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回転が、ボコ着くし。何か濃い症状が出るって報告のZ2。来店時には明らかに排気音が、おかしい。プラグ外してみると134と濃いキツネ色。2番は真っ黒??点火系はウオタニだからな。??以前も同じ症状でコイルのパンクだった。がその時は2気筒ともおかしかった。プラグの火を確認134は常に飛んでるが・・・2が、おかしい。コードを疑い。ウオタニから補修部品で。元のハーネス剥がすと・・・元々は関東のショップの車両。ハーネス変えて完了。8000回転迄は確認。後はお客の答えで。ウオタニはなかなか壊れない。
良い色良い火花良い始動性良いパワー脱グズグズ
出ました干からびたトカゲみたいなハーネスカッチカチで、もうすぐ割れる。キョーカ品は太いしなくて良いと仰って頂けた所でやっぱり綺麗にしてからでないと。他にも頻繁に脱線します。事のついで病。フレーム塗りたくなりますリアサスは黒いのが良いでしょうね。引き続きまして
週間天気図を見たら低気圧が矢継ぎ早に来るみたいで。☔︎バイク乗り難い週になるかもですね。さて寄り道キャブココだけ腐食してるで別の所は浸水してるでココは動きが渋い、、、整合性着かないから謎解きもしつつとりあえずTMRの見積りはして。笑ウオタニしましょ。点火よーい!💣
出来ました。部品が遅かっただけなんですけど。昨今の情勢ではイタシカタナシ。お待たせしてすみませんでした。ヨシムラTMR-MJNかっくいーなぁ。これはこれの乗り味。同じ車体でFCR→TMR→MJNと変えて行く様な私、、、どれも良い。好みです。以前より、存じ上げて居た一台ですが、他店ご利用で、お邪魔しないで居りました。選んで頂く事が出来て幸いです。アジャストスクリューが4気筒マチマチだった、キャブを軽くリセット。回し難いんですよ。回せたと誤認しち
金曜日はお休みだったので、午前中に外装とか取り付けて昼過ぎから試走してきました道の駅パスカル清美まで行ったのですが、北上するにつれて寒くなりここで引き返しましたw帰りに明宝フランクを食べて帰宅約100kmぐらいの走行でしたが、良い感じ~~さて、今回はASウオタニのSP2フルパワーキットの取り付けです。ボルトオンなので、取り付けに関してはこれといってありませんね~ただ、オイルキャッチリターンタンクのブローバイホースの取り回しが↓のようにプラグホールを挟み込む感じ
今日はついに休暇最終日となってしまいました。やっぱり楽しい休暇はあっというまに終わってしまいます。最終日はカテム号の整備。手持ちで持ってたASウオタニのIGコイルを装着しました。純正コイルとウオタニのそれとは、車体への取り付けピッチとネジ径が違います。純正はネジ径M6、ウオタニはM5。IGコイルの取り付け穴を使用して何かのアースも取っています。この付け方だとアースが緩みそうでちょっと不安。見た目もイマイチだし。アースは雑ボルトでしっかりとって、IGコイルを8mm位のカラーで浮か
この印刷物が山の様に要る時に、、、プリンターが可笑しくなり、、、FAXが逝き、、、どうにもギブアップの様。(u_u)って事なんかを挟み、先ずは先生のXL600ファラオが完成♪好調の様で良かったです。ありがとうございます。画像撮れなくてすみません。そして一面3時間くらいです。要領得たけど、1時間にはならなそうです。(^^;ちょっと保留してゼファー様が納車此方もタンクとキャブの作業をしました。続きましてはニューフェイスな此方と、ウオタニ装着中車。XJRもレス
皆さんこんにちはモトカフェファスター代表の村田です(^◇^)本日の作業はホンダグロム125最初にタイヤ交換TT93GPをチョイスビフォーアフターアクスルスライダー装着したら、足回りが締まりました♪つづいて電装系ASウオタニのコイルセットプラグコードはサン自動車製のノロジーホットワイヤーをチョイスとりあえずノーマルコイルを取り外しますウオタニコイルとノロジーホットワイヤーを無事取り付け完了性能アップしたグロムで楽
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。おはようございます私は本日お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね最近、取付実績が非常に多い電装パーツがあります。以前より、お問い合わせも多く・・ひっそり在庫も初めているんですが、取付を含め大好評なので、しっかり改めてご紹介。最大のポテンシャルを引き出すバイク点火システムASウオタニ製SPフルパワーKIT品番00310¥74,000(税抜き)ASウオタニのバイク点火システムは、あな
やっぱ、気になるよね~♡ASウオタニのSPⅡフルパワーキット!旧車だと効果絶大だろうね?古き良きポイント点火もいいけど、最新鋭に更新してみたい気もするしばらくは様子見で、そのうち導入しますかね!?色々と妄想するだけで楽しいヨンフォアいじりです
各地で梅雨入りしている中、北部九州は梅雨入りしてませんそのお陰もあって、延び延びになっていた作業も終わりましたCB400F、K号他店さんで取付けられたASウオタニ、そのプラグコードの交換でご来店されました取付け当初からグレーのプラグコードが気に入らなかったそうですCB400F、S号オイル交換でご来店されましたが、一昨日在庫が切れましたので発注しておりますが、入荷してませんでしたので即時対応出来ませんでしたご迷惑をお掛けして申し訳御座いませんでした入荷次第にご連絡させ
この間も紹介したASウオタニの点火システムSPⅡBMWR100RSに取り付けてみました。R100RSは専用品の設定が無いので汎用品を使用しますが何を使えばいいかウオタニさんに問い合わせした所、パワーアンプのCタイプが必要という事。これが無いとエンジンかからないわけではないのですが、電装に負担がかかるのでイグナイターが壊れるそうです。SPⅡコイルは一次電圧がノーマルコイルの2倍くらいになるそうなのでイグナイターにその電力を求めるので負担が大きくかかるのでしょう。そのためにパワーアンプが
前回のブログで登場した、秘密の箱( ̄▽ ̄)こんなにも早く出番が来るなんて~♪金曜夜にLINEでやりとり、、花粉症でダウンの私に先輩からの優しい一言!!朝ラーしたら治るんじゃない??笑ですよね~( ̄O ̄;)5時半起床!!FTRを見ると、、シート凍ってるやないかい(゚д゚)オイ服装を着替え直して6時出発☆246を走って待ち合わせのコンビニへ!!最近雨ばかりだった
ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。今日は風が冷たいですね。結構、強いのでバイク走行の方はご注意ください!!先日、常連のI様の・・・ゼファー750を追加カスタムしました!!今日のお目当ては・・・ウオタニのフルパワーKITです!!同時にオイル&エレメントの作業も行ないました。前回より距離は少し多かったのかな??結構、まっ黒でした!!早速、外装を外し組み付けます。純正コイルも使用年数で劣化しておりナイスタイミングです!!
前回の続き、GS1000S今回はメインハーネスのレストアです。とりあえず配線が蜘蛛の巣のようにゴチャゴチャになっています。さらに不用な配線を切ってそのまま(絶縁もしてません!)一部は焦げてましたからね~しかし、蜘蛛の巣のほうが規則正しく並んでいるような・・・。(笑)折角のASウオタニのIGコイルもテキトーに付いてます。こういうのも、許せません(笑)全部キレイに、整えさせていただきます!!メインハーネスを摘出し、交換した
納車から早くも1年が経ったんですね~1年点検+αで入庫です!!点検ついでに点火系をウオタニSP2に変更します♪ノーマルコイルから~ウオタニ製コイルにバージョンアップ何回か書いてますが、専用のプラグコードが出来て有難いですね~まあまあ面倒だった作業が5分掛からないですからね♪ノーマルピックアップから~ウオタニ製CDI点火に変身♪ついでにBRC製の軽クラに変更ホンダ車で気になるジャラジャラ音が出てたので、固着しかけたテンショナーを動かしてから調整して通常の点検して~完了
ご訪問ありがとうございまーすまたもや、台風が接近してきてます勘弁してくれー息子の自転車🚲朝見たら、また、パンクしてましたのでタイヤとチューブを買ってきて交換です、ベアリングにグリスを注入して完了です今度こそXJR1300ASウオタニを取り付けますイグナイターの不調だったらしく修理済ですユニットはノーマル位置にコイルは隠れて見えませんバッテリーを繋いで点火をチェックOK🙆♀️ですトップブリッジを交換するので宙吊りにキーシリンダーを外そうとしたら勿論
箱根のいつもの温泉に行って来ました。ぬるめにしているみたいで、長めに入れました。ところでASウオタニとブリスクプラグの組み合わせですが、今まではアイドリングから2000回転くらいまでのトルクが薄い感じだったのが、アイドリングからトルクがフラットになってます。凄く乗りやすい!それからエンジンの音が静かになったのと、エンブレが穏やかに!ゴリゴリ感が無くなって、まるで水冷かよって感じの回り方。振動もかなり減ってます。シルキーな感じといいますか、アクセルをガバッと開けるとスルスルとあっとい
今日はカスタムの最終作業である、油温計とASウオタニのパワーコイル、ブリスクプラクの取付を行いました。先ずは油温計から。エンジン左側一番下の穴にセンサーを取付けました。センサーケーブルはパルスジェネレータコードに沿わせてアッパーフレーム〜メーターまで配線してます。最終的にメーターはハンドル左側に配置。本当はオイル交換時にやろうと思ってましたけど、今日はタンクを外す作業を行うので、やってしまう事にしました。次にASウオタニのパワーコイルの取付けですが、やはり今回もハマりにハマりましたよ
カスタム熱が止まらない~っと今回はウオタニSP2フルパワーキット取付です♪全体像撮り忘れてたので、森〇様のTwitterから拝借しました(-_-;)カスタムでは定番化したASウオタニSP2取付はウオタニ専用のプラグコードがあるので、10数年前と比べるとマッハで完了です。コード類をキレイに取り廻して~ピックアップコイル取付時にゴニョゴニョして~車両の仕様に併せて、点火マップとコイル側で、進角・遅角の設定して完成~♪取付後の確実な効果(トルクアップ)と、少し太くなっ
クラッチボスを探していたら、新品がオークションで流れてて、意地でも落札!無事復活しました♪同僚イチオシのASウオタニのsp2をま~た酔っぱらった時にポチっ!と押して購入ネットでは良い事ばかり書いてるけど、実際どうなんだろうと...買ったからには実感実感♪プラグコードとキャップもついでに新品に~結構スカスカだったんで(^_^;)まずは下バンクから交換付けるとこんな感じ。付属のステーが使えなかった(-_-;)結構気に入ってたんだけど...下バンク取り付け完了♪しかし...これ
この前キャブを交換したZRX1200Rそのお仲間さんのゼファー1100今回はASウオタニさんのフルパワーキットの取り付けです外装バラしてこれをこれに、さらにこれも交換こんな感じ4気筒なのにプラグ8本プラグキャップの組みつけだけで、どえりゃあ時間かかりました今日は飛び込みのお客さんも多かったので、なんとか閉店間際にやっと出来上がりあとは明日試乗して完了です
完成♪ゼファー1100様
ワイルドなお客様号砂嵐の中か...ハタマタ...どオンショアの中、沢山走られたのか...珍しく、お砂が沢山でした。ザブザブ洗いました。(^.^)リップシールは交換期ですね。すみません。デュアルスタックを、シムラにさせて頂きました。m(__)mフレーム綺麗ですねぇ〜♪今しばしお預かり致します。後二台洗う様かもです。
今回ご紹介する車両は、ご存知の方も多いと思います!!前オーナー様が手塩にかけてカスタムされたHONDACB550fourCafeRacerです!!ロングタンクにシングルシート!!バックステップにスワローハンドル!!まさにCafeRacerといったこのCB550four!!見た目だけではないカスタム内容をご紹介します!!エンジンは前回の納車時に腰上分解、点検済み!!オイル漏れも無く快調です!!マフラーはメーカー不明ですが4-1の集合管装着です!!フレームはシルバ
国内では'83年以来、約6万人が体外受精にて生まれているそう今や赤ちゃん19人に1人が、体外受精で生まれた事になるトカ受精卵を冷凍保存し、時期を見計らっての体外受精がその8割を占めていますから、「望んだタイミングで臨めている」様でベリーグッド卵子の老朽化を未然に防ぐ為、そのトキの為に、先ずは45歳へ至る前に、卵子冷凍保存の手続きを後悔先に立たず本日ご紹介するのは、石坂様のZ400GP名車Z400FXの後継車、「チャンプ・オン・ザ・ロード」~っ「GPレボリュ
昔から知ってたけれど、よくわからないから敬遠してたウオタニコイル。フルパワーと悩んだのですが、汎用コイルをチョイスしました。品番は「01001」の本体のみのタイプ。プラグコードはNGKのパワーコード。この組み合わせ、後で知るのですが一手間必要です。ノロジーもだけれど、点火系ってオフロードではあまり弄らない気がしてます。やってもイリジウムプラグに交換するくらいかな?って感じで、FTRにも付けてなかったです。では、何故にここにきてSRさんに取り付ける気になったかと言うと・・
以前、ノーマルコイルにNGKのパワーケーブルを取り付けた時にかなりの感動があったので、今回はASウオタニのパワーコイルとの組み合わせを試してみることに。かなり前ですが、走行中にコイルの接続口の接着が取れて、エンジンが止まるというトラブルに見舞われましたが、その時は外側から再接着してやり過ごしてました。その後、ADウオタニではこの接続口の仕様が変更になり、かなりしっかりした接続方法に変更になってます。なので、今回はパワーコイルとパワーケーブルの両方を交換する事に。外されたこれまで使っていた