8600系

VE？＋X54＠木津川台急行電車では何気にこの1本だけだった丸屋根8A系のデビュー前ですが、狙って撮ろうとすると何気に来ない印象であります。

昭和・平成・令和を代表する3世代車両8600系・9020系・8A系の撮影会が開催されます8600系は、1973(昭和48)年に登場した8000系列の新製冷房車9020系は、2000(平成12)年に登場したシリーズ21車両8A系は、2024(令和6)年に登場した新世代一般型車両実施日時：11月3日（祝・火曜）10:00〜、12:00〜、14:00〜集合場所：宮津車庫（宮津駅から3分）現地までは各自移動撮影内容：正面・側面・フリー撮影（滞在80分

■8月30日（日）以前アップした記事でこの日の特急「いにしへ」を撮った件があるが、JR奈良線へ向かう前に少し時間があったので、近鉄京都線の運用を調べてみた。すると、私が好きな通勤形車両の8600系の中でも唯一6両固定編成を組むX69編成が来る事が分かった。これまでもついで撮りは何度かしているが、来ると分かってじっくり狙った事が無かったので良い機会だ。↑数を減らす8600系の中でも6両固定でパンタ5つの迫力がたまらない。1560ﾚ急行8600系近鉄京都線新祝園→狛田（京都府

撮影日2025.4.16撮影場所各写真に記載前回までに続き、昨年の四国旅行の記事です。久々の8600系「しおかぜ」で松山駅から宇多津駅まで移動しましたが、今回はその際の写真を掲載します。(一枚目)・松山駅を出て予讃線を快走し、香川県に入り観音寺駅に停車すると気動車の回送に出会いました。キハ54＋キハ32の2両で、後方がキハ3215でした。引退が進み急速に数を減らした富士重工製のグループで、角目ライトに黒サッシが特徴です。幕は「試運転」でした。(二枚目)

撮影日2025.4.16撮影場所JR四国予讃線松山駅及び車内前回までに続き、昨年の四国旅行の記事です。朝の松山駅で撮影を行った後、次の目的地・宇多津に向かう為特急「しおかぜ」に乗車しました。何度かこの列車には乗車しましたが、最近は8000系使用列車にあたっており今回久々に8600系に当たりました。(一枚目)・真新しい松山駅の1番線は「しおかぜ」＆「いしづち」がメインに使用しています。停車中の列車はこれから乗車する「しおかぜ」＆「いしづち」の併結列車で、前

２０１８年８月４日に岡山駅で写したJR四国の８６００系Ｅ１４編成です。

松山〜高松を結ぶ特急「いしづち」、松山〜岡山を結ぶ特急「しおかぜ」に使用8600系は、2014(平成26)年に8000系電車の増備として投入自然振り子式の8000系とは異なり空気ばね式車体傾斜方式となっています2連と3連（半室G付）の貫通型短編成で柔軟に運用を行なっています通常「しおかぜ」は3連＋2連、「いしづち」2連をあわせた「3＋2＋2」の7連編成ですが、多客時には「3＋3＋2」などとなるようです通常の7連の場合「いしづち」は6・7号車となるはずだが、なぜか7号

【2700系2807】【7200系R04編成】【8600系E13編成】【7200系R01編成】【7200系R16編成】【8600系E2編成】【8600系E11編成】【8000系】【7000系+7000系】【8000系】【7000系+7000系】今回は以上の11枚で、撮影日は2026年5月14日です

【5000系+JR西日本223系5000番台＆8600系並び】【8600系E11編成】【2600系2601-2651（高徳線うずしおアンパンマン列車）】【JR223系5000番台P5編成+5000系M4編成】【7200系R09編成+7200系R**編成】【8000系（予讃線アンパンマン列車）】【7200系R11編成】【1000形】【7200系R12編

【115系】【223系5000番台+JR四国5000系】【227系500番台】【キハ40形・47形・48形】【JR四国2700系】【JR四国8000系】【JR四国8600系】今回は以上の18枚で、撮影日は2026年5月13日と14日です。「その３」では…115系→1枚223系5000番台+JR四国50

ついにＪＲ四国の８６００系が製品化です。今までにない新規金型で製品化はＫＡＴＯのロイヤルエクスプレスに続いてついにＪＲ四国の８６００系です。なかなか製品化に恵まれない車両でしたが川重で製造後ついに製品化です。２両基本なのか３両基本に増結なのか詳細は未発表ですが２０２７春に向けて詳細発表と販売形態が２両基本なのか３両基本、増結なのか気になるとこれです。川重でしか見たことはありませんが８６００系に製品化はとても話題となりそうです。ただ発売は２０２７年春ということで製品化発表は秋頃になりそうです。た

2026.05.27おはようございます、今日も朝からネタが有ったのですが・・・・曇り空が広がっているのと、チョイ一足あるので・・・・2026.05.26昨日は裏山の向うにネタが有ったので夜中から出撃して来ました第一目標(後日に)を撮影後、前夜の留置駅から運用を推測してここに来ました。まあ結構な同業者が集まっていましたね～666レVE77＋EE26＋VE74と青＋薄茶＋赤の三色団子で運用まあここがギリギリ順光になるので集中するのは仕方があるまいこれだけ撮って、

50000系しまかぜ先週末から桜の開花が進み、ここ数日で満開🌸を迎えあちこちで桜の見頃となりました。本日の休日は2026年の『桜としまかぜ』を記録しました。前回の撮影でも桜と絡めた近鉄電車の写真を狙ったのですが天気に恵まれませんでしたが本日はすっきりと青空！満足の一枚となりました。春の陽気を感じながらの撮影はとても心地良いものですね。これだけでは少し物足りないので・・・15400系かぎろひ突然現れた“かぎろひ”です。前面が逆光で

小鳥さん撮りが続いていましたが桜も咲き始めたという事で今春最初の“鉄分”補給は・・・やはり近鉄（笑）桜の満開まではもう一息といった感じですが自分の休みと満開とがシンクロするとは限りませんのでとにかく出撃。狙うポイントは晴天なら午後から順光となる場所なのでそれまでは別の場所で“鉄分”補給を開始しました。まずは久しぶりの・・・19200系あをによし背景が住宅地なのが少々残念ですが“あをによし”の美しい車体を順光で捉える事が出来ました。続いては3つ前の

というわけで、伊予灘ものがたりで一往復してきましたが、まだ13時過ぎですので、まだまだ乗っていきましょう。次は・・・13:26発の特急しおかぜ・いしづち20号岡山行きに乗車します。8600系電車です。この電車はカーブでとても揺れるので、あまり好きじゃないんですよね～席は1号車1番C席のグリーン席となります。というわけで、定刻に松山駅を発車しました。こんな感じで、予讃線を爆走しまして・・・丸亀駅で下車。駅舎外

東武色VE77の他にもいろいろ撮りました。8600系屋根車はせっせと撮っておかないと。富野荘ー新田辺にて2026.3.21黄色い伊勢志摩ライナー12460系8400系4連は2本しか残っていません。８A系3200系あおによししまかぜ8600系８A系あおによし

というわけで、松山駅で乗り換えです。この後は、特急しおかぜ24号岡山行きを待ちます。宇和海からの乗り換え時間が10分ほどしかないので、改札外に買い物に行くのは難しい。特急しおかぜ・いしづち11号、8600系電車が少々遅れて到着。折り返し整備を行ってから・・・ドアが開いて車内へ。ここで初めてのグリーン車。折り返し列車が遅れた影響で慌ただしく発車していきました。こんな感じで、予讃線を爆走。8600系は振り子式ではなく、空気ばね車体傾斜方式で

2026年2月20日（金）ＪＲ岡山駅で"特急やくも"待ちの合間に撮影記録です。東京から"のぞみ"に乗って岡山駅まで来ました。岡山駅で"特急やくも"の待ちの合間に撮影した列車の記録です。JR四国の特急8600系丸顔に貫通扉部分が飛び出した個性的なデザイン。JR四国の特急2700系8600系と共に。ヘッドマーク装備が嬉しいですね♪快速マリンライナー223系5000番台213系国鉄型車両(^^♪キハ47"次世代バイオディーゼル燃料導入"ヘ

２月１１日（水）。岡山駅前の『高島屋岡山店』で買い物してから「岡山駅」へ戻ります四国行きのホームへちょうど［８６００系電車］の特急「しおかぜ」が停車中国鉄時代には特急列車の頭同士がくっついているって、とっても珍しかったのにねぇ〜今やローカル特急では当たり前の光景※画像はネットより拝借８６００系は新しい車体でこんなデザイン※画像はネットより拝借でも私は旧型の８０００系の方が近未来的なデザインで新幹線みたいだから好き

先日の８４００系乗車時に８６００系にも乗車しました。西大寺で８４００系下車した後再び橿原線で田原本駅に戻ります。橿原神宮前ゆき普通８６２１に乗車８６２１車内改装されてます。８６２１以降の２編成はまだ当分の間残りそうです？？橿原神宮前側の８１２１田原本線往復乗車後は西大寺経由で奈良へ昼食後大阪方面に帰ります帰りは８６１９編成で奈良〜大阪難波まで帰る予定でした奈良駅に停車中の急行大阪難波ゆき８１１９８６１９Mc車に乗車しました。地上で撮影したかったので

サニーカー京都で下車する前に京都から西大寺までどうするかな？検索すると到着数分で８８００系、その後すぐに８４００系が京都駅にやって来る〜もう行程計画するの大変やぁ〜やめてくれ〜状態結局、トイレ行けず、漬物買えずにとんぼ返りです。今回も８８００系８９０１急行で竹田まで出て竹田駅を出発する８９０１京都駅に停車中の８３０２竹田駅で８４００系L０２編成に乗り換え西大寺に出ます〜竹田駅に入線してくる８３０２竹田駅に停車中の京都地下鉄１０系１１１５西大寺へ行くまで特急

サニーカーの続きに行く前に大和八木から橿原神宮前までは橿原神宮へ参拝に行かなくなったので少し時間があった。なので調整して８６２２の編成に乗車しました。橿原神宮前駅に停車中の８６２２急行京都行きに１本前も8600系でしたが以前乗車したので見送りました。橿原神宮前駅に停車中の８６１０折返し西大寺ゆき普通で出発していきました。その後にやって来たのも8600系西大寺行き普通８６０９８６０９の車内です。で１２４００系の続き〜に戻ります〜🐍🐍🐍

奈良で遅い昼食後大阪方面に帰ります。奈良からは時間を合わせて急行なんば行きの８１１９の編成に乗車します。この編成は８６００系唯一の６両編成です。もちろん乗車する車両は制御電動車（MC）の８６１９です。本来なんばまで直接この編成で帰るのでしょうが、途中、東花園駅で８６１５編成の普通を追い抜くので、布施駅で下車して後からやって来る８６１５を待ちます。普通なんば行き８６１５が来ました。こちらもMC車の８６１５に乗車しました。大阪難波駅に到着した８６１５さて

近鉄8400系とともに残り少なくなってきた8600系に絞って乗車する事となるが、ついてるいるのか接続時間ほぼ無しで乗車出来る出発までに西大寺駅にやって来た８１１８普通西大寺止まりこの編成は先日乗車したので今回はパス…というよりここまでなので乗れません〜隣は22000系Aceまず西大寺〜平端まで普通橿原神宮前ゆき８１０９８６０９に乗車平端駅で追い抜く急行橿原神宮前ゆき８６１６に乗車折り返し急行京都ゆきになります。８６１６の運転席と車内橿原神宮前

新年あけましておめでとうございます。2026年。令和8年のスタートです。今年は🐎年です。今年も元気に、そして何事にもウマくいく一年になると良いな…と思います。新年最初の記事はいつもの【製品化して欲しい車両】を選ぶ初夢企画。だいぶ製品化されてきました。もう選ぶのが難しくなってきました…リニューアル生産なども含めていくしかないかな？過去には…①JR四国5000系快速『マリンライナー』…製品化！②JR西日本キハ189系『はまかぜ』…製品化！③JR西日本381系『やくも

天河大弁財天社に参拝に行くため近鉄電車を利用します乗車した車両ではないですが６３０１回送車両ちょっぴり綺麗なので検査終了直後なのかなぁ？？６A系登場したら引退しそうな６０２０系こちらも乗車した車両ではありません。なぜか阿倍野橋〜橿原神宮前、乗換えて下市口へ乗車した車両の画像はありません帰りはそのまま大阪阿倍野橋駅に出ても面白くないちょうど廃車が進むＸ編成その中でも比較的新しい（改装済）X７１編成に橿原神宮前から乗車出来そうだったので急遽経路変更です。

おやっとさぁ！朝から雨だった？予約せんといかん準役所へ午後から行く。窓口全部が埋まってもないのに予約する必要があるのか…っていうくらい長閑な準役所。書類提出であとは審査と給付合否が春先に決まるそうで、それまで何かしらの仕事を就けたらなぁ…。さて、明け方から少しの間明るかったけど、段々と曇り空にM特急いしづち号8000系5両編成M223系5000番代2両+2両前編成後編成グリーン車編成がないのが分かるかなぁ…D瀬戸大橋アンパンマントロッコ号キクハ32

近鉄の８６００系に乗車しました。前回同様、探鳥会に参加するため通常は普通電車１本で行けるところを途中の駅まで急行に乗車です。今回はＸ１４編成の８６１４です。製造当初から４連の大阪難波側はMC車ですが一部の残存編成にＴｃの改造車があります。運転台付電動車ってやっぱり一番の魅力ですね。🐍🐍🐍ウムッ８４００系の４連車残り２編成になりました。こちらも狙い撃ち乗車しに行きます〜

先日、久しぶりに近鉄電車に乗ると８Ａ系なる新型電車の姿が増えていました。私の近鉄電車のイメージはこちら8600系以下、既存車輛の形式はよく分かりません。5820系と9200系9820系大阪線に投入される新型車両は青色の１Ａ系関東に比べてゆっくりだった関西の鉄道も置き換えが進んでいくようです。

近鉄の８６００系も残り少なくなってきた８６２１急行大阪難波行き８６００系の８６２１型みたいな…この８６００系最終型２編成はパンタグラフが登場時から下枠交差型になりました。８１１９昔から出会うのはこのX69編成ばかりです８６１９と最新の８Ａ系急行京都行きで戻ってきた〜８１１９とシリーズ２１８１０９X５９編成回送８０００系・８４００系と８６００系の簡単な見分け方〜８６００系の冷房キセ（屋根上のカバー）は前から後ろまで連続一体型で８０００／８４００系