50系

2024.4/6201系ND604ウグイス色の201と桜を交え撮影へ2024.4/7単9251レDE10-1119往路も撮影しましたが没に2024.4/14やくも8号381系E1+92ユニットゆったりやくも6連最終日に駆け込み撮影これでゆったりやくも6連が見れないと思うと少し残念2024.4/14やくも10号273系Y3273系は見た目も乗り心地も良しです2024.4/265001型5025f最後の1編成になった5001型を撮影これが見納めになると思います

平成11年(1999年)12月以前久大本線普通客車列車1（＆寝台特急あかつき等）(＆過去ブログ修正91)【投稿日令和6年4月24日】１はじめに(一部再掲)個人的事情で恐縮ですが、私の場合、令和2年8月にブログ等を開始するまで、乗り鉄は何度もしていましたが写真を撮る、ということをほとんどしなかったため、令和2年7月以前に自分で撮影した鉄道写真はほぼ皆無の状況です。かつての久大本線普通客車列車(平成11年12月ダイヤ改正で廃止)については、一人で乗りに行ったことが2回ありま

出張帰りにスーツでSL乗り鉄！😅第三弾は真岡鐵道SLもおかC1266や。😊ちなみに、第一弾は昨年3月に大井川、第二弾は昨年6月に東武。『大井川鉄道C108に乗る』大井川鉄道のSL列車に乗るねん。昨年の台風被害により家山以遠は不通となり、復旧の目処がたたん状態なんで、最悪の事態を見越して今のうちにSL列車に乗ることに。蒸…ameblo.jp『東武のカニ目C11乗ってん』東武のカニ目C11207出発ホームに入線。駅ホーム上の木製ベンチ、洗面所が懐かしい。昔懐かしタイル

花巻～似内の田んぼを上からこの区間は下ってくるので煙はほぼ無しです。それでも記録として何回か撮ってあります。先日キハ１４１のボディーが生き残っていたという話を聞きました。元は５０系の鋼鉄車体。何かに使うのでしょうかね。現役時代の写真です。室蘭本線の追分機関区。これから乗務する機関士さんです。写楽

こんにちは〜川崎の自動車手続きナビゲーターこと行政書士中島弘太郎ですようやく私のホーム？川崎自動車検査登録事務所構内の桜が開花しました^_^純和テイスト？の50系センチュリー桜木が似合います(｀_´)ゞまだまだ三分咲きくらいかな？令和6年度も無事にスタートをきりました！引き続きどうぞよろしくお願いします行政書士中島弘太郎

おはようございます。この日は「ありがとう！SL人吉乗車ツアー」に、友人と共に参加してきました。これは鹿児島本線熊本〜鳥栖間の往復を団体臨時列車として運転される「SL人吉」に乗車するもので、JR九州が企画したツアーです。列車は土日祝日を中心に運行されていた「SL人吉」と、ほぼ同時刻で運転されました。熊本駅でツアーの受付を済ませ、ホームで「SL人吉」の入線を待ちます。ホームにいると、3番線にDE10形が単機で到着しました。単83**レ単機・八代行きDE101207乗務員訓練だっ

石山駅付近にて

50系・プリウスのレーダークルーズコントロールは、『プリウスのレーダークルーズコントロールが素晴らしいぞ！』『プリウスのオートクルーズコントロールを使って一般道を走行』で書きました。『5ヶ月納期が早まった5代目プリウス✌』にて、60系・プリウスに買い替えた事を書きました。新型プリウスを乗りながらアレコレと色々な操作を試すと、60系・プリウスのレーダークルーズコントロールが、50系・プリウスのレーダークルーズコントロールよりもかなり優れている事に感動しました。50系・プリ

※閲覧注意※ピンボケ画像です、御笑覧ください。3月24日（日）は真岡鐵道へ～。起床事故を起こし、返しの上り列車からの撮影に・・、汗。6002レC12-66＋50系3両。菜の花を添えて。ピンボケ、ピン甘で撃沈。せっかくの30周年記念HMに50系白帯復活だったのに…。回????レ真岡への返却回送を狙いました。が、ピンボケ、ピン甘、被写体ブレでまた撃沈…。行きの車内から撮った、キューロク館のおもてなし？です。

３月２３日、熊本～鳥栖間で運行されてきました８６２０形蒸気機関車５８６５４号＋５０系７００番台客車の「ＳＬ人吉」が運行最終日を迎えまして、５８６５４号は誕生してからは１０１年４ヶ月、ＪＲ九州として復活してからは３６年、台枠新製を行いましてからは１５年で再び引退する運びとなりました。この専用機５８６５４号は大正１１年に日立製作所で落成しておりまして、新製配置は浦上機関区（今の浦上駅付近に存在？）でありまして、長崎線に使用されておりましたが、一旦名古屋機関区に転属、その後九州に再び戻り

琴平から乗った土讃線列車は1000型単行。ボックスも全て埋まっていたので地元客らしき所に座りました。讃岐財田12:12特急を先行させるため5分停車。遅れているのか、特急通過後すぐ発車した。トンネルをいくつか潜り讃岐から阿波の国へ。スイッチバックが現れた。坪尻だ。勾配区間に駅を設けると発車できなくなるため、駅を平面部分に持ってきたもの。運転士は後ろの運転台に座り列車をバックさせる。客車時代はそのままはバックしていた。もちろん車掌と無線連絡とりながら。【坪尻駅スイッチバック】四国の

トヨタプリウス50系マットファインラボマットセラミック/スピード関西当社ホームページ→http://speedkansai.com/index.html〒567-0067大阪府茨木市西福井3-10-6スピード関西代表千住祐茂http://www.speedkansai.com北大阪ほうせんか病院東へ20ｍ北部運送さんの看板が目印ですトヨタプリウス50系DAA-ZVW51...youtu.be大阪の茨木でカーディティーリングのお店をやっているスピード関西代表の千住

四国に入る前、津山線を往復してキハ40系列の旅を楽しんでいます。津山からの快速「ことぶき」にはうまい具合にキハ40ノスタルジー仕様が連結されていました。小ぶりながら急行列車のようなテーブルがついているので旅気分が盛り上がります。折からの睡眠不足で途中寝落ちしました。気がつくと次は法界院。さすがに多くの人が乗り込みます。岡山到着。この人数を見ていると2両では心許ない。日中4両は欲しいところ。17:02岡山到着。ちょうどマリンライナー49号も入線してきました。昔気分のまま行きたいので姫

3/9は水戸線の鬼怒川橋梁へ501系のSAKIGAKEを撮りに行った。そこでルビママさんに出会いSAKIGAKEを一緒に撮りに行くこととなったがその前にちょこっと中館で寄り道してSLもおかの撮影ルビママさんはSLもおかは撮り慣れいるから時間も撮影地も完璧まぁ、この辺りなら何度か撮影した事があります逆光だし煙も期待出来ないからと梅を入れたアングルで構えた。陸橋の下辺りまでは爆煙だったが･･･やはりというかご覧のとおりでした。6001レC1266+50系3B2024

友人から情報を得て撮影に行ったな。EF58が50系客車を牽くのを見たのは、これ1度きり。ネガカラーフィルムHR400で撮影しましたが退色しておりモノクロでデジタル化。垂水1985年頃

昔のノンシールチェーンて良く伸びましたね。１万キロ持たなかったような気がします。３０００キロ毎に調整して１００００キロで調整しろを超えていてダルンダルンになるので交換するパターンでした。で、自分がバイクに乗り始めた時がシールチェーンへの過渡期でＶＴ２５０Ｆが初めてのシールチェーンでした。※初期型初期伸びを１０００キロで調整するとほぼ伸びない。清掃してオイルを塗っておくだけで良いので楽でしたよ。ε-(´∀｀*)ﾎｯそれ以後のチェーン車両はシールチェー

２０２３年１２月２６日（火）に、神奈川県藤沢市にある江ノ電江ノ島駅にいましてこれより江ノ島１６：２０発藤沢行に乗ります。車両は江ノ電５０系でした。車内はやや混雑していました。住宅街の中を走っていきます。湘南海岸公園駅に到着。急カーブで高架区間へ入ると…、境川という川の橋を渡り、鵠沼（くげぬま）駅に到着します。確か,石上～藤沢間走行中に撮影した画像だと思います。藤沢駅到着後は東海道線・横須賀線・総武快速線を乗り継いで千葉市内某所の自宅へ戻りま

今日は撮り鉄ネタ、30年前の男鹿線で撮影した写真、DD51牽引の50系客レが中心です。2年前にUpした雪景色のリベンジに行ったのですが．．結果は晴天でした😁。撮影は全て1994年２月男鹿線天王－船越間です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。寒風山をバックにDD51744牽引の客レが行きます。朝の上り２番列車は50系8連、堂々たる編成でした。1122レ同じ1122レですが２年前にUpした以下記事↓のもの、この写真より長いレンズで寒風山を強調したアングルを

大阪市交通局50系。全く私に縁がない車両なんですが、（特に年代的に。管理人は平成生まれなので）なぜかそのデザインが好きで大阪の地下鉄の車両の中で私が好きな車両ランキングで1位か2位を争っています。とまあそんな車両なので、、、はい、当然のように買ってきました(笑)ちなみにポポンデッタの阪急三番街店にて1980円也。もう一つ同じものも売っていたのですが、予算的に無理でした。ちなみにシールもそのまま、付属品もすべてある中古品。大満足です。ちなみに購入時期は2023年8月です。ちなみに車番貼り付

去る１月２２日にＪＲ九州トラベルデスク主催で運行されました、８６２０形蒸気機関車５８６５４号と５０系７００番台客車で運行されております「ＳＬ人吉」団体臨時列車の乗車記録に関しましてご紹介しておりますが、その１の前回ではこれまで私が収めました「ＳＬ人吉」の記録、そして八代駅入線編に関しましてご紹介しておりました。この「ＳＬ人吉」は、３月２２日の定期運行を持ちまして運行を終了する事になっておりまして（正確には翌２３日の特別運行で運行終了）、この理由も、１００年以上に渡りまして運行してき

今日はとっても穏やかな天気です｡職場の部屋の窓から…2月も半ばを迎えてほぼ積雪0😅今年は雪が少ないとの長期予報は今の所当たってますね〜🤭1月29日から50系前期プリウスに乗り換えて13日目となりました｡乗っていた30系前期とは同じプリウスと思えない程の乗り心地の良さを感じています🥹この間運転サポートなど初めての装備を使って見たり…ナビの設定を自分好みにあれこれやって見たり…スマホホルダーを取り付けたり…そしてやっぱり気になっていたシフトノブを

去年のｸﾘｽﾏｽｲﾌﾞに契約した車がきょう遂に納車となりました😂契約から納車まで1か月以上の時間が掛かってしまい少々待ちくたびれた感がありますが年末の大雪や年末年始休暇などで陸送に時間が掛かりその後の現車確認で説明に無い傷があり板金修理に出したりしたので致し方なかったと思っています🥹さて新しい相棒は…トヨタプリウス50系前期グレードはAプレミアムです🥰カラーはスティールブロンドメタリックという中古車市場では不人気色との事ですが私は割と気に入っ

30年前の門司港駅での写真です出発を待つ50系普通列車筑豊本線へ直通する運用だと思います下関や門司港で撮影旅行に行った際に撮影しました

新入から列車で勝野へ移動して、徒歩で勝野～小竹間の陸橋の上での撮影写真はDD51+50系客車当時の筑豊本線は客車列車が多く運行されていましたこちらは上記写真の反対側（勝野側）でキハ45+キハ47の列車を撮影キハ66.67の普通列車を撮影当時、直方～博多間の列車の多くはキハ66.67で運用されていましたDD51+50系の客車列車徒歩で小竹方面へ移動しながらの撮影当時の筑豊本線は全線（若松～原田）で客車列車が運用されていました

おはようございます。その2の続きです。西牟田駅に来ました。鳥栖駅で団体客を乗せた「SL人吉」は、SLを先頭に熊本駅に向かいます。9341レ団体・熊本行き8620形58654＋50系客車3両＋DE101756以上で、この日の撮影は終了です。ご覧いただきありがとうございました。

青空と列車のコラボ撮影で満足しましたが、バックショットを撮らない手はありません。手持ちの望遠を振り向きざまに撮影します。空は白く飛びましたが、、このバックショット意外といける、と自画自賛です（笑）撮影日：2023年12月23日真岡鐵道SLSANTATRAINもおか6001列車C1266+50系ｘ3

おはようございます。その1の続きです。鳥栖駅に来ました。「SL人吉」の回送列車が2番線に到着します。回9340レ回送・鳥栖行きDE101756＋50系客車3両＋8620形58654折り返し客扱いを行いますが、列車は一旦鳥栖駅構内の引上線に移動します。引上線は下り方にありますので、SLが先頭に変わります。このあとは、SLを先頭に熊本駅まで向かいますので、再度西牟田駅に移動して撮影しました。それでは、その3・終に続きます。ご覧いただきありがとうございました。

驚きの帰路「スモワ人吉ファイナル号」3記事の最後の記事です．これまでの旅路『2023/12/27その１SL人吉用客車団臨への旅へ出発』JR最後の50系の旅に出発2023/12/27，サンパークあじすのレンタルレイアウト店「sMALLwORLD」主催による団体臨時列車が門司港〜湯布院で運行…ameblo.jp『2023/12/27その２ゆっくりと湯布院へ』車内設備をフル活用「スモワ人吉ファイナル号」の第2弾です．『2023/12/27その１SL人吉用客車団臨

前回記事にしたドクターイエローが今年の撮り納めになりそうで、年内はもう活動予定はありません。さて今年は間違いなく暖冬ですが朝晩はそれなりに冷えるので暖房はやはり必要でしょう。昔話になりますが旧客や５０系客車はブルトレ客車のように自前の発電機を搭載していないので、機関車から蒸気か電気暖房を供給されていました。特に蒸気暖房の場合ＳＬみたいにカマや客車から白煙が吹き出す姿は正に冬の風物詩でした。品川から水戸に移ったスロ８１系お座敷客車を使った団臨がよく常磐線沿線から温泉がある伊豆方

車内設備をフル活用「スモワ人吉ファイナル号」の第2弾です．『2023/12/27その１SL人吉用客車団臨への旅へ出発』JR最後の50系の旅に出発2023/12/27，サンパークあじすのレンタルレイアウト店「sMALLwORLD」主催による団体臨時列車が門司港〜湯布院で運行…ameblo.jp前回の記事は宿泊地到着後に即作成したため，一部載せるべき画像を載せておりませんでした．その一つがこの門司港駅のこの表示です．なお，英語表記は残念？ながら「NONSERVICE」で