683系

今日は近キト681系V41編成+近キト683系N02編成の野洲派出所疎開回送が向日町(操)-山科-野洲の経路でありましたので撮影してきました回9462M681系V41編成+683系N02編成増結用のしらさぎ編成とサンダーバード編成が連結して琵琶湖線を走るのは珍しいかなと思いますちなみにキトV41編成は元サワW13編成でキトN02編成は元サワR15編成です[2024年3月19日(火)近キト681系V41編成+近キト683系N02編成野洲派出所疎開回送を撮影]

皆さんこんばんは。京都駅でサンダーバード1号を見送った後1番ホーム目の前の自動改札機を一旦出てすぐに入って跨線橋を駆け上がりました。朝7時の京都駅通勤客もまだまばらでスイスイと目的のホームに。乗り換え時間5分。通勤特急びわこエクスプレス1号大阪行。乗車整理券300円で乗れた485系使用ホームライナーの「びわこライナー」として登場。特急列車に格上げの際「びわこエクスプレス」に改称。今度のダイヤ改正で列車名が「らくラクびわこ」と三たび改称される事に。この

サンダーバード1号で敦賀に、改正から全車指定🈯化されてグリーン券との差が縮まったのでグリーン車に。京都支所683系B42編成、前日にサンダーバード18号で見送った編成に改正で使用開始された敦賀31~34番ホームハピラインふくいに転籍した521開業を祝うポスターと塗装変更車敦賀駅西口E7orW7しか居なかったプラレールのジオラマ（笑）街全体が祝賀ムードでしたが………(以下自重)

皆さんこんにちは。急遽3月のこのダイヤ改正の時期に連休がとれて撮り鉄乗り鉄に当てました。ちょっと金沢までは乗り通す余裕がないので京都まで一駅乗車車内放送の記録などしました。早朝6時過ぎの大阪駅中央改札口。ほとんど人通りがありません。夜行高速バスでついて人たちでしょうかそんな感じの人も見かけました。その向かいには、有人のみどりの窓口。私が物心がついた1980年代からほぼそのままの雰囲気が残っていました。しかしその改札口側には、みどりの自動券売機がずら

昨日開業した北陸新幹線金沢～敦賀、北陸割もあってこれから向かう人が増えそうです。ここ数日忙しかったのですがなんとか時間を見つけてサンダーバード金沢行を見てきました、ラストランも多くの人が集まったし、北陸本線沿線でカメラを構えている人も多かったので改めて人気の列車だったことがわかります。ダイヤ改正前日で見納めとなったサンダーバード金沢行、和倉温泉直通をのぞいて金沢発着でしたが新幹線開業前は富山にも乗り入れていました。こちらは通勤時間帯に出てくるびわこエクスプレス、ダイヤ改正以降はラクラクびわこ

北陸新幹線の敦賀延伸で話題となった週末ですが、Ｅ７系が主役も５２１系の第３セクター化、そして関西から北陸の足だった特急サンダーバードの敦賀止まりです。個人的には好きな車両ですが、乗車は１回だけで富山駅まで行き富山地鉄と楽しんだ想い出の車両です。４０００番台の貫通車両が増えて、しかも塗装変更リニューアルされイメージが大きく変わりました。やはり旧塗装のシンプルなＪＲ西日本のイメージがぴったりなサンダーバードです。これからは敦賀駅止まりとなり関西からのアクセスはちょっと悪くなるような噂もあります

改造のため一時疎開先宮原操車場へ

2024年3月17日号JR富山駅の特急サンダーバード,特急しらさぎの思い出2010年ころJR富山駅での683系特急サンダーバード681系、特急しらさぎ♦今日も見てくれてありがとう♦

皆様こんにちは♪転職して早1週間弱。まだまだ覚えないといけない内容は沢山ありますが、スケジュールや人間関係に関してはホワイトなので、頑張っていけそうです！（早速残業も頼まれましたがｗ）今の職場がもっと楽しくなるようなら、上へ目指して行きたいと考えております♪さて今回ですが、皆様！３月といえばダイヤ改正！引退だったり営業運転開始等、大きく全国の鉄道が大きく変わる月ですね！中でも私は「金沢行」の特急サンダーバードとお別れをして来ました。とは言っても、敦賀より北でお別れはしており

↑↓山崎をゆく683系B36編成。あれっ？後部にしらさぎ色が増結。V44編成？全て2024年3月撮影。予想よりも平穏なダイヤ改正であった。少なくとも車両においては。敦賀発着となったサンダーバード号。いわゆるヨンダバをメインに使っているのは予想通り。しかし、しらさぎ色が増結にくっついていたりして前よりも変化がある。原色のV12編成も昨日の疲れも見せずに健在だった。電車では網干の221系が本線快速から撤退したことが大きなニュースであった。↑8865レを牽いて改正後も元気な姿

有給休暇をエンジョイ(>_<)雲雀丘花屋敷駅まで5100系を満喫(´>∀<｀)ゝ乗換える電車は8000系(´>∀<｀)ゝ6000系トップナンバーとすれ違い(´・ω・｀)宝塚駅(´-`)帰りはJR阪急平井車庫(*´`)JR大阪駅本日が最後…サンダーバードの金沢行き(´ω｀）乗り鉄も撮り鉄もいっぱい…🤔トップナンバーでした(´>∀<｀)ゝ

↑敦賀在来線ホームに入線する681系しらさぎ9号。金沢直通の最終日である。全て2024年3月撮影。風のない午後であった。在来線の北陸特急。北陸新幹線敦賀開業を明日に控え、金沢直通の最終日は穏やかなライトがそのフォルムを照らしてくれた。このところ吹き荒れていた強風もなりを潜めて。満席の普通列車で南条に降り立つ。残雪の山々を背景に、その681系、683系を。↑↓まずやって来たのは683系B35+N13編成のサンダーバード27号。後部のN13編成はしらさぎ色というネタ編成だ

↑↑↑メッセージボードのメッセージを必ずお読みください。・・・・・・・・・・・・【ありがとう北陸本線】「特急街道」と呼ばれ、数々の名列車の舞台となった北陸本線に思いを馳せて…2010年3月11日JR西日本北陸本線芦原温泉〜丸岡「しらさぎ62号」

金沢サンダーバードも今日が最後！ついに敦賀止まりになってしまいます。その金沢サンダーバードの乗り納めに行ったのは今月3日。案内が特急だけ。かつては特急街道と言われた意地みたいなものを感じました。サンダーバードとしらさぎだけですが。最後はサンダーバード40号❕サンダーバード40号が入線！サンダーバードはいろんな停車駅のパターンがあって、その中でも最速達列車は途中停車駅が金沢を出ると、終点大阪までに途中停まるのは福井、京都、新大阪の3駅。福井の次が京都というのが凄いですね。今から

おはようございます。本日の内容は、個人的な願望として投稿しております。この特急しらさぎ号、北陸新幹線開業後も敦賀以北直通便を毎日1往復は残してくれないかな。金沢止りではなく、和倉温泉直通便として。特急サンダーバードも、毎日1往復は残してほしいと切に願うばかりです。こちらも金沢止りではなく、和倉温泉直通便として。東海道新幹線や東北新幹線と同じく、北陸新幹線に何かあったとき、不測の事態が発生したときのことを考えての話で御座います。これが1つ目。2つ目は、新幹線開業

これから富山駅に向かいますが行きに降りた岩瀬浜駅ではなく2駅ほど富山寄りの東岩瀬駅から乗車します東岩瀬駅に向かう途中には枡田酒造さんがあります杉玉がデカイ＼(◎o◎)／そして東岩瀬駅に到着して富山駅へこの駅はJR時代の駅舎とホームの名残りが残っています富山駅に到着して富山－金沢間はあいの風とやま鉄道に乗車富山駅から先は3/16の北陸新幹線開業前までは期間限定で破格のお値段のフリーパスが登場していたのでこちらを購入しておきました富山駅から1時間ほどで金沢駅

3月12日火曜日。この日は夜に大阪駅でプチ惜別撮影を行いました。20時15分頃大阪駅に着いたので16日のダイヤ改正で姿を消す通勤特急びわこエクスプレス2号を撮影しました。列車自体はダイヤ改正後も継続して運転されますが、通勤特急らくラクびわこに改称されます。急ぎ11番ホームに乗り込みました。20時19分頃既にキハ189系6両編成の通勤特急びわこエクスプレス2号が10番のりばに停車してました。一見キハ189系特急はまかぜにしか見えませんが、はまかぜ6号で大阪に着いた間合い運用で草津まで運転されます

■3月2日（土）翌日も休日なので欲張ってもう少し粘る事にした。徐々に薄暗くなって露出は厳しいが、「撮らずに後悔するなら撮って後悔しよう」と思い、出来る範囲で色々やってみる。昼間に特急「しらさぎ」の681系の貫通型を流し撮りしたが、非貫通型でしていない事を思い出した。丁度やって来る列車が米原方に増結しているので狙える。サイドから手軽に狙える場所に移動し、サクッと撮る事が出来た。↑若干流し度合が甘かったが、それなりに撮れた。もう少し雪が欲しかったが…。5062M特急「しらさぎ6

（―６から）今回の旅行でいろいろ気付いたことを。・東海道本線新垂井線東海道本線新垂井線走行動画下り特急しらさぎ号に乗車した際、優等列車、貨物列車しか通らない南荒尾信号所―関ヶ原駅まで、窓にスマホを置いて撮影しました。youtu.be下りの優等列車や貨物列車が走る区間で、記憶では初めての乗車区間です（もしかしたら幼少の頃、長野方面から大阪へDC181系「しなの」で通ったかも）。記念に窓にスマホを置き、南荒尾信号所から関ヶ原駅までを撮影しました。・高架化された敦賀駅新

サンダーバードと試運転のｗ７系フォロワーの皆さんいつも有難うございます。#ソデグロヅル#ソデグロヅル#袖黒鶴#GrusLeucogeranus#鳥綱ツル目#ツル科#ツル属#SiberianCcrane#681系#683系#サンダーバード#しらさぎ#非貫通型#貫通型#青#オレンジもう福井では見れなぅなるサンダーバード

撮影日はいよいよ北陸新幹線の敦賀延伸まで2週間のタイミング。とにかくもう少しの間、第3セクターに移管される区間を感じていたいので、前日の仕事は遅くなったが、疲れた身体に鞭打って撮影に出掛けた。■3月2日（土）前日の23時前に自宅を出発し、今庄駅で車中泊する事にした。このあたりでは何度も車中泊をしたが、この先はなかなか無いかなと考えると寂しい。時折通過する貨物列車の音を聞きながら眠りについた。合わせたわけではないが元々雪予報だったので、景色が少しずつ白くなってきた。しかし、しっか

2024年3月9日土曜日。朝から74レ、近鉄大阪線、京阪本線と撮り歩いてJR野江からおおさか東線で新大阪まで戻って来ました。新大阪に着くと隣のホームにサンダーバードの姿を見たので撮影しました。北陸特急の顔のサンダーバードもいよいよあと1週間で敦賀止まりになってしまいます。11時49分頃681系V12編成他12両の特急サンダーバード85号金沢行きが出発していきました。せっかくなので新大阪でサンダーバードの惜別撮影を行いました。サンダーバード自体はなくなりませんが、サンダーバード金沢の表示は見

先週から続いた金沢サンダーバード最後の乗車の記録だが、今日が最後。残った写真は少なかったので今日は短め。お見舞いに行った親戚だが、叔母はこの数日後神戸に来るので金沢駅で一緒にお土産を買った。私は家族のお土産と電車で食べる夕飯という名の駅弁とビール。お見舞いに行ったつもりがおもてなしを受けたが、来てくれて感謝された。いや、しんどかったと思う。帰路については最後まで悩んだが、こんなにあちこち連れて行ってもらい、これが早い時間のサンダーバードならあちこち回れずに悔いが残っただろう。結局当

こんにちは！！昨日は青春18切符を使って敦賀まで行ってきましたまずは311系特別快速で大垣まで311系の優等運用はダイヤ改正後も残るのかが気になります大垣到着後は折り返し快速名古屋行きになりました連結相手は313系でしたどうやら313系と311系の共通運用だったようです311系の運用に313系が充当されることが多々あるので、狙って撮りに行ったのに313系だったってことがあるようです大垣からは313系で米原まで米原からは特急しらさぎ号しらさぎ号の自由席は満席でしたダイヤ改正前

（―５から）2日目は金沢に向かいながら撮影して、北陸新幹線で帰ります。最初は小松。小松駅―小松空港の自動運転バスの実証実験がはじまるんですって。ダイナスター3号今回唯一の貨物列車明峰―能美根上―小舞子まで徒歩の予定が、冷たい突風と昨夜の酒が残っていて厳しいので小舞子―美川のみに変更。次の普通が来るまでサンダーバード1号しらさぎ56号小舞子から徒歩で手取川を渡るのですが、海風がさらに追い打ちをかけ、午前中からヘロヘロ。渡る手前の土手から渡った先で美

まずは新大阪駅で撮り鉄289系特急こうのとり683系特急サンダーバードやはり非貫通型はカッコいい！福大前西福井駅付近えちぜん鉄道MC6101形敦賀駅3月16日金沢・敦賀間開業です開業に伴いサンダーバード、しらさぎは敦賀止まりになります金沢から大阪まで一気に延伸してくれないので関西から福井は不便になりますそして在来線は「ハピラインふくい」に移行します521系はラインがピンク色になる様です今日は以上です

毎度ご覧いただき有り難うございます。いよいよ来週16日に開業する北陸新幹線・金沢－敦賀。それにともない北陸本線の同区間は、IRいしかわ鉄道（金沢－大聖寺）とハビラインふくい（大聖寺－敦賀）に経営移管され、特急街道も終焉を迎えます。今回の新幹線開業前夜は、その北陸本線の福井県北部です。2005年に完成した高架の福井駅。これを機に周辺での新幹線工事も始まりました。金沢と名古屋・米原を結ぶ『しらさぎ』、681・683系金沢と大阪を結ぶ『サンダーバード』、681・683系

（―４から）サンダーバード30号このころから冷える突風に加え雪が舞い始め下り普通1347Mさらに降り続き上り普通346M立つのがやっとの突風に降雪サンダーバード32号サンダーバード25号もう少し粘りたかったのですが限界、撤収。早めに宿に到着。冷え切った体を温めながら知人と数年ぶりに合流して夜が更けていきました。海の幸を堪能したのですが画像は1枚だけ……（続く）。

■2月10日（土）特急「サンダーバード5号」で金沢に到着後、次に狙う上りの20号まで時間があるので、腹を満たすために早い昼食にした。以前金沢に来た時には8番ラーメンに入ったが、その時に迷ったゴーゴーカレーに入る事にした。↑「総本山」とう位置づけだが、「本店」ではないみたい。食券ではなく店員さんに直接注文するスタイル。安定の美味しさだ。＠ゴーゴーカレー金沢駅総本山そして特急「サンダーバード20号」を撮りにホームへ上がる。1日1本の和倉温泉始発（この日は七尾始発）で、1日1回