AWD

富山ブラックと餃子５００円。安いね。チャーハンつけちゃいました。ピット写真撮り忘れ…LMはおとなしめに変えて安定走行を目指す。AWDはフロントタイヤ慣らし。

ジャグァー、昨日組み立てて、今日MARで塗りました。（ペンで）…意外とこれでもいいかも？マスキングテープだと曲線ってやろうとも思えない。どうせペンで塗る「練習用ボディ」なので（ショップレースはこのままかも・・・）、せっかくなら曲線を駆使したデザインにしてみようかと。イメージは、歌舞伎のお面。「和」テイストっていいかな、と。さっそく走らせました。軽いですね。頭がよく入る。でもうまく抜けない。個人的なイメージは・極限に軽くした020もしくは・P1のLM版ボディってつくづく大

今回の乃木坂のリアルミーグリとサイン会は幕張メッセにて開催されました。久しぶりにWRXでの遠征でした。水戸～千葉実家～幕張メッセ～実家～幕張メッセ～水戸での二日間で高速道路と一般道を混ぜた走行したのは合計316.9kmでした。高速道路でのスポーツモード(往路のみ)と一般道の影響か燃費は10.4km/L気にはしていませんが悪いですね。さすが2.4Lのターボ車&ＡＷＤ(4ＷＤ)です。まぁ走りが楽しいので問題無しです。

今日はMARチャレ。◯っしーさん、親◯さんとお手伝い。新しい人も増えてるし、前からの人も着実に進歩してるし、レース自体も盛り上がってるし、いいですね!今年はエボノービスで代表取れそうな人も何人もいそう！さて今回はお手伝いなんだけども、マスターズは決勝のみ親◯さんと参加。決勝のみ最後尾から参戦。なんとか目標のベストアベレージを0.3秒以内で収められたけど、内容はまだまだ納得行けるものじゃないな。練習あるのみ。レースの合間にスタビのテスト。プラスチックのブッシュ

めずらしく？土曜日にBo〇さんが来たMAR。車検でバラされたWT/MTを組みなおすところから、来週の月例の準備に来てたみたい。いろんな話で盛り上がった。「AWDやるとミニッツ嫌になるよ」との温かい言葉をいただきながら、今現在取り組んでるボールデフの話を聞かせてもらった。AWDのフロントタイヤ4セットつくりながら、ボールデフの締め具合テスト。緩すぎてもきつすぎても確かにダメだ。少しずつ引き出しを増やしていきたい。中華料理屋に◯っしーさんと。ラーメンセットの丼が爆盛。お腹

近年、ご登場くださっているのは決まって年末です、またまた新車に乗ってのご登場!!しかも...今回もSUBARUWRXです。ルーティンである「辛口トークとお食事」を楽しまれた後には新車の香りがプンプンする車内において店主（O’SHOW）と1970年～1980年代のまさかの“クイズ・ドレミファドンごっこ”を年末らしく大音響で楽しまれていたそうです♫イントロ・ドン♫かつての私、実は大好きでして自信がありました♫

金曜日MAR。昨日手間ひまかけて頑張ったAWDの前後ボールデフの答え合わせです。・・・まあまあかな。個体差かもしれないけど、普通に組むとRWDのボールデフに比べて非常に残念な仕上がりになるAWDのボールデフ。構造的、品質的、双方に問題がある感じだけど、その分、ちゃんと組めるとちゃんと作動する、ということなのかもしれない。まだまだやることが多そうだ。忘備録：やっぱりボールベアリングは重要。久しぶりの幸楽苑。来週は富山ブラック。定期開催ですね。ラップタイム、ピントボ

年末近くから新しい妄想は控えてきた。ファイナル終わったので、テスト再開です。さて今回はデフプレート研磨の新兵器テスト。対象に合わせて使う工具を最適化する。まるで敵に合わせて装備を換装するガンダムのようです。AWDのボールデフに最適なんじゃないかと妄想したのが、これ。デフプレートだけでなく、スラストの受け？ワッシャー？の研磨が必要。この部品たち、なかなか品質が悪い。RWDのデフプレートもたまに出くわすことがあるんだけど、アバタ模様というか、肌あれしてることが多い。多いとい

水曜日MAR。今日はお客さん、少なかった。下がりまくったグリップはなんか普通になってた。今日の課題は昨日から調子の悪いAWD。ギヤデフに変えたりしてたら原因がわかった。ピニオンの緩みとボールデフのゴリゴリ。明日メンテしよう。ワイド/LMのタイヤが全然ないことに気づく。とりあえず前後4セットづつ作成。ギヤデフはギヤデフで大変ですね。

日曜日は、2月月例レースでした。レイアウトはもちろんファイナルレイアウト！直線１３ｍはすごい楽しいですね。テクニカルなんだけど、結構リズムに乗りやすいレイアウトでかなり得意です。レースは何を勘違いしていたのか。偶数月開催だからENVは夕方からだから参加できるのに14：00ぐらいからしか参加できないので到着するまでわかってなかった。到着したらＥＮＶやってると思ったらワイドがレース中で？？？ってなってた。とりあえず朝からの模様。あさかわさんがAWDを制

お久しぶりです。1年ぶりの投稿となりました笑今年も参加してきましたミニッツカップファイナル2025！最近はチャンピオンシップファイナルって言うみたい。ユウキくんに借りを返すために今年もAWDクラスに参加しました。『ミニッツカップ2024チャンピオンシップファイナル終了！』ミニッツカップ2024チャンピオンシップファイナル終了しました。今回は準備段階からトラブル続きでしたが、予選結果はポールとおるさん2位ぼくとワンズでワンツー！…ameblo.jp昨年のデジャブ？笑今回も初日に問題発

SOLTERRAが来ていました。販売店様にあるのは今日が最終日との事。プレシャスメタル色のET-SSグレード。TOYOTA元町工場での生産とか。TOYOTAと共同開発されたe-TNGA(ToyotaNewGlobalArchitecture)SUBARU名はe-スバルグローバルプラットフォームを採用し、アライアンスも2025年で20年目だそうです。アイサイト助手席SRSシートクッションエアバッグアダプティブフォースリミッターリヤドアキャッチャーなどが装備されず

昨日は、ミニッツカップ2025の最終レースでした。僕はAWDで参加して、予選19位。Dメインのポールでした。そこから1回だけ勝ち上がって、2025シーズンはCメインで終了ということになりました、そしてそのほかのレースですが、どのクラスも、とても楽しいレースでした。各クラスすごい走りをしていましたが、LMクラスが異次元の盛り上がりで、異様な雰囲気に包まれていました。速報で、LMクラス決勝Aメインの動画をアップいたします。他の決勝動画は、WMLさんのYo

こんにちは！神奈川県小田原市・南足柄市で、「走り・安全・個性。3つの魅力が揃う専門店」をコンセプトに、ボルボ・プジョーの自動車販売をしているRAPORT(ラポルテ)です。今回は、ご成約車両のご紹介です。兵庫県にお住まいのB様この度は、ボルボXC60をご成約いただき、誠にありがとうございました！数ある販売店の中から、ボルボ・プジョーの専門店として当店をお選びいただけたことをスタッフ一同、心より光栄に思っております。大切なお車選びに携われたことに、深く

いよいよ2025年のミニッツカップも今日が、最終日となりました。昨日の初日では、EVOノービスクラスで、３代目のチャンピオンが決まり盛り上がりました！そして、レギュラークラスも練習と予選２回目までが終わり、各クラス大盛り上がりとなりました。個人的に一番熱いのが、LMクラス。上位陣が、過去にないくらいタイム差のない戦いとなっていて、1回コツンとしただけで、順位が入れ替わる大激戦となっています。正直、誰が勝つか予想がつきません。その他のクラスは暫定TQ獲得者が、強さを見せていて、ワイドク

ボッチ夜練なんかしちゃったりして〜Pタイルでも昼と夜ではグリップ感が違うんやけど、コンディションに合わせた操作をしたら、そんな細かいことはどうでもエエねんま、それが出来てないから練習してるんやけどなまぁまぁ手が馴染んで来たタイミングで・・・練習機はモーター交換に伴い、ドラッグブレーキの調整エース機はサーボパラメータの見直し。ダンパーとストレッチャーがええとこにハマると、ストレートでドリフト状態ならグリップ走行に戻す時にキョドらなくなったり、方向転換時の

◆最低地上高215mm＆荷室容量600リットル超の電動アウトドア＆レジャーモデル「ジャパンモビリティショー2025」で日本初公開となったスバル新型「トレイルシーカー」。2026年春の発表予定が近づいてきましたが、果たしてこの新しい電動クロスオーバーワゴンはどんな魅力を備えているのでしょう？「トレイルシーカー」でまず注目したいのは、215mmという最低地上高。「フォレスター」が220mmであることを考えると、「トレイルシーカー」はスバルの主力SUVと同等の悪路走破性を確保していることがうかがえ

１月２３日にプロボックス見積り！のブログをアップしていますが、未だうんともすんとも言って来ません。まあ、ヘッドライト、テールランプ、アンテナなどなどをカスタマイズ品に交換して！と言っているので時間がかかるのは分かります。が、あまりにも遅すぎませんか？その間に気になる車を見つけちゃいまして、はるばる金沢まで試乗に行って来ました。レヴォーグ、レイバックの２台を試乗をしまして、その後は店内で放置されたものだから写真の３台を触りまくりでした。

天気予報では明日、関東南部でも雪が降る、とか。。。万一降ってもどうせ大したことはない、とは思うものの、「積雪の可能性も…」なんて言われちゃうと、気にならないこともない…(´ε｀；)ｳｰﾝ…ワタクシ、これまで半世紀以上生きてきた中で、「スタッドレスタイヤ」や「タイヤチェーン」を購入したことは一度もありません。関東南部在住だと、雪が積もることなんか年に一度あるかないか。その日、1回のためだけにスタッドレスタイヤを購入するなんて不経済極まりない…。タイヤチェーンも「真冬は

昨日は、仕事から帰ってきたあとは、ネットの動画を見ながら、フロントタイヤを作っていました。メインはスーパーローハイトスリック30ですが、念のためスーパーローハイトスリックの2Xも作りました。2Xが発売されてから、エキスパートのなかでも使う人がいて、前後に使う人もいればリヤだけ使う人など、使い方は様々なようです。僕がスーパーラジコン秋葉原店で使った印象では、20と30の中間的な印象で、ちょっと曲がらないかな？と感じました。昨年羽田のファイナルを走った印象だと、グリップが低い感じではあるもの

父の墓へ行ってお笑月仕様から通常営業状態に戻してきました。しずかな昼下がりでした。墓石を綺麗にしているプロの方のコンプレッサーがうるさい以外は・・・梅の蕾が可愛かった。アウトバックにディスプレイオーディオ取り付けちゃいましょ通電確認。OK戻すのめんどくさっ！ラジオとバックカメラとアップルプレイ用のUSBコネクターマイクのピンジャック。これを挿したら完成。スポズビジュポどぴゅ！オールOK

予定外のAWDクラスで権利を取ってしまった為、予定外の出費が……よんまんえん……超高級タイヤセッター!!今まで、NSBのタイヤセッターでタイヤつくってたけどAWDには対応してないのです…神戸の時は、AWD北海道チャンプの“岩たん”に全部お任せだった。※タイヤ2セットだけしか持たされてなくて酷い目にあった…まぁ自分で「ナローで取るからいらねぇ」って言ったんだけど(笑)とりあえずタイヤは自分で何とか出来るようになったのでクルマは岩たんに任せよう!!AWDわからんし(笑)

この週末はめーーーっちゃくちゃ忙しかったです。土日ともアレやコレやとそれはそれは大変な2日間を過ごしました。AWDっちゅうのはやっぱり虚弱というか、シャシーの構成上しょうがないのかもしれませんが、イロイロと不具合が出て大変です。まー、言ってしまえばぶつけるな転ぶなってだけの話しなんですけどね（笑）さてさて週末の走行記です「土曜日」どうにも調子が悪かったデジタルノギスを新調しました。発注後すぐに届くモノタロウやアスクルは会社でもよく使います。なのでモノタロウで発注しと

おとといの土曜日は、東京高田馬場にある、パンダサーキットでイベントがありました。元々はミニッツバギーが走れるサーキットとしてオープンした、パンダサーキットでしたが、現在ではLCRACINGさんのBHC-1を中心に、ミニバギーが走れるサーキットとして人気のあるサーキットに成長してきました。そして2026年からは、さらなる飛躍を目指し、パンダサーキットの建物の5階を使い、ミニッツのドリフトを走れるコースも、暫定的にオープンしたそうです。ミニッツのドリフトというと、ミニッツAWDをベー

試作品第2クール第6弾となります。ホイールはサイズがぴったりになりました。ミニRCに使いたい。なかなかの精度と強度なホイールです。純正のようにすぐ割れたりしないかも。フロントキャッチもカッコいい。普段はこれをつけておけば長持ちするかも。電池ホルダーも100円ショップのケースに立ていれられるやつ。MoNは、常時56セット100本ぐらい収納したら2ケースで済みます。いまは8セットケースを7つ持ち歩いているので。AWDオフセットゲージとタイヤはめるツール改良板

昨日は、仕事帰りにスーパーラジコン秋葉原店へ行きました。ミニッツカップファイナルもあと２週間ちょっとになったので、タイヤを買ってきました。それとホイール。普段は、ホイールは再利用しているのですが、AWDのホイールは構造上、ハブの部分が徐々に緩くなるので、本番用に新品を買いました。レース直前になって買おうとすると、たいてい売り切れていることが多いので、このタイミングで買いました。もっとも、ミニッツの場合、タイヤは新品ポン付で使わず、ある程度走って慣らす必要があるので、

KYOSHOミニッツパーツ久しぶり再入荷！MDW00664チタンセンターシャフト＆ピニオンギヤ（ミニッツAWD）入荷しました。お早めに！

32368VミニッツRWDMR-04レディセットポルシェ934RSRターボ1976バイラント#9税込23584円32368EMミニッツRWDMR-04レディセットポルシェ934RSRターボ1976イエガーマイスター#24税込23584円32656IDCミニッツAWDトヨタスプリンタートレノAE86”頭文字D”プロジェクトDファイナルバージョン税込26400円