4ag

エンジンルーム塗装を板金長にお願いしてる間に、新しいコンプリートエンジンの下準備を進めていきますね令和仕様の4AGスタンダードエンジン圧縮比を上げ、カムは264°仕様とし、フルコン制御する事により扱いやすさ、快適性も失わず本来の4AGフィーリングを楽しめる仕様となっています♪補機類はブラスト処理して古い塗装は全て落とし、2液塗料でしっかり塗装見た目にもこだわる当社ではこれは必ず行う作業です水廻りのパイプもひと手間加えますフルコン制御でアイドルコントロールするので必要ない配管は除去ね

AE86，4.5AG製作依頼。他のお店で製作したエンジンを再度全部バラして点検しながら組み付けしております。メタルはACLの強化を使用します♪バラしたエンジンのメタルはエンジン組んでまだ一度もエンジン始動して無い状態で入庫してます、メインメタルは再使用してますね。メインメタルの再使用は悪い事では有りません、私も場合によっては再利用する事有りますが、強化メタル使用したかったので交換。ブロック。上面未修正でしたので上面修正しました。強化メタル、明らかに、ヤりそうな面構え

ＺＵＮＯＷ８６のＡＥ１１１スプリンターＧＴが雑誌の取材を受けたのは今年の５月下旬のこと。クルマ雑誌◯ワークス８月号（６月１９日発売済み）に早くも記事が掲載されていました。ＡＥ１１１ＧＴに搭載されている黒ヘッド５バルブの４ＡＧエンジンは、ＡＥ８６用にドナドナされて、特に最近個体が少なくなっているとの記事から始まっています。ＡＥ８６用の部品の引き合いは日本国内に限ったことではないので、この傾向は続いて行くのでしょう。カラー刷り４ページにわたりＺＵＮＯＷ８６のＡＥ１１

大阪よりお越しのU様4AGコンプリートエンジン、LINK化、エンジンルーム塗装、その他諸々での作業ご依頼ですありがとうございます現状、基本的にはノーマルです距離走ってるのでエンジンもお疲れ気味今回はコンプリートエンジン"4AGスペックS"製作しますフルコンで制御する令和の4Agオーバーホールエンジンですね見違える様なフィーリングになりますのでお楽しみに♪まずはエンジンルーム塗装の為に分解していきますエンジン、メンバーごとそっくり降ろしたエンジンルームここから余分な部品を取り

AT210カリーナGT。本当に優れたクルマで故障らしい故障は13万キロを超えてからのMTトラブルのみ。クラッチが切れず，クラッチ交換やらしてもダメになったが，それ以外はパワーウインドもエアコンも故障なしだった。水郷に通っていたのはまさにこのクルマでだったが，暑いときに寝る場所は「橋の下」だ。与田浦近くの東関道下，水郷大橋の下（茨城県側にギリギリ停められる場所があった）などなど，日陰は必須だった。窓を全開にして，まさにこのイラストのように「足をぶん投げて」寝ていた。だいたい1

レッドさんのハチロクパネリアゲートが腐ってるので隠しました4AG室内東名ヘッドカバーDATSUNこのアングルが溶接されてるのが初期型のはずオークションでは40万円もしてるらしい！？

ちょっぴり更新停滞気味(^^ゞLP86ストラット＆リンクサスのPタイル車両。Pタイルコースでみんなと楽しく走れる車、且つしっかりハチロクして本来のリアルドリを崩さずに楽しめる車を構築してみよう＾＾そんな取り組みでございます。6月初旬にRevedBREVEを導入してからの記録。そもそもRevedBREVEを導入したのは、以前使っていた旧式アンプのサンワSUPERVORTEXZEROで高効率なハイコンプ4A-Gをイメージしてセットアップしてたんだけどが頭打ちになった

4.5AGハイデッキ仕様エンジン指導下準備クランキングしてオイルをエンジン全体にしっかり回すのは新品エンジン始動前の儀式ECU廻りも配線処理完了スマートに純正位置で鎮座何事も派手さを好まない当社ならではの取付けw元がオートエアコンのハーネスだったので、今回エアコンレスにしたので、バラしてハーネス加工マニュアル用のブロアハーネス作りますECUのロック解除して、始動前にセンサーチェックセンサーキャリブレーションベースデータ入れてとトリガ合わせてエンジン始動♪オイル、水漏れチェッ

ハイデッキ仕様エンジン搭載するハチロクエンジンルーム塗装と補強も同時にご依頼されており、板金長より戻って来ました触るのも気をつかう程ヌルピカで仕上がってます♪自社で出来るからこそ細かい所まで気を使って作業できますツボおさえた補強もバッチリですボディ補強と言えばスポット増しが定番ですが、やり方を間違えるとただガチガチのボディになってしまい、とんでもないボディになりますのでご注意を力の逃げる箇所をしっかり見極めての作業が必要ですエンジンルームの部品を組付け、補機類組み上げたエンジン搭載

6mmロングコンロッドのハイデッキ仕様4.5AGエンジンサーキットでテストを重ね、いよいよ街乗りのハチロクで実践投入です連桿比を考えたこの構想、実は既に25年以上昔にもあり、試作エンジンまでありましたしかし、当時は流用部品や制御面などの問題で悔しくもお蔵入りとなった過去がありますですが、令和の現在となって時代の進歩と共に当時の問題点もクリア出来る状態になったので本格的に再始動した次第ですヘッドとブロックの間に噛まさせたオリジナルプレートがハイデッキ仕様の証ただ、プレートを

どーも鈑金長です！K様エンジンルーム塗装＆補強の続きやっていきましょう！！前回はストラットのサビ補修やりましたね！クラッチのマスターの下のサビも取っていきましょうこちらはラジエーターサポートの以前に交換修理されたであろう場所…、本来3枚のパネルがスポット溶接される場所ですが一番手前のパネルが溶接されずにいました(ˊᵕˋ;)助手席側も同じ、ちょっと指で曲げたら口空いちゃいました笑！ちゃんと防錆処理してガッチリスポット溶接しときましたんでK様安心してください！！こちらもちょっと錆び酷か

GRヤリスは皆んな知ってるよね〜でもGRカローラってどーよ⁉️俺・・・初めて見た‼️GRカローラネットでは見てたことあるけど実車見るのは初めてかもたまたま信号待ちで・・・ブレーキローター・・でかっ‼️乗り出し600万超え‼️馬力は300馬力超え‼️スゲー‼️カローラだぜ‼️カローラカローラって言うとさ・・おじさんが乗ってる4枚セダンは除外してコレじゃん❗️AE86カローラレビン時代は変わったなぁ〜もはや値段も馬力もカローラじゃねーなカローラさえ手が届かな

どーも鈑金長です！エンジン屋さんからエンジン下ろして爆速パスされたK様のお車のエンジンルーム塗装作業開始いたします！年式相応のヤレ感で、サーキット走行もされてるこの車両、所々気になる箇所発見です！こんなに曲がっちゃって～(ˊᵕˋ;)曲がるのはコーナーだけにしてくださいね笑いつものストラットの錆！運転席側は切開ですねーシーラーもいつもの如くポロポロなんで、全て除去して防錆剤流し込んで新たにシーラー入れましょう比較的軽傷なバルクヘッドのサビもキレイに錆とっていきましょう！以前に交

今年初めにエンジンチューニング諸々して納車させて頂いたお客様『静岡～奈良納車、引取りの旅』本日は定休日ですが、静岡県まで登録、納車作業が詰まってるので、休みを絡めながら動きます朝５時に出発してきました快晴の中、精霊宿る山富士山を横目に一路浜松へ12…ameblo.jp慣らし完了して、追加作業のご依頼で入庫ですまずはオリジナルの車高調キット取り付けますフロント全調整式40段調整のショック、バネレートは街乗りメインとの事でswift6キロスプリングリアは16段調整、複筒式ショックアブソー

ハチロク4AGデスビ1342だからデスビを左に回すと点火タイミングが早くなるノーマルでマフラーのみで2位とはオイル漏れ新品をアルゴン溶接してニップル加工したところからオイル漏れゴムのインシュレーターは何度も切れます切れたところの3番が白い心配だからファイバースコープを入れたけどピストンは大丈夫でしたリーフを1枚抜いてるので210系のゴムマフラーが抜けすぎててトルクがないのでサイレンサーを追加しますラジエーターキャップの高さの記事を書こうと思いましたが漏れていた原因

定休日の本日NEWエンジンチェックの為、エビスサーキットまで来ました快晴で最高の天気ですが、5月とは思えない30℃越えの暑さ…話を聞きつけ、じじ走のメンバーの方もチラホラ合流テストを重ねてたアッパーデッキ、ロングコンロッド仕様の新しい4AGエンジンいいテスト走行出来ました♪

2026/05/3112月にエンジンブローしてかれこれ半年経過しようとしています。身内の事故やら仕事の繁忙期やらでまだ全然載せ換えが進んでませんが、とりあえず経過報告。まずエンジンルームを塗装しました。今までは赤でしたが…所詮素人のやっつけ仕事なので近くで見たら全然綺麗じゃないですが、まぁ自己満足と言うことで。でもボディーの塗装がだいぶヤレてるのでボディーの色も変えてしまうかも知れない。そうするとまたボディーとエンジンルームの色がチグハグになってしまうんですよね。ちょっとやらかし

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。本日は、旧車のエアコン修理・メンテナンスのお話しをします。夏か近づくと、増えるエアコンメンテはクルマ屋あるあるです。カーエアコンの基本的な構造は、超簡単に言うと、①冷媒ガスを圧縮し、液体に変える、コンプレッサーという部品と、②液体を細い穴から噴射し、気体に変える室内側のエキスパンションバルブ（通称、エキパン）③エキパンに繋がったエバポレーター（熱交換器）：場所はダッシュボー

キャリパーオーバーホール作業キャリパーはブラスト処理して完全に錆除去していますハチロククラスの年代物キャリパーは手作業じゃ錆処理は無理ですw見た目にも拘る当社では、ブラスト後、2液塗料で塗装して下準備完了インナーキットでオーバーホールすれば完成ですご覧の通り、中身も見た目も綺麗になりオーナー様も満足してくれるでしょブレーキパッドも合わせて交換エンドレスのSSS、ストリートからワインディング程度なら丁度良いパッドだと思いますサーキット走行も視野に入れるならもう少しランク上げたパッド

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。昨年に続き、またまたYahoo!ニュースに取り上げていただいたようです。お客様から連絡をいただきました！リンク貼っておきます👍「トヨタの4A-GE復刻エンジンパーツを徹底検証」AE86チューナーがGRヘリテージを斬る！（MotorFan）-Yahoo!ニュースガズーレーシングが展開するGRヘリテージパーツプロジェクトによって、4A-GEのシリンダーヘッドとブロックが現代技術

いつもブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠テクニカルファクトリーブログです。５月のGW前後のハードワークの疲れからか、GW後半に発熱し、なんとか仕事ができるようになるまで３週間・・・💦熱が上がったり下がったり、、咳で夜は眠れず、、倦怠感といい非常にきつく、長い三週間でした・・・💧作業が止まっていた時間を取り戻すのに必死です！陰ながら、応援してくださいwというわけで、近況報告です。AE86用の6速スワップキットも日本、海外からもご注文をいただき、製作し

MynameisHiroshiTakahashi.PriceListSticker:10USDeachT-shirt:30USDeachHoodie:45USDeachFlatRateShippingClothingonly:18USDClothing+stickers:18USDStickersonly:10USDPriceswereupdatedonMay29,2026duetorisingcost

オリジナル車高調製作純正ストラットをカットして、ブラケット圧入溶接して塗装すればロアブラケット完成固着防止に調整ネジ部にはスレコン塗布してショック挿入スプリングは街乗りメインなのでswift6キロサーキット走行するならもう少し固め入れたい所ですね調整式ピロアッパーを組つければ車高調の完成です別車だけど、またまたキャリパーオーバーホール作業何だか続く時は続くねw

お次は作業はコチラ当社の『じじ走』にも参加してくれてるK様ハチロクhttps://www.rs-yasu.jp/posts/5291520?categoryIds=1606492太っ腹社長の心意気いつも贔屓にさせて頂いてる、近くにお住まいのK様ハチロクもピットイン当社の4.5AGエンジンを載せて頂いてたのですが、白煙が多くエンジンオーバーホールとなりましたwww.rs-yasu.jp過去記事見ると、2018年に載せたエンジンだったんですね大きなトラブル無く今日まで元気に走ってましたが、

この2台はドストライク過ぎる💘💘💘💘えっ？ボンネットの中にエンジン無いし…後ろに発見😳💦これ4AGかな？3Sかな？💦ってか凄っ😍かっこよ✨

朝イチ、仙台よりご来店当社の走行会、『じじ走』のメンバーでもあるN様エアコン修理の為入庫ですエアコンコンプレッサーが調子悪いようなので交換しますリビルトコンプレッサーは値段が高くても安心のメーカー製を選びますDENSOリビルト品安物のリビルトは、質もよくありませんし、壊れるのは時間の問題です安物買いの銭失いにならぬよう、間違いないメーカー品を選びましょコンプレッサー交換ベルトも劣化してたので新品交換しときました真空引きして、ガス充填エアコン修理完了しっかりエアコンも効くよ

キャリパーオーバーホールフロントはFCキャリパー仕様リアはノーマルキャリパーにシルビアローター仕様完全に固着してる状態前後キャリパー摘出分解、洗浄して塗装見た目も大切ですからねひと手間、ふた手間加えてオーバーホールFCキャリパーオーバーホール完了リアキャリパーオーバーホール完了車両へ取付けエア抜きすればOKすWedsレーシングフォージ15インチウェッズスポーツ、レーシングフォージえげつない深リムwww当社ハチロクのレースカーに履く予定♪時間見てタイヤ組も！

路上復帰に向け、燃料タンクリフレッシュ細かい部品も揃いましたので作業再開しますセンダーゲージも見るも無惨なサビでしたので新品交換しますこの辺の新品部品が出るのも有難いですねポンプは毎度のKTD製320L/hでハチロクには必要十分の容量です燃料パイプ以外は新品交換したので、この先も安心ですね車両へ取付け、燃料タンクリフレッシュ完成です燃料ラインも後ろから前まで通し洗浄しますそして、一緒に燃料フィルターも交換日産系のフィルターが付いてましたので同じものを用意しましたこれで燃料系

４A4AGヘッドウェーバーシングルオートマチックキックダウンスイッチオーバーホール3SG4ACLHDなんとブレーキパッド自作ディスクローター研磨ラッピングAE85SRS後期セリカワンテールTA22写楽後期これもイーグルマスクワンテールボンネットは後期！？セリカ85カローラドリドリメッシュに似てるドリフトカロバン4ACカローラクーペ3ドアハッチバックリフトバックカロバンセリカXXホイール修理ドリフトドライブシャフト

お次はこちらのハチロク長期不動からの路上復帰作業ですヘッドは他社でオーバーホールしたようで、エンジンは大丈夫…らしいクランキングして確認した所、エンジンは回るが燃料ポンプが動いてないですねとりあえず、エンジンが掛からないと何が悪いか分からないのでエンジン始動出来る状態にしていきますまぁ、そりゃそうですね長期不動車なら、まずは燃料ラインのメンテナンスからですね早速タンク降ろしていきますですよね……w想像はしてましたがwww過去にポンプ交換してるようですが完全に死亡タンク内部も