683系

JR湖西線大津京にてJR西日本683系4000番台近ｷﾄB34編成特急サンダーバード大阪行き北陸新幹線敦賀延伸開業で運行系統が大きく変わった北陸特急サンダーバード、区間が大阪~金沢から大阪~敦賀と短くなりましたが、北陸新幹線つるぎと接続して福井·石川·富山の北陸三県と関西を結ぶ今までの役割と、かがやき·はくたかと接続して新たに関西と信州·上州を最速で結ぶ役割を持つ事になりました。ただ、かがやき·はくたかとの接続は基本的には取らない形なのでサンダーバードに遅延が出た場合は注意が必要で

『青春18きっぷ』で北陸本線普通列車乗継、七尾駅往復復路金沢16:41(354M・５２１系G21編成②＋J19編成②クハ520-54)敦賀19:06福井駅18:10〜18:17731D（キハ120）18:21発・4031Mサンダーバード31号（683系）18:11朝から湖西線･強風見込みで和邇～近江塩津13時～20時運転見合わせと案内されており、サンダーバードは30分ほどの遅延355M金沢行（521系）18:10発・4040Mサンダーバード40号（683系）18

皆さんこんにちは。ついに受験生になったけーはんとっきゅーです。今回は683系の各番台の見分け方を解説します。それでは今回もよろしくお願いします。あと、今回から見出しの部分をリニューアルしてみました。​683系ってどんな車両？683系は、2001年に老朽化した485系を置き換えるために登場しました。683系には0番台、2000番台、4000番台、8000番台という区分があり、それぞれ違いがあります。次のセクションではその各番台の細かいところを解説しましょう。​0番台0番台は

『青春18きっぷ』で北陸本線普通列車乗継、七尾駅往復復路金沢16:41(354M・５２１系G21編成②＋J19編成②クハ520-54)敦賀19:06既に、ほぼ座席は埋まり、立ち客も多く有り、しばらくの間は先頭車から前面展望を楽しむ松任駅では特急２本に追い越されるため16:52〜17:03の11分停車線路が分断され閑散とした松任工場14Mしらさぎ14号（681系）16:544038Mサンダーバード38号（683系）17:01

皆さんこんにちは。今回は、昨日の夕方更新の京阪全線乗りつぶしのの続きです。特急サンダーバード33号金沢行。16時33分頃に入線。早朝1号に乗車したときは、ほぼ見かけなかった同業者が、夕方になってかなりの人手になっていました。サンダーバードのイラストと金沢。金沢方の先頭車は、ホームいっぱいに止まるので停車してしまうと先頭部分から撮るのはほぼできません。改良前の大阪駅の頃は、9~10両編成の雷鳥の場合は、階段ぐらいで銭湯が停車していたので余裕があったのですが。

家族運用に切り替えたこの日。再スケジューリングの末、まずは王子保周辺へ。3Mしらさぎ3号681x6Bまだ側面はあるだろうと踏んでいたのだが、すでに陽はなし。6Mしらさぎ6号681x6B4011Mサンダーバード11号683x3B（しらさぎ塗装）+683-4000x9B運良く？しらさぎ編成を増結したサンダーがやってきた。この後はいったん家族運用へ。吉田食堂でソフトクリームを頬張り、お昼は木の芽屋さんでお蕎麦をいただき、途中ドッグランへ寄ってから東尋

↑通勤特急らくラクびわこ号で帰阪する681系9連。しらさぎの増結V43編成を先頭に。全て2024年4月撮影。しらさぎの増結を終えた681系V43編成が月曜日の早朝に戻ってくる。光線を考えると摂津富田が無難なところ。窓が解放できるアングルでは、せっかくのしらさぎ色9連が分かりにくいので、ガラス越しに。↑基本編成はクロ681のトップナンバー。サンダーバードで通いなれた道だ。しらさぎ色も一段落と思っていたら、A06編成＋A03編成のサンダーバード27号の画像がTwitter

『青春18きっぷ』で北陸本線普通列車乗継近江今津・敦賀・福井で乗換福井10:22+4(337M・クハ520-58②+②-❹)芦原温泉10:39・10:44+3加賀温泉11:00+2・11:01+5金沢11:44+7下り『サンダーバード』は東海道本線（琵琶湖線）大津駅下り線で発生した車両故障の影響で15分前後の遅れ金沢駅4022Mサンダーバード22号（683系B40編成⑨＋681系V12編成③）12:14発

↑↓9両に増結された北陸～東京方面の北陸新幹線迂回対応681系しらさぎ号。全て2019年10月撮影。昨年秋のように降らないのも困るが、降りすぎると大変なのが雨。近年は災害も多発し、2019年秋は北陸新幹線が水害により直通運転が出来ない事態になった。新幹線が出来ると在来線特急はキッパリと見切られる。金沢～上越新幹線間を速達していた特急はくたかが姿を消した。車両は、しらさぎに転用されたそうだ。しらさぎに運用されていた683系は直流化され日根野、福知山に残存していた国鉄型の置き換えに

『青春18きっぷ』で北陸本線普通列車乗継、七尾駅往復に近江今津08:06近江今津08:13(4843M②)敦賀08:45敦賀08:47(1235M②)福井09:48下り『サンダーバード』は東海道本線(琵琶湖線)大津駅下りで発生した車両トラブルのため15分前後の遅れ福井駅10:13発の『サンダーバード7号』は１０分遅れ福井10:22+4分(337M・クハ520-58②+②-❹)芦原温泉10:39・10:44+3分本来はサンダーバード9号に抜かれるが、福井駅10:32発の

皆様こんにちは♪ようやく寒さが落ち着いて、厚着する必要がなくなってきましたね！私ももう、寒いのはしばらくごめんですｗ布団が寝汗で濡れると嫌ですもの。。さて今回はですね。望遠レンズの練習をまたもやスカイパークで行いましたｗただ今回は晴れという好条件なので、マシにはなってるかなと。両サイドの歪みはもう仕方ないのかなと(一一)鬱陶しかったレンズの付け根はだいぶ改善しました！整備場にいるAllNipponとグリーンカラーのボンバ！さすがにここまで遠いとキツイか。ミリ単位

大阪と金沢の足を支え続けてきたサンダーバード春色の中を今日も雁行する

2024年3月15日、北陸新幹線敦賀開業で3月16日から敦賀~金沢間から特急サンダーバードとしらさぎが撤退するので乗り納めに行きました。サンダーバード43号へ乗るために大阪駅へ。もう見られない金沢行きとかにカニはまかぜとの表示も撮影出来ました。サンダーバード43号に乗車、正真正銘これが最後の乗り納めです。サンダーバード43号にした理由はこの4043Mが京都〜福井をノンストップで運転する、最後のサンダーバードだからです。グリーン車C席のチケットは争奪戦でしたが、何とか獲得する事が出来ま

久しぶりに『青春18きっぷ』を購入し、北陸本線普通列車乗継あえて天気の悪い平日に七尾駅往復を決行湖西線で出発し、近江今津駅・敦賀駅で乗換福井駅へ下りサンダーバード各列車は東海道本線(琵琶湖線)大津駅下りで発生した車両トラブルのため20分前後の遅れ乗継の間に抜かれる各列車4005Mサンダーバード５号（683系）０9:５５（17分遅れ）1Mしらさぎ１号（金沢総合車両所681系W01編成クロ681-7他）10:01

2024.03.10トンネルは入口であり出口であるトンネルを出れば、景色も変わるだろうこのトンネルも嶺北と嶺南の境このトンネルを抜ければ北陸の地に入ってゆくこの風景も見納めして数十日経った新たな風景はめでたいあ少々名残惜しいのも一つあるViewthispostonInstagramApostsharedby旭貴也(@asahitakaya)【送料無料】ビコム683系特急サンダーバード富山〜大阪/鉄道[DVD]【返品種別A】楽天市場${EV

2024年3月26日、吹田総合車両所京都支所所属の683系W31編成が向日町(操)→大阪→宮原(操)の経路で回送されました。今回は、自走の回送は所用があり撮れませんでしたので、入換作業のみ撮影することにしました。宮原支所内ではDE101115が牽引しました。なかなか違和感のある組み合わせです。架線のない東線へ押し込まれて行きました。683系0番台の一部編成は先日行われたダイヤ改正で一時的に運用から外れているようです。鍵の交換等、東海管内に乗り入れ出来るようにした上で｢しらさぎ｣号に

続きです。サンダーバードで大阪〜金沢を乗り通し、乗ったのは683系でした。当時の近キトW36編成です。無事トワイライトエクスプレスを追い越し、定時到着です。今度ははくたかに乗り換えです。北越急行色の681系も懐かし感じですね。2000番台は2編成しかないので、乗ったのはどちらかです。撮影の準備も進めていきます。富山では立山連峰がってちょっと雲がですね。417系青一色です。程なく？直江

2024年3月23日土曜日。北陸プチ遠征の第2弾です。北陸の入口となった敦賀の手前の新疋田で撮影しました。7時57分頃521系E2編成2両の普通米原行きがやって来ました。北陸本線は敦賀～金沢間は第三セクターに移管されましたが、米原～敦賀間は改正前と変わらずローカル列車には521系が使用されています。8時12分頃681系W21編成6両の特急しらさぎ51号敦賀行きがやって来ました。かつての加越のスジと言える米原発着のしらさぎは米原～敦賀間の短距離特急になってしまいました。米原で東海道新

赤の呪いで、折角の週末の模型遊びが終わってしまうのは、物凄く後味が悪いことから、口直しに走らせようとしたのがこちらの、KATO683系「サンダーバード」。品番やケースの傷から、かなり古いロットのセットだとお分かりいただけるかと思います。ご覧の通り、うちには基本6両＋増結3両＋増結3両がおり、12両の長大編成や、増結セットだけの6両編成も可能です。（片方の増結セットには、KATOホビセンの動力ユニットが入れてあります。）この日はこの12両でほろ酔いの運転を楽しもうと思ったところ、増結セット

●今日も681系走行●21日も撮影したサンダー+しらさぎ+サンダー編成●683系同士離合

宮原操車場へ683系W31編成疎開回送されましたこれで宮原操車場には三編成に

広い敦賀駅を歩いた後、特急ホームにやってきました。こちらも今日からスタートです。2面4線のホームには次々と『サンダーバード』と『しらさぎ』が発着しています。手前はしらさぎ色の元北越急行の683系、『サンダーバード』の増結で運用されていました。しばらくすると683系同士の並びも見ることができました。今日から特急『サンダーバード』は敦賀〜大阪間での運転となりました。特急ホームの駅名標です。今まで通り、新快速などは在来線ホームからの発着です。本日もご覧いただき、ありがとうございまし

湖西線北部（和邇〜近江舞子〜近江今津〜近江塩津）強風予報によりサンダーバードは計画的に東海道本線迂回との事で、運行状況を確認しながら東海道本線（琵琶湖線）膳所〜石山4023Mサンダーバード23号金沢行（683系⑨）13:21クロ683-4503他迂回運転は継続されていますが、晴れ間が見えたり小雨が降ったりの安定しない肌寒い天候で、撤収

湖西線北部（和邇〜近江舞子〜近江今津〜近江塩津）強風予報によりサンダーバードは計画的に東海道本線迂回との事で、運行状況を確認しながら東海道本線（琵琶湖線）石山〜瀬田（瀬田川橋梁）5085レ（EF66124）12:214016Mサンダーバード16号大阪行（683系③＋⑨）12:29クモハ683-3502他5087レ（EF652080＋コキ）12:504021Mサンダーバード21号金沢行（683系⑨）12:54

湖西線北部（和邇〜近江舞子〜近江今津〜近江塩津）強風予報によりサンダーバードは計画的に東海道本線迂回との事で、運行状況を確認しながら東海道本線（琵琶湖線）膳所〜石山4017Mサンダーバード17号和倉温泉行（683系⑥＋③）11:21七尾線直通サンダーバードが通過

↑ありふれた日常になった草津線直通の223系。全て2024年3月。夕方に京都を出てゆくJR電車を追ってみた。特に珍しくはない日常の光景である。205系0番台を除くとJR型の車両である。↑↓駅周辺は変わりつつあった。高倉陸橋横が空地になって新しいアングルが生まれている。サンダーバードの増結がお薦めだ。次第に暮れてきて室内灯が青い帳に漏れてくる。ネタでない列車を眺めるのも悪くはない。列車も街も変わってゆく。今のうちにまったりと記録しておきたい。

2024年3月13日水曜日。大阪、新大阪での平日夕方ラッシュ時ダイヤ撮影とサンダーバード金沢行き惜別撮影の続編です。19時10分頃225系U8編成他12両の新快速米原行きがやって来ました。19時14分頃223系V23編成他の快速野洲行きがやって来ました。19時16分頃683系W35編成他9両の特急サンダーバード43号金沢行きがやって来ました。サンダーバード金沢が表示された乗車口表示が見られるのも改正前まででした。19時22分頃223系V49+225系I8編成12両の新快速野洲行

米原迂回サンダーバード普段短いやつしか撮らないから、めっちゃ長く感じたな😱またね👋😃✨【送料無料/一部地域除く】【あす楽対応】コトノスタイル鉄道おむすびポーチ683系サンダーバードフタ付きケース付き楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}【あす楽対応】プラレールS-57683系特急サンダーバードJR西日本電車のおもちゃ3歳4歳5歳鉄道玩具電車鉄道模型特急電車男の子プレゼント誕生日プレゼントタカラトミー楽天市場${EVE

2024年3月13日水曜日。この日は夕方にサンダーバード金沢行きなどを撮るため大阪駅に足を運びました。18時22分頃223系V54他8両の新快速敦賀行きと289系特急こうのとり22号が並びました。18時27分頃225系I2編成8両の当駅始発の新快速野洲行きが入線してきました。特急サンダーバード41号撮影のため9・10番ホームに移動しました。18時38分頃225系I2編成8両の新快速野洲行きが出発していきました。683系V36編成他9両の特急サンダーバード41号金沢行きと並びました。