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阪急更新クーラーがいつのまにか再販されていたので8300系が近年の仕様になりました！が！25年夏あたりに再現しようとした編成が正雀に入場してワンマン化改造されているという噂が出ていますwどうしましょう？←
8314F＋8300系＋8300系＠浅香山～堺東区間急行車輌から察するに泉北線から来たか、高野線から来たかという違いのようですね。
今回は阪急京都線の上新庄駅と南茨木駅で撮影してきました。上新庄駅は1928年に開業した駅で、1日の乗降客数は4.4万人（2024年）です。実は隣の淡路駅よりも乗降客数が多く、阪急全89駅中11位なんですよね。この駅は、普通・準急・急行が停車する駅で、準特急・通勤特急・特急・快速特急は通過となります。特急とかは隣の淡路駅に停車するので、さすがに連続で止まるのは...ということなんでしょうね。日中であっても、普通と準急が10分に1本ずつ止まるので、1時間に12本の電車があります。阪急っ
令和7年10月25日阪急京都線正雀駅8400正雀工場のレールウェイフェスティバルの時に工場～正雀駅で運転された「防災電車」です。車内には阪神淡路大震災の写真等があったとか。
撮影日2025.11.11撮影場所南海電気鉄道南海本線住ノ江駅※立ち入り可能場所から撮影先日南海電車に乗車した際、目撃した住ノ江駅構内の検車区の光景です。ここは阪堺電車の車庫が有る我孫子道電停にも近く、偶然にも2社の基地が近いエリアに存在しています。周囲は住宅地で人通りが有り、且つ車両基地も有る割には駅構内は静かでした。(一枚目)・住ノ江駅のホームから望んだ検車区の様子です。手前から1000系(2代目)、8300系そして古豪の7100系が停まっ
撮影日2025.11.20撮影場所阪急電鉄大阪梅田駅阪急でまだまだ主役として頑張っている8000系と8300系の中でも「Memorial仕様」となっている2本の紹介です。(一枚目)・普通神戸三宮行きの8000編成で神戸線に在籍します。写真は大阪梅田方先頭車8000形8000です。制御電動車でパンタグラフと制御装置を搭載しています。前パンがカッコよく、下枠交差式で各車2基搭載しています。リニューアルで行先表示器はフルカラーLED化され、前照灯もLED改造さ
3月9日の旅は南海電鉄、なんば駅からスタート。こちらもなかなか迫力のあるターミナル駅です。50000系ラピート8300系7000系9000系10000系6300系と泉北9300系6200系撮影日:2025年3月9日
長岡天神駅🚉にて普通天下茶屋行き8300系8301F編成
長岡天神駅🚉にて準急大阪梅田行き8300系8330F編成
長岡天神駅🚉にて準急大阪梅田行き8300系8300F編成Memorial8300HM付
こんばんはhatahataです。11月2日の南海高野線です。大和川で撮影した後は美加の台～千早口へ移動します。以前から訪問したいと思っておりましたが今回訪問できました。区間急行林間田園都市行6500系急行橋本行2000系区間急行林間田園都市行6300系急行橋本行8300系できれば特急こうやを狙いたかったのですが次があるので移動します。ご覧頂きありがとうございました。
この日は昼過ぎから夕方にかけて南海電車を撮影。友人の提案でなんばからほど近い今宮戎で撮影。8300系のブツ4と8000系による8両の空港急行。いやいや、なんじゃこりゃ！両側が前パンとは……。そして、こちらは8300系のブツ4と9000系による8両急行。こちらはコルゲートを使用した車体から年季を感じさせる車両と最新鋭形式による異種併結。実に素晴らしい。ラピート。ラッピング編成の割合が高いので、ノーマルの方が珍しい。そして、この日のお目当てはサザンの復刻塗装同士の併結。カラーリングが揃っ
初めて見た8300系だが最近の造りの電車っぽい。と思ったけど、2015年からの製造だからもう10年も経っている通勤電車だ。4両編成×24本と2両編成×20本の計136両が活躍中2143レ空港急行関西空港行8706F+8704F+8013F6841レ普通和歌山市行6301F6845レ普通和歌山市行6302Fサイドに何かラッピングしてある電車が来た。後で調べたらサウジアラビアラッピング車だった。6853レ普通和歌山市行8324F2025.06.07
2025年7月12日土曜日。茨木市での阪急京都線土休日朝ダイヤ撮影の続編です。7時15分頃1303F8両の普通大阪梅田行きが4号線に入ってきました。前の記事↓『真夏の阪急京都線早朝練習！茨木市始発準特急京都河原町行き・3323F普通を撮る【7/12】』2025年7月12日土曜日。この日は朝から茨木市駅で阪急京都線を撮影しました。7時01分頃1315F8両の準特急京都河原町行きが出発していきました。7時0…ameblo.jp［鉄道模型］カトー(Nゲージ)10-2033阪急電鉄230
8300系＋8714F＠三国ヶ丘～百舌鳥八幡前パンでも対応できる場所各停なので接近はゆっくり、構図を変えやすくて助かります。
長岡天神駅🚉にて普通京都河原町行き8300系8300F編成Memorial8300HM付
2024年10月の撮影です。撮影地は阪急電鉄京都線の桂川橋梁です。9300系。先頭ダブパンたまりません。5300系。丸目ライトが可愛らしいです。1300系。今の阪急の標準顔といったところでしょうか。8300系。8300系は車両番号の全面表示場所がいくつかあり、興味深いです。9300系。座席指定車プライベースは新型の2300系が揃うまでの暫定措置で9300系に組み込まれているようで、今のうちでしょうか。乗降扉が中央のみ。すごい発想です。側面に陽が当たらなくなってきたので反対側に回り
8311F＋8300系＠浅香山～堺東前パン撮るには良さげな場所だったので、ここに曇りを狙いましたが、流石にダメでした。
8300系＋8300系＋8300系＠我孫子前～浅香山2両から長編成まで柔軟に組める組成はそのまま継承し関東だと京成3200形ぐらいなので、こういう電車が数多く残る関西私鉄は羨ましく思います。
8300系＋8300系＠我孫子前～浅香山下り方の前パンも一切気にならず(笑)その点を除けばとても格好良い電車に思います。
阪急京都線南茨木駅から淡路駅までは8300系8303F準急大阪梅田行き淡路駅から大阪梅田駅までは阪急9305F準特急大阪梅田行き
2025年8月3日(日)阪急京都線にて日常鉄！T#15453300系3329×7R数少ないフルマルーン車体に加えハロゲン灯、良すぎる…T#S162166系66614F側面に万博ステッカーが貼られた編成。順光でやっと撮れた。T#31558300系8315×8Rくの字スタイルの準急運用。シンパが新鮮すぎる。T#160315300系5315×7Rデカ幕前パンフルマルーン！！T#S162566系66604F66系更新車、結構カツカツかな。これが10年前フォ
週末だし、ちょっと贅沢に今日は指定席で帰るかー！と。和歌山市駅でサザンに乗ります。8300系の急行難波行きと、奥は和歌山港線のめでたい電車。ちょうど電車の顔に夕日が当たる時間です。10904Fはサザンの登場時のリバイバル塗装です。何年振りですかねえー、この塗装は。新型特急車両の投入も発表されていますのでそれまでの活躍かと思われますが。サザンなんば行き。リバイバル塗装が登場してから暫く経ってますが、初乗車になります。なんかこの幕違和感あるんだけど・・・「サザン」の文字
