9600

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。前回に引き続き581系特急形電車。同じくキハ82系特急形気動車。冷蔵車レ12000を牽くデフなしの8620形蒸気機関車18688号機。夕張鉄道のキハ200形気動車を回送する北海道仕様の9600形蒸気機関車79613号機。9600形蒸気機関車69690号機は戦後、小樽築港機関区や岩見沢機関区で主に入換用に活躍したようです。熊本機関区・鳥栖機関区・直方機関区・後藤寺機関区・門司機関区・・・等、九州内で活躍した9600形蒸気機関車4

まずはじめに昨日、夕方に日向灘を震源とする地震がありましたこちらも揺れましたがワタシや家族は大丈夫です心配メールやコメントいただいた皆様ありがとうございましたご心配なくお願いします熊本地震を思い出してメンタルが下降してます・・備蓄品や持ち出す物の確認をして備えています当たり前の日常があることって本当に有り難いことだと身を持って感じています今後1週間は特に注意していきたいと思いますみなさんもご注意くださいねコメント返し＆ブログ訪問はお待ち下さいねいただ

Ｄ５１５６９号機と並ぶ５９６１０号機５９６１０は終生道内で活躍して、この後３年を岩見沢で過して１９７５年に廃車となっている４９６５３号機も北海道を出たことはない今にも本線で貨物を牽引しそうな感じですが構内入替え用でした６９６５６号機は記録によると、丁度小樽築港機関区から移ってきた頃だと思いますスノープラウ昇降機が付いているのがいかにも小樽築港機関区らしい名残です岩見沢第一機関区撮影：１９７２年３月２６日

２９６２６号機は所属としては深川機関区であったようですが留萌の構内入替えを担っていたのだと思います横はＤ６１２号機記録によるとちょうどこの日が廃車日になっているのですがまだ火は入っています５９６１４号機５９６１４号機は廃車後に朝里川温泉で保存されていましたストリートビューでも確認出来ましたが何もない空き地の奥の方にこんな形で置かれているようです保存状態はどうみても厳しそうですね・・・留萌機関区撮影：１９７２年３月２５日

前回のブログの続きです。貝塚駅で降りたあと貝塚公園の保存車を見学してきました。貝塚公園ではナハネフ221007と49627が保存されています。9600側から見た2両20系側から見た2両連結面SLとブルートレインが連結されているのは不思議ですね。49627を正面から9600はかなり錆びています。比較的きれいな20系昭和59年11月に最終検査を受けたのでしょうね20系の車内夜行と昼行どちらの様子も見ることができました(写真は夜行)ナハネフ22って車番、金属製じゃないんですね。

今日は六枚1974年3月18日田川線にて初めての9600でした曇った夜明けに撮った写真です19626おしまい

ご訪問の皆様、おはこん（おはようございますorこんにちは）です。6月30日（日）のつづき宗谷本線駅探は終わりまして、音威子府駅を後に旧天北線を辿って中頓別町へ行きました。廃線跡をめぐるというよりも、今回の稚内旅行の最大の目的が中頓別町に保存されている日本最後の国鉄蒸気機関車に会いに行く（来る）ことだったのです。駅探訪はその付録、と言っては申し訳ないのですが、メインは保存機関車でした。カーナビの案内に従って走っていくと、目的地の寿公園に着く直前、「中頓別町天北線メモリアルパーク」

２９６５７号機は最後まで本線上を走ったキューロクの１機退任後は当時北魚沼郡の守門温泉星雲館に引き取られたが、既に廃業マップ上で探しましたが見つけることは出来ませんでした・・・どうなっているのでしょうか？お尻しか撮っていませんが４９６７１号機このナンバーに親しんでいる方は多いと思います現在は真岡鐵道に引き取られ圧縮空気ではありますが動く姿で保存されていますこれは同社のＨＰから写真を持って来ましたご了承お願いいたします２０１３年「ＳＬキューロク館」に搬入

単機回送が峠を登ってきた貨物も無いのにこれだけ煙を吐いて登ってくるいかに険しい難所であるかがわかりますという事で、ラーメン作りを始めました（笑）鍋を持って楽しそうなF君小川から水を汲んできて、雪を踏み固めてＴ君がどこで見つけたのか鉄の輪っかを拾ってきたのでその上に固形燃料を置き着火拾ってきた木の枝で鍋を支えてお湯を沸かすのだが・・・賢明なる読者の皆様ならすぐにわかると思うのですが熱で鉄の輪っかがどんどん沈んで行きます（笑）鉄の輪っかを枝で持ち上

遠軽発６時１０分の５５１Ｄ知る人ぞ知る、マニア御用達の列車乗客のほぼ１００％がカメラと三脚を持っていてほぼ全員が常紋信号所で下車したみんな金華駅方面へ歩き、我々は２つ目のカーブで構えたメモのよると、このカーブで撮ったのはわれわれ３名を加えて８名だったようだこの１５９０レはオッサンの５０年以上の撮り鉄経験のなかで最も印象的で感動したシーンになりましたすみませんが、何枚も撮っているので明日も続きを掲載させてくださいなにせ、人が歩くほどのスピードで登って

巨大な小樽築港機関区の構内入替えで働いていたキューロク２９６０１号機はその後、滝川機関区へ移り１９７６年まで働いたという事は高校生の時もまだ生き残っていたのだな・・・なんで行かなかったのだろう？まあ、部活があったしな初期ナンバーの９６６１号機７３年１１月廃車３９６１５号機７３年８月廃車煙突や給水温め器などキューロクは千差万別で面白いそして庫にいた極初期タイプの９６３３号機ご存じの通りこの年の夏に梅小路機関区へ移り大切に保存されています函館本

岩内線のダイヤはわからないのですが当時は１往復あったようです改めて写真を見ると結構な量があるな・・という印象それでも需要は大きく減って翌１９７３年１０月で貨物輸送も終了したようです結局、岩内線にも行けず仕舞いですが北海道の路線を撮るには、もう２～３年早くなくてはダメでしたね・・・岩内線小沢駅撮影：１９７２年３月２２日

こんばんは！6月も25日もう終盤です相変わらず身動き取れず状態の私です久しぶりに昨日今日と連休としました。思い出の遠征蒸気機関車を2枚再々再掲載かもですが…お許しを昭和49年1月6日私が中2冬休み田川線崎山〜油須原間忘れもしません。。。急に現れて手持ち撮影ビックリ仰天重連回送9600+9600爆煙ですがピンボケ撮影です😢コチラはダイヤ通り忘れもしません。。。ご覧の爆煙9600余りに興奮し過ぎてシャッター切り捲りフィルムが途中で終わってしまいました😢毎回

微かな記憶とフィルムの順番からの考察ですがこれが昨日アップした倶知安機関区の転車台にいた７９６１５号機の単機回送単１９７１レ小沢駅到着を跨線橋からそして、小樽方面からの１７８レ貨物の牽引機を切り離し貨物の最後部に７９６１５号機を付けて貨物の方向を変えて構内仕業中誘導係がステップに乗って誘導中これを何度か繰り返していたような・・・ちょっと定かではありませんが、そんな記憶がちなみに当時のダイヤグラムを見ると小樽から来た１７８レの機関車は小沢駅から倶

この２両は余りにも有名ですね転写台に乗る７９６１５号機露出もピントもダメダメですが７９６１５号機こちらは続きナンバーの７９６１６号機いずれも廃車後保存されていますが７９６１５号機は地元倶知安町文化福祉センターでそして７９６１６号機はなぜか日高高原荘にて保存されていますが、こちらはネットから写真拝借屋根付きとは言え相当傷んで痛々しい・・・函館本線倶知安機関区撮影：１９７２年３月２２日

キュウロクの極初期ナンバー９６３２号機は大正３年１９１４年産れ気になってその年の出来事を調べたら第一次世界大戦が勃発した年であった・・・日本史で習ったのでしょうが、忘れている（笑）イギリスが参戦したことで日英同盟を結んでいた日本はなんとドイツに対して宣戦布告をしたのですねそれにしてもヨーロッパでの戦争とは言え参戦したとなれば本土を攻撃されても仕方ない戦争が身近に感じられる時代だったのですね台湾有事など、現代でも他人事ではなくなっていますが・・・

坂町は米坂線の日本海側の起点ただ数日前に無煙化されてしまった６９６７７号機の化粧煙突上側がちょっと長い気がするが？５９６６１号機も５９６６３号機も数か月後には廃車解体されている私は米坂線でしか見たことがないのですがデフステー上側につらら落としが付いているタイプ４９６８１号機が一週間前の３月１４日に米坂線蒸気機関車さよなら列車をけん引した７月には廃車中三もうすぐ高一のオッサンが撮ったなかで唯一生き残ったのが２９６２２号機このあと北海道深川機関区で

相変わらず絶賛ネタ切れ中ですので、今回はチト昔の記録を掘り出してみました。「山親爺」というと近年は山から街中にも降りて来て話題になっている北海道に生息するの野生のヒグマの俗称なんですが、われわれＳＬファンにとっては国鉄型９６００形蒸気機関車の愛称と言うほうが馴染みがありますね。私が蒸気機関車撮影に嵌まっていた1970年代に活動範囲の地元でメインで走っていたのがデゴイチことＤ５１形でした。というよりＤ５１しか活動範囲の関西本線では走ってなかったですね。少し足を延

下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡１９７４年日豊本線の行橋駅に降りた私はまず宿の確保をと思い駅前の商人宿に問い合わせて確保し、カメラだけ持って目の前にある行橋機関区に撮影に向かいました。機関区に停車していた79668号機を撮影しました行橋駅ホームから撮影撮影当時は何両もの機関車が構内に停車していました下記をクリックお願いします人気鉄道ブログはこちら➡鉄道大好き撮り鉄おやじ１９７４年行橋機関区にて

▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようQ今日はヨーグルトの日貴重品の発煙装置！以前落札したエンドウ９６００に付いてました♪あは。(￣▽￣)５年前の過去記事。。。今日は。いけない。。。いけない。。。記事をアップしてませんでした。。。到着♪もう８月に送られて来て。。。

▼本日限定！ブログスタンプあなたもスタンプをGETしようQ今日は温度計の日エンドウ９６００魅力の本当の理由は発煙装置付き♪やった！あは。(￣▽￣)５年前の過去記事。。。おはようございます。待ってました。。。届きました。ホビーランドぽちのヤフオク店。。。どうなのか。。。完全なジャンク品！

【国鉄】若松駅前広場のSL(9600型19633号)解体|2nd-train鉄道ニュース北九の民さん撮影2024年4月22日に、若松駅近くの駅前広場にて静態保存されていたSL9600型19633号が解体されていることが確認されています。この機関車は1917年製で、1973年に若松機関区で引退した車両となっています。2nd-train.net先月下旬に飛び込んできた、こちらのニュース。海風に吹き晒され、かなり状態は悪かったとはいえ、かつて日本最大とまで云われた若松駅操車場のシンボ

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。EF58形電気機関車EF58‐53号機がカニ22を牽く。デゴニ連続登場のラストを飾るのは、梅小路の保存機、ラストナンバーD52形蒸気機関車D52‐468号機。戦後の昭和21年に三菱重工で落成し、沼津機関区、吹田機関区を経て、最後は北海道に渡りました。国鉄一般気動車色のキハ25＋キハ20＋キハ20。軌道線を往くEH10形電気機関車EH10‐15号機がトキ15000を牽引。青函連絡船入換用にオレンジの警戒色に塗られた9600形蒸気機

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を始めています。今回は第30巻の紹介です。本号の付録は、急行形電車の嚆矢として東海道線の準急「東海」や急行「なにわ」等で一世を風靡した名車、153系急行形直流電車の先頭車＝クハ153形のＮゲージサイズ模型でした。いつものように、パッケージを解いて、奥底から冊子を出しましょう。いつもは私鉄の名車の特集が掲載さ

今日はあいにくのお天気でしたが撮影時にはおぼ雨がやんで撮影できました。本日ラストランのSL人吉号博多駅まで運転って事でどこもかしこも人でした。駅構内には近づきませんでした。本来予定地は、撮影不可と言われ・・・まぁあんだけ人が集まるなら仕方ないかなぁとりあえず自宅近所で撮影できました。個人的にはDLの方が好きなので山口号のように代走ではなくDL人吉号で復活して欲しいなぁ今日は、画像の羅列です(;^_^Aとりあえず本日分の左が上りで最後尾右が下り

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。20系ブルートレインを牽くC59形蒸気機関車C59-66号機。糸崎機関区、広島機関区と、一貫して広島鉄道管理局管内で活躍しました。麻生セメントのホキ4200を牽引するD50形蒸気機関車D50‐37号機。落成当初から北海道に配置され、北見機関区、小樽築港機関区、追分機関区、富良野機関区、岩見沢機関区で活躍しました。２つ目玉の9600形蒸気機関車79618号機が軌道線を往く。池田機関区、遠軽機関区、岩見沢機関区、伊達紋別機関区、小樽築

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。梅小路機関区のお召し機C59形蒸気機関車C59-108号機が往く。後に九州に渡り、門司港機関区でキャリアを終えました。麻生セメントのホキ4200を牽引する直方機関区所属のD60形蒸気機関車D60‐31号機です。映画｢蒸気機関車-その百年｣の撮影にも使用されました。短く切り詰めたデフが特徴の9600形蒸気機関車79613号機が軌道線を往く。追分機関区、富良野機関区、苫小牧機関区、岩見沢機関区、伊達紋別機関区、小樽築港機関区、倶知安機

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。九州ハチロクの星、お召し機8620形蒸気機関車48647号機が、駅構内に入線。麻生セメントのホキ4200を牽引するのは、1D2バークシャー機のD60形蒸気機関車D60‐36号機です。煙突に集煙装置を設けた9600形蒸気機関車79606号機が軌道線を往く。C59形蒸気機関車C59‐42号機が寝台特急さくらを牽引。ED73形電気機関車ED73‐1003号機が、くさせんり師匠から頂いたオハ46形客車を牽引します。九州急行色のキハ65/

本日も鬼籍に入った模型鉄道列車が元気に走る御来欧音鉄道。牽引機を交代した、8620形蒸気機関車68692号機が、駅構内に入線。麻生セメントのホキ4200を牽引するのは、デゴマルから交代したD51形蒸気機関車D51‐646号機です。9600形蒸気機関車39685号機がレ12000を牽く。ED72から交代したEF70形電気機関車EF70‐1006号機が、スハ43系客車を牽引します。筑肥線登場時の姿の103系1500番台。福岡市地下鉄福岡市交通局が運営する福岡市地下鉄のWebサイトです

稲沢の主が漏れていました２９６４３号機入れ替え専用機で煤けたままなのでフロントの連結器部分のトラ塗りがわかりにくいですが・・稲沢から蒸気機関車がいなくなった７１年３月に廃車解体されています名古屋勤務時代、稲沢駅には何度もＤＤ５１やＥＦ６４を撮りに行きました現在は確か・・？ＥＦ６６２７号機が留め置かれているはずですね中部エリアを離れてしまい立ち寄ることもなくなりましたが５４年前にはキュウロクもいたのですね隔世の感があります稲沢第一機関区撮影