787系

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引き続いて2月3日～6日に行ってきた、さよなら特急はやとの風の旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ今回の旅の〆もいつもの動画、ようやく準備ができました。783系特急かもめ104号佐賀発吉塚行き787系特急かもめ4号博多発門司港行き787系特急かもめ1号門司港発博多行きｷﾊ47ｷﾊ147特急はやとの風2号鹿児島中央発吉松行きｷﾊ47ｷﾊ147特急はやとの風1号吉松発鹿児島中央行き783系特急かもめはこの吉塚行きが唯一の存在

栄光の787系特急「きりしま」『夏の南九州リベンジ乗りつぶし⑫肥薩線嘉例川駅からキハ47に乗車隼人駅へ』肥薩線嘉例川駅からキハ47の普通列車に乗車『夏の南九州リベンジ乗りつぶし⑪肥薩線嘉例川駅で吉松方面列車を見送り』肥薩線嘉例川駅に吉松方列車がやってきました…ameblo.jp隼人駅到着後、荷物をホテルに預けます。いかにも薩摩らしい隼人駅隼人駅から日豊本線で鹿児島方面を目指します。鹿児島からだと隼人駅と次の国分駅あたりまでが都市圏といえそうで、各駅停車も一時間当た

引き続いて12月28日～1月4日に行ってきた、名門大洋フェリーで行く特急かもめ九州旅についてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ今回の旅の〆もいつもの動画です。準備してから公開までだいぶ時間が経過しましたが、少しずつ上げていき出揃いました。787系特急かもめ101号門司港発佐賀行き787系特急かもめ108号佐賀発博多行き885系特急かもめ17号博多発長崎行き885系特急かもめ26号長崎発博多行き787系特急きらめき2号博多発小倉行き

2001年10月6日、直方駅にて。「かいおう1号」初列車となるため入線してきた、787系BM106編成。（当時）25年前のきょう。「福北ゆたか線」電化開業を迎えたこの日、直方と博多との間を結ぶ特急として「かいおう」がデビューを飾った。当時、大相撲の大関として活躍していた、直方出身の魁皇関（現・浅香山親方）に由来する愛称だということは、みなさんご存知だろう。その初列車となった「かいおう1号」に、ワタシは乗車していた。初列車に充当されたのは、当時の南福岡電車区に所属していた787

私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。15回目は、私が2001年に乗車した、JR九州の鹿児島本線特急『きらめき』です。自由席を利用しましたが、博多→赤間の間しか利用していませんｗその後、2012年には折尾→小倉で『きらめき』に乗車しました。初乗車年2001年8月乗車区間博多→赤間2001

こんばんは。その2の続きです。大塔〜日宇間に来ました。8111M特急36ぷらす3・佐世保行き787系BM-363最後に、博多行きの列車を上有田駅で撮影しました。8114M特急36ぷらす3・博多行き787系BM-363駅前の地面には、地元の方が描いたと思われる「36ぷらす3」のイラストがありました。ご覧いただきありがとうございました。

おはようございます。その1の続きです。三間坂駅付近に来ました。ホームのない2番線に、「36ぷらす3」が停車しています。8111M特急36ぷらす3・佐世保行き787系BM-3631番線に783系、3番線にYC1系が入線し、列車が3本並びます。4040M特急みどり/ハウステンボス40号・博多行き783系CM12＋CM21(左)6935D普通・早岐行きYC1-217＋YC1-1217(右)そして、3番線からYC1系の普通列車が先に出発します。それから「36ぷらす3」の

こんばんは。この日は「36ぷらす3」が月曜日ルート「金の路」で運転されましたので撮影しました。今回は一般客は乗車せず、6号車のリニューアルに伴う関係者向けの試乗会のための運転だったようです。まずは、長崎本線肥前竜王〜肥前鹿島間での撮影です。8109M特急36ぷらす3・肥前浜(佐世保)行き783系BM-363そして、肥前浜駅で折り返してきたところを肥前鹿島〜肥前浜間で撮影しました。8112M特急36ぷらす3・江北(佐世保)行き787系BM-363このあと列車は江北駅で折り返

２０１１年９月２６日に長崎駅で写した７８７系トップナンバー（右）です。

長崎駅に降りて在来線ホームを見ると７８７系がいました。７８７系かもめがいました。このときはまだ電化設備がありました。新幹線開業後電化設備が撤去されました。在来線ホームの787系の横にはYC１系がいます。筆者たちは改札を出てかもめ市場でお土産を買います。かもめ市場とは長崎駅のお土産店が並ぶエリアのこと。限られた下車時間を使ってすぐに新幹線ホームへ戻ります。また来た列車で武雄に帰ります。新幹線ホームで少し新幹線の撮り鉄タイムで

ご覧の皆様もご存知ではないかと思いますが、鹿児島線は、現在門司港～八代間と、川内～鹿児島間とで存在しておりまして、南北に分断されている事もありまして、それぞれの区間でそれぞれの特性と言う形で運行されております。これは、平成１６年に九州新幹線の新八代～鹿児島中央間の部分開業に伴いまして、八代～川内間が第３セクターの肥薩おれんじ鉄道の肥薩おれんじ鉄道線に移管した事によりまして、それによりまして鹿児島線は南北２区間に分離されるに至っております。現在は、この区間（博多→鹿児島中央間）を

こんばんは。前日に三角線で撮影したあと、翌朝までに佐賀県内に移動してきました。この日は783系のハウステンボス編成の運用を、みどり編成が代走しているということで、長崎本線神埼〜伊賀屋間で撮影することにしました。1002M特急かささぎ102号・博多行き783系CM14＋CM222826M普通・吉塚行き415系FO1509＋FO15012003H特急リレーかもめ3号・武雄温泉(長崎)行き787系BM-72828M普通・鳥栖行き811系PM1512そして、783系のハウ

有田駅での撮り鉄の第２弾です。待っていたらふたつ星4047がやってきました。１分ほどだったでしょうか、停車してから武雄温泉駅へ旅立っていきました。このあとにやってきたのは36ぷらす3です。この36ぷらす3はリニューアル後のはじめての運転日だったと思います。36ぷらす3も少し停まった後武雄温泉駅へ旅立っていきます。１駅で２つの観光列車を見れて少しお得感がありました。

先日、長崎へ2泊3日で出かけてきました～佐世保市から長崎市にﾚﾝﾀｶｰで戻りまして【今回は福岡空港OUTの旅】長崎駅から西九州新幹線で1897(明治30)年開業かつては頭端式ﾎｰﾑ3面5線でした今は新幹線島式ﾎｰﾑ2面4線在来線島式ﾎｰﾑ2面5線に【かつては東京行寝台特別急行さくらが】新幹線ﾎｰﾑ南端にあるのが日本最西端新幹線の駅の記念碑がN700S8000番台かもめ･6両編成が充当【隣のﾎｰﾑに独特のｶﾗｰﾘﾝｸﾞ車輛が】ｽｰﾊﾟｰﾏﾘｵﾄﾚｲﾝが西九州新幹線はﾏ

なんだかすっきりしない天気の続く東京地方。私の住む地域では、今日の土曜日は雨こそは降りませんでしたが、どんよりした雲が終日空を覆っていました。なんだか先週来こんな天気が続いており、こんな天気から逃避したい訳ではありませんでしたが、先週の週末は、妻と共に約20年ぶりに九州へ行きました。九州への往復は、航空機を利用しましたが、往路は羽田から長崎へ、復路は福岡から羽田へと異なる行程となりました。そうなると、長崎から福岡（博多）間は、陸路での移動。高速バスという選択肢ももちろんありますが、ここ

この日は佐世保線高橋駅で撮り鉄。あまりよくない天気でしたが高橋駅へ。まずは高橋駅ホームで待ち構えますが通過する別の列車を試し撮り。博多行きの７８７系です。たしかリレーかもめですかね。この７８７系が通過した後お目当ての車両が来ます。

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おはようございます。その7の続きです。再度、日豊本線宮崎〜南宮崎間の大淀川橋梁に来ました。宮崎駅に到着した「海幸山幸」が、宮崎車両センターのある南宮崎駅まで回送されます。回8054D回送・南宮崎行きキハ125-401＋キハ125-402そして、713系が来ました。751M普通・宮崎空港行き713系LK46013M特急きりしま13号・鹿児島中央行き787系BO6106ここで宮崎をあとにすることにし、途中713系の運用にあわせて日向新富〜佐土原間に立ち寄りました。50

２０１４年９月７日に鹿児島本線折尾駅で写した官兵衛ラッピング電車です。

宮崎ブーゲンビリア空港に到着しました。ここからはJR九州を利用して宮崎駅へ向かいます。文字がうまく写っていませんが・・・特急ひゅうが延岡行きに乗車します。787系です。自由席に乗車しますが、宮崎空港～宮崎間は乗車券だけで自由席であれば特急に乗車できます。乗り得ではありますが、乗車時間はたった15分で宮崎駅に到着します。宮崎駅に停車中の列車を見つつ宮崎駅の改札を出ました。

おはようございます。その2の続きです。宮崎〜南宮崎間の大淀川橋梁に来ました。735M普通・南宮崎行き817系VK5215077M特急ひゅうが7号・宮崎空港行き787系BO1086005M特急きりしま5号・鹿児島中央行き787系BO102「海幸山幸」が宮崎車両センターのある南宮崎駅から、宮崎駅に回送されます。回8051D回送・宮崎行きキハ125-402＋キハ125-401このあとは、折り返してきた「海幸山幸」を引き続き大淀川橋梁にて撮影しました。それでは、その4に

おはようございます。その1の続きです。日向住吉〜蓮ケ池間に来ました。713系が来ましたが、この日の朝は天気が安定せず、このタイミングで土砂降りの雨が降ってきてしまいました。726M普通・延岡行き713系LK4このあと晴れました。728M普通・高鍋行き817系VK506727M普通・宮崎空港行き817系VK15065075M特急ひゅうが5号・宮崎空港行き787系BM-4729M普通・南宮崎行き817系VK1509＋VK1504このあとは、宮崎〜南宮崎間に移動

キハの在庫はあるし、部品は共喰いさせてなんとか、と金を使わず特別列車を濫造してきたＪＲ九州も、ＪＲ四国から貰った１８５系はもう残っておらずフル稼働中、そして九州新幹線開業後、国鉄遺産４８５系の引退代替で再利用してきた有明７８７系を再利用しての特別列車再生に移行した。ゆふいんの森号再利用はあるのか？しかし、過疎赤字路線では特別列車を走らせても効果が少ない、ドル箱電化路線で、オレンジ鉄道への利益誘導も出来るしと、主要路線で何とかと、有明再利用の高品質特別列車で・・・

先日紹介した251系と同時に入線したのは787系です。883系も好きなんですがこのシルバーの787系もお気に入りで既に数編成確保してますが追加で・・・💦乗る機会は無かったのですが渋い色とスタイルに惚れてます。

憧れる習い事は？▼本日限定！ブログスタンプ習いごとでは話が広がらないので「テレビCMの日」にします。1953年(昭和28年)8月28日、精工舎(現セイコーホールディングス)の正午の時報CMが日本初のテレビCMだそうです。鉄道関連のCMを調べました。たまたまですが本日解禁のCMです。※動画お借りしました。※音量にご注意下さいJR東海が展開する今日をいい時間にしようGOODDAYEXPRESSの第一弾CM「SupremeClassCabin編」です。Supre

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おはようございます。その3の続きです。再度、武雄温泉〜永尾間に来ました。上りの臨時特急列車を2本撮影します。9036M特急みどり36号・博多行き787系BM-139078M特急ハウステンボス98号・博多行き783系CM22そして、三間坂〜上有田間に移動しました。みどり編成＋みどり編成と、ふたつ星4047を撮影します。4048H特急みどり/ハウステンボス(リレーかもめ)48号・博多行き783系CM13＋CM128024D特急ふたつ星4047・武雄温泉行きキハ147

こんばんは。その2の続きです。三間坂駅に来ました。発着する特急列車を撮影していきます。9034M特急みどり34号・博多行き787系BM-84040M特急みどり/ハウステンボス40号・博多行き783系CM2＋CM23そして、みどり編成＋みどり編成が到着しました。ここでは、上り普通列車と交換するために運転停車します。4035M特急ハウステンボス/みどり35号・ハウステンボス/佐世保行き783系CM12＋CM13ここで上り普通列車から降りてきただんじゅぴょん（なっぱさん西

こんにちは。その1の続きです。武雄温泉〜永尾間に来ました。3本目の臨時特急みどりが通過します。こちらは787系6両編成での運転です。9035M特急みどり95号・佐世保行き787系BM-13そして、みどり編成＋みどり編成が通過します。4028M特急みどり/ハウステンボス28号・博多行き783系CM13＋CM12引き続き、定期特急列車を撮影していきます。4023M特急みどり23号・佐世保行き885系SM14032M特急みどり/ハウステンボス32号・博多行き78