4ag

旧年中はお世話になりました。本年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。今年は4月に車検が控えてるぜー今から節制してストリートクラスのブレーキパッド交換をしたいぜーあとはミッションとデフオイル交換だ。他に修理箇所が出ないことを祈ってるぜー

相変わらず作業が詰まってるので出来る事から早めに済ませて進めていますと、言うことで本日は昨日まで整備していたハチロクの予備検査の為に陸運局へこの時期はなるべく陸運局へ行きたくないなぜなら年度末近くなると鬼混みで1日仕事作業効率ガタ落ちなので…が、、、予想と裏腹にめちゃくちゃ空いてる…例年なら警備員立って陸運局に入れないぐらい混んでるのにねまぁ、ウチらにとっては有難いので良いのですがw書類関係済ませて、そそくさとライン検査へもちろん何の問題なく終了当たり前だけどwそして今回

昨日より営業開始しております本年も皆様宜しくお願いいたしますm(__)mさて、初作業はアライメント調整から静岡県M様ハチロクの今月納車に向けて準備中です車検適合出来るよう整備中排ガスも念の為確認53年排ガス規制値はCO4.5、HC1200となります令和のフルコン制御ならハイカム仕様でもご覧の数値余裕でクリア出来る数値ですくたびれたノーマルエンジン、純正ECUよりもクリーンと言うwエンジンチューニングして車検通らないは過去の話ですね元々は内装無しの2名乗車登録でしたが、今回

https://youtu.be/g-ig3fXyIWo?si=asviCUz2YkqFJfOU-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beYouTubeなるちゃん悪魔の姉妹TE37なるちゃんみおちゃんデビデビシスターズさん車も詳しいので是非コラボしましょう〜買い取りしたTE37レビン元はモスグリーン2TGなんと256台‼️激レアと言わ

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルスのブログです。今回のタイトルは、『2025年最後のお仕事⭐️無事にエンジン始動＆4AG5Vオイルパン取付け』です。4AG初期型エンジンのOH＆搭載まで進みまして、初期型ゆえにいろいろ良きせぬトラブルが多かった💦クランキングでオイルを回し、補器類を取り付けまして無事に一発でエンジン始動となりました👏AE111用オイルパンが美しい！自画自賛です⭐️以前がこれですから・・この初期型オイルパンはオ

今年一年、皆様ありがとうございました。2025年12月30日(火)~2026年1月5日(月)まで年末年始休業となります。年始は1月6日(火)からとなりますのでよろしくお願い申し上げます。

ブレーキキャリパーオーバーホール長期不動だった為に固着してる模様…全分解してキャリパーをブラスト処理してから塗装見た目にも拘る当社では必ずキャリパーボディの塗装は行います手がグリスまみれなので途中の画像は割愛wはい、出来上がりね、ただ洗浄しただけのオーバーホールとは出来が違うでしょ♪ハブもベアリングがゴロゴロで手で回しただけでも異音してたのでオーバーホール完全に古いグリスを取り除き、洗浄してからスタートしますこちらも、手がグリスまみれなので作業途中画像は割愛w出来上がりパッ

エンジンも無事始動して初期馴染みさせていますエアコンリフレッシュもしましたので、真空引きしてガス充填もちろん、134ガス仕様ですこの時期は外気温が低いのでコンプレッサーもなかなか回らずガス入れるのも大変です…裏技もありますが、出来れば通常使用で入れたいですからね何とか規定値入れてOKですこれで暑い日、雨の日も快適に乗れるでしょう令和のハチロクには必須装備ですね合間を見て、4スロ用のエアクリーナーブラケット製作ステンパイプ切って都度、私が作っています101.111両方対応します

足廻り部品待ちの間にエンジン始動まで進めていきますエンジンオイル、クーラント入れてエンジン始動前の儀式クランキングしてオイルをしっかり回しますセルを労りながら、数回に分けて純正の油圧計が動くまでしっかりが基本クランキングが済んだらプラグ取付け今まではNGKでしたが、ここ最近の値上がり幅が半端ない！イリシリーズで1年前は2900円だったのが今や1本4600円…おいおい、レーシングプラグじゃねーんだからさぁ～ふざけた値段設定なんで、DENSO製へ変更しましたイリシリーズと同じ位置付

足廻りリフレッシュ作業まずは強化ブッシュ交換から当社ではオーナー様から指定が無い限りはウレタン製強化ブッシュで交換させて頂きますガチガチのレースカーで無い限りピロ化などは基本しません街乗り～スポーツ走行レベルでは強化ブッシュで充分間に合いますよ調整箇所はダイスでネジ山立直しスッキリさせてスレッドコンパウンド塗布これで調整がうんと楽になりますここ固着してるのマジ辛いんでwこれでブッシュ交換完了かなり動きもシャキッとすると思います後は、ブレーキオーバーホールに車高調製作へと続

スポーツ触媒取付け4AG全般ですが、純正触媒だとどうしても高回転で排気が抜けきれず詰まるチューニングした本来のエンジンポテンシャルが発揮できません本当ならストレートが理想ですが、ストリート仕様を兼ねるとそれはナンセンスそこで車検対応のスポーツ触媒となる訳です抜けは格段に良くなりますので、こちらもエンジンチューニングの際は必須パーツですって、また値上がりしやがった！今までは75000円でしたけど…サード製なんて今や90000円っす…困ったもんだ…サードのOEMなのでプレートが違

アセットコルサで、某イニシャルDの主人公のクルマのエンジン部分をリセッティングしてみました。なぜって、このクルマMOD製作者さんの仕様が、扱いやすさや耐久性重視の物語後半の仕様で、超高回転型じゃないから。どんなんになるかなーってやってみました。結果、11000RPMで240馬力にセットすると、低〜中間トルクがなくなる。6000回転からぐわーとパワー出てきて、11000まで回って気持ちいい。まあ、シミュレータなので数値はいくらでもなるんですが、なるべく実数に近い方がリアルになるのかな。走ってみた

オイルクーラー取付け4AGチューニングには必需品のオイルクーラー取付けコアは持込み品がありましたのでステー作って取付けフィッティング、ホース、オイルブロックは当社で新品を選定させて頂きますエキマニ、エアコンコンプレッサーを上手く交わしてホース取り回しエレメントはいつもの場所綺麗にしたエンジンルーム汚したくたいでしょ？ここならオイル垂れ流してもパークリでスグ綺麗になりますよ油温、油圧コンボセンサーも取付けLINKのCANゲージ取り付けますのでECUに入力させますECUに入力さ

240ZS30RX711.2秒トラクションアップの為のフロント上げ仕様僕のマシンも仙台走った時はフロントを上げてリヤはKONIのショック縮む側を柔らかく伸び側を硬くしました10.3秒RISING10.343秒3.5リッター10.1秒これより速いマシンいるのか不明ワーゲンはもっと速いTC24メカチューンで参戦したのはテスタロッサさんのS130とガレージフェアレディさんNISMOTLX今後ゼロヨンに出れば実力が分かりますねレーザークリーナー塗装されたハチ

AE865V4AGパワステエアコン付き車用のエキマニを作りました。性能が大事ですが個人がパワーチェックしながら最適なのを見つける為に長さや太さが異なるエキマニを複数作ってみることは現実的ではありません。見た目の満足度のほうが重要かもしれませんね。車両持ち込みにて一品製作します。が、エキマニやマフラーの専門店ではないので過度な期待はしないようにお願いします。

フライホイールも届いたので早速クラッチ廻り取り付けていきますフライホイールはクロモリ製3.9K一昔前は、純正軽量で対応する仕様も多かったですが今では制御も良くなり、軽量クロモリでもストールすること無く使えるようになりましたそして色々選定してこの重量に落ち着きましたね特殊な仕様を除いては…ね強化クラッチはいつものエクセディー、スポーツシングルシリーズディスクはウルトラファイバースポーツ走行までこなせますし、間違いない選択ですね続いてはミッション今回はオーバーホール無しで搭載します

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE864AGオイルパン！素材が届いたので、早速加工してみました。』です。前回のブログはこちらから「AE864AG製品開発編！生産打ち切りに、打ち勝つぞ！」簡易設計したイメージ図がこちら↓マシニング加工した製品がこちら↓思い通りのものが出来上がりました。4AG20Vのオイルパンは、1箇所穴位置が重なるところがあるので、オイルパンを

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE864AG製品開発編！生産打ち切りに、打ち勝つぞ！』です。新たに設計した部品はこれ↓4AG16Vのオイルパンが生産打ち切りのため、4AG20V用のオイルパンを取り付けできるように設計してみました。すでに製品化していたオイルパンスペーサーはこちら↓【商品番号263B】4AG16V20V兼用オイルパンスペーサー5mmTYPE2ノーマル車用

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE86フルカーボン化×5台進行中！』です。こちらは極上級のハチロクをフルカーボン化です。純正クォーターを取り外し、ドライカーボンパネルを仮合わせします。リアフェンダー、バックパネル、トランクフロアなど溶接パネルを交換していきます。カーボン化のメリットは、軽量化とボディ剛性の向上です。夢のAE86を目指します♪トランクフロアもカーボン化

部品揃ったので4スロ取付け進めます今回は101スロットル持込みのお客様なので当社のオリジナルインマニで装着します見た事ない不明インマニが着いてたので取外しかなりごっつくてめちゃ重いインマニでしたねスロットル単品にして洗浄します洗浄後ウエットブラスト処理してから、超音波洗浄で仕上げます新品ガスケット、ノックピン、ボルトで仕上げます毎度ながら新品以上の仕上がりです見た目の仕上がりにも拘ります夜なべしたエンジンハーネスも合わせて取り付けていきますやっぱり、カッコイイね！4スロ♪

お次は室内のエアコンユニットをリフレッシュしていきます取外したブロアモーターとエパポレーターユニット見ての通り、パッサパサのカッスカスファンもご覧の通り…これが回って各送風口から風が出る考えただけで…ね…？www経験上、大体ノーメンテのハチロクはこんな感じですよ全分解後、洗浄して、スポンジ張り替えてリフレッシュしていきますエパポレーターも分解洗浄して新品部品組付けこちらは分解前の状態がエグすぎたので画像掲載は自粛しますwwwエパポ、エキパン、配管全て新品ケチって中古使うと

10年ぶりくらいにライトが片方点かなくなったぜージモンに相談したらもうLED化した方がいいってでもいざ修理になったら意外と軽傷だったみたいで早めに治ったぜそれでも球はもう買ってたからLEDになったぜハロゲンに慣れてるから違和感ないよう多少暖かみのある色にしといたぜ板金無しでボンネットと屋根だけ塗ってくれるとこ紹介してって言うたら文句言わないならオレが塗ってやる！ってさやっぱ缶スプレーとコンプレッサーじゃあ艶が全く違うぜ！ありがとよ！取り寄せた塗料が余ったから、コンプレッサー買

長期不動から公道復帰に向けて、続いては室内へと取り掛かりますナンバー付きでは有りましたが、当時はサーキット走行メインだったようでロールバー付いて、内装無しの状態これからは街乗りメインで乗る為、大人しくロールバー取外します室内もボディむき出しだったので余計なものは取外し、クリーニングしていきますついでに天井も汚れてたのでクリーニングまだ乾いてないのでムラが有りますが、乾けばムラなく綺麗になりますフロアカーペット敷いて、リアシートも取り付けていきます一気にストリート仕様になりましたねw

NA8ロードスター。戸田レーシング鍛造ピストン256カム×2ハルテックエリート1500、カーズさんちオリジナルのハーネスキット。ハイカムハイコンプダイナパックセッティング。カーズさんちが組んだエンジンです。回して、ちょうどイィバルタイ探して。。。。。やっぱりハルテックがやりやすいよね～(*˘︶˘*).｡.:*♡ダイナパックTCF1.00補正無し生馬力。パワー160.31PSトルク18.91ｋ乗りやすく、トルクも有って実践的に速い

部品入荷待ちの関係で少し時間空いてしまいましたが、こちらのハチロク作業進めていきますエンジンは4.5AGハイコンプコンプリートエンジン92後期ベースで、カム272°の4スロ仕様です当社の熟成エンジンで4スロの定番スペックですね街乗りからサーキットまで快適に気持ちよく使える仕様です補機類を組付けウォーターポンプ、サーモスタッドは必ず新品交換オルタも交換歴がない場合は強化品の80Aリビルトへ交換します燃料ポンプ交換長期不動車だったので不安しかありません見るからに…まずは長年の汚

千葉県O様AE86エンジンチューニング、エンジンルーム塗装完了全ての作業を終え、完成したO様ハチロク4.5AGハイカム、4スロ仕様へエンジン大幅アップデートそしてエンジンルームの見た目も大幅アップデート入庫時はこんな感じでしたからねがっつり色替え感全開でしたwww余計な物も取り外したので、かなりスッキリしました個人的に色々な物がゴテゴテ付いてるのが嫌いなもので…ECUセッティングで試走しましたが、今後の改善点など見えましたので納車時にオーナー様にお伝えしようと思いますヘリ

本日は車両引取り遠方のお客様がオクで落札したハチロクを現場で待ち合わせの上、引き取ってきました帰ってきて概算見積もりを作らなくてはいけないので、リフトに上げて早速チェックしましたが……オーナー様に確認してもらう意味で載せておきます正直なかり難易度高めでございます…さて、気を取り直してエンジン製作の準備4.5AGと2TGの製作です

エンジン廻りの作業も終わったので、クーラント、エンジンオイル入れてクランキングエンジン内部へしっかりオイル回りますそして、ECUロック解除して、各設定を済ませ、各部動作チェックエンジン始動前にこの辺の作業出来るのもフルコンの嬉しい所ですねいざ！もち、1発始動です♪トリガオフセット合わせて点火時期を微調整フルコンでクランク角センサー付けてますので昔のようにデスビ動かして点火時期調整する事は今はもうありませんwPCで数値合わせて調整ですよん今回もCANゲージ取付けしました沢山後付

ようやく今年の新米を取って来ました！いつものコシヒカリ３０ｋｇ彩のきずな３０ｋｇを１５ｋｇずつに分けてもらいました。１５ｋｇでも結構重かったです。ついでにこのお米の生産地でちょこっと撮影して来ました！許可を得て畦道にレビンを停めさせてもらって記念撮影(;^_^A久しぶりに高速道路で４ＡＧエンジンのサウンドを聴きながらちょこっとチャイムを鳴らしてみました(;^_^A２９歳からの相棒、大

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス@テクニカルファクトリーのブログです。今回のタイトルは、『AE86のメンテナンスと好評のEXEDYクラッチへ交換など』です。クラッチの発売をお待ちいただいていたお客様のハチロクのメンテナンスです。ステアリングラックをOHを行い、消耗部品は全て交換しました。合わせて、最近発売になったEXEDYクラッチへ交換しました。街乗りには最適で、乗りやすく操作性も良いので、お問い合わせが増えています。今回は86用の