得でござます！ダッシュ貫通10点式ジャングルジムにリアは大人6名（子供なら10名）ほど乗車
DC2インテグラ後期SiR-G改ACURAインテグラGSR丸目仕様！SPOON車高調！SPOONセンターパイプ！SPOONN1マフラー！ワイヤータック！シェイブド！USパーツ多数！詳しくはこちらそしてもう１台！4ドアセダンな丸目DB8インテグラSi-VTEC！もちろんB18C-VTECエンジンに5MT！希少な純正サンルーフ付き！XXR531プラチナムクローム16AW！クスコ車高調！ゼロファイターストレートマフラー！詳しくはこちら
最初の投稿の時に紹介したEG7シビックフェリオ。エンジン降りました。元々キャブ仕様車なので燃料タンクもインジェクション用に交換する必要があります。
ウチが長年保有していた北米最強クラスのK型エンジンK20Z3を放出したかわりに、B18C1というこれまた北米規格のエンジンが下取りとなったのではるばる栃木までVITOで引き取りに行ってきました。なかなかお目にかかれないエンジンなだけに何に載せるか悩むところです。
週刊で継続的にアップ出来るか自信はありませんが、携わらせて頂いた作業全般をアーカイブとして残しておきたいと思い立った次第です。1投稿目は先月からスタートしたEG7シビックフェリオのリフレッシュプロジェクト。4万キロ台、フェンダー爪折りなしの良個体です。搭載されているD13Bキャブエンジンはいたって調子も悪くないですが、部品供給などの観点から、B18CインテグラタイプR96スペックのコンポーネントに換装することにしました。
なんか久しぶりに販売在庫車でDC2インテグラタイプRを仕入れた気がします。SiとかSiRはあったんですけどね。タイプRの証！純正チャンピオンシップホワイト！クスコLSDにラルグス車高調！P-1レーシング15インチAW！赤レカロにローポジシートレール！街乗りとサーキット走行に使いたい方にオススメ！詳しくはこちら
EK9シビックタイプRの販売車両ご紹介です。ステッカー類は全部剥がせます！前期ですがフロントマスク後期仕様に変更済み！B18CタイプRエンジン換装公認！SPOONキャリパー！ゼロファイターステンレスエキゾーストマニホールドゼロファイターエキゾーストセンターパイプタイプBゼロファイターストレートマフラー他にも色々と改造してます！お買い得な１台です！詳しくはこちら
今度はEK3シビックやけどEK3シビックじゃない仕様のご紹介です。こちらも即サーキットで納車してしまいそうな内容です。B18CタイプRエンジン換装、クスコLSD、強化クラッチオーリンズ車高調に弊社のセンター出しマフラースポット増しに14点式ロールバーなどなど走れますね♪詳しくはこちら
在庫車両が現在品薄状態ですが1台出来上がりました。EK9シビックタイプR改B18CタイプRエンジン換装公認！実走行75000キロ台！SPOONフロントブレーキキャリパー！アルミラジエター！APEXiN1ダンパー車高調！フジツボレガリスRマフラー！詳細はこちらから塗装ブースではグランドシビックが完成に近づいてました。鏡面仕上げ♬完成が楽しみですね♬
シビックプロ。B16A搭載車両。着々と毎日一歩ずつ進んで居ます。うん、、、、、、、なんとも言えん雰囲気だな。。。。。。。。この出で立ちから。。。。初期セットアップを完了させてと。。。。。始動性やエンジン始動直後のアイドル回転関係をセットアップします。で。。。。。。多くの人がびっくりするでしょ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗで、多分”マフラー変えてて音だけでしょ”って思う人も町中走ってると沢山居てる。で。。。。。。。。信号でヨーイ
先日ブログで紹介した在庫車、丸目DC2インテを軽めにイメチェンさせました。車高を低く見せたかったので弊社で販売しているタイプRルックフロントリップスポイラーを装着！外装ミラノレッドやしバケットは赤でしょ！ってことで弊社で販売しているオリジナルフルバケットシートを取付ステアリングもボロボロだったので変更し無限M7チックなUSブランド8Jホイールを装着リアは弊社のピロキャンバーアーム取付でツラ出し。マフラーは仕入れた時から弊社のゼロファイターストレートマフラーついてましたww綺麗に
先日製作しましたGE8フィットも撮影完了し掲載中です。やっぱプレミアムイエローパールはエエ色ですなぁ～♬詳細はこちらフィット以外にも先日某オークションで仕入れたB18C搭載のDC2インテグラ丸目のSi-VTEC不動車扱いで仕入れましたがクラッチが滑りきっていただけ。サクサクっとクラッチ交換してついでにマウント類も交換してあとはカッコ良く仕上げます。丸目インテお探しの方は乞うご期待！その他にも北米FG2シビッククーペ左ハンドルのベース車両も鎮座しております。気になる方は是
内装付で走れるキレイなEF8サーバーCR-Xをお探しの方必見です。走行6.8万キロ！B18C換装公認取得済み！ノーマルトップのEF8CR-X外装、エンジンルーム、インナーフレーム同色にてリフレッシュペイント！レイズCE28！無限車高調！ゼロファイターストレートマフラー！エアコン・パワステ・パワーウィンドウ・リアシート付き！詳しくはこちら早い者勝ちですよー！
長々と時間が掛かりましたがやっと火が入りましたそしてこちらの車は意味不明のトラブルが(汗)普通なんだけど(汗)
今日の19時30分に公開されるのは、トミタクさんのエンジンの話の続き！ピストンがたわんでいる！？から始まる色々な話。色々やってきた経験の元に語られる言葉には、重みを感じる。知らない事を知るのは、実に面白いです！お時間がある時にご覧ください！【トミタクさん】ピストンがたわんでいる！？からの色々なお話Vol.2https://youtu.be/cm_dJzgDAA8チャンネル登録もよろしくお願いします。
こんばんは！今年もあと僅かですね。年末進行が進み、少し焦りが見えます～笑久しぶりのホンダエンジンのバラバラ！今更ですが、また勉強になります。現行のエコランエンジンとは別物。パワー重視の設計！あ？ホンダF1おめでとうございます（＾＾）日本人として、うれしく思います～笑２０年近く前のエンジンなんでパーツがなかなか揃いません・・・・早く作業を開始したいのですが。スポーツパーツは良いのですが純正品が全然揃わないです。ホンダさん！宜しくお願い致します
今更ながらですが毎回プレートつけて装着してってやってて思ったのですがプライベーターの皆様の為に製品化しました。出来るだけお値段を抑えて、しかも交換時に変えておきたいオイルパンパッキンとドレンボルト＆ワッシャーも付属。そう考えたらお買い得だと思います。純正オイルパンもそろそろ廃盤の兆しなのでどうせ変えるならプレート付きに！もちろんストリートでも問題なくし使用できます！バッフル付きオイルパンASSYB型エンジン用バッフルプレート付きオイルパンASSY。急減速や急旋回を繰り返すサ
エンジン換装ラッシュの最後の搭載。エンジンルーム、ボディを洗車しようやく搭載。久しぶりに改造車エンジン♪Ｂ２０Ｂ＋ＶＴＥＣ。これで、1600ｃｃや、ナンバー付きＥＫ４の時のような苦しい思いはしなくなるでしょうかね❗今回はタイヤカスや飛び石からラジエーターを守るネットを新作しておきました。そして、軽量化！メガライフバッテリー♪リチウムバッテリーです！セルの回るスピードがぜんぜん違いますね♪純正同サイズなので無加工で装着出来るのがウリの一つでもあり
また新しい車両も入庫しています！こちらはEJ1シビッククーペのB16A換装車両！ロールバー入ってたりで少し走りを意識した仕様に仕上げていきます！こちらもEJ1シビッククーペのタヒチアングリーンパール色替え車両！D16A-VTECですがワイヤータックされています！もちろん5速MT！かっちょ良く今から仕上げていきますね。DC2インテグラSi-VTEC丸目のB18C！こちらは希少な純正サンルーフ付き！シンプルにきれいに仕上がってます！ベース車両にも持って来いですね！納
またまた久しぶりのブログアップです・・・。タイヤ交換が落ち着き車検ラッシュが落ち着きようやくスポーツカーの時期になりました♪さて今回はインテグラタイプＲ。このリア画像で車の型式が分かればマニア認定です。さてエンジンの掛からなくなったインテグラ。オーナーもかなり苦戦したようですね。まだ確定ではありませんがほぼピンポイントで当たりかと思います。オーナーは以前の『キーシリンダー不良』からの流れだと思いまたキーシリンダーを予測していたようですが何
こちらのブログは変態な方のみ最後までお読み下さい。僕、私は変態では無い！って方はそのままスルーして下さい。なかなかヨダレの出てきそうな1台が入庫しましたぁぁあああ！え？ただのDB8インテグラの丸目Si-VTECちゃうの？ちゃいます！DB8インテグラタイプRベースのUSアキュラGSR前期ルック仕様！ボルトオンでは出来ません。いちいちコアサポートフレームも丸目用に交換しています。しかも！無限MF10アルミホイール！たぶん某オークションとか出品したら軽く15万円以上はつくであろう
