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あまり問い合わせなどはしないんですが、、Qさんのバルブが気になってしまい連絡しちゃいました。バルブを変更して、どのぐらい体感できる物なのか？？STDとタイプ2どちらでもバルブは適用しているとの事なので、いずれヘッドとバルブを買って効果を体感してみたいと思ってます。キタコ曰く、二つのヘッドの特性は異なるようで↓すぐにコメントに対応して頂けたQさん！ありがとございましたーでも直ぐには購入に踏み切れませんが、悩んでいる時が一番楽しいので、しばらくは考え続けたいと思ってます‼️キタ
お久しぶりの投稿です！今日は、委託販売のホンダシャリィCF-50のご紹介です。当店のお客様より、「次のオーナー様を探して～」とお願いされました。委託販売のシャリィ50改88ccです。現在は、ナンバーが付いており88cc登録となっております。兜フェンダーで初期のほうの車両になります。製造年:昭和47年フレーム番号:CF50-20XXXXX走行距離:メーター交換歴有の為不明とさせていただきます。車両外観の状態フレームがピンク系の赤で再塗装されています、ひどいサビ
ゴリラのクラッチが滑るので南海部品太田店のミニ4に詳しい人に相談して今まで付いてるタキガワクラッチ調べて貰ったら廃盤時間かかったけど調べて貰った結果型番違うけど代替え品が出てるので取寄さて貰ってギヤの数も一緒なので大丈夫ですねまだ暑いので1度だけしか試運転して無いです帰って来たら暗くなりました✨今の所快調です友達の所に寄ったら乗らないのでバッテリー🔋があがってました😭早く涼しくな〜れ😅またね👋おしまい🙋
夏の北海道から秋の北東北を旅してきた142日間の記録です。50/142日目（その１）です。大阪を出発して50日原付を積んだ軽バンで北海道にわたり利尻島から礼文島へ行き礼文トレッキングの翌日の朝緑ヶ丘公園キャンプ場サイトから利尻岳は見えないが駐車場や管理棟からは見える。でもてっぺんは雲の中。朝飯前の散策をしながら、薪をただで貰えるしもう一泊したいなと考えるけど、天
皆さんこんにちは前回からの続きでクラッチ締込みからやっていきますよ～後で心配になるのでロックした写真をパシャリ!ベアリングも交換ガスケットフライホイール側6vですが非調整式にします大事な所ですんでココも新品にシリンダーをセット❗カムチェーンセットバシバシ組んでいきます!ヘッドも装着(組んで何回かフライホイール回してるのでポッチときりかきはずれてます)コレを慎重に打ち込めば終わり!これで完成❗ちょっと言われてない余計なお節介？をしたんですがセンパイは気づいてく
皆さんこんばんは～今日は～シリンダーの仮付けはい❗入りません😅で…リューターでちまちま削ります削ってはシリンダーを合わせ削ってはシリンダーを合わせて入りました❗その後ゴリゴリだったベアリングを抜けました～あとはベアリング、スラストワッシャー、各種ガスケット、オイルシールなど細かな部品を頼めば腰下は組み上げれますね年内に出来るかな？まぁ急いでも良いことありませんのでちまちまいきましょうか😁
甥っ子に長年貸し出していたモンキー、全く乗っていないと言うことだったので引き揚げて彼方此方をリニューアルしたのが今を去ることちょうど5年半前🤔それ以降、娘ムコくんが乗っていたものの先日引越し中にこの鍵↑を紛失した様子😱色々と聞いてみると新たにこの鍵を作り直すのは少々面倒であるらしい…。当時物をシリンダーごとヤフオクで入手しゴッソリ付け替えた方がマシなのかも？安く売ってる中華製に替えるのも嫌だし🥺実は甥っ子も一度鍵を無くしておりその時には何とか作り直したとのことで純正の
モンキーハイカム武川早矢仕とか書いてますが武川レーシングBが正解圧縮下がるからピストンとヘッドを選びますスーパーストリートカム程度が組めない人だと絶対に加工出来ないと思いますデイトナのハイカム12000回転ノーマルは9500回転までプレスカブをボアアップしたら8000回転がやっと60キロしか出ないマフラー詰まりか？武川レーシングBカム山が小判Oマーク見当たらない４本固定に見える泉モータースですねしかしオイル穴の位置が違う４本固定カムは泉しか知らないので泉だと
ここ連日カブの部品が届きまくっておりますがとりあえずはレストア部品という事で通しておりますｗ熟女と僕http://jyukujotoboku.blog.fc2.com/本家は上記リンクよりどうぞｗまぁ嘘ではありませんが…ちょっと心苦しいｗという事で本日無事に【期間限定ポイント5倍】HID屋爆光イエローH8フォグランプ後付けLED13900lmQシリーズ3000K車検対応フォグイエロー純正の約13倍の明るさLEDフォグランプポン付けH
もう…GROMを5速化して3年目になるのかと少し驚いております。熟女と僕http://jyukujotoboku.blog.fc2.com/本家は上記リンクよりどうぞｗそして次は…カブのエンジンです！！！【期間限定ポイント5倍】HID屋爆光イエローH8フォグランプ後付けLED13900lmQシリーズ3000K車検対応フォグイエロー純正の約13倍の明るさLEDフォグランプポン付けH8H11H16HB4PSX26Wイエローフォグ
こんにちは！休日に端材があったのでステンレスの作業台を作りました。そしてモンキーのキャブレターヨシムラYD24ダウンドラフトウオタニＳＰ２を購入しました〜速くなるのかなぁ〜速くなっても乗るのかなぁ〜wwwオイルクーラーも欲しいな春の暇潰しができました。でわまた〜
こんにちは😃ちょっと暖かい合間を見つけてちょっと走行☺️奥様モンキーで走って来ました👍高トルクマシンです😆上は10000回転回らないぐらいですが…2000回転ぐらいからグッと高トルクで前に進もうとする😁同じ88ccでも僕のモンキーとは雲泥の差そりゃリアタイヤもよく減るよなーと🤣スタートからカンカンカンと4速まで上げたら基本そのままで走れる多少きつめの坂でも構わず4速のまま走り続けられます👍景色に見惚れて信号でギアを落とし忘れて4速発進でも何とか走り出せる🤣ド初心者の奥様には
こんにちは！今日はモンキーのタイヤを90/90から110/80にしました〜前のオーナーは前後同じサイズにして乗ってたみたい120にしたかったのですが110でタイヤとスイングアームの隙間約3ミリ欲張らなくて良かったわ〜今年はコイツで遊ぼうかと思う88でハイカム、20パイキャブしか情報は無い晩御飯は近所のラーメンに行ってきましたよ1100円高っけーなwwwでわまた〜
現在、このサイレンサーを取り付けています。元から付いてたサイレンサーはバッフルもなくて、バリバリ音が酷かったので、すぐにこいつに交換してしまいました。これが初期のサイレンサー５０キロくらいになると耳が痛くなるような爆音です。純正かって思う程、静かですね。で、88ＣＣから125ＣＣにエンジン交換してマフラー・サイレンサーはそのまま使用していました。結局これが原因で、６０００回転でエンジンが回らなくなるという症状が出ました。キャブレターをいじ
買った時より高く売れた3年7ヶ月前に買ったオメガの時計時計なんか要らないけどイイ時計ってどうなのよ？ロレックスにするかオメガにするかで軽いチタンのオメガが良く見えて買ったのだが納品までの間にAppleWatchを買ってしまってメンドクサイ自動巻きの時計はオートリワインダーの中で置き時計になってしまってたなんだろなあ？所有感？使わないんだけどオートリワインダーで3年７ヶ月静かに動いてました重たい時計が好きでは無いのでチタニウムのモデルにしたが厚みが有るので正確なApple
お世話様です。長らく引っ張っていた奥様モンキーのボアアップようやく目処が♪現状、フルチューン高回転向きの49ccなのですが…奥様あまり回さないので美味しい部分で乗れていない😆僕が乗るとかなりワクワク出来ますが🤣もちろん各々の好みや乗り方があるのでそもそも初心者で高回転チューンは間違ってますね🤣さらにノーマル鉄シリンダーでかなり痩せていて最近ではピストンもそこそこ首を振っていてカタカタと💦暖気すると治るのでまだ走れそうですが…なんとなく嫌そうな奥様…後々の事も考えてボアアップし
本日ー馴染みのスタンドへ給油に💃またまたs800と合ったよ👀📷️✨ホンダのCMみたいだね😍さて、一旦帰ってお昼ごはん食べて出掛けようか🏍️💨💨タコが言うのよぉー田ノ浦駐車場ど真ん中でどろん娘セットして、さて空撮しようとした途端にレガシー軍団がわらわらと入ってきた🤣少し場所動かしてお猿さんデビュー空撮💃何時もの撮影会場😚とりあえずざわざわポーズしときましたぁ車通ってるの気にしながらも💦
嫌々交換したクランク交換した後はこんな感じでした！カブクランク交換しました。#shortsカブのクランク交換しました。直って良かったです。音の原因は調査中です。TwitterのURLhttps://twitter.com/shun39298761Instagramhttps://www.instagram.com/karashina2509/youtube.comちなみにYouTubeの動画を貼ろうとすると貼れない(検索されない？)のは自分だけでしょうか？動画付きで投稿しようとする
お世話様です。新型になり、さらに耐久性とトルクupを果たした。販売中の41.4mmストロークRクランクSTDverなかなか好評です👍スーパーカブ社外ヘッド88ccに取り入れたお客様のご感想で…まず外観が綺麗できちんと手を入れられているのが伺えます昔同じようなクランクを手に入れたのですが外観が傷だらけで使う気になれませんでしたc50純正クランクと見比べてコンロッドの太さが明らかで高耐久が期待できますクランク自体は純正クランクよりも重いですがケースに入れてみるとスルスル回りま
お世話様です。うちで販売している41.4mmストロークRクランク加工済品も含めて、仕様変更の新型へ変わりました！何が変わったのか？一言で言ってしまうと…元々、壊れにくい耐久性をさらに底上げ👍各部の精度もさらに精密に♪今回の新型は基本的にメリットしかないと思っております！耐久性の底上げ…左右のウェブを繋げるクランクピンこれが旧型の23.1mmから更に大きくなりました♪もちろん、内部のニードルベアリングもコンロッド大端部も大きくなっております！これによりベアリング一点に掛
ホンダモンキー88ファーストオーナーで長く乗り続けているお客様です今回はエンジンからの異音と白煙などの修理依頼分解した所シリンダーとピストンが焼き付きを起こしてましたピストンも変形してピストンピンがちゃんと入りません新ピストンはピンもスムーズに入ります同じ武川の88ccのボアアップキットですがニューバージョンに変わっていましたかなりの距離を乗ってるとのことで次回はエンジンの腰下周りとヘッド周りをOHですねモンキーみたいなバイクはもう出て来ませんから
順番バラバラなんですが、今はまだ公開出来ないトラブルも有りまして記事に出来なかったんですが、今日やっと1機目のエンジンが完成しました！12v遠心4速ロータリーの88ccですね〜付いてないパーツは載せる時に今のエンジンから移します。トラブルは動画公開と併せて記事にします。
私のスーパーカブのエンジン、昨年暮れにそれまでのキタコ85ccライトボアアップ仕様（ノーマルヘッドを使用）から同じキタコ製のNewSTD88ccボアアップキット（専用ヘッド仕様）に換装したのですがそのときの記事↓に書いた通り『スーパーカブキタコ85ccを88ccキットに換装の感想』先月のブログで少し触れたのですが私のスーパーカブのエンジンをキタコ製88ccに換装してみました88ccNewスタンダードボアアップkitというシリンダーヘ…ameblo.jpどうもこの仕
先月のブログで少し触れたのですが私のスーパーカブのエンジンをキタコ製88ccに換装してみました88ccNewスタンダードボアアップkitというシリンダーヘッドもセットで交換するタイプですそれまでは同じキタコの85ccのシリンダー・ピストンだけのボアアップ仕様で乗ってましたその85ccキット組み込みのときの写真この85ccキットではシリンダーヘッドはノーマルをそのまま使うのですが私の場合は元々のレストアのときにキャブレターをPZ19、そのキャブ口径(19mm)
お世話様です。キタコさん、51mm52mmの鋳鉄シリンダーをNEWモデルにしたみたいですねー！僕は知らずにお客様に教えてもらう始末🤣ほんと新しい情報に疎くて困ります💦とりあえず…笑なかなかカッコいいです👍社名もなんとなくオシャレに♫オイルリターンは海外系に近くなってますねー💦これだと今までのガスケットは使用不可💦うーむ…汚いのは外観にべたぁーではないのでとりあえず流します🤣カブ系のレッグシールド穴…と油温センサー用の穴ですね○フィンのところのイボは…冷却効果upを図っ
私にしては珍しく(？)たまには本当の日記らしい記事を(^^ゞ【11/25昼】先日、カブのエンジンをキタコの88ccキットに換装したのですがこーゆうキット↓キタコ(KITACO)NEWSTDボアアップキット88ccカム付きモンキー(MONKEY)/ゴリラ214-1133102Amazon（アマゾン）38,038円今までは同じキタコの85ccキットでまあまあ満足して走ってたわけなんだけどやはり上り坂ではもう少し余裕が欲しいやっぱヘッドが5
さて、今日はエアクリーナを交換！純正よりもキタコのフィルターの中の穴が大きいね🕳エンジンクラッチの部品はキーホルダーに👍👍👍やっちまった〜以前のテスト走行で事故った時にミラーが歪み、緩まない…力一杯回したら折れました😂仕方がない…年式的に右ミラーのみで法律的にOKなので良いことにしましょう🙆♂️いずれウィンドシールドが取り付けられるマウントとして使います👍天気が悪くて今日は公道を走れず。明日は走れるかな〜！
いよいよシェイクダウン！無事、原付2種登録が済み、公道デビューを果たしました🙆♂️ここからは最終調整と手直し。ボロボロだったレッグシールドは使い物にならないので新品に👍👍👍安いのは良いことだけど…この精度🤣🤣🤣バリは残ってるし、凸凹だし、ザラザラ！安いから許しましょう😆👍スーパーカブ用なので、リトルカブに装着する場合にはカットが必要です🙆♂️こんな感じでカットすればうまくおさまりますよ〜🙆♂️そしてフロントのスプロケットを純正14丁からキタコ15丁に変更👍↑純正↓キ
４月に入ったので、ナンバーを登録しに行ってもらいました🎵(。･`з･)ﾉ暫く放置していましたが、すんなりとエンジンは掛かりました✨(*´▽`*)ナンバーを付けて、取り敢えずはガソリンを入れに🎵1速から、2速に入れる時は、ちょっとフラつきますが、なかなか楽しいです🎵ジョキシフト✨88ccなだけあって、すんなりと車の流れにも乗れるので、ビーノより楽です🎵(*´▽`*)まだ、ベストセッティングじゃないので最高速はわかりませんが、ちゃんと排気量並みには出そうですね。ミニ
