A12

純正のリジットファンではチューニングエンジンには役不足純正ファンを取り外し、電動ファン取付けスパル製の薄型ファンです見てよ、このシンデレラフィットサニーのラジエターの為にある様なファンサイズですねwボディー側は多少加工が必要ですが、綺麗に収まりますこれで風量もアップして、リジットファンの騒音からも解放されますね制御はもちろんフルコンLINKです通常、後付けファンはコントローラーやらスイッチやら色々と取付も大変ですが、ここはフルコンの恩恵で配線も非常にシンプルで済みます配線処理が

サニトラ、インジェクション化エンジンハーネス製作現車合わせで各センサー配線の長さを合わせていきます一つ一つ作っては配線を仮固定して通す場所見定めて長さ合わせての繰り返し現実合わせのハーネス製作は非常に手間のかかる作業です通す場所や配線の纏め方などで見た目も大きく変わるので作り手のセンスが問われる部分でもあります数日かけてようやく配線が纏まりました無言で黙々も作業していたので画像少なめですいません…なるべく配線の露出は少なく、見た目、機能性も重視してエラストマー収縮チューブ仕様で仕

サニトラ、インジェクション化燃料ポンプ廻り構築なるべくエンジンルームはスッキリさせたいので荷台下側にポンプ、フィルター取付け動作確認で燃料送って確認して良し！次はエンジンルーム側の燃料廻り構築ですOERよりスロットも到着したので早速取付けスロットル付けないとデリバリー廻りが作れませんからねキャブではなし得ないスロットル角度あまりカチ上げるとお下品になりますので、ファンネル付けて良い塩梅になると思いますデリバリーパイプ具材汎用デリバリーパイプに、KTD製レギュレーター後付けの

AE86エンジンルーム塗装先日、板金長に引き渡したハチロクのエンジンルーム塗装もう出来上がって来ちまった…相変わらず仕上がりは文句無しで良いんだけど、私が回りませーんwそうは言っても誰も助けてくれないので、セコセコとエンジンルームの部品組付けましたとりあえず、出来る所まで組んだので後は注文してる部品が着次第作業再開しますインジェクション仕様サニトラ点火システムサニトラも色々と部品到着AUDIイグニッションコイルいつも言ってますが、スパークの強さは国産コイルとは比較になり

A12改フルコントリガー制作クランクトリガーブラケット製作フルコンの要ですから、ヤワな作りではなくガッチリ剛性出る様に作りこみました目立たぬ様、下側に取付け出来るよう製作塗装してクランクトリガー完成センサーは安心のZFホールセンサーを使用センサーとスタビのクリアランスが少ないですが、エンジンは左右に動いても、前後には動かないので干渉は無いでしょうSRやRBのクラセン流用でも良いと思いますが、やはり出来ることならクランク角はしっかりとクランク軸から取りたいですよねお次はカム角

インジェクションの要"トリガー制作"まずはクランクトリガーオリジナルで36-2トリガーホイール作ってますので、クランクプーリーを旋盤で外径合わせて圧入、溶接留め塗装して組み付ければ純正の様な仕上がりでしょクーラー付きのダブルプーリーにも対応オルタはインジェクション化するならば強化品が必要80Aまで容量上げてあるので安心ですクラッチはクロモリ3.5キロ商業車設計の純正クソ重たいダンベルみたいなフラホはチューニングエンジンには使えないでしょクラッチはストリートであれば純正で十分

お待たせしております色々な作業並行して行ってバタバタしてますが、リフト空きましたのでサニトラ、インジェクション化再開していきますまずはインマニ加工からインジェクションの証、斜め上に角度付け新品インマニですが、遠慮なくぶった斬り！カットしてインマニがバラバラにならないよう治具を作りしっかり固定カット位置をマーキングしてとぶっつり真っ二つ！カット面はフライスで加工そして角度付けて溶接溶接後は熱でフランジ面が歪むので平面研磨仕上げにウェットブラスト処理して完成インジェクションの

WebやYoutube用に使っていたVAIO12.タブレットとPCの2in1モデル。Windows11アップデート対象ではあったがアップデートで遅くなったり専用アプリが使えなくなり今まで慣れていた操作が変わるのを恐れてアップデートをためらっていたが、ついにアップデート。ところが意外と使いやすくなっており、早くアップデートすればよかったと後悔。タブレット―モードへの切替操作がなくなり縦横に切り替えるとデスクトップアイコンの配置やアプリの画面設定が切り替わってし

サニトラ、LINKフルコン化、インジェクション仕様A12改1300エンジン77Φ鍛造ピストンまるビチューン元祖の当社としてはコスト的な面も含めて流用ピストンで行きたいのが本音ですが、流用出来るピストンが廃盤…04_Magazine_car.boy.jp流用情報はしこたま網羅してますが、流用出来る部品が既に廃盤が多く、これも時代の流れかなぁと思いますストリート仕様ですので加工カムにて74°GXヘッドベースにフルポート、燃焼室加工ストリート仕様A12改完成です♪段取りして、エンジ

香港マカオの旅(５泊６日)の最終日香港国際空港空港へ向かいますホテルからは空港に行くには①●ＭＴＲ北角→中環から乗り換え(乗ってないのでわかりませんが７．５ＨＫＤ・オクトパスカードなら割引あり)●中環→香港エアポートエクスプレス→香港国際空港駅※2025年2月香港政府観光局より引用②空港バスＡ12KamHongStreet;King'sRoad(琴行街;英皇道)から香港国際空港まで料金は片道４７．１ＨＫＤ時間はほ

ブログ再開！エンジン製作ラッシュ！​2TG改2L仕様チューニング2TG改、2リッター仕様元は当時仕様の3Tクランクに90Φピストンで作ってあったシリンダーブロックですが、加工を施し88.5Φピストン仕様で使えるよう仕上げました加工が終われば洗浄して塗装します2TG改、エンジン組付け準備始めますマスキングして半艶ブラック塗装が拘りね当たり前ですが、缶スプレーでは無く、2液塗装のガン吹きですエンジンスタンドへセットして、2階組み立て室へ移動作業経過は随時記載して行きますね

秋らしい気温になって来ました。美味しい大きい秋刀魚が食べたいのですけどなかなか見つかりません。皆さまこんばんわ。カムです。今回は82-80という非対称な加工カムを作ってもらいました。加工をしてしまうとチル処理部がなくなってしまって高度が落ちるのでタフト処理してもらいました。でも…なんか怪しいです。こうでしょ。ほら。ブロックに取り付けると手の力では回らなくなってしまいます。計測すると前から4番目のジャーナルが1番曲がってます。とりあえず光明丹でブロックにたいしてどこが1番き

さぁ！暑さも和らいできて乗り物の季節になりましたが仕事もプライベートも本業バイトも乗り物修理バイトも忙しいくてニッチモサッチモどうにもブルドッグ状態です。皆さまこんばんわ。自分の事以外が忙しいと無性に自分の事をやりたくなるのはなぜでしょう？まぁそれはそれで…。A12を進めますか。表面処理が終わったピストンにリングとピンを組み込みます。今回のピストンはピン穴とピストンピンが同寸法でしたので常温では入れることができないので温めて入れます。あちっ！ではなくアチチーぐらいでスって入れられる

雨つづきですね〜。近年空からの水の量が多く不安がいっぱいですね〜。何事もなく日々を過ごしたいものです。皆さまこんにちは。さぁブロックが仕上がったので腰下の組み込みです。ここからは予算からの妥協が気持ちを疲弊されてガッカリしながら組み込みです。まずクランクを社外にするなんて事は夢物語なのは当たり前ですがクランクの曲がり修正をどうするか？ってのが最初の気持ちを削られるところです。笑クランクの曲がりは100/3。何万キロも使用されてきた物としては極上だと思う。だけどレーシングとしては

暑いでー！ホント道楽なんぞする気が起きない暑さです。なーんてね。その程度の思いならやめてまえ！と強がってみたりしてます。皆さまおはようございます。ブロックのオイル穴の洗浄が納得したら次はブロックの加工です。古い鋳造は金属的な事は良いのですが鋳造自体の出来が悪くあちこち少し叩けばポロポロ崩れたりしてしまうのであらかじめ砂落としという鋳造の肌を整える作業をします。ただこの作業はそこそこ面倒で手間がかかります。削り残しがあっては意味がないので念入りにチェック。あら。凄くキレイ。

こんにちはお久しぶりです。新しいラジコンが出ましたので組み立ててみました。awesomatixのA12Xです今回変わったところがロアデッキ?がスチールなっています。右側がA12x約７０グラムA12の1.5倍の重さなので更なる低重心になりそうです。その代わりにフロント、リヤのフリクション部分がアルミになっています。組み立ては２、３時間あればできると思います。一番気を着けたところは（2.3回やり直しました）シャシーとバッテリープレートを

JTCCに出ていたプリメーラ。吸気効率を優先するためにリバースヘッドを他社が導入するなか、イギリスNREが導入しているのに頑なに導入せず、結局遅れに遅れた導入のおかげでライバルに差をつけられてしまったのでした。そもそもボディーが5ナンバーサイズで小さいためタイヤハウスの自由度がなく、独立サスの四駆モデルで公認取得してまで出てきたのに、ほとんど勝てなかったわりに人気だけはあったんですよね。話はそこからさかのぼること20年ほど。プリメーラと同じくFF駆動のレーシングカーとして登場したチェリー

また雨ですねー。災害につながらないようにと心からお祈りしたいと思います。皆さまこんばんわ。昨年ジムカーナを見に行った時に昔サニーでレースをしていた方を紹介してもらってA型エンジンを譲ってもらう事になりました。旧車の世界は出会いはとても大事です。一つ一つ出会いを大事に知り合い〜友達その先は同志という付き合いができたら最高ですね。今回はご高齢な方なので同志は無理ですかね〜。でも先人ですからその時代の話など色々聞かせていただいてとても良い時間を過ごさせていただきました。いつ

朝から降ってましたね〜雨(•́ε•̀٥)💦なので、ローラー決定今日は久しぶりに、ローラーLSD90分しようと思っが、９時半に用事が有ったので8時半にはローラーが終わり1度帰ってシャワー浴びてから用事を済ませようと思ってたので、7時前には始める予定だったのですが、やっと今シーズンが始まったMotoGPの今年から始まったスプリントレースの情報を色々なサイトで見てたらいつの間にか7時過ぎてて慌ててローラー笑残り15分という所から、おケツの痛みとの戦いの末終わったの8時50分位…大急ぎで帰って

タイヤ交換してたら訪問者いい感じのA型エンジンオーナーさんが撮った写真は繋がったLINEで頂きました。話に夢中で車両全体を撮り忘れましたが…ネットにも載ってたこの車両そのものです。また遊びに来てくださいね^^

こんばんは。下っ端です。DAEMONHEADさん（まーくん）がオーソマティックのA12を気に入って使ってるのはこういうことだったのですね『別冊DAEMONHEAD通信(名古屋の石油王)』☆お馴染み！☆～CRAZY-ONE通信～→過去の詳細はコチラ←お友達にCRAZYONEを紹介するにはこちらのQRコードをご利用下さい。＊上記QRコードの…ameblo.jpオーソマティックを王様チックと聞き間違えたのでしょう。「王」には敏感に反応される方ですから仕方ありません。ちなみに終始ご機嫌

久しぶりに動画をupしましたb(^^)SIROサーキットの新レイアウトの動画です。お暇潰しにご覧ください^^まずサムネ↓動画↓

今日はSIROサーキットへ行ってX4とプラズマとTA07を走らせてきましたb(^^)そして22年度コースレイアウトの動画を1/12レーシングで撮りましたよ😊うまく編集できるかなぁ〜とりあえず編集終わったら動画upの予定です。写真撮らなかったので動画からスナップショット❗️↓小さくて見えんなw動画に出てくる1/12レーシングは３台ともオーソマティックスのA12❗️私は知りませんでしたがアスファルトで1/12は少ないみたいですね、アスファルトでも走らせて楽しんでますよ〜😊

工場整理してたら、面白いHEAD出てきたのでご紹介です。日産の設計にいた時代の、後輩君がA型エンジンにハマっていてTSカップ出場目指して作り出していたHEADです。その後・・・後輩君は、北米に転勤になってしまい途中でほったらかしになっている・・・結構力入れて作った奴なのに・・・！！もう時効だからいいでしょ！と言う事でご紹介！！！こんな感じです。ロッカータワー側！！ポート側！燃焼室側！！このHEAD何を力入れたか！！と言うとバルブサイズに拘って作りました！！●吸気弁

相変わらず人気なサニトラです。先ずはリヤのホイルシリンダーからこりゃー何もやってないなぁ・・・・しっかりサビサビです。磨けば綺麗になったので良しですまぁなんとかいけそうです！！おおおっと忘れてたぁーフロントキャリパーは全然写真を撮ってなかったんじゃぁあとアイドラアームのブッシュも影も形も無くなってて交換したけど、既に交換後の写真しかありませんwこの矢印のところ上下に入ってます。で、グリスニップルがどこにも付い

「日本グランプリ」はずぶ濡れで最悪の観戦となりましたが、ウエットレースの迫力を満喫した一日でした。JAFのフォーミュラ振興策により1973年にF2000・FJ1300・FJ360の選手権が新設され、３クラスのフォミュラーカーと２つのツーリングカーのレースのプログラムで開催されました。日本グランプリF２０００レースヨーロッパＦ２が量販エンジンをベースとすることに対し、Ｆ２０００はレーシングエンジンの搭載も可能とする日本独自のレギュレーションとなったのは「大人の事情」（三菱自動車との

Aceフロント株式会社店長の岡本です。表題の件ですが、ロング。反対は・・・ショートですね(^_^;)では、新入庫車のご紹介です(/・ω・)/サニーです(*^^)v近頃は街中で見かけることは、ほぼ皆無ですが、H6年まで販売していたこともあり、10数年前までは様々な業種の仕事車として活躍し、よく見かけたものです。角目モデルだと数年前までは現役車も見かけていましたが、1台、また1台と見かけなくなり・・・・(>_<)個人的に仕事車のサニーってすごくカッコいいと思

BS朝日で放送中の昭和のクルマといつまでも"・・・。今回は特に良かった。最初に方は"シトロエン2CV"でしたね。いや〜2馬力（2CV）愛されていますね。そしてアンナとこコンナとこがオープンするなんて❗何よりも普段使いされているのが良いです。普段の生活に2CVが一緒にいるなんて幸せですね。もうお一方はニッサンチェリーX14ドア・・・。実はチェリーX1の存在は知っていました。子供の頃にトミカも持っていました。しかし・・・それは全て2ドア（3ドア）でした。更にいえば4ドアの存

現在国内ではハイボルテージの1セルリポがイーグル扱いのもの以外入手困難になっているためいつも利用しているチェコのMIBOSPORTでバッテリーその他購入しました。今回も時差があるにも関わらず28日午後注文で30日に届きました。送料もそれほどかからなかったです。Awesomatixのパーツもいくつかお願いしました。A800MMX用のボディダウントラベルリミッターセットとA12用のライトウェイトリヤダンパーセットを購入。なお、右端のカーボンシールはそのリヤダンパー下部をガードするものです。上の

いつも閲覧ありがとうございます！今日は会社帰りに娘と大学用PCを購入するために家電量販店へ。残念ながら我が家はMacばかりで、大学指定のWindowsマシンがなく。。。『iPhone12ProとMacBookProで仕事を楽に効率化』閲覧ありがとうございます！たまたまビックカメラで在庫が残っていたので、グラファイト色256GB購入。付属品が殆ど無くなり、箱が薄くなってます。この店…ameblo.jp早速目に飛びんこんできたのがこのフルカー