4WS

アマゾンで注文していたサーボマウントキットが届いたので早速組込を開始。kingflyアルミ合金サーボマウント含む25Tアルミハーフアームサーボタミヤブルヘッド/スーパークラッドバスター4x4x4用(側面取り付け)Amazon（アマゾン）約半月、やっと届いたので取り付けします。マニュアル等は一切なく品物の情報が、全く分からない。まぁなんとなくでいってみます。先日取り外した青色12kサーボを使うことにしました。現状の

こんにちわ!!気が付けば8月になってた暇人です!!(全員そうだろ...)今回はこちら!!トミカNo.24ホンダプレリュードです!!今月廃版にされちゃうシリーズですね!!代役として出てくる覆面マークX、めっちゃ楽しみなんですよ...!!とにかく今回はプレリュード、しっかり見ていきましょう!!フロント。先に言います。リトラは開きません(泣)開けてくれてもいいと思うんだよなぁ...サンルーフが付いてるのがデートカーって感じですよ

買って手付かずになってたGF-02クワークホッパーを組み立てていきます去年走らせてたコミカルアバンテから部品取りしてますコミカルアバンテがなかなか思う様に走らないであれこれやってたから使える物が結構あるEリングを無くさない様に外して送信機にネックストラップを取り寄せて使ってみるサーボを２つ取り付けて4WSに同時進行で暑い中塗装もしてます３連休に完成予定

「アウディS8D5系アライメント調整」です「特に不具合は無いのですがきちんと診ておいてください」ということで御入庫ですこの「S8」ですけどアウディはモデルが良く判らないという方も多いかと思いますのでちょこっと解説・・まず基本は「A」です「A」は乗用車でこの後ろに数字が来ます今日現在は「1、3、5、6

「ルノーメガーヌRS4thアライメント調整」です「リアにもう少しキャンバーを付けたい」ということで御入庫ですでは受け入れでの試運転・・うんなかなか綺麗に走りますね好印象ですわでは上げますうんショックは「KW」のようですね「世界一凝った造りのトーションビーム」（笑）であるリアサ

「ルノーメガーヌRSBFB系アライメント調整」です「ステアリングセンターが少し左にずれているのと、走行時も左に流れていく癖があります」ということで御入庫ですでは受け入れでの試運転・・あれ？なんか綺麗に走る？？御聞きすると「メール頂いた時よりちょっとパーツが変わって

世間でクワークホッパーが盛り上がってます。予約完売の店もちらほら。僕はスカッシュバンがあるので、今回は見送りします。でも、この人気のせいでオプションパーツなくなりそうなので、取り付けしたかった、アルミダンパーを買っちゃいました。タミヤ(TAMIYA)ホップアップオプションズNo.1670OP.1670GF-01アルミオイルダンパー(4本)54670Amazon（アマゾン）いつも通り、マニュアルも見ず作り始めます。

UDIR/CsnowleopardUCX2405PRO用のメーカーアップグレードパーツが欠品中で、サードパーティからのフロント用プロペラシャフトがやっと見つかりました純正プラプロペラシャフトから…金属製に交換これで、千切れる心配はありません(自重が軽いので大丈夫なんでしょうけど…)フロント側はリンクロッドを数ミリ長くしていますが、これがジャストサイズでしたもう一種類のパワーワゴン用は若干長く、突っ張り過ぎてショックが動かなくなります後は、ボディパネルでも交

UDIR/CUCX2405PROのフロント側にINJORAのハイクリアランスリンクロッドをリヤから移植して、長めのY型リンクロッドを取り付けて若干延ばしましたオリジナルアップグレードのパーツよりも若干ロングですこれでアプローチアングルが増えてと、言うより無くなったので、フロントパイプフレームが壁に接触せず、垂直壁立ちができる様になりましたゆくゆくはリヤ側も延ばしたいと思いますwheelfun1/244x4UdiRCUCX2405PRORCロッククローラー

「レンジローバーSVアライメント調整」です自分も良く知りませんでしたが「SV」とはレンジローバーの「SpecialVehicleOperations」つまり「特別車両部門で製作された車両」ということらしく「BENZにおいてのAMG」の様な位置づけとなるようですね（喜）オーナーさんは何度も来て頂いております

「アウディQ8アライメント調整」ですこのオーナーさんも「常連さん」で車両入れ替えたので「おねがい」ということで御入庫ですいつも有難う御座いますオーナーさんがとお話してると「なんとなく安定感が無いような気がする」ということですでは受け入れでの試運転・・・まあ普通に走る分にはなかなか綺麗に走りますね直前に「ア

UDIR/CUCX2405PRO純正アップグレードパーツのダンパーは、思ったよりもストロークが短いので、ストロークアップの為ストックに在ったダンパーに交換しましたアップグレードⅹ²って感じですそして、ホイールベースを若干延長の為にINJORA製のハイクリアランスリンクロッドに交換してみました延長し過ぎるとサーボホーンがパイプフレームに干渉してしまいますので微妙なところですだいぶストロークを稼ぐ事ができましたなかなか良い感じですVGEBYRCショックダン

先日、CROSSRCのDEMONKR4のフロントアクスルを修理し、その後にメタルアクスルに交換した。修理したアクスルが予備パーツとなるわけだが、ちょっと遊んでみようと思った。アルミ番でサーボマウントを作り、あまっていた15kg程度のサーボを付けた。これをリヤ側につければ4WSにすることができる。幸いなことに使っているプロポ（DDF-350）は4WSの操作が出来る。これでロッドが揃えば4WSにすることができる。KR4の下回り。サーボホーンから右に伸びているロッド（ドライブリンク）と

4WSのUCX2405PROフロント側だけハイトルクサーボに交換しました動きも抜群ですね荷重を掛けても7.4V11kgのメタルギヤコアレスサーボは、本当にパワフルです流石に、ノーマルサーボのリヤは動きがとてスローですお手製ミニクローラーコースを走破させるの忘れたぁ～UDIRC1/244WDUCX2405クローラー専用アップグレードパーツ＆アクセサリー(ステンレスシャーシガード(P091))Amazon（アマゾン）1/24リモコンクローラ車Udi

RDIR/C製UCX2405snowleopardにカウンターホイールウエイトを装着してみましたこのUCX2405は、ストレートアクスルにディープディッシュホイールなので、ナックルカバー等の干渉箇所はありませんでしたUDIRC1/244WDUCX2405クローラー専用アップグレードパーツ＆アクセサリー(ショックアブソーバー(P086))Amazon（アマゾン）wheelfun1/244x4UdiRCUCX2405PRORCロッククロー

ホンダのクルマの新型プレリュードのこと人気があって注文受付を中止らしいあれは何代目のプレリュードになるのかな？大昔、乗ってました。３０を少し過ぎたころだったと思います。新車のときはさすがに買えず、たまたま中古で見つけたのが黒、サンルーフ、４WS、AT(ガングリップタイプのセレクター)(距離９万キロ)あの時に欲しかった気持ちがよみがえって買っちゃった！通算で３台目の愛車。４WSは意外に小回りが効いたのが印象的。そして、今思えば燃費が凄かった

数多くのマシンが集まる走行会に行くと毎回思う事がある。〝駆動系ギミックが多い車両、面白そうだなぁ”と言う事。2スピードミッション前後デフロック&オープンデフDIG（後輪ロック）4WS（4輪操舵）その中でも2スピードミッションとデフのロック&アンロックは駆動系ギミックの中でも付いているマシンを見かける事がある。クローリング時は1st（1速）にし低速走行、移動時や平坦路面では2nd（2速）に入れ高速走行。その高速走行時にデフをオープンにし旋回性を高め、クローリング時はデフロックさせて

新型ホンダプレリュードが出ましたねまあネームが同じでも随分違います私は2代目のプレリュードが印象に残っていますこの車一度のせていただいたことがあります運転もさせていただきました後輪のタイヤも曲がるで、とても面白い動きをしました予想を大きく超える動きに当時は驚きました新しい車は高いのであまり興味がないですが懐かしいのでアップしました♪文字を1日一回クリックいただければうれしいですね♪宜しくお願いいたしますm(_)

今日まで帰阪してました。帰りに新大阪の本屋で買いました。80%オフのモデルカーズ6月号フジミ模型の記事を読んで今後が楽しみ。まずはFD3Sのシャーシの更新からしてもらえたら。あと、この号には載ってないのですが、過去に自分が乗ったプレリュードのシャーシもどんなんだったんだろう。BA5これの4WSは楽しかった。運動性能云々は渡らないけど、くいっと曲がってくれる感触は良かった。BB1これのH22ASiVTECの加速は楽しかった。VTECと可変デュアルインテークマニホールドのくみあわ

9月5日(金)にHondaから、新型「プレリュード」が、24年ぶりに発売されましたね。ホンダ、新型「プレリュード」9月5日発売1グレード設定で価格617万9800円本田技研工業は、新型「PRELUDE（プレリュード）」を9月5日に発売する。1グレード設定で価格は617万9800円。新車販売オンラインストア「HondaON」初年度専用モデル「HondaONLimitedEdition」は648万100円。car.watch.impress.co.jp「昔はバイトで買えたのに

ズルいなぁ、ホンダさんよ。先ずは、新しく公開されたCMを観て欲しいんだけど。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.beなるほど、ターゲットは、50〜60歳代という訳か。僕がまだクルマを詳しく知る前。当時のクルマのCMって、凄かったんだよね。いすゞのジェミニなんて、最高だった-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコン

UDIR/CUCX2405PRO専用のバッテリー🪫を頼んだ時、一緒にステンレス製シャーシガードも頼んでいたのが別便で届きましたFMS製FCX24パワーワゴンのシャーシガードは薄くてぺらぺらでしたが、UCX2405PRO用は曲げるのに難儀しました分厚くて丈夫ですUDIRC1/244WDUCX2405クローラー専用アップグレードパーツ＆アクセサリー(ショックアブソーバー(P086))Amazon（アマゾン）P.DUDIRC2.4GHz4WD

UDIRCUCX2405PRO用のこのサイズ1/24のオイル式ダンパーは初めて使用しますが、シリンダーにはいっぱいにオイルを入れてはいけないのでしょうかシールリングを確認せず充填したら…4本中、3本がだだ漏れしました仕方ないがないので、シリコンオイルを抜いて使用中ですwheelfun1/244x4UdiRCUCX2405PRORCロッククローラーモデルブラシレスモーターESCラジコンオフロード車RTRカーバッテリー(ブラック)Amazon（アマ

先日、ポチッとしたUDIR/CUCX2405PROSNOWLEOPARD用の深リムが届いたので、デカールステッカーを貼っている最中ですがホイール交換をしました若干ワイドトレッドにもなったので良い感じですアップグレードパーツも何点かオーダーしているので届くのが楽しみですP.DUDIRC2.4GHz4WD1/24RTRスノーレオパード比例制御RCカーリモコンカーラジコンカーオフロードロッククローラークライミングケージオイル充填ショック

GF02のレシーバーをフタバ互換からサンワ互換に載せ換え。マニュアルもわかりにくく、4WS設定少し悩んだのでメモです。3chにリアステアリング接続して、、、、システム→AUXタイプ※画像訂正しました:TRIMはオフにしないと上手く切り替えできないですトップメニューもどってAUXからもう一度トップから、システム、キーアサインにはいってスイッチ1にAUX、モードPush※SW2に設定入ってるけど、悩んだ名残で不要です※隣のタブに移動してダイアルにAUX

在りし日のカペラくんですYouTubeで、ないかなぁって、探してたんだけどねあまりにも売れなかったから、見つからなかったんだけどね(∀｀*ゞ)ｴﾍﾍ僕も動画撮っておけばよかったなぁ・・・でも、いいクルマだよ～、ってクドいかな？

ども、石川です今回は桑山さんのカリーナEDのお話このカリーナはST183です、ST182は2WDST183は2WDで4WSST185は4WDで2WSすみませんわざとややこしく説明してみました。4WSは4：フォーW:ホイールS：ステアリング※あってると思う(笑)つまり４輪操舵。リヤタイヤもハンドルと連動します。革新的な構造も時間が経つと厄介な産物だったりします。部品が出ないのですよ＾＾；リヤタイヤの操舵に必要なラックエンドにガタがありましたが廃版でした

からの、アンフルラージュ青山に。やっぱり切り立てはいいね。アットホーム表参道クリニックの写真よりアラ還オジサン、全然いい(笑)ゲーハーチェックではありませんよ(笑)長谷部、ありがとうです！また会おう(笑)enfleurage（アンフルラージュ）-東京・青山の美容室「安らぎと贅沢」がテーマ、東京・青山の美容室「enfleurage（アンフルラージュ）」ウェブサイトwww.enfleurage-salon.comSクラスよりデカいEQS、細い道で気を使うが、4WSが付いていて、

一度消えた技術に何があった？かつて酷評された4WSがいま続々採用されるワケ（WEBCARTOP）-Yahoo!ニュース4WSとは、4輪操舵のことだ。4輪駆動の4WDとは違う。通常、クルマは前輪を操舵し、進路を変える。後輪は前を向いたまま、方向を変えることはない。しかし、4WSの機構では、後輪も前輪と同じようnews.yahoo.co.jp一度消えた技術に何があった？かつて酷評された4WSがいま続々採用されるワケ1/19(日)11:50配信4輪操舵が増えつつある背景とは

まずは宮崎地震で被災された方々へお見舞い申し上げます気象庁の会見きいてたら南海トラフがそろそろという感じに聞こえました備えと覚悟は必要ですねでクラッドバスターはステアリングアームとリンケージの組み付けですて4WSだから前後ギヤボックスそれぞれに取り付けますアップライトとギヤボックスガードもこう見るとスケール感が分からなくなる😁次回はこのギヤボックスたちをシャシに取り付けます～