4ag

和製スーパーカー『トヨタ・セラ』です。スターレットベースFFなのが残念です。4AG載せてFRならもっと売れたかも？MR-2と競合になるか(笑)それではまた

本日もご来店頂きましてありがとうございます。Y様の車両をコツコツ毎日進めております。９０％完成。車両ももう少しで完成です。大変お待たせいたしました。細部まで拘って車両製作をさせて頂きました。ありがとうございます。これから慣らしとセッティングです。ＥＣＵはＬＩＮＫスロットルはＴＯＤＡ4スロアイドルアップ装置は無！カムは２９０°アイドルは普通（笑）始動は長め・・・難しそうだがセッティング頑張ります。トリガーはすこぶる調子は良いです

中国地方の気温を見ると…こうみえて住んでるトコの浜田って、エリアの中じゃ一番気温低い。台風も無視する島根西部ｗ。暑いけど涼しい？そうそう、今日隣町に86でぶ～んって行って帰ってきたらオイルダダ漏れ。オイルの油圧ホースから。ＥＸマニに耐熱布まいて、ホースにも耐熱のファイヤースリーブ通してたんだけど、ちょびっと接触してたみたい。焼けて穴開いちゃってた。あやうくメタルいっちゃうトコじゃったわ。暑いけど、自分の車はすぐ直すｗ。

9000rpm？リクエストが９０００回転まで回すのでそこまでセッティングしとけって💦あまり高回転まで回すの好きじゃないし壊れて具か出ると工場掃除大変だし💦まぁパワー下がって来たらそこからプラスαって思って始めたら普通に回りそうなので頑張ってセッティングですｗまぁ9000ｒｐｍなら大丈夫かってプロペラシャフト切れたらお尻いてーだろうな💦とか色々考えながらやりましたが！まぁ４ＡＧ昔13000回転とか14000回転とかいろいろあったけど当時はいいミッションもなくてシンクロ出来なくてエンジン

トミカサイズよりやや小さい元オーナーの私も認めるスタイリッシュなAE86カローラレビンの方が売れると思っていたのに街中トレノだらけでびっくり。純正アルミホイールも見事に再現二十歳で乗っていた自分に拍手リトラクタブルの復活はあるのか？トミカサイズより少し小さいコーヒー飲料のおまけのスプリンタートレノです。このサイズで純正アルミまで再現されているのは拍手ものです。裏には、菓子で有名な会社ブルボンとスプリンタートレノのロゴが入っています。私の記憶違いでお菓子のおまけだったのかもしれませ

本日もご来店頂きましてありがとうございます。今日は朝からエンジン作業をしております。工具が散らからない様にトレイに入れて作業しております。たまに紹介するカーボントレイこれが作業のテンションを上げてくれます。Workshop匠欲しい方はWorkshop匠さんまで！！！本日の作業は以上です。ありがとうございました。スタッフブログはこちらからスタッフブログオリジナルパーツRSタカギオンラインショップ

続いて、KP61スターレット4AGエンジン載せ換え公認取得に向けて頑張ってます今ついてるプロペラシャフトでは強度が足りないとの指摘ありましてAE86のプロペラシャフトを加工して付けますそして、脱落防止のリングも車体側にステー作って固定しますちなみに、今はこんな感じですこれだとエンジンの馬力に対して強度不足と指摘されましたここでまた問題発生2軸の太さが一緒だったのでAE86がそのまま使えるかとおもったらKP61のホーシングには付かないですねまた加工します公

こんにちはガレージマウロアの門馬です昨日はおふざけまとめ動画をアップしましたが、今日はコロナGTの新着動画をアップしました完結編も作るという目的なんですが、完結編の前に進捗の紹介です元々はバラして交換部品を交換してエンジンが無事にかかるようになったら終了の予定だったのですが…外したならついでにと…ミッションやエンジンも見た目を考えて綺麗にカラーリングされて綺麗になりました当初の予定よりもアップグレードされて更に追加作業を行うことが多々あります最初は不調を

先日、デスビからのオイル漏れ修理（リビルト品への交換）をして明らかな不調は改善されたAW11のスーパーチャージャー車ですが、タペット音がかなり大きくなっているのが気になり、クリアランスを調整する事になりました。とはいえ、車上でシムの交換をする様な作業は近年やる機会も無かったので、このSSTを探すのにまず一苦労しました。ご存じの方は少ないかもしれませんが、実は初期の頃の４A-Gの整備書に載っているSSTは、このタイプではないんですよね・・・このSSTを注文して買った時に「えっ！こ

続いて、KP61スターレット4AGエンジン載せ換え公認作業の続きですプロペラシャフトの強度が足りないと怒られまして・・AE86のプロペラシャフトを準備しましたそして、プロペラシャフト加工取付けの打合せやりますこの状態だとプロペラシャフトの強度が足りないからダメだそうですこんなイメージでwwAE86のプロペラシャフトを車体にしっかりと固定しますそして、２ジク側を加工しますまた書類つくって加工してとなかなか大変ですが引き続き頑張りますKP61スターレットのオ

本日もご来店頂きましてありがとうございます。Y様の車両をコツコツ毎日進めております。車両ももう少しで始動出来そうです。部品待ちの間に、コツコツとエンジンルームの穴埋め！アルミテープをペタペタ貼りました。少しでもエンジンルーム汚れないと良いなーラジエター＆オイルクーラーも完成♪ラジエターはシビック用ラジエターを流用ラジエターとオイルクーラーコアはTRUST製を使用しました。いつもありがとうございます。ちょうど母材が当社に無かったので、O様サクッと作ってもらい

本日は仕事で富士山パーキングの4AGフェスティバルにきました。お昼は売店のチリチーズドッグ🍴🌞タダ飯はうまいのぉ！！え？店番してるだけでお給料貰えちゃうんすか？あざっす

ロータスエリーゼS1K20A改K24R4スロ仕様制作。ヘッド、カム廻り組付け。ロストモーション。コレね、B型時代は油圧機構付いてたのですがK・F型からはスプリング、簡素化され、正常進化。シンプルに正常進化なのです。戸田レーシングさんちのA3カムとVTC40度制限プーリー。A2より作用角は控えめだけどリフト量高い。コレがポイント。純正カム。パッと見ただけでハイリフトっぷりが分かりますね。組付け。ロッカーアームASSY組付け。保険

ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSS(FreedomComputerSupportSystem)に代わるセッティングツール(FCST,FreedomComputerSettingTool)開発の続きです。前回は、マイクロソフトの担当者の方に助けて貰い、バグfix版をリリースできた所まででした。『FreedomComputer用アプリ作成の道その17』ハチロクのエンジンを制御してるフリ

LP86の4AGエンジン👇4連スロットル仕様だったりノーマルな4AGエンジンだったりこのマグネットを使って気分で変えて走らせてみようこんな感じにマグネットを貼り付けます皆さんならどっち派のエンジン？

LP-86に4AGエンジン搭載4連スロットルエンジンこちらのノーマルエキマニ？👇も取り外し出来るようにちょっと細工して取り外し出来るようにやってみますいわゆるこの仕様の4AGエンジンね〜ボディー搭載しちゃうとエンジンが見えないのが、ちょっと寂しいですねまぁでもお気に入りのロターナパープル✨✨なパンドラRCのRAUH-WELTのAE86レビンだからいいっか？RWB993のステッカーも沢山貼ってあるし次の更新では、LP-86にホーシングが付くかもよ？🤪これ👆使えそうです

4AGエンジン👇先ずは色を塗りましょうエキマニ👇4蓮スロットルだったりこんな感じですね〜👆👇装着イメージは👇こんな感じ4AGエンジン載せます

CL7,K24Rオーバーホール制作。ピストンコンロッド。Wisecoのこのオイル穴の面取りがニクいですねぇ(*˘︶˘*).｡.:*♡強化コンロッドメタル。超軽量I断面コンロッドと合わせてと。リングのクリアランス測定・調整。海外勢は比較的出荷時設定広めの物が多い印象ですので大抵の場合大きく削り込む必要が有る個体は少ない。戸田レーシングさんちのピストンリングは出荷時狭めな印象で調整して使用する事前提な感じの印象を受けます。どちらがどーのって事有りません、設定したリ

ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSS(FreedomComputerSupportSystem)に代わるセッティングツール(FCST,FreedomComputerSettingTool)開発の続きです。前回は、またまたバグFix版の審査が通らず・・・原因がわからなかったので、このマイクロソフトの担当者の方に聞いてみようというところまででした。『FreedomComputer用アプリ作成の

HOBBYJAPANTOYOTAAE92ＬＥＶＩＮGT-Z1/64（ﾛｰﾀｰ&ｷｬﾘﾊﾟｰ別な造りなんだけど、､）ホビージャパンから最近発売の、ＡＥ９２ＦＦレビン。😀Amazon購入の、￥3055（送料込み）｡ＦＦ嫌いだけど!?ミニカーには関係無いんで?ＦＦもネ❕😊スタイルは、まぁ好きなＡＥ９２レビンの吊るし画を。☺️マフラーﾁｮﾋﾞっとズレ!?

ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSS(FreedomComputerSupportSystem)に代わるセッティングツール(FCST,FreedomComputerSettingTool)開発の続きです。前回は、バグFix版の審査が通らず・・・説明文を直せと言うことなので、色々追記した上で申請中。その間に使い方動画を作ったと言う話でした。『FreedomComputer用アプリ作成の道そ

久しぶりの106さん前の仕様ノーティーダックスJPS仕様タンクエンド加工テールカウルフェンダースイングアームマフラーハンドルフロント5.5Jリヤ7Jサビサビのゴミから再生からの～ハイラックスチャクチニズムCノッチキャンバーなんと４AGスワップカーショー左は有名なアートオブワークスのLUXまだ現存していたとはびっくりムーンアイズのクラウンマスターラインの２ドアAQUA２doorは友人のです

ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツール(FCST)開発の続きです。現在は、バグFix版の審査が通らず・・・説明文を直せと言うことなので、色々追記した上で申請中なので開発ネタは・・・ない(笑)『FreedomComputer用アプリ作成の道その14』ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッ

ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツール(FCST)開発の続きです。先回は、噴射マップ、スロットルマップ、点火マップ（ドエルアングル、ノック制御含む）の編集機能を追加しました。『FreedomComputer用アプリ作成の道その13』ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツール(

昨日は三河山線を撮りに豊田市内をウロウロしてました。いつも思うんですが、さすが車の街の豊田市だけあって興味深い車をよく見かけます。ちなみに先月はこんな車が私の前を走ってました。トヨタスポーツ800（通称：ヨタハチ）です。私より少々年上と思われる方が運転しておられました。昨日は100～110系マークIIや160系アリストなどにも遭遇しましたが、一番印象が強かったのがこれ。私も2005年まで乗っていたAE111カローラセダンGTです。エンブレムがすべて撤去され、トラ

ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツール(FCST)開発の続きです。先回は、基本機能である、接続・取得・表示・保存に絞り、FCSTをMicrosoftStoreに登録した話でした。『FreedomComputer用アプリ作成の道その12』ハチロクのエンジンを制御してるフリーダムコンピューター(FreedomComputer)のサポートツールであるFCSSに代わるセッティングツ

エンジン単体修理でお預かりしてた4ＡＧ、純正、社外共にまだ供給されてるパーツが多いのでオーバーホールは比較的マシなほうかな。今回、主要なパーツは社外が多いので純正パーツは消耗品程度ＨＫＳと戸田ロゴのコラボがノスタルジックすぎて溜まらん！（笑）今回、インテークにＨＫＳ272°を新調したのでアウターシム式のタペットを調整完成したので単体での納品後、車両に搭載し慣らし後に現車セッティングで入庫予定。こちらはエンジン修理完成し、早速車両に搭載されセッティングで

スゲーな700万円だぞ豆腐屋のお陰もあって、金持ちじゃないと買えない車になっているまあ、いくらイニＤ信者だろうと700万円はそうそう出せないだろうからコレも海外狙いなんだろうけどさオレがZ31乗ってる頃、会社寮の仲間がコレに乗ってたZ31もAE86も1983年発売と同世代だしねまだイニＤなどこの世に無かった時代だが土屋圭市伝説はあったし、雑誌CARBOYなどでも取り上げられてたので当時から峠に行く者は乗ってる者も多かったし4A-GのFRをベースにする流れはありました

乗ってて楽しいエンジンを目指して色々やってますが、なかなか・・・。『AE86復活の呪文10(イグニッションコイル交換編)』FreedomComputerとPCも接続し、セッティングもできるようになりました。『AE86復活の呪文8(フリーダムコンピューター接続編)』AE86復活にフ…ameblo.jp『AE86復活の呪文12(燃料フィルタ交換編)』プレッシャーレギュレーターを交換するも、燃圧は上がらず。『AE86復活の呪文11(プレッシャーレギュレーター交換編)』イグニッションコイルも