AP1

先程の続き。。。VN5LEVORGrossomodelloさんのマフラーへ交換COLBASSOTi-C続いてAP1S2000こちらもマフラー交換HKSスーパーサウンドマスターWRXSTIのお客さまはパワーフローフィルター交換でご来店R35のお客さまはタイヤ交換A052→A052皆さまご利用誠にありがとうございましたo(__)o

ジムカーナ車両。転ばぬ先の杖・・・で、バージョンアップ込みの定期メンテナンス＆予防整備を行います。ブレーキマスターシリンダーからお漏らし。マスターバックを修正塗装して、マスターシリンダーはオーバーホールします。クラッチまわりを交換です。安心安全の純正品ですが、社外品との価格差が無くなるくらい値上が

作業の本題は、希少条件で発生したギヤ操作の渋さ解消です。別件での不具合点検も兼ねてクラッチを分解。こちらは特に問題なしミッションは全分解しちゃったので、メインシャフトクリアランスを調整。シム調整後にメインシャフトフロントシールを新品圧入ギヤ

3分割のミッションケースは既にリアケースが取り外されて、カウンターエンドのニードルベアリングの取外し続いて、セカンダリードライブギヤを取り外しギヤの歯にプーラーを直接掛けると割れる事があるので、カバーを装着して優しく引き抜きます。そして更に分解中～前回作業時に施工したWP

戸田レーシングさんのファイテックスダンパーキットをご注文頂きましたグリーンクロメートメッキを施してますS2000は構造上、リアダンパーのスペースが狭いです他メーカーは、ダンパー側の有効ストロークを短く設定している製品が多いかと思います。特定の競技だけなら使えますけど、乗り心地が最悪でして・・・快適性も大事だし、有効ストローク長確保は利点が多いと考えてます。で、ファイテックスだとコレだけあります

ついでに作業できるところはやってしまいます。クランクシャフトのフロントオイルシール交換。外すのが大変＆圧入も慎重にクランクプーリーボルトを規定トルクで締め付け。水漏れとかオイル漏れは特に見当たりませんけど、AP2とはいえ既に20歳。長く乗るつもりなら予防整備が一番です。ゴム類やホースを一新します。

「ブレーキの効きが凄く弱いんですよね。中古車屋から乗って来ただけですが、S2000ってこんなものですか？」・・・と言われたのが気になって、キャリパーを見てみると・・・？！！ピストンが固着して外れませんでした。久しぶりに見た、ひどい錆び。マスターバッ

どうしてもFR車に乗りたくて買ってしまいました・・・と突然メールがありまして、引き取り先の中古車販売店から直にお越しいただきました。増車です大切に乗られていたらしいAP2S2000で、外装はとてもキレイ。それでも年式が年式だけに経年劣化も沢山ありそうです。オーナーさんからはサスペンションブッシュ交換が主なご依頼作業でして、必要があれば他の整備もお願いします。。。とお預かり。早速作業に移ります。サス

悲しい知らせが舞い込んできました。アメリカのドリフト創成期にＲＳ★ＲＳ２０００で活躍したアレックス・フェイファー氏が逝去しました。ありがとう。やすらかに。←フェイスブック情報もチェック！！「いいね！」お願い致しますm(__)m←インスタグラムも是非ご覧ください♪←X(旧ツイッター)のフォローお願いします。←新製品情報はコチラから！！←クリックお願いします！！←クルマ業界を盛り上げよう！←クリックお願いします！！

ある日S2000のMTオイルを交換しているとドレンボルトのマグネットに•••これはマズイという事でそのままお預かりにバラしてみるとインプットシャフトの２速でした最近は新品パーツが出なくて困る機会も増えてきました汗ホンダさんエンジンやMT、デフのパーツはまだまだ作って下さいね‼️

継続検査のご依頼と一緒に、ステアリングトルクセンサーを交換します。ハンドル回すとブルブル震えるらしいです。全体的に腕の力も必要で、左右で操舵力が違います。この時、新品のトルクセンサーは欠品中で納期未定・・・でも、運良く新品が手元にありました！作業中に色々と問題が発生！トルクセンサーがなかなか外れない。ラックガイドスクリューも取り外してフリーにして、Oリングのカジリかな？なんて考えながら潤滑剤を吹きまくってようやく取外

AP1S2000にNSXのリアキャリパーが付いています。サイドブレーキの効きが弱くて車検に通らないらしく、市販されている対策部品を取付けます。とりあえず、キャリパー本体を分解して中身を点検。キャリパー自体には問題がない事を確認しました。サイドブレーキワイヤーブラケットを保持するブラケットが頑丈になりました。ブレーキホースがドライブシャフトと干渉するた

AP1S2000にHKSスーチャー仕様の現車セッティングです。VPro制御になります。Vtecの切り替えポイントの変更、アイドルコントロール、エンジンチェックランプ制御まで出来ますね。特にハイカム側に切り替わる時にノックが出やすい感じがするので、点火時期制御には、注意です。AF11.5-12辺りで合わせて、点火入れていく方が、この車両は、パワー出ました。最終のパワーチェックになります。元ネタとの比較です。濃い目の方が、結果良しな話でした。ありがとうございます。

S2000AP1の現車セッティングです。車検対応マフラーK&N剥き出しタイプノーマルエンジンをハルテックELITE1500で制御してます。今回は、TCF1.0です。数馬力を上げるのに、ネチネチやりますが、210馬力辺りは、結構限界な感じですね。ハルテックの燃料、点火マップは、VtecのONOFFで切り替わるので、切り替えポイントのA/Fと点火時期をキレイに繋げるのが結構手間がかかりますが、ポイントさえつかめれば212.17馬力まで持っていけました。残りは、実走で詰めてみま

こんばんは週明けの月曜日は入れ替えの多い１日でした・・・朝から作業はＮ様のＳ２０００今となってはここまで綺麗な状態のＳ２０００はなかなか見れませんフル純正のシステムからデッキとスピーカーの交換をしていきますまずはスピーカーの交換は純正スピーカーを外してカロッツェリアの新型Ｆシリーズの取付この頃はスピーカーも純正デッキもＭａｄｅＩｎＪａｐａｎと良い時代でした！通常はインナーバッフルに付属されることが多い内張りへの回り込み防止のスポンジで

どうもガレージきくちです少し前にやってたS2000の足回り交換。テインさんの足回り組んだのだけどこれが、まさかの全長調整なのに普段使いは車高下げてて車検の時はバネのプリロード思いっきりかけてしのいでねっていう割り切り過ぎの製品だったため、、、組んでみてちょ～困った状態になりました、、、テインさんともやり取りしたけどケースから作り直した方

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換足回りの交換とステアリングシャフトのカラー取付を終えたのでアライメントの調整です。今回が最終回のその７ですその６はコチラ『CSOダイレクトステアリングカラー取付S2000AP1その６』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中ですがもう一つ頼まれてた作業その６ですその５はコチラ足回り交換してるのですが…am

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中ですがもう一つ頼まれてた作業その６ですその５はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その５』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その５ですその４はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その４』どう…ameblo.jp足回り交換してるのですがついでにやっておきたい作業がありましてオーナ

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その５ですその４はコチラ『車高調取付フロントS2000AP1その４』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その４ですその３はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その３』どうも…ameblo.jp前回、組んだ足回りを取り付けて１G締めとスプリングがついた状態で再度、クリアランスチェック

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その４ですその３はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その３』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』…ameblo.jp前回でリヤ周りは終わりましたので今回からはフロントを交換していきます。現状の脚は

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その３ですその2はコチラ『車高調取付リヤS2000AP1その２少し訂正』どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージ…ameblo.jp今回の記事を見てチラホラと重整備再開ですか？という問合せがあるのですがすみません、今回の件は昨年

どうもガレージきくちですブログを書く気力がなくて足回りの交換時の記事を溜めてるS2000昨夜、試走しまして今朝は明るい時の試走。明るい時の方が普段使いのネガがわかりやすい。今回はステアリングシャフトのブッシュもCSOさんの金属カラーに交換したので以前に感じていたなんか、どちらかにカクっとズレたりする症状は直りました。意外にセンター付近の

どうもガレージきくちです自動車検査員の資格を取ったので毎日、先輩検査員に教えてもらってるのですがふと、コレ今までの業務にやること増えただけじゃね、、、っていう自分。。。(^_^;)S2000の足回りの対策でパーツを作りたいな～と思いましたが円形の部品は加工の手間が大変なので外注しようかと思いまして、、、いつもの自分だと頭の中で考えた

どうもガレージきくちですS2000礼央号の足回り交換中。その2ですその１はコチラ『車高調取付S2000AP1その１』どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金…ameblo.jpさて、仮組したリヤ足ですがもう一度、バラします。バラして本来ID58だったのですがス

どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金からいよいよ戻ってきましてこの機会に車高調の交換をしていきます。ま～ふつ～に車高調交換なら大したことないのですがS2000の場合は何やるにもめんどくさい、、、いやいや大変な車両なのでやる時には覚悟してやらな

2025年9月時点で販売終了しているのはEPSユニットとコラムシャフトですが今後増えてくのは間違いない。新品ギアボックスは既に後期用（AP1-130～）でないと手に入らないので必然的に後期システムで構築するのが安心ではあります。※前期ギアボックス、トルクセンサー、EPSユニットが中古入手できるなら前期仕様も可能です。今回はお客様と長期的に打ち合わせして兎にも角にも後期EPSユニットの入手に尽力頂くようお願いしました。現時点ではそれさえ手に入れば、、ですから。ステアリングシャフトはまだ容

S2000/AP2にレカロRSSを装着させていただきました。今はもう希少性の高い車両になってしまったS2000全く古さを感じさせませんし中古車はとても高いですそんなS2000に最新のレカロのスポーツシートRSSを装着させていただきました。S2000はRSS専用シートレールがあるので着座位置はかなり背の高い方でもセットアップ可能です。

どうもガレージきくちですＳ２０００礼央号の新しい足回り。仮組のその２前回はコチラ『車高調仮組S2000』どうもガレージきくちですS2000の礼央号の新しい足回り。テインの車高調とスイフトのバネの組み合わせちょうど鈑金で預かった時に鈑金終…ameblo.jpリヤの足のバネが用意したメインスプリングで合わなかったので仕方なく再度、取り寄せ、、、(-_-

山の上の下さん３３２さんありがとね～m(__)m大吉さんＲ３１長〇さん８ちゃんＯＫ～ですm(__)mＳ２０００さん作業ＯＫ～です～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ２６ハコちゃん今日も～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ～((((((((((((っ´Ι`)ノ

こんにちは、MP935Tです。本日はこちらホンダS2000「チョロQJ'stipo15台セット」の1台、同誌1999年6月号から掲載されました。特徴的なのがヘッドライトの再現でストライプを印刷しています。S2000のバリエーションは多くありますが、この手法はなかなか無い気がしますね。リアコンビネーションランプもベタ塗りだけでなく、丸灯部分も再現内装は黒で統一のようです。実車は一時的に個人製作エアロなどをまとっていましたが、最終的にはカラードタイヤの検証企画で細