991

以前ほど、ナイトドライブに執着がなくなったのは、トシのせい。見慣れた道でも、夜になると随分雰囲気が変わり、時折違和感を感じることがある。つまり、夜の運転が、ちょっとコワイと思うようになったから。視界は悪いし、認知能力や反射神経も低下中。それでも、夜の風景、夜の空気、夜の走りは、昼間とは違う楽しさがある。今度の991は、夜はこんな顔。光っているのはデイタイムランニングライト。前照灯や車幅灯ではありません。昼間だと消え入りそうな明るさなのに、夜はこんなにまぶしい。夜間ライトを点けると

これ、ウインカーの形から、後期型だろｗでも、エアロマスク(ラジエーターグリル」は、どっちかと言うと、997でしょｗで、ホイールは、6方向12フィンだから、これは、992で使われてるやつじゃん？謎が多いぞ、テイラー車。おまけに、Wikiには「GTS」表記なんだが、991には、「GTS」のグレードは、一般販売されていないんだｗ992では、一般販売はされてるんだけどね。一応、ボディーそのものは、「Bburago」の911(997)カレ

でーん、昨年度のチャンピオン、石神風神が乗る991。ウインカーの形から、前期型と確認。991自体、2011年から2019年まで生産され、前期型で12グレード、後期型で11グレードが出された。前期型のGT3は、3799cc、GT3RSは4000ccで、共に過給機は無し。4WSシステムを搭載。さて、これに当てはまる1/24ミニカーが、実は無いｗ近いところで、「WELLY」の1/24911GT3RSがリリースされている。劇中車の再現と

最近、クルマの記事を書いてませんが、ポルシェには乗ってます。と、前にも同じような出だしで書いた気がしますが、今回はサンルーフの話です。911の991型。ややこしい。オープンが忘れられなくて、911のカブリオレに買い換えようかと悩みましたが、お高いのと布屋根が雨に濡れるのがイヤなので、グラストップのサンルーフ車を模索。991のサンルーフって、完全に開かないんですよね。こんなふうに。でもグラストップを閉めると、結構明るい。夏はまぶしく暑い、場合はスクリーンで遮蔽。これは素晴らしい、と

911【991後期モデル】グレー×ボルドーの組み合わせが何ともカッコ良いグレー×ボルドーこの組み合わせが何だかとてもカッコよく感じており。。。なんだかな～なんでかな～なんでこの組み合わせがカッコ良いのかな～と考えていたところこれ？まぁ、カッコいいんだけど、このカッコよさではないと考えていたところ、コレだ！というものを思い出しましたグレー×ボルドー(レッド)のカッコいいものはコレだったんですコレ

ポルシェ911言わずと知れたポルシェと言えば！の姿かたちしたクルマです時代によって型式が変わるので911の964だとか911の996だとかややこしくなるやつ今回、仕入れたモデルは911の991モデルで、現行は911の992モデルじゃ、その次期モデルは993？993型は1994年～1998年に発売されておりますので993ではないでしょうと勝手な憶測最近の流れは996、997ときて991、992となっておりますので、994あたりになる

991後期モデルを仕入れましたので前期モデルとの見た目の違いを少しだけやっと仕入れました大きな変更点はダウンサイジング、ターボ化エンジンですが見た目での違い編です前期：シロ【内装クロ】後期：グレー【内装ボルドー】前期後期フロントフォグランプの形状とダクト形状が大きな違いでしょうか後期のLEDランプは992に似たスリムタイプリアテールランプがカニバサミ形状へ変更バンパーにダクトを装備エンジンルームのダクトは横型から縦型に変化内

皆様おはようございます(#^^#)本日のご紹介は、大阪府S様ポルシェ991インナーブラック塗装ヘッドライト加工のご紹介です。凄く綺麗に仕上がっているのですが、ヘッドライトのスモークカバーで中が見えない(;^ω^)今回のインナーブラック塗装は、マットブラック仕上げ♪カバーは後々に外されるみたいですので、車両に装着後は引き締まりそうですね(*´ω`*)S様この度のご依頼ありがとうございます。是非、今後も宜しくお願いしますm(__)m

最近、クルマの記事が減ってますが、ポルシェには良く乗ってます。というのも、二台あった軽自動車を一台処分したので、その分ポルシェの出番が増えたという、普通の理由です。ただ911は、乗ってしまえばさほど不自由は感じないのですが、視点の低さや、ボディサイズの大きさ等が、乗り始める前にはちょっとメンドー、と感じる局面が増えたのです。初めは911カブリオレに乗り換えるつもりで中古車チェックしていたのですが、この991を下取りに出すといくらだろう？と、査定してもらうことに。そのため、ボディ周りの写真

「ポルシェ991タルガ4アライメント調整」です「走行中ハンドルをセンター位置に合わせると、車両が左側へ流れてしまう」ということで御入庫ですでは受け入れで試運転・・・うん、少し「ステアリングのセンターずれ」は在りますがなかなか綺麗に走ります御聞きすると最初はもっとひどくて修正してもらったそうですが「これ以上は無理」ということだった

991後期型カレラに乗り換えて、もう一年。点検入庫です。この1年で、多分2000kmも乗ってない。それでも、週1ぐらいで乗る911も、悪いはずはなく、それなりの満足感はあります。欲を言えば、オープンにしたい！夜間に山際の道を走る場合に、特に思います。この季節だと、ねっとり湿った空気が頭上を流れ、時折虫なんぞが頬をかすめるのもご愛嬌。多少、暑くても湿気てても屋根は開けたくなります。こんなことは、屋根無しに乗るまで、考えたこともなかった。オープンカーに乗るヤツなんて、イキリ(大阪弁

今日は僕の好きなポルシェのタイヤ交換！！ポルシェ911カレラ911型タイヤサイズはF:245/35ZR20R:305/30ZR20になります。交換するタイヤはミシュランパイロットスポーツ４SのN0さてこのNマークはポルシェ承認のタイヤの印なのですが、なぜNなのかご存じでしょうか？？この承認タイヤマーク別のメーカーだとメーカーの頭文字を使うことが多いのですが、ポルシェはN・・・Nの意味とはドイツ語のNORMからきています。NORMとは基準とか規定

PORSCHE911Carrera4S991ポルシェ911カレラ4Sの後部３面ガラスと運転席助手席ドアガラスにウィンドフィルムの施工を行いました！使用したフィルムは後部３面ガラス・・・ウィンコスプレミアムシリーズHCD-30G運転席助手席ドアガラス・・・ウィンコス透明断熱フィルムIR-85HDです。後部３面ガラス施工前施工後運転席助手席ドアガラス運転席助手席ドアガラスのフィルム施工後の可視光透過率は76％です。施工前は80％でしたので-

991後期型の、ポルシェ911の雑感と題して書いた記事(4月18日・28日)なのに、911の乗り味等を書きそびれていることに、後になって気づきました。ということで、乗り味の雑感を。興味ない方スルーを。いずれもボクスター987や、981GTSとの比較でしかないのですが、カッチリしたボディ剛性感(ガッチリでないところがポイント)、細かな凹凸は吸収しつつも路面状況をしっかり伝えるサスペンション、が最初の印象。ガッチリしたボディ剛性は、987ボクスターで一番感じました。オープンカーなのに剛

皆様おはようございます(*^-^*)本日のご紹介は、兵庫県S様ポルシェ991インナーブラック塗装ヘッドライト加工のご紹介です。シルバーとメッキが大半の面積を占めているヘッドライトでしたが、ご覧の通り、引き締まったお顔になりました(*´▽｀*)よく見て頂くとわかるのですが、プロジェクター先端は艶ありのグロスブラック塗装♪そして、それ以外の部分は半艶ブラック塗装になっておりますので、見た目は完全に純正にしか見えません(#^.^#)レンズ淵

こんにちは、RIP内装部門ケイファイブの黒瀬です。ポルシェマカンダッシュボード本革剥がれの張替え修理のご依頼を頂きましたので、紹介させて頂きます。本革から純正の質感に近い合皮で張替えさせえ頂きました。ステッチも純正色に近いもので入れさせて頂きました。本革がダッシュボードに貼っているお車は、経年劣化によって本革が収縮して、剥がれが発生します。本革での再施工も可能ですが、屋外駐車が多い場合や、日常的にご使用になられているお車は、剥がれの再発の可能性が高いので、合皮での張替えをお

確か2月だったと思うけど、私が運営しているYouTubeのコメント欄に”新型ポルシェタルガ4GTSが納車されました”のコメントの書き込みがありました。いやぁ、ビックリした。CoupeGTSの納車がボチボチ始まったらしいという情報はありましたが、まさか生産台数が少ない(と聞いている)タルガ4GTSの納車が始まったとは。いくつかやり取りさせて頂いたあと、意を決して”取材させてください！”とお願いしたところ快諾いただきました！自分が並んでいるモデル、そしてT-hybridの実力を体感したかったの

「ポルシェ997カレラSアライメント調整」です過去にはタイヤ屋さんで「アライメントやってある」けどそれから時間も経ってるしタイヤの減りも早い気がするのできちんともう一度・・・ということで美しい奥様と一緒に仲良く御入庫です有難う御座いますでは受け入れでの試運転・・・ん、なかなか綺麗に走るなあ好印象ですでは頑張りますかあ！もうねえ・・・うちポルシェは相当やりま

帰宅時、クルマのテールライトに、しばし見入る。上側、メインのLEDライトは、初めから特徴的でしたが、下側には良く見ると細い光のラインが数本。あまり注意していなかったので、何だこれわと観察。991後期型のポルシェ911は、上下2本のLEDライトが走っているだけ、と思っていたデザインですが、よく見ると結構立体的な奥行きがあります。ブレーキを踏むと、さらに小さな細長いランプが4箇所ほど点灯するのですが、運転中は自分ではみられない。なので、夜の点灯具合も自分では確認できない。あたりまえですが。

九州のマックで中学生の男女が見知らぬ男に刺されて女の子亡くなったらしいね……日本も物騒になり過ぎよ……てか犯人の特徴や手掛かり、何処にでも居そうな人過ぎて。現状動機は不明だけど、防犯カメラの画像とか指名手配とか一切出さないのが疑問というか。捕まえる気ホントにあるんすか？って思えて仕方がない(⁠゜⁠o⁠゜⁠あとさ、犯人側じゃなくて中学生2人がマックに居た事が悪い！的な事SNSに書いてる人がいるっての、マジで理解不能…夜の8時かそこらだよ？それこそ小学生だって塾や習い事

こんばんは今朝も世間を騒がせている迷惑運転行為をしている方の自宅の前を通って出勤したのですが、周辺に警察車両が多数居て逮捕目前だろうなとお店でも話をしていたら夕方に容疑者逮捕のニュースあんな走りをして容疑を否認しているらしいのですが、皆さんも何かあってからでは遅いのでドライブレコーダーは如何でしょうか！？という事件に便乗した宣伝です！私の通勤車の３６０度カメラのドラレコには容疑者宅とその近くに止まっている警察車両と刑事の顔が映っています・・・Ｔ様のレクサスＮＸはフォグ

昨日は、991で初高速。神戸の親戚の家まで、新名神で行けば1時間、ということで。新名神の西行きも初めて。ポルシェ911の高速も初めて。その親戚のお宅訪問も初めての、初づくし。行きはスムーズで良かったのですが、明るいうちに帰るつもりが引き止められ、神戸を出た時は、もう真っ暗。案の定、高速の乗り換えを間違えて中国道方面に出てしまい、Uターン。20分ほどロスしました。考えてみれば高速に乗るのも久しぶり。夜に知らない道を走るのも久しぶり。高速では、左車線をひたすらおとなしく走ってました。

こんばんは今日は世界ラリー（ＷＲＣ）の岡崎ＳＳＳが行なわれるので駅からのシャトルバスが次々と走っていました１８時前は小雨も降ってかなり冷え込んでいたので見に行く方はかなりの防寒が必須！今年は行きませんが、昨年行った豊田ＳＳＳの様子を少しだけ・・・スタジアム内でしたが風が通るのでメチャクチャ寒かった朝からは特殊車両の打ち合わせがあり、現車確認して商品や装備品の確認をしたり・・・また来月辺りに作業すると思いますピットの方はルーテシアのドライ

こんばんは火曜日はブログをお休みしましたが、通常営業している中で作業では無い事をしておりブログを書く余裕も無くそのまま閉店しました定休日明けの木曜日はスタッフ休みで１人営業ピットの方はＩ様のメガーヌＲＳ寒くなるとより出てくる内装の軋み音やビビリ音おおよそこの辺りというところから決め打ちで施行Ａピラーとルーフライニングの繋ぎ目にある樹脂の部品差し込んでロックさせる簡単な構造の為に音も出やすいので当たり面にスポンジを貼り付け音が出ているのは

こんばんは週明けの月曜日の朝から作業はＦ様のＷ１７６ＭＡＸＷＩＮのデジタルインナーミラーの取付専用のステーも用意している通り、純正を外しての交換タイプです交換タイプの理由は純正ミラーの厚みがありすぎて被せるバンドタイプが不可なのと、交換してしまった方がスマートだから手前が純正で奥が取付した交換タイプ左が純正で右が取付した交換タイプ純正には付いていたミラー下のライトは無くなりましたサクッと装着装着しながらビビッて

ポルシェ991のインジケーターランプが、まぶしい。ボクスター981と較べると、差が。そこでハタと気づいたのです。991はクーペ。981は屋根なし。屋根ありは暗いので、屋根なしに較べると、ガレージの照明がさえぎられ、露光の感度が変わるのでしょう。それとも、本当に明るいのかもね。こちらの顔まで、赤く映えます。（＾＿＾）☆

まだ5〜6回しか乗ってないけど、ようやく991の運転感覚に慣れてきました。付近の道路は、路面の荒れがひどいので、サスの柔らかめのノーマルモードしか使っていません。もう少し良い道を走れたら、スポーツモードにします。ほぼスポーツモードで走ってたボクスターは、普段使いには硬かった。幸い、ボディ色に似たキーホルダーがもらえました。中古ですが。今のところ、リアエンジン・リアドライブの癖は、全く感じません。アクセル、ハンドリング、シートに伝わるボディのしなりや路面の凹凸。そんなものが渾然一体

911が6日に来てから、11日に１回乗ったきり。そろそろ乗らなきゃ、と思ったところで寝こんでしまい、もう2週間も乗ってない！寝こんでいる間に、無聊をかこつあまり、991前期型911のカレラSミニカーを購入。(後期型も欲しいけど、お高いので後回し。)1/24スケールは初めて。大きすぎず、いいかもね。で、今日は通勤で。2週間ぶりに。やはり軽やかなハンドリング、路面のゴツゴツを拾うのだけれどダンパーが吸収して不快ではない、形容し難い独特の乗り味です。ミドシップのボクスターとは違うけれど

日曜に乗って帰ってから、全く乗る機会がなく、今日初めて通勤にちょい乗りしました。月、火は雨だったので、ピカピカコーティングを汚したくなかったし、水曜に乗るつもりが別件で流れ、木曜も予定があって乗れず。仕方ないので、今日通勤で。後ろ姿を3カット。平べったく見えたり、グラマラスに見えたり、なかなか微妙な曲面ですね。あまり現物を見たことがなかったので、しげしげ見るのは新鮮。肝心の乗り味ですが、やはり981ボクちゃんと似ていて、上屋が軽いので思ったよりも軽快な印象。また低速域では、PDKの

こんばんは定休日明けの木曜日は土砂降りの大雨・・・個人的な趣味のことでいうと待望の雨なんですが、あんまり降るのは多くの皆さんが歓迎しませんねＩ様のＬＢＸはブルーバナナのテレビナビキャンセラーの取付同時にアクティブブレーキホールドも取付しましたパネルをばらして本体を引き出し本体裏のカプラーに取付して・・・テレビキャンセラーの本体は助手席側に！手元のサイドブレーキスイッチ裏にアクティブブレーキホールドの配線をして・・・完成