5速

総合ランキング1位記事も1位ありがとうございましたマフラー製作タイコカットオールチタンです恐ろしく軽いですデフデフクーラーデフューザー、カナード製作ボディも全てドライカーボン車体重量も測定とても軽いです5秒短縮を狙いますフルピロスタビライザーもピロボルトも全てチタンアルミマウントエンジン角度変更フューエルポンプニスモってこの太さだったかな0.45キロホーリーツインにしてレギューター入れましたミッション直結5速オプションフルクロスも貰ってきました

１月27日(土)ハワイ移民出発の日お早うございます♪今日も、こうしてシェア出来ることに感謝します😊ガンジーの言葉です。世の中がこうなれば良いのにと思うのであれば、まずあなたがその変化になりなさい。ということでしょうか？そう思うのなら、自分でやれ。そうしたい人がそうしなさい。人がしてくれるまで待つ必要はない。ですよね。世の中が、あの人がどうだって言う前に、自分がどうなのか？見る必要があるのかも知れません。世の中を変えようと思うのなら、まず、身近な環境を変えなければな

3ヶ月前に納めたXKRジャガーRグリーン納車時には在庫が無くてオーナー様には我慢してもらっていたシフトパネルが…やっと手に入りました。早速作業を実施。。。ん❓何をしたのって感じですが…↓は今まで装着していたシフトパネルです。このように割れておりました😱結構な頻度で割れております。ただ…このパネル単体では部品供給はされません。イギリスにあるド変態な中古パーツ屋だとパネルの中古を販売しており取り寄せました。ですが…一個だけしか無かったのでもう弊社にも在庫はありません。

穴が無いので代わりのモノを作ります。フェンダーよりはみ出さねば車検は通るので、図面書いて作ります。今までやったのは、サスペンションを新品、4速トランスミッションを5速に、フロントをディスクブレーキに、幌を新品(注文生産)に、キャブをウェーバーに…タイヤも新品にしました。そんなこんなでトータルは遂に三桁万円の大台に乗りました。

新しい在庫車両です^_^ステージア25tRSVです内外装結構綺麗なステージアなんでさっそく車高調とホイール、マフラー取り付けしましたもちろんエンジンはRB25ターボNEO6でこれから新品の5速に載せかえします基本的にターボの5速は4WDしか設定ないんですがこちらは載せ替えしてFRの5速にして公認取得しますステージア中身は34スカイラインや35ローレルやシルビアの部品が結構流用出来るので人気ですステーションワゴンなんで普段使いも便利でFRターボな

では試運転がてらに早速、市内巡察をしつつライコランド京都へ向かいました。ちなみに、慣らし運転は１０００ｋｍまで７５００回転とかなり緩い縛り。それで、購入したのがリムストライプと、専用ゲージ。それと、メンテ用のリアホイルアップ用の部品で、スタッフにつけてもらいました。では、インプレなのですが、エンジンの振動がシートから感じます。

キャブレターのセカンダリジェットをノーマルな状態に戻したあと走行出来ていなかったのですが本日今年初のチョイ走行してきました。元は毎回プラグチェックの度に真っ黒くろすけだったのでガチで絞ったジェット作って入れてました…ダイナモに載せた時も空燃比がメッチャ薄いと出た程に〜なので今までは4000rpmから上は丁寧に開けないといけませんでした。でもその分燃費は良いしなにより標高を気にしないで走れることが楽でした。だって5速3000rpmで60km出てますからまぁ4000より上を使わなく

こんにちは😃新年初走行☺️モンキー2台で笛吹川フルーツ公園まで行ってきました👍2台ともばっちり調子良いです😁僕のモンキーはやっと5速に慣れて来た感じです😆時々気を抜いて走りラフなシフトチェンジでヒヤヒヤしますが🤣心配していたトルク不足も慣れて仕舞えばなんて事はないです👍ただ最高速や乗りやすさを捨てて…回して楽しむ乗り物になりましたが🤣かなり寒かったです🥶往復70kmほどでしたが…新年初走行にはピッタリな晴れの日でした☺️実はまだ交換出来てない奥様のリアタイヤ😆早く交換

強化ラーを製作するのですが純正の場合は殆どが一定のクリアランスでほぼ行けるのですが5速はそうはいかないんですよね純正は元々しっかりとした歯厚を確保し、数万キロを耐える設計で製作されているので多少の事では壊れません所が5速になると見て驚きますがギアは半分近くになる物もあるんですそれを3本のシフトフォークで繊細に動かいして成り立つのが社外5速なのですそこで各メーカーも今迄のミッションブローの原因として考えているシャフトのクリアランスを狭めて来ていますこれはニー

先週の木曜日の夜帰宅してバックギアへのシフト操作をちょっともたついたらまたまた5速に入ったまま抜けんくなった仕方がないから無理矢理5速で近所一周して頭から駐車場に停めて放置。慣れてきたエンジンカバーを開けて後ろ奥に見えるミッションのトップカバーを外します横着になり、シフトワイヤーも外さず8ミリボルト4本外すとカバーが取れますミッション内のシフトロッドが右方向にずれたまま動きませんどーも後ろのロッドの真ん中の部品がカッツくみたいいろいろイジって、コジてやると戻ります元位置に戻

こんにちは😃いやー寒い！かなり寒いです🥶それでも少し暖かめな日に試走がてらお散歩に♪モンキー2台です☺️奥様モンキーは相変わらず好調で上機嫌です♪僕のモンキーはリチューン＋5速化で様子を見ながら走行…かなりメカノイズが少なくなりました😁さらに軽量アウターのおかげで低中速トルクは落ちるだろうなぁと思っていましたが…なんと！そこまで落ちてなく…比較的前に進もうとしてくれます☺️ですが残念なのは最高回転数…ちょっと上が回りづらくなったかなぁと💦原因は重いフライホイールありきで

年内在庫の入荷になります❗️95XLH拘りのオリジナル、ローマイル、キャストホイール渋いツートンオリジナルペイントまだ未整備ですのでタイトル渡しからオーナー様のリクエストメニューにて納車も可能です。オーナー様で整備から新規登録やるもよし、予備検渡し後オーナー様にて整備もよし、うちでいつものエボ、メニュー渡しもよし色んなメニュー受け付け中です🔧😁

こんにちは😃モンキーエンジンのリニューアル😁自分のだからとサクサクと組み込んで完成です！重量おおよそ420gの超軽アウターローター😆腰下はこのままのクラッチ、5速と…うちの販売しているクランクでTYPE-R加工を施したもの☺️腰上はミニモトさんの52mmです！モダンワークスさんのものを使ってます！安くて助かりますね☺️今回のリニューアルで大幅にトルクが落ちるかなぁとそれでも楽しければありかな👍キャブやマフラーを取り付けて初始動！キック数回ですんなり始動しました！回転マス

こんにちは😃楽しい加工も、もう完成です👍今回のクラッチ大改造の大きな目標として…元々クラッチの固定方法がロックナット止めから5速化によるサークリップ止めへ変更するのでそのための高さ調整！メカノイズが多かったのでベアリング仕様にしてノイズの低減！クラッチの動きをスムーズにするのとミッションへの負担を少なくさせるためのスラストベアリング仕様！クラッチインナーの精密化でクラッチ容量を底上げする！あわよくば軽量化で回転効率を上げる！そんな感じで多くの期待をしながらの加工でしたがとても楽し

おはようございます今日はFKC中古車洗車からですフィアット日産モコトヨタFT86パーツたくさん付いてますエッセターボ5速オプティー5速エッセ5速お気軽にお問い合わせ下さい来店される方は気をつけて来られてください日めくりカレンダーめくりますそして、今朝の新聞📰のまいにち動物園可愛いですねぇProShopFKCproshopfkc.starfree.jp

Q型さんは工賃が高いので良く言われます(笑)そうです安くは無いですがでも時間当たりに換算するとかなり安いと思いますそれはやっている事がバカだからでも決して無駄では無くやらないといけないとQが考えている事何ですよねだって見過ごすといずれ大事になりかねない内容とうちでは考えるからだからと言ってすぐ壊れる訳では無いですけどうちで全部新品で組む事が無いだけに仕方ないと思ってますんでどうしてもチェックして修正を加えて組んでます時折新品で組めるエンジン製作

今夜はこんな組み合わせです🍘美味いっすねぇJZS161アリスト5速のりの稲○さんごちそうさまでしたぁ

続いて、JZS161アリスト5速のりのお客様から差し入れいただきました稲○さんありがとうございましたさっそく今夜いただきます

作業報告です♪まずはこちらのS15ライトが😅もともと黄ばみが酷かったですがついに水滴が💦っで殻割りからのD-MAXのレンズに交換綺麗ななるとテンションあがるわ〜笑笑こちらは在庫車の35ローレル純正ターボベースでATから5速乗せ替えしましたなかなか程度の良いベースですよ♪新品部品多数メンテナンス済みで長く乗れますよ♪10万キロは走行少ない！って言える時代になりましたね笑笑室内も綺麗ですよサイドブレーキシフト周りはこんな感じそろそろネ

こんにちは！濵島です(`･ω･)ゞ先日のブログで『誕生日！濵島』こんにちは！濵島です(`･ω･)ゞ今月は僕の誕生月ですね🎂産まれた時、へその緒が首にーと大変だったそうです。両親には無事に育ててもらって感謝です🙏産んでくれて…ameblo.jp何か届いていましたね🤔今日はそのメインとなるモノをお迎えに行きました。グロムレースベースエンデュランスコンプリート取りに行ってきました！㊗️🎉濵島とうとう5速化です🫡今年最後のレース12月17日(日)美浜ミニバイク6時間耐久レース

OGインサートへしっくりきます✨フロントもタイヤ新品なのでハブを良さげ左側も今のうちにフォークオイルを抜いて一晩放置エンドプレイシム追加でベアリングもレースも👌フェンダーも磨いて✨ホイール組んで左側にPennsylvaniaのデカール規定トルクにてキャリパーも組んでフォークオイル入れてキャップはハンドル、バラさないと力無いんで私には組めません😂

(画像は公式サイトより引用してます)新型モンキー125のチェック柄のシートがどうしても羨ましかったのでいつものバイク屋のお兄さんにお願いして取り寄せてもらう事にしました。(￣▽￣)シートの型は自分の4速モンキー125と現行の5速とは同一みたいでしたので。週末に搬入予定なので来週には取り付け出来そうです。

5速ミッション←先日の事TAF5速トランスミッションキットの確認実施！ちょいと飲んで、落ち着いてからキットパーツの各ギア数等の確認をしました。取説ワッシャー＆シフトドラムストッパー＆キックスターターギアクランクケースパッキンセットシフトアームメインシャフト＆メインギアカウンターシャフト＆カウンターギア↑↑↑各ギア、1山づつ数えました❗️全てのギア、合っていました〜😄メインギアギアカウンターギアギア比14丁1速

ボアアップしたらトルクも上がるしハイギアードにしても大丈夫なんじゃてことでドライブスプロケをＴ１２→Ｔ１４に変更しました。トップ８０００ｒｐｍ６０キロがトップ６６００ｒｐｍ６０キロになる計算です。ボアアップしてピストンが大きくなって重くなると回らなくなるっていうしさぁ(ﾟДﾟ)ノで、変更したのですがローが高い(；∀；)なんか３０００回転で長めの半クラですよ。うーん・・・でも、４速が５速になった感じです。で、５０キロくら

続いて、中古車ダイハツエッセ5速マニュアルスペックボード作りますさっそくスペックボード付けます車検2年付き横の窓にもスペックボード付けますww気になった方はお気軽にお問い合わせくださいねぇProShopFKCproshopfkc.starfree.jp

トンネルを後にした私は朝日を眺めつつ和歌山の町並みを走り抜けた。と、小説の様に語ってみますw秋の朝の雰囲気っていいですよね。いつも通り道に迷い辿り着いたJRの駅。朝日が気持ちいいですね〜🌞山間部に突入すると待っていてくれたかのような快走路に歓迎されます。5速に放り込んでマッタリと流す。ひさびさの近畿南部の山並み。北部とは全然違う穏やかな雰囲気を感じます。綺麗だったので停車してパシャリ。何だろう、ただの偏見ですが近畿北部の山並みより南部の山並みの方が雄大さを感じるんですよ。多分あまり見

朝から夕方まで、ダイハツハイゼットジャンボで川越市、さいたま市と用事があり、ドライブして来ました😆4速オートマのハイゼットジャンボは加速にも満足出来る軽トラです😆シートのリクライニングも出来、ドライブも快適でした😆土曜日はマニュアル5速のビートでドライブをしたので、また違った楽しさに満足の一日でした😆

ローラー重たくしてリミッター作動しなくするのでプーリー加工して加速良くしますガイド限界まで掘って4速を5速にギリギリまで延長して6速ランププレート当たるとこ更に研磨ペーパー仕上げ立たせましたこんな感じ

以前から良く聞かれるのですが5速使いませんがなぜですか?まずは5速のメリットって何だろうか？何ですよねまずはパワーバンドを維持出来ない時に有利に働くという事ですポイントは5速化によってエンジンの出力をフルに使い切る為です特にハイチューンをすると高回転に出力が以降する事で低回転が不利な場合が多いですよねそこをホローする為に5速を入れるのが今までの定番ですそう考えるとカブ50に4速があパワーのあるカブ90に3速しか無かったのも理解出来ますよねうちで

ボビーの燃料が落ちて来ない、今まで放置でも何とも無かったボビーです、実走1500kmなんです。少し肌寒いのでランチはカレー蕎麦新たにチューンドチャッピーの燃料系、キャブOHからコック、ホース迄全メンテナンス来た人全ての手を借りて速攻復活❕復活❗パンパンして速い❗後は５速があれば。調子はこの顔つきで察して下さい。