500E

ＡＲＲＯＷＳマネージャーでございます。先日に続き、入庫情報でございます。既に先日のブログをご覧いただいたお客様からお問い合わせをいただいております。価格も決まりましたので近日中にアップしますのでＨＰよりご確認いただけましたら幸いです。本日はＡＲＲＯＷＳＣｌａｓｓｉｃＬｉｎｅプエブロベージュのご案内でございます。96年式Ｅ２８０ワゴン19.3万キロ車両価格630万円こちらも大切にしていただいておりましたので現状で充分良い状態ですが納車整備でさ

前回久しぶりに記事にしたシリーズ。小ベンツと言われた名車W201を紹介しました。すると、昨日不思議なことに今度はW124に遭遇したのでした。バブル全盛期にたくさん売れた車ですので、今でも偶に見かけることはあります。ても、これはただのW124ではありませんので記事にしてみます。ご覧ください！なんと、５００Eです。近所のパーキングに停まってました。カッコいいですよね～ガラス部分の面積が大きくて正方形に近い今時のは空力のせいなのか分かりませんがガラス

この前、エンジン始動の際にバッテリーが弱くてセルが回らなかった事があったんだよね。CTEKをワニグチで繋いで、常に充電していてもダメなので2023年4月に交換したバッテリーを交換しました。ついでに、CTEKのコネクターを付けてみようとしたんだけどビスの径が大きくて入らないの。コレを適当にリーマーで穴を大きくして装着。ますば黒のマイナス端子からゴリゴリします。こんな感じ。で、肝心のバッテリー固定方法はクリップみたいな感じで金属棒で締め上げるだけ。通販9800円のバッテリーが欧州

今日の都内は雨模様なのですが、3月20日からエンジン始動していないため窓を開けてエンジンをかけました。一時的に湿度20%から50%近くまで急上昇しますが、換気が終わったら除湿機を回しておきます。昨日は1人で仕事帰りに飲んだんだけど、体重を絞ったら酒が弱くなったみたい。もう40代ではないんだから、ちゃんと検査しろと主治医に注意されたため、、、人生初めての健康診断、上部消化管ファイバー、下部消化管ファイバーあと、スクリーニングのPETまで夫婦で撮影するという大仕事を済ますために数

お久しぶりでございます。ＡＲＲＯＷＳマネージャーでございます。実は交通事故にあい大変なことになっておりましたが今月より復帰しております。後遺症はかなり残っておりますが一般業務に関しましては問題ない状態まで戻りました。こちらは徒歩、相手は川崎市営バスという状況でしたが昔ラグビーをやっていたおかげ？で生きております。バス会社の対応がひどすぎたのでココちゃんに言ってブログを書いてもらいましたがとても表には出せない内容でしたので割愛させていただきました・・・ということで復

コーンズグループのポルシェディーラーにしてから事細かく整備の相談にのってもらえるため、オイル交換のついでにタイヤ交換もしてもらいました。やはり22インチになると、21インチではクリアランスが神レベルだったフロント12ポッドキャリパーに、少し余裕のあるホイールサイズになったと思います。オフロードの小石レベルでもガリガリしそうなクリアランスから少し改善しています。ちなみにTPMセンサー（PAB907275A）一つが24900円で、コレを4個購入。コンチネンタルのプレミアムコンタクト6

こんにちは♪今日はFire&Silkさま主催のW124500EとE500の全国オフ会に参加させて頂きました。静岡県浜名湖近くにあります、THEHAMANAKOホテルの駐車場で開催されました。曇り空で小雨予報でしたが、見事に晴れました。11時開催ですが、↑の画像は9時半頃に到着した時の写真です。前泊されたオーナーさんもいらっしゃるようで、前方にはすでに500Eが集まり始めていますね。コロナ禍も明けてどのくらいの台数が集まるか気になりましたが、たぶん50台以上集まったのではないでしょう

ランボルギーニミウラSのハンマープライスです。やはり生産台数が多少は多めであること、あと、デザイントレンドが変わってきたこと、様々な要因で、やや値下がりしていると感じます。こういう相場、続いてくれると嬉しいです。流石に税抜後のキャッシュ3億円では、乗るクルマではなくなるよな。100万ユーロのハンマープライスだったらしい。個人的には、今のトレンドはカウンタックに流れていると思うのでミウラは旧くなり過ぎてファンも高齢化している可能性あるよね。あとLP400の生産台数の倍は製造されて

ランボルギーニの中でも、カウンタックLP400に歴史的な価値がある事を徐々に投機筋が気づき始めたためエスティメートが上がり始めています。しかし、微妙にオリジナルと異なる部位があり、このクルマから受けるイメージはあんまり良くないかも。プロなら気付くだろうからなぁ。1120172だから、自分のLP400より後年になってから生産されている。エアコン周りが、どうもオリジナルと異なる様だ。ただし、必ずしも資料に掲載されているものが絶対的なモノではない可能性があるのが、この時代。国別で

少し前まで雑誌の撮影に貸出していたLP400ですが、発行されたらしく一冊自宅に送付されて来ました。とても素敵に撮影されていて、流石、プロは違うと思いました。大きなパネルにしてもらったので、額装しようと思います。普通にアシにしていますが、どうも世界的にかなり貴重なクルマである事が痛感されます。自分は遠慮なく乗って整備して、手直しして、実用品として稼働しないと意味がないと思うタイプなので市場価格は気にしないのですが、同じLP400を2台、ミウラSを１台持っている方からお声がけされた際は

良かった。E500Ltdの維持が困難になると、ビンテージフェラーリ並に高価なパーツをイギリス経由で購入しないといけなくなるかと思っていたんだよね。この際、高価でもパーツが純正で出れば問題なし。ヤナセのクラシック部門に出せば何とかなるというそういう位置付けになると良いなぁ。将来は、512TRとE500Ltdの2台を手元におこうと思ってるのね。LP400とミウラSは床の間に飾るクルマに昇格。（もうミウラ買った気になってるのかい！）おしまい

明日の出撃準備で油脂類の確認です。流石に今年で50年目のクルマなので、有事の際に備えてポータブルバッテリーを積みます。消化器も大きいものを三本積んでおきます。ランボルギーニミウラほど、ヤバくは無いのですが焼失すると寂しいので、必須アイテムです。そして、CTEKでバッテリーチャージしておきます。基本的にプラグがカブっても、セルさえ回れば何とかなる。バッテリーが大事。水曜日に磨いてあるので、あとは寝るだけね。明日の日中は暖かくなるので、ドライブ日和になりそうです。おやすみなさい

何事もそうなんだけどさ、上には上がいるんだよね。さすが、井川さん。ぶた箱からフェラーリの仕様を考えて発注して、スペチアーレも含めてお勤めで乗れないのにセルリアンタワーの駐車場に並べて集めるなんて普通では無いよね。ここまで気合いが入っていると、ムショボケなんてしないのかもしれん。でも、なんだか報道が偏っているのを感じない？こういうのもあるしな。

総工費に糸目をつけないんだったら、ホントはこういうのが欲しかったんだよね。素敵でしょ？でも、こういうの、、、ライフスタイルが伴わないと全く所有しても意味がないんだよね。延床面積が大きいから躯体工事だけで5億円ではきかないだろ。高級家具とか厳選したら数千万円とかキリないしな。あと、敷地が広いから外構工事が恐ろしいはずだ。自分がこんなの、もう一棟建てたらさ、、、毎日節約してふりかけご飯しか食べられないからライフスタイルとして、極めてアンバランスで滑稽だと思う。自分の身の丈にあっ

500Eを大切にし過ぎて、全く乗らない床の間クルマになってしまいました。なので、今回は鰻を食べに暴走半島、いや、房総半島の南端まで行ってきました。房総半島は暖かく、田植えの時期になります。（他人事になってる）桜も散り始めていましたが、帰ると桜の花びらがワイパーに挟まっていて春を感じる1日でした。快調です。⚪︎⚪︎⚪︎km/hで巡航するという観点では、ダルなステアリングが逆に緊張感を生み出さず、またトルク重視のエンジン設計も疲れを生じさせません。ただし、とにかく機関にお金がかかるの

今週の一冊です。人間、命をかけると、とんでもないチカラが出る事を再認識させてもらった一冊です。関係者が老衰して不在になるため、今後、アメリカ経由で不都合な事実が好評されてしまうかもしれません。嘘をつくなら、ドデカい嘘の方が、民衆は信じてくれる。そんな言葉が頭をよぎります。報道されている事と、事実は異なる事を知っている方にはよくこんなのを世に出したと思われるのではないでしょうか？最後のが1番ヤバいよね。チョンボを隠すために必死だったのかもしれないね。こういうのを読むと、引退後

ポルシェセンターにカイエンターボのオイル交換をお願いするため綺麗に洗ってみました。カイエンターボGTの専用ホイールを手に入れてから夏タイヤと軽量ホイールの良さを満喫しているのですが、（先日の夢の中で走ったのですが）160km/hを超えてからの左フロントから出る微振動が気になり、コレを修正してもらう事にしました。恐らくホイールバランスの不良だと思われます。普通に走っているぶんには、全く問題ありません。あと、タイヤプレッシャーモニターも新調してもらう事にしました。社外品のTPMセン

よく、旧いクルマは水洗いせずにケミカルで拭く程度にするヒトも多いと思います。自分は、除湿機をガンガン回した自室にすぐにしまっておくので遠慮なく水洗いしてピッチやタールの様な黒ずみを洗い流す事が多いです。出撃準備のために午前中に洗ってみました。おしまい

これ、我家のリビングなんだけど、10人着席が可能なようになっています。ロルフベンツのドノが、経年変化で傷んできたため張替えの見積もりを出しています。DS-144/101は自分専用だから、あんまり皆んな使わないんだけどロルフベンツは既に15年選手なので、革の加水分解で縫い目がほつれてきてしまいました。みんな、買い替えして新しいのにすると思うんだけど、このロルフベンツは廃盤なので、代わりが無いのよね。こうやってみると、もうボロボロでしょう？同じブランドだけあって、丸いROLFBE

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水曜日の午後にタイヤ交換をしました。コレがスタッドレス用の21インチホイールのデザインね。カイエンターボのスタッドレスタイヤは『流石にもう雪は降らないだろう』という予想のもと、10年以上使っていたテックアートをやめてカイエンターボGT専用の22インチホイールに組んでみました。タイヤはコンチのスポコン6ではなく、プレミアムコンタクト6です。このホイールはスタッドボルト周りの肉抜きが凄くて、とても軽量なのがわかります。やはりスタッドレスではなく、夏タイヤに超軽量アルミを履かせると

トミカのサイトで新製品のページを見ていました。3月の新製品でシエンタが登場しますが廃盤になるトミカがフィアット500eらしいです…。そのフィアット500eですがフィアット500の電気自動車バージョンです。その500e、まるでチコちゃんみたいな顔つきです…。それにしても500eの廃盤って早いですね。

今日は娘の靴を買いに行きました。家内は23センチ、娘は24.5センチなので、、、同じ靴が履けません。何が欲しいのか選んでもらったら、家内の今日履いている靴と全く一緒になってしまいました。PRADAの担当の方も驚いていました。中学2年生なのに、お母さんよりも足が大きくなって背も高くなってしまうのかもしれません。娘はMiuMiuの靴がお気に入りでよく履いていたのですがデザイナー移籍で今季テイストが変わったと思っていたらやはり気にいるものが無かった様です。1.5センチ違いの全く同

全く乗っていない512TRのエンジンをかけました。今度の5月が車検です。もともと8月車検だったのですが、満了を待たずに車検を更新して5月にしてあります。（暑い中では走れないし、紫外線は塗装を痛めるからね）今度はエンジンを2008年ぶりに釣り上げて脱着する重整備になると思います。タイミングベルトを16年間替えていない512TRなんて、国内でオレのだけかもしれない、、、何に壊れないから、ずっと油脂類交換と水回り交換ブレーキフルード交換しかしていない。毎回、プラグは替えているけど

今日の都内は良い天気なのでLP400のエンジンをかけました。オルタネーターの調整とメーターパネルの分解手直しをしてもらったので、電圧も安定していて一発始動でした。おしまい

メルセデスベンツW124５００Eヘッドライトリフレクターとインナーの再メッキ加工ご依頼お送りいただいた状態元の膜は剥離して耐熱、反射率の良いアルミスパッタリングメッキ（カメラのレンズ曇っててすみません）インナーと反射板は耐熱が違う仕様になっています素材に合わせた加工装着画像いただけましたので紹介W124かっこいいですあー最高

確定申告が終わった事と思います。長者番付に載らない様に、わざと1日遅らせたりする事は今の世の中では無いと思うので、今週は判明した来年の納税スケジュールにグッタリする方も多いのではないかと思います。こういう時期だから、こういう本が出るのかもね。税務に関しては、常にアップデートしているつもりなのですが、この本の様なスキームは知られている事であり日本国内の税制については、事業規模が大きくなると先延ばしにする程度で既知の物ばかりだと思います。こういうの、別に読んでも何も新しいネタなんて

今週の一冊です。おしまい

おしまい追記します。この巨匠のデザインが無ければランボルギーニは生き残れなかったと思います。アヴェンタドールのデザインをみてもカウンタックのモチーフは継承されフラッグシップには装備されるシザースドアのオリジナリティを含め近年のスーパーカーデザインに大きな影響を与えた偉大なデザイナーだと思います。ご冥福をお祈りします。

それぞれの法人の決算が終わってから、夫婦共に個人の確定申告が終わりました。なので、今日は酒盛りです！こういう日は、クリスタルです。早速飲んでいます。昨年は予定納税がキツくて、ホントに大変でした。その上、ふるさと納税を⚪︎⚪︎⚪︎万円以上したのでま、予定納税を⚪︎⚪︎⚪︎⚪︎万円した事と同じになり何だか納税額が少ない気になりました。（前払いしてるだけだから、また来年のがくる）ただ、返礼品の贈与税を差し引いても、1年間の旅行が全部予定納税の返礼品であるチケットで行かれました。