512TR

大ちゃんさん主催、跳ね馬コンペ、参加しています。フジミ、フェラーリ512TR、続きです。今回はダッシュボードなど仕上げました。ざっと、こんな感じになりました。あれから、真ん中らへんの小さな三つのメーターのデカールも貼りました。位置合わせとか出来てませんが、それなりの雰囲気重視という事でｗステアリングのとこは、ちゃんとフェラ－リのマーク貼りました！シートの抜き肉穴は、ちゃんと埋めようか迷ってるとこです。あまり目立たないとこだし、特に埋める必要はないかな？あ

大ちゃんさん主催の跳ね馬コンペ、参加させて頂くことになりました！そういえば、ちょうど午年でしたね。2026年は、フェラーリのプラモ復活の噂話が持ち上がってるみたいですし。いや～、それにしても、車系コンペに複数参加してヤバいですw完成しなかったら、それで許してねっていう感じで(笑)ということで、途中の物でもOKという事で、今回は、このフェラーリをチョイスします。このフェラーリのプラモは中古で買いました、2005年の再販分の物らしいです。何気にアメリカ仕様です。デカールは

Ferrari512TRフェラーリ512TRのコーティングメンテナンスを行いました。数か月間、修理のために工場にお預けになっていたとの事で、ドア周りやエンジンルーム付近に少し擦れた傷が付いていましたので研磨処理で傷を除去してコーティングを再施工致しました。ご用命頂きましてありがとうございました。フェラーリ512512TRテスタロッサカーコーティング施工のご用命は神奈川県横浜青葉区のデレクトまでお問い合わせ下さい！！ボディーコーディング、

ついにその時が来ましたその時とは、、、車を止める時です今日512TRと599アペルタにサヨナラをしました手術の影響で半年に一回しか乗れない現状妻の運転で助手席が多くなり運転自体をしなくても良い状況になりいや歩けないので1人で出歩けない状況になり流石にこの決断をする時が来ました今しがたクルマ屋さんに2台とも持って行ってもらいましたまだ売れたわけではありませんがもう手元に残す選択肢はありません2台ともかっこよかったです大好きなクルマたちでした本当に楽しませてくれてありが

フジミ、フェラーリ512TR、続きです。今回は、内装の塗装の続きしてみました。主に、床下のマスキング塗り分けしました。こんな感じで、床下も二色に塗り分けました。赤色のとこは、マスキング後、サフ吹いてイタリアンレッド吹いて塗り分けてます。マスキングは、さすがに一発ではうまく行きませんでしたね。赤色のところの塗り残しが少しあります。フロアマットのフェルトは、特に再現しなくてもいいくらいですね。この場合、形大きさも工夫しないと行けませんよね？試しに、前に塗装してた

フジミ、フェラーリ512TR、続きです。今回は、内装の塗装しました。レッドとブラックのツートンです。レッドは、余ってたスーパーイタリアンレッド、そのまま使いましたが・・ｗダッシュボードの方は、先にちゃんと2色に塗り分けました。床下も、赤に塗るか迷ってるとこです。塗ったとしたら、フロアマットも再現しないとですね。実車写真の内装の赤はこうなってます。これは、ボルドーレッドと言うらしいです。この色は、何で再現したらいいのでしょう？まあ、普通のレッドでもいいので、このま

めぐみさん主催、ファイナルラップコンペSeason3、参加しています。タミヤ、ホンダRA272、続きです。RA272は、とりあえずここまで進みました。ボディ中央部分はクリアーも吹いていて、後は、ハンドルとメーターパネルなどを取り付けるくらいになってます。リアカウルは、カウル外装を先に接着して組んでしまったので、こんな感じに工夫して、後から取りつけようと思ってるところです。ノーズカウルは、あと一つクリアーパーツ取り付けないといけません。ある程度仕上がってきたの

フジミ、フェラーリ512TR、続きです。今回は、AMAZONで注文していた、バルケッタのメーターデカールが届きました！デカールの到着は、意外と早かったですね。送料入れて1500円ほどでした。これは、512TRのダッシュボードに使います。キットのデカールは、使い物になら無くなりましたしね(笑)フェラーリ512TRは、相変わらずこんな感じです。ボディの磨きはある程度やりました。後は部分塗装したり、エンブレムのデカール貼り付けたりします。フェラーリの跳ね馬のマークな

フジミ、フェラーリ512TR、続きです。今回は、フェラーリ512TR用に、ホイール買いました。アオシマのBBSタイプRX18インチです。タイヤ、ホイールは、4つともどれも同じ形状大きさでした。まあ、フジミ、フェラーリ512TRにも何とか使えるでしょう。価格は、900円ほどしました。ということで、早速、ホイールのメッキを落とし、好みの色に塗り変えました。色は、MR、GXのメタルブラッディレッドです。実は、これは、最初は普通の赤に塗ってました。普通の赤だと、なんだ

駿河屋で中古で買った、フジミ、フェラーリ512TRアメリカ仕様です。今回は、デカールをやらかしてしまいましたwデカールは、日光で黄ばみ取りしていて、順調でしたが、この上からクリアー吹いたのが運の尽きでしたwクリアー吹いたデカールは、もちろん、使い物になりませんでした。クリアー層を取り除くことも考え、実行してみましたが、余計に汚くなってしまいました・・ｗあと、ダメもとで、フジミカスタマーに、512TRのデカール注文してみましたが、在庫は無いということでしたw他メーカ

マジでなんでこんな値段になるんだろうか？512TRのオイルエレメントが6万1000円税別wwwイタリア人は怒らないのだろうか？前は4万ぐらいでアホか？と思ったが、これは2桁行くなwwオイル交換で普通車の車検代ぐらい行くなwwさすがF様🤣

駿河屋で中古で買った、フジミフェラーリ512TRアメリカ仕様です。これは、デカールの黄ばみ取りしていました。デカールは、太陽光に丸一か月くらいあて続けました。だいぶ白くなったり、透明になったりしたと思います。拡大画像で荒いですが、黄ばみ取り前はこんな感じでした。全然違いますよね。黄ばみ取り後、保護としてUVカットのクリアー吹いたらいいのかなと思ってます。まだ、もうちょっと様子見してみようかと思います。フジミ模型1/24リアルスポーツカーシリーズNo.65フ

ここは首都高湾岸線、市川パーキングエリア（市川料金所のガード下ね）もうほぼ部品供給がない1982年生まれの43才は、イタリアからサーモスタットを取り寄せ、冷却水のタンクは溶接で修理。さらに断線している配線は自作！もうレストアの世界に入ってる。修理に3か月かけて終わった車体は、自走で行きたいところだけど積載車に載せて移動。さすがに何かあったら困るからね。高騰しているテスタロッサ/512TRは流通価格で3,000万円とか！？絶対に何かあってはダメなので、そーっと運びますｗこのあとはいつも劇

駿河屋で買った、フジミフェラーリ512TRアメリカ仕様の中古プラモです。これも、もう到着してました。アメリカ仕様の物が一番安かったので、これを買いました。値段は、プレ値で、手数料入れて4200円ほどでした。まだ、許容範囲内でした。とりあえず、中身です。ボディは、レッド成形色になってました。デカールなのですが、これは、2005年ごろの再販分の物らしく、デカールは少し黄ばんでいました。日光に当てて、黄ばみは落とせたらいいのですが。この、フジミのフェラーリのプラモも、昔持っ

当店で唯一のスーパーカーオーナーさま。フェラーリ512TR冷却水漏れでお預かりしたのは約ひと月半前。LLCの予備タンクが破損。（当時は真ちゅうだったらしい）＆サーモスタットが動いていない。タンクなんてもうとっくに出ないので修理をするしかなく、穴埋めしていったら10か所以上とか！？一方サーモスタットはイタリアでは買えるとのことで取り寄せ。いまだに出るってすごいね。で、お値段もすごくて1個50,000円弱。左右で1個ずつ使っているので2個必要。国産車のサーモスタットなんて1,000円前後だ

フェラーリとは512trと599アペルタですホンダはもちろんS2000車ねえ、、、あのフェラーリ熱はどこへやらなんですよね今度296スペチアーレのオファーが来たのですが断ってしまいましたし812コンペツィオーネも中古でどうかと言われあんまり乗り気ではありません正直今の車への熱だとこのぐらいのラインナップで持っている方がちょうど良いのです512のデザインは素晴らしいですMTなのがちょっと辛いですがあのサイドフィンは何者にも変えられません599もたった80台しか作られな

こんにちは！^^カーエアコンコンプレッサー専業のジー･ローバルです。大阪府自動車電装品整備商工組合加盟店です。さて今日のお題です。フェラーリF40F308F328F348テスタロッサ、512TR等はサンデン製が搭載されています。コアー返却を必要としていますので、様々な状態ものが返ってきます。SD507SD508SD709とラベルがついています。これらはR12専用モデルです。赤字がR134a用のモデルになります。SD507(R12)⇒SD5H11

ウチで唯一関わっているヴィンテージカー、フェラーリ・512TR電動ファンの故障で修理工場入り。イタリアのメーカーへ送ると完全リフレッシュをしてもらえるらしいけど、日本ではほとんど部品調達が出来ません。作業内容的にはただの車検以外はレストア屋さんの仕事になるレベル。オーナーさまは『走ってなんぼ』の考え方なので純正部品にこだわらず、正常になってくれればなんでもOKな方。依頼する工場も「その考え方なら受ける」となりました。電動ファンが動かないのでもちろん積載車での搬送。神奈川県の方なの

「フェラーリのアライメント調整」ですフェラーリのアライメント調整に関しては12気筒系なら自分の知っている限りなら330GTC、365BBから512BBiまで（これより古いのは自分やったこと無いので知らない・・）が「太い楕円クロモリパイプ2本」をメインフレームとしてそこに直接ロワアームを取り付けていますで次の1984年から（日本では85年から？）の「第二世代テスタロ

「不人気だった」と書かれているがオレも好きじゃなかったまあ、ど～せ買えもしね～ヤツはお呼びじゃないんで好こうか好かまいが知ったこっちゃね～よ・・・なハナシなんだがたしか、一番値が下がった時には1000万ちょっとくらいじゃなかったかと思うからそのタイミングなら「絶対不可能か？」って言ったらそうでもないからねその当時の知人は買ったからねその時も「何もカッコ悪いの選ばなくたって」と思ったがカッコ悪くて不人気だったから値もそんなもんだったし、色も人気カラーではなかったので安いのを買っ

今回紹介するミニカーはトミカリミテッドヴィンテージNEOから"フェラーリ512TR"です。何度か紹介しています。いまは黒いボディカラーのミニカーを中心に紹介中です。"512TR"・・・実は街中で停まっていてもテスタロッサと512TRの違いは解りません（笑）"テスタロッサ"の後継モデルです。走行性能は、かなり上がった様です。この伸びやかなデザインは好きです。でも見掛けたら"テスタロッサ❗"って叫ぶと思います。実はエンジンフードが開閉します。フェラーリらしいデザインですね。今回は

Ferrari512TRフェラーリ512TRのカーコーティング施工、内装クリーニング、プロテクションフィルム施工等のご依頼でお車をお預かりさせていただきました！オーナー様は過去にテスタロッサを所有されていたことがあり、いつかは512TRを所有したいと思っていたところ縁あって車両が出てきたとの事で急遽購入されたということで、現状でできる限りで綺麗に復元したいとのご希望でした。外装は磨きやコーティングは何年も行われた形跡はなく、ワックスが細部に固着しているような状態でした

さ〜！今日も元気に〜！元気が出る〜！シャコタン★コヤジブログ始まるよ〜！さ〜タイバンコから帰って来ました😀全身コ⭕️ーで？何でやねん？見栄を張るなら胸を張れ😀さ〜今年も残りわずか！頑張りましょう😀さ〜年末も沢山のご契約ありがとうございます。神奈川のOさんハコスカのご契約でありがとうございました😊来ました！！海外からUSAアメリカから🇺🇸MさまLB-supersilhouetteER34skylineABathingbape®︎collaborationご契

512TRから始まったDAIちゃんの跳ね馬物語り幾度かフェラーリの車歴を重ねこの度久々の12気筒サウンドの復活です憧れのFRフェラーリとにかく美しいデザインにため息がでます色も素敵ですね～敢えての赤を選ばないところが良いですね～内装もセンス抜群真っ赤ではないんです高級な女性のハンドバッグのようなカラー写真が下手で申し訳ありませんミッドシップフェラーリと違って室内に窮屈さはありませんゆったりド

エンジンを降ろした整備を終わらせた512TRですが、すっかりタコメーターもOHされてちゃんとレブリミットまで表示される様になりました。スモール点灯でヒューズが落ちるのはリアナンバーのスモール球コネクター交換で修復されました。ここ10年以上、何だかヒューズが切れる原因がわかり安心しました。スターターモーターはマグネットスイッチ交換だけではなくリレー設置で問題なくなりました。そんな訳で鰻を食べに連れ出してみました。ご馳走様でございます！

今日はとても良い事がありました。なんと、ガリガリ君が当たったのです！ご馳走様でした！

ランボルギーニミウラの増車を宣言してからはや10ヶ月（？）約1年間で、自分なりに理解できた事がある。1）ミウラの売り物は、それなりにある。年間に3台はあるのではないだろうか？オーナーが高齢になって手放すケースや車庫がF80の納車で入りきらなくなるから一台放出するそんな感じに見受けられる。2）ミウラやミウラSは話が回ってくる。だが、初参戦だとミウラSVは滅多に回ってこない。ミウラ（赤）2億円チョイ、ミウラ（黄）2億円後半ミウラS（赤）1億8000万円ミウラ（黄）1億8500

みんな、コレはフェイクだろー！って思うでしょう？うーん、ホンモノ。ま、このベルトは真ん中のピースとかみて？ノーチラスと同じデザインっていう事は、全部手作業でベルトを磨き上げて作成してるの。時間工賃を考えると、ステンレスでもヤバい作業工程だから知っている人は壊さない様にすると思う。手作業で磨き上げたベルトで曲げるとオレのプラチナデイデイトのベルトみたいに、キュビタスもプラチナモデルが出るとベルト修理だけでパテック値段で数百万円がかかる危ない一品だと思われます。部分的に交換で

恵比寿講なので、今年はお頭付きです。商売の神様なので、ココは奮発したらしいです。お米は自分の畑で取れた無農薬米です。味噌も末っ子が家内と大豆から作った、まさに手前味噌。日本酒も作りたいけど、コレ、自分で作るとヤバいんだよね。（当たり前だろ！）今年はミウラSV増車のために必死になって働いています。年始から10ヶ月、1月2日以来、温泉旅行も皆無、クロメニも一本も飲んでいないためお小遣いは全く使っていない上に、休み無く働いてばかりで確かに売上爆増なのですが、もう、来年の納税を考えると

小学6年生の末っ子が欲しがるので買って上げたのですが読んでも面白く無いと思います。自分は主に税に関するページだけ拾い読み。弁護士の先生達は凄いよね。こんなの興味が無い分野なんて、読む気しない、、、