6300系

嵐山線で最後の活躍を続ける6300系です。6352F嵐山行き梅雨晴れの青空バックに嵐山を目指します。嵐山線にて2026年7月3日撮影

平成7年6月7日阪急京都線茨木市駅6352通勤特急73c列車嵐山線で余生をおくる6352編成の本線時代です。看板の右下に「2」がチラリと見えると思います。左側には茨木市駅始発の準急がスタンバイしています。

2026年6月21日日曜日。嵐山から6352Fに乗って上桂へやって来ました。松尾大社でもよかったのですが、行き違いがあったので次は上桂で行き違いとなるであろうということで上桂で降りて6352Fを撮影しました。桂に向けて出発して行く6352Fを撮影しました。上桂駅は、ホームドアなのかホーム柵なのかわかりませんが、どちらかの設置に向けた工事が行われていました。松尾大社駅も同様で、嵐山線では6両運転は将来なくなるのかなという感じです。8時47分頃6352F4両の普通嵐山行きが戻ってきました。さす

さて今回は京都に向かって阪急の名車として名高い6300系を撮影していきました。2027年春(リンク)にワンマン化を予定している嵐山線ですが2026年4月中旬より4両編成に短縮された8300系が運行を開始しました。それに伴い早くも6351F、6353Fがバタバタと倒れるように姿を消してしまいました。なんというか予告なしにいきなり新しい車両が来たので不意打ちを食らったような気分です。6月の真っ只中で梅雨の季節なので天気もそんなによくありませんでしたがちょっと予断を許さない状況だと感じたので

いや〜なかなか忙しい日々が続いています💦朝晩が過ごしやすいのがまだ救いですねさて先週金曜日が雨、そして翌土曜日が晴れマークだったので、これは写真撮るチャンスかなと思い、買い物ついでにカメラバッグ持って嵐山線と宝塚線狙いで少しお散歩🚶前から気になってたポイントへ行ってみたら…意外と通行量は多いので運任せでしたが、ちょうどバッチリ撮れましたまぁあれくらいの高さの足回り柵なら…気にならない！そこから移動します運用見たら宝塚線でフルマルーンが走ってるので、とりあえず十三。前と同じポイン

2026年6月14日日曜日。今日は競馬の夏のグランプリ宝塚記念開催のため阪急撮影に出向くため朝から阪急沿線に繰り出しました。2026年春以降、阪急嵐山線では8331F投入により6300系の置き換えが進み、現在残るのはHマーク復刻車6352Fのみとなりました。3300系3323Fとともに阪急の名車として親しまれてきた6300系ですが、その姿が見られる期間も長くはないとみられます。今回は6月14日朝、嵐山線で活躍する6352Fを撮影しました。7時22分頃6352F4両の嵐山線普通桂行きがやって

🚃阪急電鉄🚃松尾大社⛩️6300系は6351F6353Fが最近廃車..遂にこの6352Fのみにこの編成も余命は短いと思われる🌰いい一日を運びたい…阪急電車🌰[にほんブログ村]下記↓クリック応援よろしくお願いしますにほんブログ村にほんブログ村にほんブログ村

今日は、朝も早よからこんな所へ、今日のお供は、PENTAXKF、レンズは、横着ズームと11-18mmN電が綺麗に修復されてました。うぅん、いいお天気。拝観料をお納めして神苑へここに、さっきのN電が放置されてました。花菖蒲は見ごろを過ぎてました。ひと通り撮影し、移動地下鉄東西線～地下鉄烏丸線～阪急桂と乗り継いで阪急嵐山線へ松尾大社駅～上桂間丁度、昼どきだったので、某Y山君お勧めの喫茶店へ一服、カツサンド。今日は、ビールなし・・・

続いて京都へ行ってきました。阪急京都線は途中東海道新幹線と並走し続いて東海道線（ＪＲ京都線）とも並走します。京阪間は土地が狭く高槻～山崎辺りにかけてギュッと寄ってくる場所がありますが残念ながら並走することはありませんでした。桂駅で嵐山線に乗り換えます。嵐山線では長らく、先々代の京都線特急車6300系が改造され嵐山線専用で走っていました。しかし、ホーム柵の設置や、ワンマン化等対応するため2つドアの6300系から3つドアの8300系に置き換えられる予定です。

いや〜朝晩はまだ過ごしやすい気温ですね〜暁を覚えずみたいな感じで、朝が起きれないこともしばしば😓そう言えば阪急6300系がとうとう6352Fの1編成のみになったとＸで話題になってましたが…いよいよ名車・6300系に乗るのも触れるのもあと僅かしか無いと思います悲しいかな、6300系がバリバリ本線を飛ばしていた頃、JRばっかり撮ってて、私鉄は完全に疎かにしてました…でも阪急沿線で育ち、小さい頃から見たり乗ったりしてたので、初めて買った模型はKATOの阪急6300系4両セットだったなぁ…🥺

みなさまどうもこんばんは。今月はとりあえず頑張って更新していますHatiですｗ今回は17日撮影分のその2です！撮影場所は今宮戎です。6300系+6000系6311F+6909F急行｜なんば6300系はわりと来ますね。とはいえ後ろについているのは以前KATOで販売された6000系ですね！似ていますがこちらは片開き扉の6000系です。8300系8305F普通｜なんば高確率で折り返しの行先に変えられていますね・・・切れていますが和歌山市行きが表示されてい

いや〜今晩は台風が来るとの事で早めの帰宅☔️お風呂とご飯を早めに終えて、ゆっくりしてます。タイトルの「阪急詣」最近、もっぱら阪急ばかり撮影してますね〜狙いはあと1本となった嵐山線6300系そして宝塚線の6000系フルマルーン神戸線の7100系フルマルーン最後に能勢電鉄の1700系この宝塚線と神戸線、ともにフルマルーンがなかなか土日運用に入らないんですよね😓そんな中、天気がいいのに運用に入ってないときはショックで…だから阪急詣と称して、少しでも隙があれば、足繁く通ってます👣

今日は、おじいちゃんと一緒に、阪急の６３００系に乗りに行きました。まずは、梅田から２３００系で桂まで行きます。２３００系に乗るのは、久しぶりです。（なんか、２３００系増えたなー）桂から６３００系で嵐山まで行きます。今日は、嵐山線がすごく混んでて、満員状態でした。６３００系は、ドアのカーテンの開く仕組みが他の車両と違ったり、復刻塗装期間で、阪急のHマークが復元されていました。上桂で、８３００系とのすれ違いも見れました。なぜ、今日私が６３００系に乗りに行ったかというと、６３０

今回は、阪急９３００系について紹介します。９３００系は、２００３年に京都線用として製造されました。アルナ工機で製造されました。最高速度は１１５キロで、設計最高速度は１３０キロです。この車両は、ある特殊な設計になっています。それは後程紹介しますのでお楽しみに！９３００系は、１９７５年に登場した６３００系の置き換えを目的に製造されました。現在、運用している京都線の特急車両では、ほとんどがこの車両です。（２３００も最近増えましたね。）２０１８年から、雅楽と同じWi-Fiが使えるよ

皆さんこんにちは。下りホームの大阪方に移動しました。普通梅田行旧2300系2356号車。2356号車1990年は、京都方の先頭車で運行標識板を使用していました。対して現在は、有料座席指定席車で中間車となっています。これを撮影したのは、2025年で9307Fに組み込まれていました。急行梅田行3330F。通勤特急梅田行6354F。晩年は、京とれいんに改造されて観光列車として走った編成ですね。その6354Fの京とれいんを私が初めて撮影した

皆さんこんにちは。急行動物園前行5308Fです。堺筋急行運用は、1979年から5300系限定運用で開始されたそうです。手動式字幕を使用していました。では2026年だとこうなります。普通梅田行5302F。5300系の表示幕改造工事は、1989年から始まっておりこの5302Fは、確か一番最初に行われた編成だったような。2026年もこの編成に出会いました。普通大阪梅田行5302F。ヘッドライトが交換された以外は、クーラーキセも昔のままで36年前とほぼ同じ姿で

皆さんこんにちは。最初にまたまた訂正です。前回の記事で1991年としていましたが正しくは1990年でした。すいません。今回は、その続きです。普通梅田行2811Fです。阪急の初代特急型電車2800系は、6300系の登場によって3扉ロングシート改造を受けて急行運用から7両編成化普通運用で走っていました。2811Fはトップナンバー編成になります。急行梅田行7301F+7320F。10両編成運用です。通勤特急梅田行6357F。片側2扉の乗降口を車端部によせて転換

皆さんこんにちは。先日阪急京都線の方に撮り鉄に行ってきました。正雀駅でも撮影したのですが、その2026年の分と1991年の写真とを比べてみたいと思います。まずは2026年から、準特急大阪梅田行2304F。最新型2300系。有料座席指定車も連結されるようになりました。対する1991年は、急行梅田行7323F。1991年の準特急に相当する種別は、急行になります。後ろの8両は7304Fで梅田行急行で10両編成運転が行われていました。2026年。

ラジオ関西トピックスへのリンクです。昭和の名車、旧特急車両6300系が走る観光路線阪急嵐山線趣深い4.1キロの小さな旅|ラジトピラジオ関西トピックス“鉄っちゃんアナ”としても親しまれる鉄道通のフリーアナウンサー・羽川英樹さんのラジトピコラム「羽川英樹の出発進行！」。今回、羽川アナがレポートするのは、阪急嵐山線です。jocr.jp阪急電鉄嵐山線の6300系です。(2021年12月)阪急電鉄嵐山線の6300系です。(2022年12月)阪急電鉄嵐山線の6300系です。(2

2026.05.10今日も良い天気、ネタはあるのかな～？？昨日も出撃してしまったのでね～それに夕方からご近所仕業が2件続きでチョイと過ぎましたので2026.05.09昨日は午前中に畑仕事で精を出し点数稼ぎ阪急嵐山線は今まで午前中の撮影ばかりなので午後の光線に期待して出撃14：10頃松尾大社駅に到着、配給雲が多くチョイと心配ですが・・・・それに光線も、前面どっち付かずの状態でして～1482レ6352Fまだぬるいですね～お帰りの1483レは当然前面は影になって来

↑嵐山線用に4連で導入された8300系。全て2026年5月撮影。嵐山線普通に8300系が運用されているようだ。松尾〜上桂の歩道橋と歩道から記録してみた。↑もう１本は6300系が現在だった。Hマークの入った編成だ。↑↓単線区間を4連で行き来する8300系に時代の進行を感じた。

阪急大阪梅田駅京都線特急発着ホームです。特急発着ホームには、若菜そばがあります。いつも良い出汁のニオイに誘われながらも、誘惑を断ち切り電車に乗り込む事が多いのですが、この日は誘惑に誘われるがまま、自動ドアの開ボタンを押し、入店しました。大阪の駅や立ち食いのそば屋さんには、必ずあるハズ、天かすBOX天かす入れ放題です。最近は、ごはんにかけて「天丼」にする猛者もいるようです。きざみそばを頂きます。きざみの量がうれしい多さです。天かすは放り込みません。そば

いや〜今年のゴールデンウィークは中々天候が良くないですね〜唯一、こどもの日だけスカッとした青空が広かったので、ちょうど過渡期にある阪急嵐山線へ6300系に会いに行ってきました🎏とりあえずゴールデンウィーク中は臨時も走ってるので6300系に会えると思ってましたが、多分普通の日に会うのは、なかなか難しい感じですね。おそらく。まずは嵐山駅の並びから。陽炎が出てきて、とりあえずの記録のみ。まだ床下機器がピカピカな8300系この後は松尾大社駅に移動。トップライトに近いので少しサイドは弱くな

今日もゴールデンウイークで休み、嵐山へ新緑を観に行くことに…今回で阪急6300系に乗車するのは、最後になるかもしれない…総持寺駅にて撮影。車内から撮影。車内から撮影。桂駅にて、嵐山線6300系を撮影。6300系の車内嵐山駅にて撮影。6300系置き換えの8300系4両編成。GW期間の嵐山線の臨時運転。今回で最後の乗車になるかも…今回の目的地、天竜寺の庭園です。Nゲージ鉄道模型で阪急京都線の1981年で運転しています。運転動画です↓最後までご覧いただきあり

春の行楽多客期に対応するため、阪急嵐山線で臨時列車が運転されている。桂-嵐山間の運転だけれど、通常は1時間に4本のところ午前9時ごろから12時ごろ、午後15時から18時ごろの多客時間は1時間に6本運転。2編成運用から3編成での運用となっていた。5月4日・松尾大社駅阪急嵐山線は、京都本線の特急用車両として活躍していた6300系で運転されていたけど、2026年4月14日から4両編成化された8300系で運転され始めた。阪急電車では、2024年03月23日から伊丹線で、2026年3月28日から

ようやく6351Fを線路上に降臨させましてね。紫合中央にて旧社紋の6350Fとご対面したのちに…6351F「出発。」こちら6350Fも「出発。」前照灯の明るさが室内灯に負けてませんね。もちろんこちらも同じく。交換して良かったぁ…。こちらの6351Fなんですけどね。動力が昔のTOMIXみたいな音を立ててキャリンキャリン言いながら走るんですが、調子自体はすこぶるよろしいんですね。もうこんな景色は見られませんね。えーっとこんな山間部ってありましたっけ?6351Fがラストスパートを

2026.05.03夜中に枕元を重連ロンチキが1往復さぞかし京都駅なんかは大騒ぎだった事だと2026.05.02昨日は、早朝から快晴１番電車で出撃開始07：00過ぎには阪急入りHマークを目立たせる為、横勝ちに撮りたいけど定番は既に草の丈が伸びてしまい何本か練習を行い何とか撮れたのがこれが！！Hマークが目立たない💦この界隈の踏切を行ったり来たり松尾大社の大鳥居を絡めて上桂～松尾大社で時間を費やしチョイとこのポイントまで来るのが遅すぎました💦

さて本日はこちら。以前ご贔屓にしていただいていたお客様の形見になっちゃった編成です。同じ内容が3本目ともなりますと、色々と要領が良くなってくるんですが、慣れた頃にはもうお終いってのがいつも歯痒いんですよね。ホロの切り出しも慣れたもんでしょ♪次にやることあるんかな?と思ったんですが、そう言えばKATOの103系が5月に来ますね…。このライトユニットも最後です。今回、このライトユニットが再販されたおかげで6300系のプチリニューアルを決断出来たんですよね〜。室内灯は白色LEDに電球色フ

と、云うわけで本日はこちらの皆様。まずは幌を8両分用意するんですが、両端は付きませんので14個切り出します。車端部にモールドがございますのでここに合わせて…ゴム系で接着。ひとまず乾燥させている間に…シャシーを用意します。ライトユニットのケースを外したら座席パーツにある突起を…ニッパーで切り落としておきます。こんな作業が混ざりますので自己責任でお願いしますね。点灯比較前進。後退。ここで室内灯の色味を見て欲しくってですね。凄く自然な感じになってると思うわけです。白色LEDに

令和8年4月29日阪急嵐山線嵐山駅6352昨日は臨時列車が運転され6352編成が臨時列車当番でした。