6300系

2026年10月12日月曜日。桂川鉄橋での阪急京都線6300系6352F本線復活走行ツアー列車撮影の続編です。京都河原町への上りが通過して、暫くして追っかけ組がやってきてまた撮り鉄が増えました。土手の広いところに撮り鉄が鈴なりで、河川敷にも撮り鉄が集まっていて100人ほどは集まっていたでしょうか。12時57分頃9308F8両の特急大阪梅田行きがやって来ました。12時58分頃2300FNEWMODELヘッドマーク付8両の特急京都河原町行きがやって来ました。12時59分頃5302F7両

2026年10月12日月曜日。淡路で6300系6352F本線復活走行ツアー列車の上下を撮影して、淡路から特急で一気に桂へ移動してきました。途中どこかで撮影することもできましたが、早めに桂に行って桂川で場所を取ろうということで直行しました。しかし腹が減っては戦ができぬと桂駅で昼食を頂いたのがいけなかったのか、桂川土手に着いた時には線路寄りのポジションは既に埋まっていて線路から離れたところに陣取りました。ここでとりあえず京都河原町へ向かう6352Fを撮影しました。しかし、今回の6300系本線復活走

皆さんこんにちは。先日行われた、阪急6300系本線復活運行。ツアーには参加できませんでしたが最終日になんとか休みをあてて行ってきました。やはり6300系は、阪急電車の特急型電車として特別でした。デビューは1975年私が10歳の時その時はアイボリーの帯が阪急らしくないと思ってそれほど好きではありませんでした。その後京都の大学に通うようになって毎日6300系を見るようになったのですが、この時も転換式クロスシートが少し窮屈に感じて特急はほとんど乗らず急行で通学し

2026年10月12日月曜日。阪急京都線6300系6352F本線復活走行ツアー列車最終日撮影の続編です。大阪梅田行きを淡路駅付近の国次踏切で撮影して、折り返しの京都河原町行きをどこで撮ろうかと淡路駅を通り越して、千里北陽踏切へやって来ました。ここは以前千里線を撮り歩いているときに来たことがあったのでそれを思い出してやって来た次第です。光線状態は良くないですが、淡路駅高架化の模様を入れて撮影できるということで来てみた次第です。11時07分頃大阪メトロ66603F8両の普通高槻市行きが出発して

京都本線を快走する6300系を狙います。先般3日間運転された貸切列車です。6300系4B6352F4両編成だと尻切れになるところ対向列車が良い塩梅に入ってくれました。西京極ｰ桂にて

子供のころ、電車が好きだった。十三(じゅうそう)に母の実家があり、数ヶ月に一度、住んでいた伊丹から十三まで母と一緒に阪急で十三まで付いて行くのが楽しみだった。十三駅から、遠くにアーチが連なる鉄橋が見えた。その向こうから幾本もの電車がこちらに迫り、そしてホームへと滑り込む。その光景はいつまで見ていても飽きなかった。終点の梅田駅から出発した神戸線・宝塚線・京都線の三線が一気に十三駅になだれ込む‥そんな印象だった。そして十三のホームは横から見れば幾層ものホーム・電車・ホーム・電車・

6300系を撮り終え、一息ついてから、神戸線ホームへ。一旦、家に戻ることに。するとホームに…なんと！！！！！！！！ついこの間、転属してくると聞いた８００４Fである！しっかりと神戸線のラインカラーでもある青を纏っております。

2026年10月12日月曜日。3連休最終日もやはり阪急京都線6300系本線復活走行ツアー列車を撮影に撮り歩きまわりました。3日目にもなると勝手がわかって来たので、この2日間よりも行動範囲を広げてみました。とはいえ1日目の土曜日がいかに撮り鉄が少なかったか実感した次第です。https://ameblo.jp/express22/entry-12756123334.html『【タイムトリップ】2013年8月3日阪急京都線6354F臨時快速京の七夕河原町行き』8月3日のタイムトリップは2013年

令和8年10月10日阪急京都線東向日駅30年前に2800系を見送った場所で6300系も見送りました。初日はそれ程でもなかったけれど2・3日目はとんでもない人だかりになっていました。

🌰6352F4両編成🌰京都線現役社員発案🌰「名車6300系本線復活!!∼懐かしの特急往年の路を行く∼」🌰相川駅🚉🌰いい一日を運びたい…阪急電車🌰[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

↑嵐山線に残存した2800系にお別れが。さよならマークが付けられた。以下2枚1995年撮影。あの震災からの復旧を遂げた1995年。京都線特急として2枚看板の雄姿を秘めて、嵐山線に残存していた2800系4連2本に終焉が訪れた。夏の嵐山線を後にした2本に、京都本線での花道が用意された。2本を併結した8連でのお別れ走行である。↑2811編成と2815編成を連ねた8連。先頭車ばかりの8連は阪急初だろうか。この8連で走行は京都本線だけにとどまらず、震災復興となった神戸本線へも。復興を見届ける

2026年10月11日日曜日。この日は南茨木に腰を落ち着けて6300系6352F京都本線復活走行ツアー列車を撮影しました。午前中に蓮華寺上三番踏切で撮影して、午後の部は昨日撮り逃した南茨木陸橋で撮影することにしました。思いのほか通過が遅く光線状態は反対側の方が良く、珍しく反対側の陸橋にも撮り鉄が陣取っていました。https://ameblo.jp/express22/entry-12874530931.html『阪急6300系が最後の活躍をする阪急嵐山線嵐山～松尾大社間を撮り歩く【8/16

令和8年10月10日阪急京都線富田駅富田駅下りホーム京都側でカメラを構えていたら方々はmemorial8300に被られていました。

おはようございます、akiringです。この連休は阪急電鉄が熱かったようですねぇ。名車6300系が約16年ぶりに京都線を団体臨時列車で走ったそうであります。6300系と言えば2年前の秋に嵐山線へ乗車しに足を運んだ思い出があります。更新工事を施され4両編成化された6300系も味わい深かったものであります。そんな6300系も残念ながらそろそろ引退なのであります。庄内川鉄道では6300系はKATO製の1編成8両が在籍しています。ドーン！今更ですが弄ってみまし

10月の三連休に6300が本線を走りました。人がいないところを探していると十三になりました。もうちょっとどうにか撮影できなかったのかと後悔。十三で撮影後富田へ。私の中で6300は高速で通過するイメージなのでここにしようとしました。5300準急。練習で雅洛を。本番の6300。あまり流れなかったですが雰囲気は出せたかなと。

↑8連での京都本線ありがとう6300系特急。以下3枚2010年2月撮影。阪急6300系は2度のサヨナラ運転を経験したことになるのだろうか？１度目は8連での京都本線特急からの撤退である。後継の9300系の増備によりトップナンバーの6350の編成に、ありがとうヘッドマークが掲げられた。↑先頭部以外は転換クロスシートの端正な車内。京都寄り先頭車には車内電話が設けられていた。この6300系特急は随分と利用させてもらった。どちらかと言うと空いている京都寄りの先頭車を愛好した。連結部には車内電

阪急電車では10月10日～12日まで「名車6300系本線復活!!～懐かしの特急往年の路を行く～」という企画で嵐山線で余生をおくっている6300系が京都線を走行しました。3日間とも沿線は多くの人で賑わったようですが、最終日の今日、撮影に行ってきました。桂川で撮るつもりで家を出たのですが、早く着き過ぎるので正雀の出庫を見に行きました。正雀車庫を移動する6352F正雀にて2026.10.126352はヘッドライトも復元されていますね。6452はLEDのままです。入替中の53

阪急6300系が京都本線を走行しました。新名神をバックで前照灯はハロゲンに取り替えられてます。6300系6352F4両編成でも往年の輝きは失っていません。上牧ｰ高槻市にて

2026年10月11日日曜日。正雀で6300系6352Fツアー列車を撮影して、大阪梅田から折り返して来る6352F京都本線復活走行ツアー列車を撮影するため、南茨木へ移動してきました。南茨木駅前の蓮華寺上三番踏切が空いていたので、ここで撮影することにしました。11時59分頃6300系6352F4両の京都本線復活走行ツアー列車がやって来ました。4両編成なので、8両や7両が通常の京都線電車とは勝手が違いますね。バックショットも撮影しました。露出をプラス0.3で撮影していたのでヘッドマーク

10月11日撮影正雀車庫をスタートして大阪梅田から再び正雀駅に戻って8列車待ちでトイレ休憩？今日が最後の走行かな。

こんばんは～。yasooです。昨日から世間では3連休の方が多いと思いますが、筆者は今日、明日の2連休をいただいています。この3連休は天気に恵まれ、京都市内ではあちこちでイベントや地域の運動会などが開催されています。そんな中、私の好きな阪急電鉄でも下記に添付のイベントが行われています。https://www.hankyu.co.jp/railfan/news_event/2026/014141.htmlこのイベントの主役6300系を撮影するべく、昨日のイベントから運行スケジュールを推測し、

皆様こんばんは、備前国鉄道です。今日は久しぶりに阪急沿線へ。引退目前の6300系6352Fを使用した貸切ツアー列車「名車6300系本線復活!!〜懐かしの特急往年の路を行く〜」を撮影して来ました。（2026/10/11・中津駅にて）かつて京都線特急の主役「阪急のクイーン」として親しまれた6300系が、久々に大阪梅田〜京都河原町の京都本線を走る貸切ツアー列車として運行されたもの。6300系は、1975年に京都線のクロスシート特急車として登場し、近年は4両編成に短縮さ

2026年10月11日日曜日。秋の3連休はお天気にも恵まれて、前日に続いて本日も阪急6300系6352F京都本線復活走行ツアー列車を撮影に朝から阪急京都線に足を運びました。とはいえ、その前に朝活で山陽新幹線700系新幹線ふれあいデー乗り入れツアー列車をいつもの新幹線記念公園で撮影してから正雀に足を運びました。前日を見る限り、上新庄は超激パ、相川も激パだったので正雀ならと思っていたのですが、正雀も激パでした。昨日は駅外はそこまで盛り上がってなかった感があったのですが、今日はあちこちに脚立などが

この連休が最後の運転か？車内には大宮駅ドアカット表示も。京都側先頭車にはかつて設置されていたカード式公衆電話もそれらしく再現されていました。

こんばんは、ぺぺです。いつもご覧いただきありがとうございます。本日の阪急6300系イベント列車。今回の運転は、鉄道ファンにとって特別な意味を持つものでした。なぜなら、6300系が普段走っている嵐山線ではなく、かつて自分の居場所だった京都本線を走るからです。6300系は1975年に登場し、京都線特急の顔として長年活躍しました。しかし現在は嵐山線で走る4両編成が残るのみとなり、かつての8両編成特急時代を知るファンにとっては、今回の本線走行はまさに「懐かしの特急が帰ってきた」と感じる

2026年10月10日土曜日。3連休初日のこの日は朝から色々撃沈しながら阪急京都線6300系本線復活走行ツアー列車を撮影するため、茨木市駅上りホームに陣取りました。激パは必至だったので、茨木市駅上りホームに陣取りましたが、予想していたダイヤよりもはるかに遅い時間帯だったので、ちょっと失敗でした。これなら送り込みも撮ってから来てもよかったかなといった感じです。12時01分頃6352F4両の6300系本線復活走行ツアー列車が漸く姿を見せました。快速特急京とれいんのダイヤと思ったら大間違いで、茨

6352はヘッドライトを元に戻していました。嵐山線から再び本線に出て快走していました。

阪急6300系、本線復活やで～!!🚃懐かしの名車を思いながら、ぺぺは自宅で追っかけ（笑）皆さ～ん、こんにちは～！😆いよいよ今日、2026年10月10日から阪急電鉄の特別イベント「名車6300系本線復活!!～懐かしの特急往年の路を行く～」が始まりましたね～!!6300系6352編成が団体臨時列車として本線を走るという、鉄道ファンにはたまらんイベントです！大阪梅田駅や京都河原町駅への入線、桂駅の車庫線、さらには大宮駅でのドアカット再現まであるんですから、これはもう胸アツですやん！🤣現

最近阪急に乗る時は嵐山線(桂駅～嵐山駅)でのみ1編成が運行してる6300系を見るために桂駅では注意してるのですが、運行日時が分からないのでこれまでは遭遇出来てないですそして今日は午後から茨木のゲーセンに行った帰りに桂駅に着くと嵐山線のホームに6352の車両とカメラを構えた数人が見えたので迷わず下車阪急6300系は以前は京都線で主に特急として運用されてた列車で自分もよく乗ってました屋根のアイボリー(白色)は今でこそ色々な車両で見られますが、当時は京都線特急の代名詞とも言えるデザインでしたド

昨日のお昼ご飯は、古潭老麺中津本店へ！店内照明味噌チャーシュー麺ここに！ゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴマゴママゴゴマゴママゴ鉄板の美味しさごちそうさまでしたぁ～！来年春の予定で新型車両に置き換わる嵯峨野トロッコ列車です。もうすぐ退役予定の阪急6300系2026ブルーリボン賞を受賞した嵐電の最新型車両京トラム動画🎦をどうがご覧下さい。おしまい。