ABARTH

２０２６年１月１２日；富士トリコローレ２０２６開催日程連絡メールが届きました。５月２４日（日）頑張って出展したいので相変わらずの体調の為搬入と搬出作業をサポートして頂ける方を募集です。手伝っても良いよという方、連絡下さい。僅かながらの寸志付きです。チンクエチェント博物館です。今年の富士研修所2026は5月24日（日）開催となります。当初の10月から、雪の残る富士山が綺麗に見える5月に変更いたしました。宜しくお願い致します。

２０２６年１月１１日：ＲS２０９B１６＆１７インチソリッドカラーの予約を頂いたのですが昨年１１月注文分も予定納期を大幅に遅れていまして以前なら２～３週間、その後１０～１２週間、そして現状は何と６か月！前倒し依頼をしておりますがいかんせん重厚長大なメーカー様、ＭＴ－ＤＲＡＣＯのような弱小ブランドはひたすら順番待ちとなっております。現在１setの予約、少しでもロットを増やしたいので相乗り注文を募集中です。既に予約頂いている分も含めまし

２０２６年１月１１日：パワーウエート‐レシオ【powerweightratio】エンジン・モーター・ポンプなどのエネルギー変換機、または自動車や航空機などの機械全体における、単位重量当たりの出力動力。主に加速能力の指標として用いられる。ふつう日本では単位出力動力当たりの重量を指し、値が小さいほど加速能力が高いことを示す。出力重量比。加速性能評価としての机上データーとしてとても参考になるのですが一般公道上ではピークパワー時の性能もさることながら中間加速

２０２６年１月６日：５分ふぉれすアップ？！アバルト＆フィアット５００給油口周りの取付ボルト、ほぼ間違いなく腐食しますよね。こちらも半永久的に錆びない６４鍛造チタンにてプチ調律チューニング。＊給油口周り４本setオーロラグリーン￥９，２００バーンブルー￥９，２００＊給油口リッド２本ｓｅｔオーロラグリーン￥５，４００

２０２６年１月５日：ＳＨＯＲＡＩリチウムイオンバッテリー、そのコンパクトサイズにて現状固定方法純正ベルトを流用してタイラップにて長さ調整。お手軽な固定方法で悪くは無いのですが今少し見た目色気的にどうかなと思い、専用のケース等も考えても良いのかも・・・素材はアルミが無難ですが、超悪乗りにてＣＦＲＰドライカーボンケース？！間違いなくＭＴ－ＤＲＡＣＯ号用だけですね（汗）端子部分の取付も現状はサイドマウントですがターミナルへの取付コード数等異

新年あけましておめでとうございます🎍本年もどうぞよろしくお願いします🙇さてさて、私は本日まで年末年始休暇です。今回の年末年始休暇は比較的穏やかで暖かな日々となりました。休暇最終日の本日もぽかぽか陽気に恵まれましたので、ABARTHを洗車✨しちゃいます。じつは新車購入後、初洗車なのです🎉私の中では洗車は優先度が極めて低く、よほどやる事が無くなった時に洗う感じです😅小さなクルマなのであっという間に完了✨ところで、この先しばらくは雨降らないよね？

２０２６年１月４日：ＨＫＳ製スーパーパワーフロー所謂毒キノコフィルターの元祖ともいえます。販売価格を考慮しますと仕方ないのですが樹脂製取付ボルト緩めるのに結構難儀するのとフィルター交換時の汚れがべったりと指先に付着するのもまあしょうがないかなレベルなんですが、個人的な好みも加わり今少しばかり美的センスも加わってよせば良いのにオリジナル設計にて６４鍛造チタンで製作。当然ですが、質感の違いは圧倒的です。

お疲れ様です。正月三ヶ日皆さんいかがお過ごしですか。元日は自分の実家へ行き、昨日は毎年恒例の寒川神社に初詣。そして今日は嫁様の実家に新年のご挨拶と集まった子供達にお年玉を🧧で、4日は大事な友人の墓参りへ。これが十数年続いている我が家のルーティンです。今日は昨年末の筑波スーパーバトルのアバルトさんの動画がYouTubeにアップ。ご覧あれ。この前も書きましたが、かなり良い感じで筑波入りしたのですが残念な結果に😔ピットでチェックランプがまた点灯しているのを確認してショックを受けてる自分

２０５６年１月３日：６４鍛造チタンスタッドコンバージョン、果たして１車種に５パターン必要かと自問する今日この頃（笑）サンダーボルトさん標準でHEX・TORX・PENTAGON３パターン＜TC-SPEC＞特注オリジナルMT-DRACOレーシングが２パターンCLUBSPORTSTUDCONVERSION１６本setHEX￥９３，５００PENTAGON￥１０５，６００

２０２６年１月２日：超極太アメリカンワイヤーゲージにプレミアム３層ロジウムコーティング端子圧倒的な導電性能のZeroEarthNERO（L30）年明け早々に在庫切れBOとなりました。急遽リピート製作準備中です。相乗り注文募集いたしますのでご興味ありましたらお問合せ願います。●ZeroEarthNEROＭｋⅡ￥１４，５２０●ZeroEarthNEROＭｋⅢ（Ｌ３０）￥１５，４００●ZeroEarth

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ２０２６年１月１日現在の在庫状況と予約受注状況です。＊価格は税込み表示に変更しました。＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。＊梱包送料は別途●ＡＢＡＲＴＨ５９５ステンレスメッシュグリル￥８８，０００●ABARTH前置きインタークーラーＫＩＴ￥３５２，０００●ＴＷＩＮＡＩＲ純正置き換えインタークーラーＫＩＴ￥２９７，０００●ＡＢＡＲＴＨ＆

ＭＴ－ＤＲＡＣＯ取り扱いホイール１月１日現在の予約受注及び在庫状況＊価格は税込み表示に変更しました。＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。＊梱包送料別途BARRAMUNDIDESIGNアルミ鍛造３ピースホイールASTER１６インチ４本スポーク４本set●ＡＢＡＲＴＨ＆ＦⅠＡＴ５００１６✕７．０ＪPCD98+35ツィンバルブ仕様４本set￥４１８，０００在庫１s

ＭＴ－ＤＲＡＣＯwithＴｈｕｎｄｅｒＢｏｌｔ１月１日現在の予約＆在庫状況＊価格は税込み表示に変更しました。＊仕様及び販売価格予告なく改定する場合があります。＊梱包送料別途・MaterialThunderBoltのベース素材であるチタンは、宇宙技術や軍事、航空機、フォーミュラー1、競技向けスポーツ用品やレーシングカー、サイクリング、生体インプラント、打楽器など多岐にわたって使用されています。しかし、強固な素材ゆえ加工には大変高度な

新年明けましておめでとうございます♬旧年中は大変お世話になりました本年もどうぞよろしくお願い申し上げます2026年元旦

２０２６年１月１日：新年あけましておめでとうございます。新しい２０２６年の始まり。本年もクルマ趣味人様方人生が豊かに楽しくなるご提案に努めてまいります。これまで以上によりメリハリの効いた商品企画例えると松竹梅？！文字通リの採算度外視にて私自身が本当に欲しい・世の中に登場させたい時代を超える逸品＜TC-SPEC＞通常のＭＴ－ＤＲＡＣＯ商品そして、今少し既存アフターマーケットに即したＭＴ－ＤＲＡＣＯ＊ｂｉｓ大きく分けて３パ

２０２５年１２月３１日：乗り心地と乗り味ハンドリング改善、調律チューニングのエントリーステップスポーツスプリングの引き当て可能在庫も残り僅かです。スポーツパッドとの組み合わせスペシャルプライス！２０２５年１２月６日：アバルト＆フィアット５００のアフターマーケット、ここ最近かなりすそ野が広がってきているようで新規のお問合せが増えているように感じます。特に皆様方共通の課題はやはり乗り心地改善。アバルト乗りのオーナー様の第一声は

２０２５年１２月３１日：２０２５年師走、時間が経つのが年々早くなっているような感覚。今年も残り僅かですね。相変わらずやりたい事だらけでドタバタ状態なんですがＬＯＴＵＳ、ＡＢＡＲＴＨ＆ＦＩＡＴ、そしてクラシックＭＩＮＩをメインに人生が豊かで楽しくなるご提案を継続していくつもりです。私に残された時間は決して長くは無いですが砂時計の砂を上から足していく？！等と言ってますと外野からは・・・そんな奴ほど長生きしちゃうんだよね～全ての

２０２５年１２月３０日：デスクトップ、オフィス等に置かれるお気に入り。お仕事の合間にふと気が休まるんです。引き当て可能残り１１ケです。２０２５年１２月５日：かな～り無理くりに筆記具等をヴァンホーテンココアの空き缶に突っ込んてまして、重心が高いのでしょっちゅう引っくり返ってます。まずは私用の永久保存版を活用。本来はドリンクホルダー用コクピットホルダーですがデスクトップとして身近にあるのは良いかもしれませ

２０２５年１２月３０日：ＭＴ－ＤＲＡＣＯが最も重視するのが制動ブレーキの調律チューニングです。踏めば踏んだ分だけリニアに反応するドライバーの意志通リにコントロール出来る。勿論パッド交換だけでも充分な効果が期待できますが究極の調律チューニングとなりますとやはりキャリパーとローター性能アップが非常に効果があります。ＭＴ－ＤＲＡＣＯオリジナル４POTキャリパー、その性能とブレーキングフィーリングは一度体験しますとノーマルブレーキには戻れないと思います。ＡＢＡ

今日で年末年始休暇４日目、私は相変わらず毎日ダラけておりますが宅急便はお届け物を配達してくださいます🚚いつもありがとうございます😊本日は今朝届いた部品をさっそく取り付けてみたいと思います💪現状はこんな感じ、ごく普通なドア内張となっております。そこに今回購入した部品を両面テープで貼り付けてみます。あら、ステキ✨追伸ドアミラーとルームミラーは既にブルーミラーへ換装してしまい、ろくに写真も撮っておらず記事にするのを忘れてしまいました😅とりあえず交換作業前の養生テープ貼り付けた写真をどう

２０２５年１２月２９日：久しぶりにアバルトとツィンエアーＭＴ－ＤＲＡＣＯ号２台が揃っているので近隣ワインディングロードにて比較検討でした。性能パフォーマンスに一番重要となる吸排気系メニュー、アバルトは吸気ノーマル＋Ｗ出し（ＳＡＣＬＡＭ管）、一方のツィンエアーはスポーツサクション＋スポーツマフラー（ＳＡＣＬＡＭ管）何方も甲乙つけがたく純正ノーマルアバルトＭＴＡでしたらツィンエアーでアバルト要らず！となるのですがスポーツマフラー換装済のア

２０２５年１２月２７日：調律チューニングフルコンプリートまっしぐらのＦＩＡＴ５００Ｓ本日納車前の写真撮影。あまりお目にかかれ無いショット！何と純正ホイールにオリジナルのバーンゴールドスタッドコンバージョンバーンゴールドの出べそがくっきりとその存在感をアピールしておりました。ガンメタリックとバーンゴールドこの組み合わせ、かなり渋めセンスですが思いのほかそそります。年明けに塗装完成予定のＴ６６ーＦベースのオリジナルカスタムスペックツィン

MerryChristmasお疲れ様です。雨降りの寒い一日でしたね。クリスマス、子供の小さい時はプレゼント用意したり、親としても楽しんでいましたが今は特別何も無いですね～。一応、家に帰ったらケーキは食べますけど。今回のアバルトさんは少ないテストの中でも、なんか期待が持てる仕上がりで筑波入りしたんですが散々な結果でした今シーズンの１回目のテストの際、前後通しの205/50R16サイズでテストをしました。フロントの外径を小さくしたかったのと、初めてアバルトをテストで走らせた際に

２０２５年１２月２３日：ある程度余裕が出来てからですが、ドライカーボンケースどうせやるならやはりサイズ違い２～３パターン位検討したい所経費的に恐らく難しいですがＬサイズは車高調ＫＩＴがすっぽりと入るコンテナケースまで行きたいですね～早くても来年の夏から秋位になると思いますが早割り仮予約注文頂けますと、とっても励みになりますので気になる方はご一報くださいね！ＭＴ－ＤＲＡＣＯ２０２

２０２５年１２月２２日：昨日の井戸端会議中に、はたと気が付いてしまったのですがＦＩＡＴ５００のフロントグリルはみな同じと思い込んでいたのですがフェイズ２のフロントグリル形状、違うではありませんかトホホしかもこの形状の場合は両サイド部分も恐らく交換したくなるような気がします。目先的にはすぐに試作トライは出来ないと思いますがフェイズ２オーナー様で是が非でもフルＴＩＧステンメッシュグリルへの換装ご希望でしたら遠慮なく連絡下さい。相乗り希望のチンク趣味人様募集の

ということで、今日は知人がオープンした八丁堀ガレージのクリスマスパーティーがあるとのことで行ってきました。場所はこちら。https://maps.app.goo.gl/64qwh1tnqgVTLJP67クルマ好きが集う八丁堀ガレージ八丁堀ガレージは欧州車を中心に中古車販売を行う店です。正式オープンは来年2月とのことですが、すでにプレオープンとして営業されています。オーナーは大手メーカーにお勤めで、サイドビジネスとしてガレージをオープンさせました。メインのビジネスがあるので、お

２０２５年１２月１９日：過給エンジンの場合は吸気系チューニングは非常に重要なポイントになります安易なＥＣＵ制御系モディファイの前に純正ＥＣＵの学習機能を最大限に活用。吸気入口からタービン入口まで如何に効率よくチューニングするかが要となります。HighPressureSuctionは可能な限り吸気圧損を抑え込む非常に重要な役割をになっておりアルミ仕様とフルチタン仕様の２パターンを設定。何れも非常に難易度の高い溶接は熟練クラフトマン氏による逸品。

インテークホースに続いてステンレス製ホースバンドが到着🚚こんな感じで、それぞれの太さに合わせて取り付けます。残る部品はアクセレーターキットのみ。納期未定、いつまで続くのやら😰

２０２５年１２月１８：アバルトに関わらずＭＴ－ＤＲＡＣＯが考えるクルマ趣味の世界観、１０年先を見通した人生を満喫出来るご提案です。愛車を２～３年で乗り換えるのでしたらそれなりのアフターパーツの選択肢があると思いますが本当のホンモノは既存社外品では望めないと考えて採算度外視にて私自身が本当に欲しいモノ創りをこれまでに十数年以上掛けて調律チューニングを継続中です。ＡＢＡＲＴＨ、初期型から始まって現行車両まで型式と原動機型式カタログ数値の違い等々その

２０２５年１２月１６日：クルマ趣味人様向け、試乗＆味見基本的には予め連絡を頂いてマンツーマンにて対応させて頂いておりますが今週末の日曜日遠方からの訪問複数予定しております。同好の志が集まってのワイガヤも楽しいかも・・・一応、ＬＯＴＵＳＡＢＡＲＴＨＦＩＡＴ５００他とっかえひっかえの試乗＆味見が可能ですので参加ご希望でしたらご一報ください。ＭＴ－ＤＲＡＣＯ