AP1

AP1S2000にHKSスーチャー仕様の現車セッティングです。VPro制御になります。Vtecの切り替えポイントの変更、アイドルコントロール、エンジンチェックランプ制御まで出来ますね。特にハイカム側に切り替わる時にノックが出やすい感じがするので、点火時期制御には、注意です。AF11.5-12辺りで合わせて、点火入れていく方が、この車両は、パワー出ました。最終のパワーチェックになります。元ネタとの比較です。濃い目の方が、結果良しな話でした。ありがとうございます。

S2000AP1の現車セッティングです。車検対応マフラーK&N剥き出しタイプノーマルエンジンをハルテックELITE1500で制御してます。今回は、TCF1.0です。数馬力を上げるのに、ネチネチやりますが、210馬力辺りは、結構限界な感じですね。ハルテックの燃料、点火マップは、VtecのONOFFで切り替わるので、切り替えポイントのA/Fと点火時期をキレイに繋げるのが結構手間がかかりますが、ポイントさえつかめれば212.17馬力まで持っていけました。残りは、実走で詰めてみま

こんばんは週明けの月曜日は入れ替えの多い１日でした・・・朝から作業はＮ様のＳ２０００今となってはここまで綺麗な状態のＳ２０００はなかなか見れませんフル純正のシステムからデッキとスピーカーの交換をしていきますまずはスピーカーの交換は純正スピーカーを外してカロッツェリアの新型Ｆシリーズの取付この頃はスピーカーも純正デッキもＭａｄｅＩｎＪａｐａｎと良い時代でした！通常はインナーバッフルに付属されることが多い内張りへの回り込み防止のスポンジで

どうもガレージきくちです少し前にやってたS2000の足回り交換。テインさんの足回り組んだのだけどこれが、まさかの全長調整なのに普段使いは車高下げてて車検の時はバネのプリロード思いっきりかけてしのいでねっていう割り切り過ぎの製品だったため、、、組んでみてちょ～困った状態になりました、、、テインさんともやり取りしたけどケースから作り直した方

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換足回りの交換とステアリングシャフトのカラー取付を終えたのでアライメントの調整です。今回が最終回のその７ですその６はコチラ『CSOダイレクトステアリングカラー取付S2000AP1その６』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中ですがもう一つ頼まれてた作業その６ですその５はコチラ足回り交換してるのですが…am

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中ですがもう一つ頼まれてた作業その６ですその５はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その５』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その５ですその４はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その４』どう…ameblo.jp足回り交換してるのですがついでにやっておきたい作業がありましてオーナ

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その５ですその４はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その４』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その４ですその３はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その３』どうも…ameblo.jp前回、組んだ足回りを取り付けて１G締めとスプリングがついた状態で再度、クリアランスチェック

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その４ですその３はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その３』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』…ameblo.jp前回でリヤ周りは終わりましたので今回からはフロントを交換していきます。現状の脚は

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージ…ameblo.jp今回の記事を見てチラホラと重整備再開ですか？という問合せがあるのですがすみません、今回の件は昨年

どうもガレージきくちですブログを書く気力がなくて足回りの交換時の記事を溜めてるS2000昨夜、試走しまして今朝は明るい時の試走。明るい時の方が普段使いのネガがわかりやすい。今回はステアリングシャフトのブッシュもCSOさんの金属カラーに交換したので以前に感じていたなんか、どちらかにカクっとズレたりする症状は直りました。意外にセンター付近の

どうもガレージきくちです自動車検査員の資格を取ったので毎日、先輩検査員に教えてもらってるのですがふと、コレ今までの業務にやること増えただけじゃね、、、っていう自分。。。(^_^;)S2000の足回りの対策でパーツを作りたいな～と思いましたが円形の部品は加工の手間が大変なので外注しようかと思いまして、、、いつもの自分だと頭の中で考えた

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金…ameblo.jpさて、仮組したリヤ足ですがもう一度、バラします。バラして本来ID58だったのですがス

どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金からいよいよ戻ってきましてこの機会に車高調の交換をしていきます。ま～ふつ～に車高調交換なら大したことないのですがS2000の場合は何やるにもめんどくさい、、、いやいや大変な車両なのでやる時には覚悟してやらな

2025年9月時点で販売終了しているのはEPSユニットとコラムシャフトですが今後増えてくのは間違いない。新品ギアボックスは既に後期用（AP1-130～）でないと手に入らないので必然的に後期システムで構築するのが安心ではあります。※前期ギアボックス、トルクセンサー、EPSユニットが中古入手できるなら前期仕様も可能です。今回はお客様と長期的に打ち合わせして兎にも角にも後期EPSユニットの入手に尽力頂くようお願いしました。現時点ではそれさえ手に入れば、、ですから。ステアリングシャフトはまだ容

S2000/AP2にレカロRSSを装着させていただきました。今はもう希少性の高い車両になってしまったS2000全く古さを感じさせませんし中古車はとても高いですそんなS2000に最新のレカロのスポーツシートRSSを装着させていただきました。S2000はRSS専用シートレールがあるので着座位置はかなり背の高い方でもセットアップ可能です。

どうもガレージきくちですＳ２０００礼央号の新しい足回り。仮組のその２前回はコチラ『車高調仮組S2000』どうもガレージきくちですS2000の礼央号の新しい足回り。テインの車高調とスイフトのバネの組み合わせちょうど鈑金で預かった時に鈑金終…ameblo.jpリヤの足のバネが用意したメインスプリングで合わなかったので仕方なく再度、取り寄せ、、、(-_-

山の上の下さん３３２さんありがとね～m(__)m大吉さんＲ３１長〇さん８ちゃんＯＫ～ですm(__)mＳ２０００さん作業ＯＫ～です～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ２６ハコちゃん今日も～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらホンダS2000「チョロQJ'stipo15台セット」の1台、同誌1999年6月号から掲載されました。特徴的なのがヘッドライトの再現でストライプを印刷しています。S2000のバリエーションは多くありますが、この手法はなかなか無い気がしますね。リアコンビネーションランプもベタ塗りだけでなく、丸灯部分も再現内装は黒で統一のようです。実車は一時的に個人製作エアロなどをまとっていましたが、最終的にはカラードタイヤの検証企画で細

明日の午前中～直行出張点検への為...オープン昼頃？予定にしています。お急ぎなご用件は井澤携帯へどうぞm(__)mＳ３０山〇さん山の上の下さんありがとね～m(__)m５か月の赤ちゃんだっこさせてもらいました~(^.^)松ちゃん見積中～ですm(__)mＳ２０００さん作業＆納車ＯＫ～です～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ写真...撮り忘れて旧顔写真ペタ↓m(__)m

お盆休み終了～今日から営～業～中～です~(^.^)~ボタボタです！ＤOKKOIさんありがとね～m(__)m黒アウディさん３号機チーノちゃん見積中～ですm(__)mＳ２０００さん本日より作業開始中～です～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ

Ｓ２０００には永遠の定番ＥＸマニＴＯＤＡのトルキークンここ最近の値上がりですっかり高級品に汗遮熱板は取付できないのでバンテージで熱対策をしてあげましょう！

K-TECH製カスタマーピストンを使用したF２０改２.２仕様個人的にはこれが最強の２.２Lかと思っております今回もLINKのプラグインで制御しますこちらもAP１には最適なECUではないでしょうか？とりあえず慣らし用データで慣らしをして頂きますこの組み合わせもかなりの台数やりましたので任せてください！って感じです♪

朝から、ワークスRZ34nismoのコンピューターチューニングを色々試してみました…が、やり始めは33.3℃だったのが、どんどん暑くなり、クーラーが入ってるピットですが、とうとう35.8℃になりました😱外は37℃…😮まぁ、500ps出るかなぁ～と思ってましたが、巧く計測出来ませんでした😢水冷式インタークーラーの水が40℃から下がらない訳ですから、仕方無いですね😅それよりも、色々試してみて、特性把握に務めました🙋昨日に報告した、RZ34のオイル交換ですが、当社では、ドイツのリキモ

S2000のオイル滲みと言えば…タペットカバーパッキンクランクシールそしてこのオートテンショナーのフタでしょうか。オートテンショナーは3箇所のOリングがありますが、なせがフタのパッキンだけオイルが滲む気がします。他の2箇所は真円だから漏れないのかな。フタのOリングは何故か三角形状なんだよね。それがアカンというよりは溝とOリング直径と蓋密着時の寸法が甘いのかもしれないけど。まぁ恐らくスプールバルブ含めて4箇所のOリングパッキンが均等に劣化してるだろうから、このタイミ

久しぶりにVGS→EPSのご依頼を頂いた。定期的にこのご依頼があるのだが現状ではすべて新品調達でEPS化出来ないのはVGS乗りさんなら周知の通り。とはいえ当社が中古やストックパーツを入手するルートにも限界がある訳で、、なのでこれからは今回ご依頼の様に入手困難な部品はお客様が時間をかけてご準備、新品供給あるものは当社の手配とさせていただきながら揃い次第で作業を承る事になりそうです。とはいえ新品で供給されている部品もかなり限定的となってはいます。。EPS化に使う部品は以下の通り。コラ

おいっすけーいちです。ご無沙汰してます毎日淡々とご依頼頂いた作業を進めております早送りで汎用アンダーパネル取付させていただいた岡山のM様F22COHさせていただいた兵庫のWさんシム練習に来られたN君業者様ご依頼のK20A修理同時にK20AのMT修理もAP2VGSからEPSに配線交換汎用アンダーパネル取付されたM君のアライメント調整AP2F22Cファインチューニン

トランスミッションとデファレンシャルをオーバーホールしたGH-AP1S2000ですが、朝一発目のハンドル操作でステアリングホイールがブルブル震える現象が発生！まあ、S2000あるある不具合なのですが、不良部品だけ交換すれば良いのではなく、これからも長く乗り続けるための整備をしていきます。で、ステアリングギヤボックス新品を用意！トルクセンサーとその周辺部品を用意！

事の発端はこんな感じでした。オーナーさん曰く、シフトレバーがグラグラする↓某ディーラーにてチェンジレバーの樹脂カラーを交換↓5速・6速・リバースにギヤチェンジ出来ない…↓レッカー車で入庫ああ、何となくアソコに問題があるのだろうな、と思い早速点検。…何か居るゾ？チェンジレバーが入るスペースの底から出てきました。外したチェンジレバーの先っちょ。これは問題あり

似たような作業は続くもので、S2000のデフのオーバーホールをしていれば、すぐさま別の車で同じ作業が飛び込んできます。どうせなら2台同時作業だ！間違わないように各部洗浄して整理。2台目もデフの分解組み立てですが、走行距離が相当(37万キロ)なのでデフキャリアとデフケース以外は全て新品交換します。トルセンLSDも純正新品を取り寄せて、新品サイドベアリング圧入。

店の仕事は主にS2000なCSOです。だからGR86の仕事も増やしたくて色々活動してる訳ですが。やはり杵柄というのは偉大で今日もAP1のデフ仕事です。ちょうど2台続いたのでネタにしてみました。AP1ってトルク特性が決して太く無いのでLSD組むタイミングでファイナルギアでローギア化して大容量デフケース入れておけば万能で熱対策も安心の快適遊べる仕様に変身するオススメメニューです。やはり9,000rpm回せる事がローギア化を最大に活かせます。では。1台目2台目余程の