5100系

今年も残るところ10日を切りました。昨日は年賀状の裏側に近況をしたため、今日の朝に投函してきましたので、ひとまずはこれで新年を迎えることができるかな、と。ただ、仕事納めはまだ先、大みそかまでがっつり出勤が続きます。さて、本日は土曜日の続きとなる、能勢電車の撮影記録をアップしていきます。阪急の撮影は区切りがついたので、次の狙いとなる能勢電のネタ編成の撮影のため移動。約1時間で前回撮影に使った鼓滝駅北側の踏切に到着しました。7200系7202F922列車普通川西能勢口行きここ

2025年10月28日火曜日。この日も前日に続いて夕方の大阪梅田で暫し撮影しました。というのも4号線に5106F、5号線に5128Fが停車していたのでそれを見て火がついた次第です。4号線には19時50分発の急行雲雀丘花屋敷行きが5106F8両で停車してました。5号線の5128F8両の通勤急行宝塚行きは大阪梅田発19時53分で運転されます。19時50分頃5106F8両の急行雲雀丘花屋敷行きが出発していきました。急行雲雀丘花屋敷行きは20分毎の運転で、特急日生エクスプレス日生中央行きと

送り込み回送朝も早よから出発…5100系に乗車♪JRで移動新快速と並走N…東京駅からは半蔵門線これがメトロかな？飲み過ぎて帰れませんでした…

スマートウォッチ効果？本日は石橋駅までお散歩…ワンマン改造されてお初(*´>ω<`*)相棒は…本日デビューの7032‼️7034と同じ元増結車コンビ7033石橋駅の端っこ柵が出来てこんなんしか撮れん…帰りは5100系

令和7年12月7日大阪梅田駅土日は走っていないとか噂されていましたが、日曜日に走っていました。京都線の3300系同様に、貴重なフルマルーンですね。

撮影日2025.10.6撮影場所阪急電鉄正雀車庫※敷地外公道から撮影先日阪急京都線の車庫であり、且つ阪急電車と能勢電の検査や改造を担う正雀車庫及び工場を訪れました。阪急電車と言えば手入れが古参車でも大変良く、且つ大規模な改造を行っている会社ですがその多くを手掛けているのがこの正雀です。初めての訪問でしたが意外とJ東海道本線と近い事も驚きでした。(一枚目)・まずは編成が分割されていた1300系?らしき車両です。運転台後部に窓が有る様に見え、車内

撮影日2025.9.2撮影場所阪急電鉄宝塚線雲雀丘花屋敷駅阪急線内よりも能勢電での活躍が目立ってきた5100系です。屋根もマルーンに塗られた車両は少なくなりました。(一枚目)・普通大阪梅田行き5106編成です。写真は大阪梅田方先頭車5100形5138です。制御電動車でパンタグラフを搭載します。パンタグラフは下枠交差式で、1972年製の5132以降2基搭載となっていますが1971年製の本車両は1基です。前照灯はLED改造されておらず、阪急及び能勢電では珍し

特別企画品として発売された広島電鉄５１００形です。鉄道コレクションですが、白箱に入っています。これはＴＯＭＩＸブランドの２２７系とセットでしか入手できない鉄道コレクション広島電鉄５１００系です。なんとなく限定品感があります。ちょっと銀色が濃いようなイメージがありますが、２２７系のラッピングがばっちり決まっています。広電バスラッピングも意外とマッチしていましたが、こちらの方が圧倒的にかっこよくなっています。広島風なレイアウトに置いてみました。ただ、この鉄道コレクション５１００系に適合するパン

こんばんわ。別目的で写真を探している最中にふと気に留まったことです。たまたま乗車した車両が編成の中間にある先頭車。車内がとても空いていたので先頭車同士の併結部分を、なぁ～んとなく写していたものなのですが...（2020年１月の撮影）5100系かな？これが写っていたので特定出来ました。運転席の方へは立ち入れませんが、反対側の方へ入る事は可能。ガラス越しではなくて直接機器類を拝ませてもらえる幸福感がありますね。😊（当然至極ですが機器類は触りません、ただ眺めているだけですよ

2025年9月17日水曜日。阪神野田で阪神タイガース優勝記念ラッピング車を撮影して大阪梅田へ戻ってきました。阪急大阪梅田駅に着くと4号線に5128F8両の急行雲雀丘花屋敷行きが停車してました。『魅惑の阪神8239F阪神タイガース優勝記念ラッピング車の急行西宮行きを撮る【9/17野田】』2025年9月17日水曜日。この日は夕方に阪神野田の近くにいたのでまたまた阪神タイガース優勝記念ラッピング車を撮影しました。1202Fリバーミリオン車もこの…ameblo.jpさらに6号線に18時29分頃5

撮影日2025.7.25撮影場所各写真に記載阪急線内では引退が進んでいますが、支線的な存在の能勢電ではまだまだ主役として活躍している5100系です。今回はその内、末端区間で使われている2両編成を紹介します。(一枚目)・山下駅で撮影した普通妙見口行き5142編成です。写真は川西能勢口方先頭車5100形5141で2両とも制御電動車となっています。前回紹介の5138編成より古い1971年製ですが、これは当初5100系は編成によって車番が区分され、2両で導入されて

撮影日2025.7.25撮影場所各写真に記載阪急線内では引退が進んでいますが、支線的な存在の能勢電ではまだまだ主役として活躍している5100系です。屋根もマルーンに塗られた車両は少なくなりました。(一枚目)・平野駅で撮影した普通日生中央行き5138編成です。写真は日生中央方先頭車5100形5138です。制御電動車でパンタグラフを搭載します。パンタグラフは下枠交差式で、1972年製の5132以降2基搭載となっており1973年製の本車両も2基設置しています。

皆さんこんにちは。３回連続現在の話題です。先日豊中市内で定期検診を受診後帰宅時の模様です。岡町駅にて。急行大阪梅田行5104F。気のせいか7~8月にかけては5100系を見かけなかったのですが、9月に入って急に連日見かけるようになりました。その後乗車した普通雲雀丘花屋敷行の先頭車で前面展望動画ではなくて静止画をパシャパシャしてみました。豊中駅ホームの宝塚より。ホームドア工事の準備が始まっていました。石橋阪大前駅。右に複線で分岐して行くのが箕面線です

阪急電車の新しい車両はアイボリーが入っています。しかし、以前はマルーン一色そんな車両も数を徐々に減らしているので今のうちに撮っておかねば3300系5300系5100系気が付けば、いつの間にかどんどん減っていました。

東西線このSの次のNに…1号車でモバイルバッテリーの発熱？自由席の乗客が一斉に3号車までなだれ込んできました…E235系山手線313系名鉄221系阪急カービィ(⊃'-'⊂)が行ってもぅた…5100系神戸線のカービィ(⊃'-'⊂)が来た‼️反対側マイバースデートレイン♪2304F宝塚線のカービィ(⊃'-'⊂)も来た‼️反対側

本日は健康診断…乗れんかった特急_(┐「ε:)_ｽﾞｺｰ後続の準急で梅田へ…8040とすれ違い新2000系と大阪モノレールピカピカの6000F5100系十三駅で後続の特急が追いつく…少しだけ撮り鉄神戸線の急行8000系3次車帰りは8040F京都線特急にぶち抜かれ…石橋→池田で100km届かず…

平日ダイヤやったので撮り鉄&隣の駅まで乗り鉄…新2000系6000系平日はけっこう走ってるね😊5100系はこれ1本のみ…原型の8000系…9300系と8300系の更新終わるまでリニューアルお預けかな？コレに乗って移動下り線から上り線に転線の様子撮りたかったけど以外と沢山人乗ってて無理やった…能勢電

阪急電車といえば、やっぱりマルーン一色で塗装された車輌がいいですね。ブルーリボン賞を獲得した6300系が、河原町ー梅田間の京阪ノンストップ特急として1975年に登場したとき、他の形式との差別化を図るため、上部にアイボリーが施されました。今ではその塗装が標準となり、フルマルーンの編成は絶滅危惧種となっています。余談ですが、6300系特急が河原町駅で乗客を降ろした後に一旦扉を閉め、車掌室からの操作で一瞬にしてすべての座席の向きが変わるのを見るのが好きでした。また二人掛けシートの座り心地も

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＊カメラCANONEOS-R10＊レンズRF100-500mmF4.5-7.1LISUSM

来期の戦略会議の為、梅田で集合‼️撮れなかったけど本日5100系フル稼働天神祭快速元ラッシュ時専用天神祭祇園祭帰りレアキャラ撮影

2025年7月10日に阪急電鉄大阪梅田駅で撮影した阪急電車の画像です。残念ながら、この日は「祇園祭」のヘッドマークを見ることができませんでした。神戸線8000系の「天神祭」ヘッドマークです。「天神祭」ヘッドマークのクローズアップです。宝塚線1000系の「天神祭」ヘッドマークです。京都線1300系の大阪・関西万博ラッピング車です。京都線8300系の特急です。宝塚線5100系の普通です。私の少年時代から活躍している電車です。（参考画像）阪急京都線配属時の

まだまだ5100系も元気です。＊カメラCANONEOS-R10＊レンズRF100-500mmF4.5-7.1LISUSM

妙見口行き5100系5124F光風台駅7200系7211Fときわ台駅

川西能勢口駅7201F能勢電鉄5138F日生中央能勢電鉄日生線

＊カメラCANONEOS-R10＊レンズRF100-500mmF4.5-7.1LISUSM＊＊

JR電車とコラボはじめに，6/15の記事「sMALLwORLD」下関店の記事について，SNSなどで非常に高い反響を得られていましたことをご報告いたします．その反響は，当ブログが「鉄道」ジャンルで1位になるほどでした．今後も新情報が発表されましたら紹介していこうと思います．『25/7/19「sMALLwORLD」下関店シーモール下関にオープン！！』北九州周辺でJR駅徒歩圏の店舗が誕生！広島鉄道管理局管内において，鉄道模型趣味の新たな拠点ができますので，当ブログでも紹介させてい

そろそろ有給使わんと…って事でお休み♪久しぶりに川西能勢口駅までお散歩✋ラスト1本の能勢電1700系5100系ゲット！続いて5100系1本目の日生エクスプレス8040F新2000系の日生エクスプレスお初♪久しぶりの能勢電6002F5100系コンプ!(´▽｀)1駅乗車して帰宅…もぅちょい粘りたかったけど…暑いですね(;^_^A

能勢電にもミャクミャク電車が走っているので見に行ってきました。親会社の阪急と殆ど同じデザインではありますが、阪急電車が1000系・1300系にラッピングされているのに対し能勢電では7200系（元阪急7000系）にラッピングが施されています。また、阪急では8両編成ですが能勢電では半分の4両ということで似たようなデザインでも細かい部分では異なっています。阪急電車で川西能勢口駅へと向かいました。大阪梅田方面ホームの反対側が能勢電のホームです。阪急のホームは10両用ですが

大阪梅田から京都、宝塚、神戸方面への路線を展開する阪急電鉄。1910年、その前身である箕面有馬電気軌道の開業から、今年で115周年を迎えます。阪急の特徴として知られるのが、「阪急マルーン」と呼ばれる車体色。この色は115年前の開業当時の車両にも塗られており、それ以来、一部の例外を除き、伝統として引き継がれています。マルーンは本来、栗の誤訳（マロン）が語源で、「小豆色」・「チョコレート色」・「コーヒー色」などと評されます。マンセル値は5R1.5/4.7で、国鉄制定色の赤7号が比較的